CN206368922U - 高性能汽车同步器用中间环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车附件技术领域，尤其是一种高性能汽车同步器用中间环。这种高性能汽车同步器用中间环，包括圆台状空心的本体，本体的内壁与外壁平行设置；所述本体上表面安装有定位凸块和油孔，本体内壁活动安装有多个内齿。本实用新型结构简单，设计合理，操作简便，本体内壁安装有多个可拆卸的内齿，当内齿磨损后，便于更换；本体上表面安装有定位凸块和油孔，提高中间环的装配性能以及润滑性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车附件技术领域，尤其是一种高性能汽车同步器用中间环。
背景技术
中间环作为汽车变速同步器中非常重要的组件，在生产和装配过程中对于其尺寸的精准度要求非常高，在装配和运输过程中，难免发生磕磕碰碰，中间环表面如果遭受撞击很容易产生变形，严重影响中间环的使用，严重的甚至导致报废。传统的中间环结构复杂，安装繁琐，影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构简单，安装方便的高性能汽车同步器用中间环。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高性能汽车同步器用中间环，包括圆台状空心的本体，本体的内壁与外壁平行设置；所述本体上表面安装有定位凸块和油孔，本体内壁活动安装有多个内齿。
进一步地，所述的内齿连接有安装部，本体内壁开设有多个凹槽，安装部嵌设在凹槽内。
进一步地，所述的本体内壁的凹槽底部安装有用于抵住内齿上安装部末端的限位块。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，操作简便，本体内壁安装有多个可拆卸的内齿，当内齿磨损后，便于更换；本体上表面安装有定位凸块和油孔，提高中间环的装配性能以及润滑性能。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A-A向的剖视图。
图中1.本体，2.定位凸块，3.安装部，4.油孔，5.内齿，6.限位块。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-2所示的高性能汽车同步器用中间环，包括圆台状空心的本体1，本体1的内壁与外壁平行设置；本体1上表面安装有定位凸块2和油孔4，本体1内壁安装有多个内齿5。
内齿5连接有安装部3，本体1内壁开设有多个凹槽，安装部3嵌设在凹槽内；本体1内壁的凹槽底部安装有用于抵住内齿5上安装部3末端的限位块6。
这种高性能汽车同步器用中间环结构简单，设计合理，操作简便，本体1内壁安装有多个可拆卸的内齿5，当内齿5磨损后，便于更换；本体1上表面安装有定位凸块2和油孔4，提高中间环的装配性能以及润滑性能。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种高性能汽车同步器用中间环，其特征在于：包括圆台状空心的本体(1)，本体(1)的内壁与外壁平行设置；所述本体(1)上表面安装有定位凸块(2)和油孔(4)，本体(1)内壁安装有多个内齿(5)。
2.根据权利要求1所述的高性能汽车同步器用中间环，其特征在于：所述的内齿(5)连接有安装部(3)，本体(1)内壁开设有多个凹槽，安装部(3)嵌设在凹槽内。
3.根据权利要求2所述的高性能汽车同步器用中间环，其特征在于：所述的本体(1)内壁的凹槽底部安装有用于抵住内齿(5)上安装部(3)末端的限位块(6)。
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2016
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