CN206364302U - 高压穿缸连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高压穿缸连接器，用于线缆与缸体的连接，线缆包括铜芯、内绝缘层、屏蔽层及外绝缘层，铜芯与连接端子连接，连接器包括保护盖组件、壳体、外屏蔽环、内屏蔽环、保持锁扣及屏蔽端子，线缆连接时，保持锁扣套设在内绝缘层上，所述屏蔽端子与保持锁扣固定连接，内屏蔽环连接在保持锁扣上，内屏蔽环与外屏蔽环分别位于屏蔽层的内外两侧，且外屏蔽环、屏蔽层、内屏蔽环之间采用压接工艺固定连接，保护盖组件套设在外绝缘层上，壳体套设在外屏蔽环与内屏蔽环的外侧，其一端与保持锁扣抵接，另一端与保护盖组件连接，使用时屏蔽端子与缸体接触，实现电气连接。与现有技术相比，本实用新型结构连接稳定可靠，接触电阻较小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用连接器，尤其是涉及一种高压穿缸连接器。
背景技术
穿缸电连接器主要应用于电喷发动机或自动变速箱的控制部分，由安装在绝缘体外壳内部的金属接触件之间相互配合接触来实现其连接导通功能的，起到传递电流和信号的作用。由于苛刻的工作环境以及密封的要求，密封成为穿缸电连接器设计的技术挑战点。
现有市场上的汽车穿缸连接器的屏蔽方案采用直接将线缆上的屏蔽层焊接或者钎焊接至屏蔽物或者直接将线缆上的屏蔽层向连接器外壳卷曲的方式来实现对电连接器的屏蔽，这些方案并不足够坚固以承受汽车应用领域中的震动和温度变化，同时大多数情况下屏蔽电缆与屏蔽物之间的连接具有太高的电阻。
中国专利CN203481503U公布了一种变速箱用线束连接器，包括穿缸连接器和接插件，穿缸连接器内设有接线端子，接线端子与接插件之间连接有线束，线束的一端与接线端子连接，线束的另一端分别与相应的接插件连接，接插件固定设置在变速箱内的液压阀板上，所述线束的长度分别与相应接插件与接线端子之间的距离一一对应，可利用线束的长度进行限位，便于装配，避免安装错位，线路布置合理、美观且便于装配，线束与接线端子一一对应，容易检测，便于维修和升级，且穿缸连接器外周套装有密封环和固定环，穿缸连接器与变速箱壳体固定连接，密封性好。但是上述连接器结构在链接稳固性、抗震性、调节性等方面都有待提高与改进。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种高压穿缸连接器。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种高压穿缸连接器，用于线缆与缸体的连接，所述的线缆包括铜芯、包覆在铜芯外侧的内绝缘层、包覆在内绝缘层外侧的屏蔽层，以及包覆在屏蔽层外侧的外绝缘层，所述的铜芯、内绝缘层、屏蔽层均有一段外露，所述的铜芯与连接端子连接，所述的高压穿缸连接器包括保护盖组件、壳体、外屏蔽环、内屏蔽环、保持锁扣及屏蔽端子，线缆连接时，所述的保持锁扣套设在内绝缘层上，所述屏蔽端子与保持锁扣固定连接，所述的内屏蔽环连接在保持锁扣上，所述的内屏蔽环与外屏蔽环分别位于屏蔽层的内外两侧，且外屏蔽环、屏蔽层、内屏蔽环之间采用压接工艺固定连接，所述的保护盖组件套设在外绝缘层上，所述的壳体套设在外屏蔽环与内屏蔽环的外侧，其一端与保持锁扣抵接，另一端与保护盖组件连接，使用时所述的屏蔽端子与缸体接触，实现电气连接。
所述的保护盖组件由保护盖与***锁扣组成，所述的***锁扣套设在外绝缘层上，所述的保护盖套设在***锁扣外侧，并同时连接在壳体上。
所述的***锁扣的外表面设有插接条，所述的保护盖的内表面设有插接槽，所述的***锁扣与保护盖通过插接条与插接槽的配合实现连接，所述***锁扣可预装于所述保护盖中，所述保护盖组件与壳体安装完成后***锁扣可防止线缆发生转动。
所述的保护盖的一端为容纳线缆外绝缘层穿过的穿线孔，另一端套在壳体上，且保护盖与壳体之间为卡扣连接。
所述线缆密封环套设在外绝缘层上，所述线缆密封环两端分别与外屏蔽环及***锁扣接触，所述壳体套设在线缆密封环的外侧。
所述保持锁扣套设在内绝缘层上，所述屏蔽端子设有若干安装臂，所述安装臂单边或双边设有安装结构，通过安装结构实现与保持锁扣的固定连接。
所述的内屏蔽环一端套设在保持锁扣上，另一端与外屏蔽环相配合，内屏蔽环与外屏蔽环之间设有屏蔽层，所述外屏蔽环、内屏蔽环和屏蔽层通过压接连接。
