CN206306953U - 一种新型车载播放器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车载播放器，包括控制面板和机箱；机箱具有中空的容纳空间，容纳空间内安装有主板PCB，机箱的后端连接有散热板；主板PCB上设置有电源安装区域、核心板安装区域及功放安装区域；核心板安装区域内设置有若干个支撑件，若干个支撑件的上端连接有散热框体；核心板安装板上安装有中央处理器，电源安装区域安装有电源模块，功放安装区域安装有收音机、USB接口及功放模块，USB接口连接有MP3解码器；控制面板上设置有显示屏及按键输入器。它改变了传统的散热结构思路，将主板PCB上的各个发热源进行合理布置并为其设计相对独立的散热通道，能加快各个发热源的散热效率，提高整个***运行的稳定性。

Description

一种新型车载播放器

技术领域

本实用新型涉及车载播放器技术领域，尤其是涉及一种新型车载播放器。

背景技术

车载播放器是安装在汽车内，为车内乘坐人员提供影音娱乐的多媒体播放***，它通常包括控制面板和主机部分，控制面板用于操作和显示作用，主机部分则是通过各个功能部件及电路板的设置来实现功放、供能等功能。各个功能部件及电路板大多是安装在机箱内，由于它们都是发热源，为减少对整个***运行稳定性的影响，还需在机箱上安装有散热结构以降低机箱内的温度。目前，车载播放器多是通过设置散热片来加速机箱的散热，由于机箱内并未划分有相对独立的安装区域以布置各个功能模块，因而，各个功能模块依然会存在相互影响的情况，进而，大大降低散热效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述问题，提供一种新型车载播放器，它改变了传统的散热结构思路，将主板PCB上的各个发热源进行合理布置并为其设计相对独立的散热通道，能加快各个发热源的散热效率，提高整个***运行的稳定性。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：

一种新型车载播放器，包括控制面板和与控制面板相连且位于控制面板后端的机箱；

机箱具有中空的容纳空间，容纳空间内安装有主板PCB，机箱的后端连接有散热板；

主板PCB上设置有电源安装区域、核心板安装区域及功放安装区域，电源安装区域和核心板安装区域分别位于主板PCB的左部和后部，且两者均位于功放安装区域的前方；

核心板安装区域内设置有若干个支撑件，若干个支撑件的上端连接有散热框体，散热框体的下端具有核心板安装板，散热框体上端可拆卸连接有可封闭该端开口的散热盖板；

核心板安装板上安装有中央处理器，电源安装区域安装有电源模块，功放安装区域安装有收音机、USB接口及功放模块，功放模块包括音效处理器和音频放大器，USB接口连接有MP3解码器；

控制面板上设置有显示屏及按键输入器；

收音机、USB接口、按键输入器及电源模块均与中央处理器相连，MP3解码器和收音机的输出端均与音效处理器的输入端相连。

本实用新型中，控制面板上设置有显示屏及按键输入器等，它主要用于输入操作及显示；机箱用于安装实现功放及供能等功能的功能模块。其中，各功能模块可选择如下：中央处理器的主控芯片选择STM32F030，电源模块的主控芯片选择BU433M2，音效处理器的主控芯片选择PT2313，音频放大器选择TDA7388，显示屏选择PT16556，按键输入器选择PT16556-LQ，MP3解码器选择BU94502A。音频放大器的输出端与车内音响相连。

传统的车载播放器中，在机箱上设置散热孔的前提下，要么是通过加设散热板来进行散热处理，要么是通过加设风扇进行散热处理，对于前者，若不设置有一定数量的散热板结构则会降低散热效果，但散热板数量较多又会影响整机的重量；对于后者，虽具有较好的散热效果，但是在吸风过程中会带入较多灰尘、杂质等异物，这样，势必会影响主机的性能，同时，缩短元器件寿命。为此，本实用新型改变了传统的思路，将主板PCB上的各个发热源进行合理布置并为其设计相对独立的散热通道，能加快各个发热源的散热效率，提高整个***运行的稳定性。

