CN206307167U - 一种多功能负重轮 - Google Patents
一种多功能负重轮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206307167U CN206307167U CN201621338863.0U CN201621338863U CN206307167U CN 206307167 U CN206307167 U CN 206307167U CN 201621338863 U CN201621338863 U CN 201621338863U CN 206307167 U CN206307167 U CN 206307167U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel disc
- wear
- resistant coating
- shrouding
- convex
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Coating By Spraying Or Casting (AREA)
Abstract
一种多功能负重轮，它包括耐磨涂层、轮盘和橡胶圈；所述轮盘呈圆筒状且其外端设凸形封板，该轮盘的另一端设有翻边筋；所述橡胶圈设置于轮盘的外圆表面，所述耐磨涂层设置于轮盘凸形封板的外缘；它利用旋压成形轮盘并喷涂耐磨涂层从而克服了现有技术使用寿命短和耐磨性能不好的缺陷，并且整体结构科学合理，制作工艺简单，安装和操作方便，使用安全可靠，能有效降低轮体重量，大幅降低制造成本；它广泛适用于履带车辆配套使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及履带车辆技术领域，尤其涉及一种多功能负重轮。
背景技术
现有履带式车辆的负重轮一般都采用钢制或挤压铸造的铝合金负重轮，其重量约占整车重量的4％-5％，因其重量大需消耗发动机更多的动力，造成整车机动性能差；尤其对镶铸耐磨钢圈的挤压铸造铝合金负重轮如图2所示，由于钢和铝的热膨胀系数不一致，很容易造成耐磨钢圈在使用中脱落，并且耐磨钢圈的硬度不高，且耐磨性也不好，导致使用寿命达不到国标的要求，不能满足客户的需求。
发明内容
针对上述情况，本实用新型目的在于提供一种多功能负重轮，它利用旋压成形轮盘并喷涂耐磨涂层从而克服了现有技术使用寿命短和耐磨性能不好的缺陷；并且整体结构科学合理，制作工艺简单，安装和操作方便，使用安全可靠，能有效降低轮体重量，大幅降低制造成本，市场前景广阔，便于推广使用。
为实现上述任务，一种多功能负重轮，它包括耐磨涂层、轮盘和橡胶圈；所述轮盘呈圆筒状且其外端设凸形封板，该轮盘的另一端设有翻边筋；所述橡胶圈设置于轮盘的外圆表面，所述耐磨涂层设置于轮盘凸形封板的外缘。
为实现本实用新型结构、效果优化，其进一步的措施：所述轮盘采用铝合金旋压成形，抗拉强度≥520MPa。
所述轮盘的壁厚为10～18mm。
所述橡胶圈的径向壁厚为22～30mm。
所述耐磨涂层呈圆环形且其径向环宽为20～28mm，该耐磨涂层的厚度为4～8mm。
所述耐磨涂层采用超高音速火焰喷涂于轮盘凸形封板的外缘。
所述轮盘凸形封板的轴向中心设有通孔。
本实用新型提供一种多功能负重轮，它包括耐磨涂层、轮盘和橡胶圈；所述轮盘呈圆筒状且其外端设凸形封板，该轮盘的另一端设有翻边筋；所述橡胶圈设置于轮盘的外圆表面，所述耐磨涂层设置于轮盘凸形封板的外缘的技术方案；它利用旋压成形轮盘并喷涂耐磨涂层从而克服了现有技术使用寿命短和耐磨性能不好的缺陷，并且整体结构科学合理，制作工艺简单，安装和操作方便，使用安全可靠，能有效降低轮体重量，大幅降低制造成本，具有显著的经济效益和社会效益。
本实用新型相比现有技术所产生的有益效果：
Ⅰ、本实用新型采用高强度铝合金材料经旋压成形，其抗拉强度可≥520MPa，相对挤压铸造铝合金轮盘的抗拉强度能提高30％以上，且轮盘壁厚减薄，轮体重量大幅减轻；
Ⅱ、本实用新型采用轮盘外缘喷涂耐磨涂层的结构，能有效避免因钢和铝的热膨胀系数不一致造成钢圈脱落的现象，轮体重量可相对减轻20％，并能大幅提高使用寿命；
Ⅲ、本实用新型整体布局科学合理，结构简单紧凑，安装和操作方便，使用安全可靠，可大幅降低轮体重量，能有效提高使用寿命和降低制造成本，具有显著的经济效益和社会效益。
本实用新型广泛适用于履带车辆配套使用。
下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为现有技术的结构示意图。
图中：1-耐磨涂层，2-轮盘，21-通孔，3-橡胶圈，4-耐磨钢圈。
具体实施方式
参照附图，本实用新型是这样实现的：一种多功能负重轮，它包括耐磨涂层1、轮盘2和橡胶圈3；所述轮盘2呈圆筒状且其外端设凸形封板，该轮盘2的另一端设有翻边筋；所述橡胶圈3设置于轮盘2的外圆表面，所述耐磨涂层1设置于轮盘2凸形封板的外缘。
如图1所示，本实用新型中轮盘2采用铝合金旋压成形，其抗拉强度为≥520MPa，且该轮盘2的壁厚为10～18mm，采用旋压成形的铝合金轮盘2的壁厚相对挤压铸造成形的铝合金轮盘的壁厚明显要薄些，且其结构强度更好，能大幅降低轮体重量；所述橡胶圈3的径向壁厚为22～30mm，一般优选采用壁厚为25mm；所述耐磨涂层1采用超高音速火焰喷涂于轮盘2凸形封板的外缘，该耐磨涂层1呈圆环形且其径向环宽为20～28mm，所述耐磨涂层1的厚度为4～8mm，一般优选厚度为5mm，所述轮盘2经与耐磨涂层1结合，可极大提高负重轮的使用寿命；所述轮盘2凸形封板的轴向中心设有通孔21方便安装。
结合附图，本实用新型中的轮盘2是采用高强度铝合金板通过复合旋压的方式成形，为保证旋压成形后轮盘的整体刚度和强度，需在端面形成垂直外圆面的翻边筋，因此最终成形采用翻边工艺，必须保证旋压翻边后的圆角很小，用以保证铝合金负重轮橡胶圈3的尺寸，并通过采用内支撑与旋轮配合进行旋压翻边，保证轮盘2翻边所需的厚度，最终保障成形轮盘2所需的刚度和强度。