所述的屏蔽端子内侧设有若干与内屏蔽环相接触的弹性接触点。
所述的壳体与保持锁扣抵接的一端外侧套设有***密封圈。
所述的屏蔽端子***设有用于与缸体配合进行电气连接的弹性接触结构，所述的屏蔽端子内圈设有用于与内屏蔽环电气接触的弹性接触结构。
壳体上设有用于外接缸体的配合结构。
本实用新型中，由保持锁扣与屏蔽端子组成屏蔽端子组件，所述的屏蔽端子与保持锁扣采用卡扣连接，所述的内屏蔽环与保持锁扣之间采用卡扣连接，连接稳定可靠，抗震性能突出，能克服汽车震动等复杂工作环境。同时，屏蔽端子与内屏蔽环之间为弹性接触结构，能够保持长时间稳定可靠接触，接触电阻较小。
本实用新型中，外屏蔽环、内屏蔽环与线缆的屏蔽层之间采用压接方式进行连接，结构稳定，电阻较小。
本实用新型中，保护盖组件由保护盖与***锁扣组成，保护盖组件***锁扣在安装完成位置能防止线缆发生大幅转动，同时允许线缆在壳体内部有轻微转动，调节性及稳定性较好。
本实用新型中，***锁扣用于协助将线缆密封环装入壳体中，可以帮助固定线缆，同时可以使线缆在壳体中轻微转动。
本实用新型中，所述的壳体可以采用一路、两路、三路等多种设计形式，灵活性和实用性较强。
与现有技术相比，本实用新型的高压穿缸连接器安装方便，连接稳定可靠，接触电阻较小，可以很好地满足用户需求，同时产品成本较低，运输及安装过程中线缆不易旋转，具有很好的经济效益。
附图说明
图1为本实用新型高压穿缸连接器***结构示意图；
图2为本实用新型高压穿缸连接器组装结构示意图；
图3为保护盖组件的结构示意图；
图4为屏蔽端子组件的结构示意图；
图5为屏蔽端子与配合缸体电气连接的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
一种高压穿缸连接器，如图1、图2所示，用于线缆1与缸体12的连接，线缆1包括铜芯101、包覆在铜芯101外侧的内绝缘层102、包覆在内绝缘层102外侧的屏蔽层103，以及包覆在屏蔽层103外侧的外绝缘层104，铜芯101、内绝缘层102、屏蔽层103均有一段外露，铜芯101与连接端子11连接，高压穿缸连接器包括保护盖组件、壳体5、外屏蔽环7、内屏蔽环8、保持锁扣9及屏蔽端子10，线缆1连接时，保持锁扣9套设在内绝缘层102上，所述屏蔽端子10与保持锁扣9固定连接，内屏蔽环8连接在保持锁扣9上，内屏蔽环8与外屏蔽环7分别位于屏蔽层103的内外两侧，且外屏蔽环7、屏蔽层103、内屏蔽环8之间采用压接工艺固定连接，保护盖组件套设在外绝缘层104上，壳体5套设在外屏蔽环7与内屏蔽环8的外侧，其一端与保持锁扣9抵接，另一端与保护盖组件连接，使用时屏蔽端子10与缸体12接触，实现电气连接。壳体5上设有用于外接缸体12的配合结构。壳体5与缸体12之间可以通过螺栓13固定。
如图3所示，保护盖组件由保护盖2与***锁扣3组成，***锁扣3套设在外绝缘层104上，保护盖2套设在***锁扣3外侧，并同时连接在壳体5上。***锁扣3的外表面设有插接条，保护盖2的内表面设有插接槽，***锁扣3与保护盖2通过插接条与插接槽的配合实现连接，所述***锁扣3可预装于所述保护盖2中，所述保护盖组件与壳体5安装完成后***锁扣3可防止线缆1发生转动。保护盖2的一端为容纳线缆1外绝缘层104穿过的穿线孔，另一端套在壳体5上，且保护盖2与壳体5之间为卡扣连接。
再参考图1、图2，所述线缆密封环4套设在外绝缘层104上，所述线缆密封环4两端分别与外屏蔽环7及***锁扣3接触，所述壳体5套设在线缆密封环4的外侧。
如图4所示，所述保持锁扣9套设在内绝缘层102上，所述屏蔽端子10设有若干安装臂，所述安装臂单边或双边设有安装结构，通过安装结构实现与保持锁扣9的固定连接。屏蔽端子10内圈设有用于与内屏蔽环8电气接触的弹性接触结构。
参考图1、图2，内屏蔽环8一端套设在保持锁扣9上，另一端与外屏蔽环7相配合，内屏蔽环8与外屏蔽环7之间设有屏蔽层103，所述外屏蔽环7、内屏蔽环8和屏蔽层103通过压接连接。壳体5与保持锁扣9抵接的一端外侧套设有***密封圈6。
如图5所示，屏蔽端子10***设有用于与缸体12配合进行电气连接的弹性接触结构。
本实施例中，屏蔽端子组件由保持锁扣9与屏蔽端子10组成，所述屏蔽端子10设有若干安装臂，所述安装臂单边或双边设有安装结构，通过安装结构实现与保持锁扣9的固定连接，内屏蔽环8与保持锁扣9之间采用卡扣连接，连接稳定可靠，抗震性能突出，能克服汽车震动等复杂工作环境。同时，屏蔽端子10与内屏蔽环8之间能够保持长时间稳定可靠接触，接触电阻较小。