应用时，功放模块、电源模块及中央处理器为主要的发热源，为此，本实用新型将这三大发热模块在空间上进行了错开布置，其中，功放模块安装于功放安装区域，它位于主板PCB的尾端，直接通过散热板进行向后的快速散热。中央处理器安装于散热框体内，由于散热框体是通过支撑件设置于核心板安装区域内，因而，当中央处理器安装于散热框体内时，它的高度位置要高于电源模块和功放模块，这样，它可通过散热框体的阻断作用形成一个独立的散热空间，不仅能减少对其他发热模块的影响，还能进行向上的快速散热。电源模块放置于电源安装区域，它位于主板PCB的左部，电源安装区域应留有足够的空间。由于无其他发热源的影响，电源安装区域可无需设置有辅助散热结构也能使电源模块自行散热。

可见，本实用新型通过对各个发热源进行空间布置上的合理设计，可减少各个发热源之间的相互影响，并加速各个功能区域的散热效率，具有散热效果佳、污染小、成本低廉及运行稳定的优点。

为实现机箱与控制面板和散热板之间的连接，进一步地，所述机箱包括安装框体和机箱盖板，安装框体具有主板安装板，主板安装板的左端向上延伸设置有左侧板，主板安装板的右端向上延伸设置有右侧板，左侧板和右侧板的顶端分别与机箱盖板的左右两端相连，左侧板和右侧板的后端分别与所述散热板的左右两端相连，左侧板和右侧板的前端均与所述控制面板的后端相连。主板安装板用于安装主板PCB。

进一步地，所述核心板安装板和所述散热盖板上均设置有若干个贯穿其上下端面的第一散热孔；

所述主板安装板设置有若干个贯穿其上下端面且与第一散热孔对应的第二散热孔；

所述机箱盖板于对应所述核心板安装区域和所述功放安装区域的区域内设置有若干个贯穿其上下端面的第三散热孔。

本实用新型中，第二散热孔位于核心板安装区域所对应的区域内。核心板安装板和散热盖板上的第一散热孔可形成上下引流的散热通道，加上第二散热孔和第三散热孔与前者之间的空气对流作用，可加速中央处理器的散热效率。

进一步地，所述左侧板和所述右侧板上开设有对应且贯穿设置的第四散热孔。第四散热孔的设置，可加快左侧板与右侧板之间区域的空气对流效率，进而加快电源安装区域和功放安装区域的散热效率。

为进一步加快功放安装区域的散热效率，进一步地，所述散热板上开设有若干个贯穿其前后端面的第五散热孔。

进一步地，所述散热框体***设置有隔热框体，散热框体与隔热框体之间连接有若干个第一散热片。隔热框体可阻挡核心板安装区域内的热量向四周扩散，并通过第一散热片的设置将由散热框体所传导的热量向上引流。

为使得中央处理器产生的热量能快速向上引流，进一步地，两相邻所述第一散热片形成有上下引流的第一导流槽。第一散热片起散热且导流的作用。

为加快功放模块的散热效率，进一步地，所述功放安装区域内设置有功放板安装板，功放板安装板上安装有若干个第二散热片，第二散热片的一端与功放板安装板相连，它的另一端与所述散热板的内侧面相连。

为使得功放模块产生的热量能快速向后引流，进一步地，两相邻所述第二散热片形成有前后引流的第二导流槽。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型将三大发热模块在空间上进行了错开布置，其中，功放模块安装于功放安装区域，它位于主板PCB的尾端，直接通过散热板进行向后的快速散热。中央处理器安装于散热框体内，由于散热框体是通过支撑件设置于核心板安装区域内，因而，当中央处理器安装于散热框体内时，它的高度位置要高于电源模块和功放模块，这样，它可通过散热框体的阻断作用形成一个独立的散热空间，不仅能减少对其他发热模块的影响，还能进行向上的快速散热。电源模块放置于电源安装区域，它位于主板PCB的左部，电源安装区域应留有足够的空间。由于无其他发热源的影响，电源安装区域可无需设置有辅助散热结构也能使电源模块自行散热。可见，本实用新型通过对各个发热源进行空间布置上的合理设计，可减少各个发热源之间的相互影响，并加速各个功能区域的散热效率，具有散热效果佳、污染小、成本低廉及运行稳定的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施例，下面将对描述本实用新型实施例中所需要用到的附图作简单的说明。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域的技术人员而言，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据下面的附图，得到其它附图。

