CN206388245U - Etc计重收费*** - Google Patents

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赵梦杰
沈美龙
李璐明
邓通洲
刘艳丽
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Beijing Zhongshan Traffic Technology Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种ETC计重收费***，包括：沿ETC车道依次设置的多个可单独或组合对通过其上的车辆进行轴/轴组重、整车重称量的秤台，秤台下方的称重传感器，安装于秤台两侧靠近ETC车道入口的车型识别器，安装于ETC车道入口处的射频天线，数据采集及处理单元；数据采集及处理单元包括主控芯片、射频阅读器，称重传感器、车型识别器的信号输出端分别与主控芯片的信号输入端相连接，射频阅读器的串行接口与主控芯片的数据输入端相连接，安装于车辆上的车载电子标签信息经射频天线、射频阅读器传输至主控芯片。本实用新型能够对客车按车型收费，对货车按重量收费，提高ETC***的使用率、减少收费站拥堵状况。

Description

ETC计重收费***
技术领域
本实用新型涉及一种ETC计重收费***，特别是涉及一种可对客车、货车进行ETC计重收费的动态称重***。
背景技术
现有的高速公路收费站，ETC***能够对客车按照车载电子标签携带的车型信息进行自动收费，无法对货车进行准确识别及收费，这是因为：货车以约20km/h通过ETC车道时，称重误差大，可靠性差，多车同在称上影响称重精度，且，货车超限需要加收费用，货车超限判定标准以轴型为依据，当ETC***识别轴型有误时，货车收费并不准确。
已有的解决办法是：人工对货车进行收费，这种办法降低了已有ETC***的使用效率，工作效率低下，高峰期极易造成堵车现象，或是，设置货车专用的ETC***，这种办法额外增加了成本，不适于推广应用。
实用新型内容
鉴于上述原因，本实用新型的目的在于提供一种ETC计重收费***，能够识别客、货车，对客车按车型收费，对货车按重量收费，提高收费效率，减少收费站拥堵。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种ETC计重收费***，包括：沿ETC车道依次设置的多个可单独或组合对通过其上的车辆进行轴/轴组重、整车重称量的秤台，秤台下方的称重传感器，安装于秤台两侧靠近ETC车道入口的车型识别器，还包括安装于ETC车道入口处的射频天线，数据采集及处理单元；
数据采集及处理单元包括主控芯片、射频阅读器，称重传感器、车型识别器的信号输出端分别与主控芯片的信号输入端相连接，射频阅读器的串行接口与主控芯片的数据输入端相连接，安装于车辆上的车载电子标签信息经该射频天线、射频阅读器传输至主控芯片。
所述数据采集及处理单元还包括防电涌/防雷电路、信号放大电路、A/D转换电路；所述称重传感器的信号输出端经防电涌/防雷电路、信号放大电路、A/D转换电路与所述主控芯片的信号输入端相连接。
所述数据采集及处理单元还包括报警单元、显示单元，主控芯片的信号输出端分别与报警单元、显示单元相连接。
本实用新型的优点在于：
本实用新型的ETC计重收费***，能够对客车按车型进行收费，对货车按重量进行计重收费，提高收费效率，减少收费站拥堵状况；且，仅需对已有的ETC***进行改造升级即可，节约成本，大幅提高了ETC***的利用率。
附图说明
图1是本实用新型的结构布设示意图。
图2是本实用新型的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、2所示，本实用新型公开的ETC计重收费***，包括：沿ETC车道依次设置的多个可单独或组合对通过其上的车辆进行轴(组)重、整车重称量的秤台1，秤台下方的称重传感器，安装于ETC车道入口处的射频天线3，安装于秤台两侧靠近ETC车道入口的车型识别器2，数据采集及处理单元等。
数据采集及处理单元包括主控芯片、防电涌/防雷电路、信号放大电路、A/D转换电路、射频阅读器等；称重传感器的信号输出端经防电涌/防雷电路、信号放大电路、A/D转换电路与主控芯片的信号输入端相连接，车型识别器的信号输出端与主控芯片的信号输入端相连接，射频阅读器的串行数据接口与主控芯片的数据输入端相连接，安装于车辆上的车载电子标签信息经射频天线、射频阅读器传输至主控芯片。
数据采集及处理单元还包括报警单元、显示单元，主控芯片的信号输出端分别与报警单元、显示单元相连接。
本实用新型的工作过程是：
车辆进入ETC车道，先通过射频天线3识别是否为有效的OBU车辆(即车辆上是否安装有效车载电子标签)，对于有效的OBU车辆，通过栏杆机4控制栏杆抬起，车辆驶入ETC车道，射频天线3采集OBU车辆上的车载电子标签信息(包括车型、轴数、轴型、车牌等信息)，经射频阅读器传输至主控芯片，车辆驶入ETC车道后，主控芯片将称重结果信息(包括车型、轴数、轴型、车牌等信息)与射频天线3采集的车载电子标签信息进行相应的比较，若二者比较结果一致，则主控芯片将称重结果信息传输至ETC计费计算机，按照称重结果对车辆进行计重收费，若二者不一致，则主控芯片将该车辆标识为异常状态，同时将射频天线识别的车载电子标签信息、异常状态信息及相关的称重信息传输至ETC计费计算机；
ETC计费计算机根据接收的称重信息计算车辆的应收费用，例如，按照车型对客车进行收费，按照重量对货车进行计重收费，通过ETC车道出口处的射频天线6进行扣费；对于货车，根据车载电子标签信息可以预先判断出货车卡内余额是否小于按其标准装载与高速行驶里程计算出的应扣款，如余额不足则不抬出口栏杆5，对该货车进行进一步的处理。
以上所述是本实用新型的较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本实用新型保护范围之内。

Claims (3)

1.ETC计重收费***，包括：沿ETC车道依次设置的多个可单独或组合对通过其上的车辆进行轴/轴组重、整车重称量的秤台，秤台下方的称重传感器，安装于秤台两侧靠近ETC车道入口的车型识别器，其特征在于，还包括安装于ETC车道入口处的射频天线，数据采集及处理单元；
数据采集及处理单元包括主控芯片、射频阅读器，称重传感器、车型识别器的信号输出端分别与主控芯片的信号输入端相连接，射频阅读器的串行接口与主控芯片的数据输入端相连接，安装于车辆上的车载电子标签信息经该射频天线、射频阅读器传输至主控芯片。
2.根据权利要求1所述的ETC计重收费***，其特征在于，所述数据采集及处理单元还包括防电涌/防雷电路、信号放大电路、A/D转换电路；所述称重传感器的信号输出端经防电涌/防雷电路、信号放大电路、A/D转换电路与所述主控芯片的信号输入端相连接。
3.根据权利要求1所述的ETC计重收费***，其特征在于，所述数据采集及处理单元还包括报警单元、显示单元，主控芯片的信号输出端分别与报警单元、显示单元相连接。
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Cited By (5)

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