本实施例中，外屏蔽环7、内屏蔽环8与线缆的屏蔽层103之间采用压接方式进行连接，结构稳定，电阻较小。保护盖组件由保护盖与***锁扣组成，保护盖组件***锁扣在安装完成位置能防止线缆发生大幅转动，同时允许线缆在壳体内部有轻微转动，调节性及稳定性较好。
本实施例中，壳体5可以采用一路、两路、三路等多种设计形式，灵活性和实用性较强。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种高压穿缸连接器，用于线缆(1)与缸体(12)的连接，所述的线缆(1)包括铜芯(101)、包覆在铜芯(101)外侧的内绝缘层(102)、包覆在内绝缘层(102)外侧的屏蔽层(103)，以及包覆在屏蔽层(103)外侧的外绝缘层(104)，所述的铜芯(101)、内绝缘层(102)、屏蔽层(103)均有一段外露，所述的铜芯(101)与连接端子(11)连接，其特征在于，所述的高压穿缸连接器包括保护盖组件、壳体(5)、外屏蔽环(7)、内屏蔽环(8)、保持锁扣(9)及屏蔽端子(10)，线缆(1)连接时，所述的保持锁扣(9)套设在内绝缘层(102)上，所述屏蔽端子(10)与保持锁扣(9)固定连接，所述的内屏蔽环(8)连接在保持锁扣(9)上，所述的内屏蔽环(8)与外屏蔽环(7)分别位于屏蔽层(103)的内外两侧，且外屏蔽环(7)、屏蔽层(103)、内屏蔽环(8)之间采用压接工艺固定连接，所述的保护盖组件套设在外绝缘层(104)上，所述的壳体(5)套设在外屏蔽环(7)与内屏蔽环(8)的外侧，其一端与保持锁扣(9)抵接，另一端与保护盖组件连接，使用时所述的屏蔽端子(10)与缸体(12)接触，实现电气连接。
2.根据权利要求1所述的一种高压穿缸连接器，其特征在于，所述的保护盖组件由保护盖(2)与***锁扣(3)组成，所述的***锁扣(3)套设在外绝缘层(104)上，所述的保护盖(2)套设在***锁扣(3)外侧，并同时连接在壳体(5)上。
3.根据权利要求2所述的一种高压穿缸连接器，其特征在于，所述的***锁扣(3)的外表面设有插接条，所述的保护盖(2)的内表面设有插接槽，所述的***锁扣(3)与保护盖(2)通过插接条与插接槽的配合实现连接，所述***锁扣(3)可预装于所述保护盖(2)中，所述保护盖组件与壳体(5)安装完成后***锁扣(3)可防止线缆(1)发生转动。
4.根据权利要求2所述的一种高压穿缸连接器，其特征在于，所述的保护盖(2)的一端为容纳线缆(1)外绝缘层(104)穿过的穿线孔，另一端套在壳体(5)上，且保护盖(2)与壳体(5)之间为卡扣连接。
5.根据权利要求2所述的一种高压穿缸连接器，其特征在于，所述线缆密封环(4)套设在外绝缘层(104)上，所述线缆密封环(4)两端分别与外屏蔽环(7)及***锁扣(3)接触，所述壳体(5)套设在线缆密封环(4)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种高压穿缸连接器，其特征在于，所述保持锁扣(9)套设在内绝缘层(102)上，所述屏蔽端子(10)设有若干安装臂，所述安装臂单边或双边设有安装结构，通过安装结构实现与保持锁扣(9)的固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种高压穿缸连接器，其特征在于，所述的内屏蔽环(8)一端套设在保持锁扣(9)上，另一端与外屏蔽环(7)相配合，内屏蔽环(8)与外屏蔽环(7)之间设有屏蔽层(103)，所述外屏蔽环(7)、内屏蔽环(8)和屏蔽层(103)通过压接连接。
8.根据权利要求6所述的一种高压穿缸连接器，其特征在于，所述的屏蔽端子(10)内侧设有若干与内屏蔽环(8)相接触的弹性接触点。
9.根据权利要求1所述的一种高压穿缸连接器，其特征在于，所述的壳体(5)与保持锁扣(9)抵接的一端外侧套设有***密封圈(6)。
10.根据权利要求1所述的一种高压穿缸连接器，其特征在于，所述的屏蔽端子(10)***设有用于与缸体(12)配合进行电气连接的弹性接触结构，所述的屏蔽端子(10)内圈设有用于与内屏蔽环(8)电气接触的弹性接触结构。
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