CN206279924U - 汽车玻璃升降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器，包括导轨、设置在所述导轨上的滑板和电机组件，所述导轨的两端均设置有导线轮，所述导线轮上绕设有由所述电机组件驱动的绕线，所述滑板与所述绕线相固连，所述导轨的两端分别开设有第一、第二螺栓孔，所述导轨的中部位置设置有带有第三螺栓孔的安装板，所述电机组件设置在所述安装板上，电机组件包括电机和由所述电机驱动的电机绕线轮。本实用新型优点在于结构简单、重点轻；只需三个螺栓即可将本实用新型所述的汽车玻璃升降器固连在车身上，即采用三点式固定，不仅减少了安装时间，同时降低了重量和成本；安装板和导轨相固连，缩短绕线的实际长度。

Description

汽车玻璃升降器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其是涉及一种汽车玻璃升降器。

背景技术

在汽车生产过程中，玻璃升降器作为车身的主要附件已经被广泛应用于汽车行业。现有的玻璃升降器多个绳轮式结构，但是现有绳轮式升降器的电机装置和导轨分开设置，增加制造成本；绕线极其保护套很长，长时间使用后绕线及其保护套易出现疲劳现象；由于电机装置和导轨为两个独立结构，安装过程中需要多个螺栓进行固定，过程复杂，影响安装效率；现有的绳轮式升降器比较沉重，不能满足汽车对节能环保的需求。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种汽车玻璃升降器。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述汽车玻璃升降器，包括导轨、设置在所述导轨上的滑板和电机组件，所述导轨的两端均设置有导线轮，所述导线轮上绕设有由所述电机组件驱动的绕线，所述滑板与所述绕线相固连，所述导轨的两端分别开设有第一、第二螺栓孔，所述导轨的中部位置设置有带有第三螺栓孔的安装板，所述电机组件设置在所述安装板上，电机组件包括电机和由所述电机驱动的电机绕线轮。

所述电机通过螺钉与所述安装板相固连，所述导线轮通过压铆螺栓与所述导轨相固连。

本实用新型优点在于结构简单、重点轻；只需三个螺栓即可将本实用新型所述的汽车玻璃升降器固连在车身上，即采用三点式固定，不仅减少了安装时间，同时降低了重量和成本；安装板和导轨相固连，缩短绕线的实际长度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的汽车玻璃升降器，包括导轨1、设置在所述导轨1上的滑板2和电机组件，所述导轨1的两端均设置有导线轮3，所述导线轮3上绕设有由所述电机组件驱动的绕线4，所述滑板2与所述绕线4相固连，其特征在于：所述导轨1的两端分别开设有第一、第二螺栓孔5、6，所述导轨1的中部位置设置有带有第三螺栓孔7的安装板8，所述电机组件设置在所述安装板8上，电机组件包括电机9和由所述电机9驱动的电机绕线轮10，电机9通过驱动电机绕线轮10带动滑板2沿导轨1滑动，绕线4呈三点式运动，进而实现汽车玻璃的升或降。

实际制造时，滑板2为一体注塑成型，重量小且节约成本；电机9通过两个螺钉11与安装板8相固连，导线轮3通过压铆螺栓与导轨1相固连，安装简单；只需三个螺栓即可将本实用新型所述的汽车玻璃升降器固定在车身上，即采用三点式固定，不仅减少了安装时间，同时降低了重量和成本。

本实用新型的工作过程简述如下：

使用时，通过电机9控制电机绕线轮10的转动方向，绕线4随电机绕线轮10和导轨1两端的导线轮3呈三点式运动，绕线4通过电机绕线轮10控制滑板2移动，进而实现汽车玻璃的升高或降低。

Claims (2)

1.一种汽车玻璃升降器，包括导轨（1）、设置在所述导轨（1）上的滑板（2）和电机组件，所述导轨（1）的两端均设置有导线轮（3），所述导线轮（3）上绕设有由所述电机组件驱动的绕线（4），所述滑板（2）与所述绕线（4）相固连，其特征在于：所述导轨（1）的两端分别开设有第一、第二螺栓孔（5、6），所述导轨（1）的中部位置设置有带有第三螺栓孔（7）的安装板（8），所述电机组件设置在所述安装板（8）上，电机组件包括电机（9）和由所述电机（9）驱动的电机绕线轮（10）。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述电机（9）通过螺钉（11）与所述安装板（8）相固连，所述导线轮（3）通过压铆螺栓与所述导轨（1）相固连。