图1为本实用新型所述的一种新型车载播放器一个具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种新型车载播放器中主板PCB一个具体实施例的结构示意图；

图3为本实用新型所述的一种新型车载播放器中主板PCB一个具体实施例的结构示意图；

图4为本实用新型所述的一种新型车载播放器中安装框体一个具体实施例的结构示意图；

图5为本实用新型所述的一种新型车载播放器中散热框体一个具体实施例的结构示意图；

图6为本实用新型所述的一种新型车载播放器中散热框体和散热盖板一个具体实施例的结构示意图；

图7为本实用新型所述的一种新型车载播放器中散热板和功放板安装板一个具体实施例的结构示意图；

图8为本实用新型所述的一种新型车载播放器中各功能模块一个具体实施例的结构示意图。

其中，附图标记对应的零部件名称如下：1、控制面板，2、机箱，3、容纳空间，4、主板PCB，5、散热板，6、电源安装区域，7、核心板安装区域，8、功放安装区域，9、功放板安装板，10、第二散热片，11、支撑件，12、散热框体，13、核心板安装板，14、主板安装板，15、机箱盖板，16、左侧板，17、右侧板，18、第一散热孔，19、第二散热孔，20、第三散热孔，21、第四散热孔，22、第五散热孔，23、隔热框体，24、第一散热片，25、第一导流槽，26、散热盖板，27、第二导流槽，28、第六散热孔，29、中央处理器，30、电源模块，31、功放模块，32、音效处理器，33、音频放大器，34、显示屏，35、USB接口，36、收音机，37、按键输入器，38、MP3解码器。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型，下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显而易见的，下面所述的实施例仅仅是本实用新型实施例中的一部分，而不是全部。基于本实用新型记载的实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动的情况下得到的其它所有实施例，均在本实用新型保护的范围内。

实施例1

如图1至图8所示，一种新型车载播放器，包括控制面板1和与控制面板1相连且位于控制面板1后端的机箱2；

机箱2具有中空的容纳空间3，容纳空间3内安装有主板PCB4，机箱2的后端连接有散热板5；

主板PCB4上设置有电源安装区域6、核心板安装区域7及功放安装区域8，电源安装区域6和核心板安装区域7分别位于主板PCB4的左部和后部，且两者均位于功放安装区域8的前方；

核心板安装区域5内设置有若干个支撑件11，若干个支撑件11的上端连接有散热框体12，散热框体12的下端具有核心板安装板13，散热框体12上端可拆卸连接有可封闭该端开口的散热盖板26；

核心板安装板13上安装有中央处理器29，电源安装区域6安装有电源模块30，功放安装区域8安装有收音机36、USB接口35及功放模块31，功放模块31包括音效处理器32和音频放大器33，USB接口35连接有MP3解码器38；

控制面板1上设置有显示屏34及按键输入器37；

收音机36、USB接口35、按键输入器37及电源模块30均与中央处理器29相连，MP3解码器38和收音机36的输出端均与音效处理器32的输入端相连。

本实施例中，控制面板1上设置有显示屏34和按键输入器37，它主要用于输入操作和显示；机箱2用于安装实现功放及供能等功能的功能模块。其中，各功能模块可选择如下：中央处理器29的主控芯片选择STM32F030，电源模块30的主控芯片选择BU433M2，音效处理器32的主控芯片选择PT2313，音频放大器33选择TDA7388，显示屏34选择PT16556，按键输入器37选择PT16556-LQ，MP3解码器38选择BU94502A。音频放大器33的输出端与车内音响相连。

传统的车载播放器中，在机箱2上设置散热孔的前提下，要么是通过加设散热板来进行散热处理，要么是通过加设风扇进行散热处理，对于前者，若不设置有一定数量的散热板结构则会降低散热效果，但散热板数量较多又会影响整机的重量；对于后者，虽具有较好的散热效果，但是在吸风过程中会带入较多灰尘、杂质等异物，这样，势必会影响主机的性能，同时，缩短元器件寿命。为此，本实施例改变了传统的思路，将主板PCB4上的各个发热源进行合理布置并为其设计相对独立的散热通道，能加快各个发热源的散热效率，提高整个***运行的稳定性。

应用时，功放模块31、电源模块30及中央处理器29为主要的发热源，为此，本实施例将这三大发热模块在空间上进行了错开布置，其中，功放模块31安装于功放安装区域7，它位于主板PCB4的尾端，直接通过散热板5进行向后的快速散热。中央处理器29安装于散热框体12内，由于散热框体12是通过支撑件11设置于核心板安装区域7内，因而，当中央处理器29安装于散热框体12内时，它的高度位置要高于电源模块30和功放模块31，这样，它可通过散热框体12的阻断作用形成一个独立的散热空间，不仅能减少对其他发热模块的影响，还能进行向上的快速散热。电源模块30放置于电源安装区域6，它位于主板PCB4的左部，电源安装区域6应留有足够的空间。由于无其他发热源的影响，电源安装区域6可无需设置有辅助散热结构也能使电源模块30自行散热。

可见，本实施例通过对各个发热源进行空间布置上的合理设计，可减少各个发热源之间的相互影响，并加速各个功能区域的散热效率，具有散热效果佳、污染小、成本低廉及运行稳定的优点。

为实现机箱2与控制面板1和散热板5之间的连接，优选地，所述机箱2包括安装框体和机箱盖板15，安装框体具有主板安装板14，主板安装板14的左端向上延伸设置有左侧板16，主板安装板14的右端向上延伸设置有右侧板17，左侧板16和右侧板17的顶端分别与机箱盖板15的左右两端相连，左侧板16和右侧板17的后端分别与所述散热板5的左右两端相连，左侧板16和右侧板17的前端均与所述控制面板1的后端相连。主板安装板14用于安装主板PCB4。

优选地，所述核心板安装板13和所述散热盖板26上均设置有若干个贯穿其上下端面的第一散热孔18；

所述主板安装板14设置有若干个贯穿其上下端面且与第一散热孔18对应的第二散热孔19；

所述机箱盖板15于对应所述核心板安装区域7和所述功放安装区域8的区域内设置有若干个贯穿其上下端面的第三散热孔20。

本实施例中，主板PCB上亦设置有若干个与第一散热孔18相对应的第六散热孔28。第二散热孔19位于核心板安装区域7所对应的区域内。核心板安装板13和散热盖板26上的第一散热孔18可形成上下引流的散热通道，加上第二散热孔19和第三散热孔20与前者之间的空气对流作用，可加速中央处理器的散热效率。其中，核心板安装板13上的第一散热孔18的截面可设计为圆形，散热盖板26上的第一散热孔18的截面可设计为长条形；第二散热孔19的截面可设计为圆形；第三散热孔20的截面可设计为长条形。散热盖板26与散热框体12之间的可拆卸连接可以选用紧固螺钉进行连接。

优选地，所述左侧板16和所述右侧板17上开设有对应且贯穿设置的第四散热孔22。第四散热孔22的设置，可加快左侧板16与右侧板17之间区域的空气对流效率，进而加快电源安装区域6和功放安装区域8的散热效率。其中，第四散热孔22的截面可设计为长条形。

为进一步加快功放安装区域8的散热效率，优选地，所述散热板5上开设有若干个贯穿其前后端面的第五散热孔21。其中，第五散热孔的截面可设计为长条形。

优选地，所述散热框体12***设置有隔热框体23，散热框体12与隔热框体23之间连接有若干个第一散热片24。隔热框体23可阻挡核心板安装区域7内的热量向四周扩散，并通过第一散热片24的设置将由散热框体12所传导的热量向上引流。

为使得中央处理器产生的热量能快速向上引流，优选地，两相邻所述第一散热片24形成有上下引流的第一导流槽25。第一散热片24起散热且导流的作用。

为加快功放模块的散热效率，优选地，所述功放安装区域8内设置有功放板安装板9，功放板安装板9上安装有若干个第二散热片10，第二散热片10的一端与功放板安装板9相连，它的另一端与所述散热板5的内侧面相连。功放模块31安装于功放板安装板9上。

为使得功放模块产生的热量能快速向后引流，优选地，两相邻所述第二散热片10形成有前后引流的第二导流槽27。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种新型车载播放器，其特征在于：包括控制面板（1）和与控制面板（1）相连且位于控制面板（1）后端的机箱（2）；

机箱（2）具有中空的容纳空间（3），容纳空间（3）内安装有主板PCB（4），机箱（2）的后端连接有散热板（5）；

主板PCB（4）上设置有电源安装区域（6）、核心板安装区域（7）及功放安装区域（8），电源安装区域（6）和核心板安装区域（7）分别位于主板PCB（4）的左部和后部，且两者均位于功放安装区域（8）的前方；

核心板安装区域（5）内设置有若干个支撑件（11），若干个支撑件（11）的上端连接有散热框体（12），散热框体（12）的下端具有核心板安装板（13），散热框体（12）上端可拆卸连接有可封闭该端开口的散热盖板（26）；

核心板安装板（13）上安装有中央处理器（29），电源安装区域（6）安装有电源模块（30），功放安装区域（8）安装有收音机（36）、USB接口（35）及功放模块（31），功放模块（31）包括音效处理器（32）和音频放大器（33），USB接口（35）连接有MP3解码器（38）；

控制面板（1）上设置有显示屏（34）及按键输入器（37）；

收音机（36）、USB接口（35）、按键输入器（37）及电源模块（30）均与中央处理器（29）相连，MP3解码器（38）和收音机（36）的输出端均与音效处理器（32）的输入端相连。

2.根据权利要求1所述的一种新型车载播放器，其特征在于：所述机箱（2）包括安装框体和机箱盖板（15），安装框体具有主板安装板（14），主板安装板（14）的左端向上延伸设置有左侧板（16），主板安装板（14）的右端向上延伸设置有右侧板（17），左侧板（16）和右侧板（17）的顶端分别与机箱盖板（15）的左右两端相连，左侧板（16）和右侧板（17）的后端分别与所述散热板（5）的左右两端相连，左侧板（16）和右侧板（17）的前端均与所述控制面板（1）的后端相连。

3.根据权利要求2所述的一种新型车载播放器，其特征在于：所述核心板安装板（13）和所述散热盖板（26）上均设置有若干个贯穿其上下端面的第一散热孔（18）；

所述主板安装板（14）设置有若干个贯穿其上下端面且与第一散热孔（18）对应的第二散热孔（19）；

所述机箱盖板（15）于对应所述核心板安装区域（7）和所述功放安装区域（8）的区域内设置有若干个贯穿其上下端面的第三散热孔（20）。

4.根据权利要求2所述的一种新型车载播放器，其特征在于：所述左侧板（16）和所述右侧板（17）上开设有对应且贯穿设置的第四散热孔（22）。

5.根据权利要求1所述的一种新型车载播放器，其特征在于：所述散热板（5）上开设有若干个贯穿其前后端面的第五散热孔（21）。

6.根据权利要求1~5中任意一项所述的一种新型车载播放器，其特征在于：所述散热框体（12）***设置有隔热框体（23），散热框体（12）与隔热框体（23）之间连接有若干个第一散热片（24）。

7.根据权利要求6所述的一种新型车载播放器，其特征在于：两相邻所述第一散热片（24）形成有上下引流的第一导流槽（25）。

8.根据权利要求6所述的一种新型车载播放器，其特征在于：所述功放安装区域（8）内设置有功放板安装板（9），功放板安装板（9）上安装有若干个第二散热片（10），第二散热片（10）的一端与功放板安装板（9）相连，它的另一端与所述散热板（5）的内侧面相连。

9.根据权利要求8所述的一种新型车载播放器，其特征在于：两相邻所述第二散热片（10）形成有前后引流的第二导流槽（27）。