本实用新型中轮盘2成型后，需在轮盘2凸形封板的外缘环形部位，加工一定几何形状的齿槽，再将高硬度的耐磨材料采用超高音速火焰喷涂在齿槽内形成耐磨涂层1，可保证耐磨涂层1与轮盘2很好的结合，有效提高负重轮的耐磨性能，从而延长了负重轮的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化；凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种多功能负重轮，其特征在于包括耐磨涂层(1)、轮盘(2)和橡胶圈(3)；所述轮盘(2)呈圆筒状且其外端设凸形封板，该轮盘(2)的另一端设有翻边筋；所述橡胶圈(3)设置于轮盘(2)的外圆表面，所述耐磨涂层(1)设置于轮盘(2)凸形封板的外缘。
2.根据权利要求1所述的一种多功能负重轮，其特征在于所述轮盘(2)采用铝合金旋压成形，抗拉强度≥520MPa。
3.根据权利要求2所述的一种多功能负重轮，其特征在于所述轮盘(2)的壁厚为10～18mm。
4.根据权利要求1所述的一种多功能负重轮，其特征在于所述橡胶圈(3)的径向壁厚为22～30mm。
5.根据权利要求1所述的一种多功能负重轮，其特征在于所述耐磨涂层(1)呈圆环形且其径向环宽为20～28mm，该耐磨涂层(1)的厚度为4～8mm。
6.根据权利要求1所述的一种多功能负重轮，其特征在于所述耐磨涂层(1)采用超高音速火焰喷涂于轮盘(2)凸形封板的外缘。
7.根据权利要求1所述的一种多功能负重轮，其特征在于所述轮盘(2)凸形封板的轴向中心设有通孔(21)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621338863.0U CN206307167U (zh) | 2016-12-08 | 2016-12-08 | 一种多功能负重轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621338863.0U CN206307167U (zh) | 2016-12-08 | 2016-12-08 | 一种多功能负重轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206307167U true CN206307167U (zh) | 2017-07-07 |
Family
ID=59251124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621338863.0U Expired - Fee Related CN206307167U (zh) | 2016-12-08 | 2016-12-08 | 一种多功能负重轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206307167U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109606490A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-04-12 | 江麓机电集团有限公司 | 一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮 |
-
2016
- 2016-12-08 CN CN201621338863.0U patent/CN206307167U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109606490A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-04-12 | 江麓机电集团有限公司 | 一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2009060605A1 (ja) | 車輪用軸受装置 | |
| CN206307167U (zh) | 一种多功能负重轮 | |
| CN206509411U (zh) | 一种曲轴硅油减震器壳体展旋外筒模具组 | |
| CN203641251U (zh) | 一种汽车惰轮轴结构 | |
| CN205841626U (zh) | 一种吊链单节吊环上的可拆装耐磨层 | |
| CN206257131U (zh) | 一种连接件 | |
| CN207790187U (zh) | 一种汽车后轮毂 | |
| CN206966613U (zh) | 双金属制动鼓的模具 | |
| CN203962795U (zh) | 一种散热耐磨损汽车刹车盘 | |
| CN212889676U (zh) | 一种散热性好的钢圈结构 | |
| CN202100629U (zh) | 鼓式制动器 | |
| CN105438298B (zh) | 一种履带车辆用托带轮减震结构 | |
| CN210126007U (zh) | 一种复合型磨削砂轮 | |
| KR101571669B1 (ko) | 이종재질 브레이크 드럼 및 이의 제조방법 | |
| CN208664795U (zh) | 一种新型高强度无内胎车轮 | |
| CN204674290U (zh) | 一种改进的分体式车轮 | |
| CN208831509U (zh) | 一种便于车加工的轮毂单元 | |
| CN207813781U (zh) | 发动机活塞环组 | |
| CN207274269U (zh) | 一种多辐条支撑筋式半表面车轮 | |
| CN2449003Y (zh) | 复合结构的处理辊法兰盘 | |
| CN207093716U (zh) | 一种汽车发动机曲轴减震皮带轮 | |
| CN214396245U (zh) | 一种使用寿命长的汽车轮胎钢圈 | |
| CN212508983U (zh) | 一种碳化硅陶瓷内衬金属泵盖 | |
| CN108001124A (zh) | 一种方便更换内轴承的驱动轮 | |
| CN213228620U (zh) | 一种高耐磨性托压索轮 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170707 Termination date: 20201208 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |