CN206272041U - 车载音频线转换插头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载音频线转换插头，用于将手机与车进行电源转换和音频转接，其包括转换插头本体，该转换插头本体上设有：与手机相连接的音频插头与充电插头，与车载电源连接的电源输入端，以及可与车载音响连接的音频转接接口。音频插头与音频转接接口电连接，以进行音频转换。充电插头与电源输入端电连接，以进行手机充电。音频插头与充电插头间隔设置且位于同一侧面，电源输入端与音频转接接口位于同一侧面，且音频插头所在的一侧与音频转接接口所在的一侧相互垂直。本实用新型可在保证手机进行充电和音频输出的情况下，避免或消除车载音频线因意外拉扯而断线的情况。

Description

车载音频线转换插头

技术领域

本实用新型涉及音频转接的技术领域，特别涉及一种车载音频线转换插头。

背景技术

车载音频线具有双音频插头的连接线，用于将MP3、MP4、手机等具有音乐播放功能的电子产品连接至汽车音响，以通过汽车音响将音乐外放。手机随着手机HIFI的推广普及，越来越多的人使用手机播放音乐，用户也省去了携带类似于MP3这一类音乐播放器的麻烦。当手机连接车载音响播放音乐时，手机的耗电量较大，加之现在人们往往都有一把玩手机一边听音乐的习惯，更加大了手机的耗电量。为了保证手机的电量，人们将充电线与音频线整合成一条，以便于一边充电一边播放音乐。

随着手机的设计越来越人性化，耳机插孔也被设计到底部，与充电接口处于同一侧，以此方便用户整理耳机线与充电数据线。相应地，为更好的与手机的接口相匹配，人们也将耳机插头与充电插头设置到同一插头上，形成一种新型的车载音频线。如图1所示，这种新型的车载音频线将音频插头110′与充电插头120′整合到同一插头上，这虽然方便了用户连接手机，但其充电线与数据线的交线处却十分容易受到拉扯。当这种新型的车载音频线受到拉扯时，交线处内部线的金属丝受牵扯往往容易断裂，影响充电或者音乐的播放效果。

实用新型内容

本实用新型的主要是针对现有技术的存在的问题，提出一种车载音频线转换接头，该转换接头可实现充电和音频转换的同时进行，并且可避免音频线与数据线的交线处易断线的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的车载音频线转换插头，用于将手机与车进行电源转换和音频转接，其包括转换插头本体，该转换插头本体上设有：与手机相连接的音频插头与充电插头，与车载电源连接的电源输入端，以及可与车载音响连接的音频转接接口。音频插头与音频转接接口电连接，以进行音频转换。充电插头与电源输入端电连接，以进行手机充电。音频插头与充电插头间隔设置且位于同一侧面，电源输入端与音频转接接口位于同一侧面，且音频插头所在的一侧与音频转接接口所在的一侧相互垂直。

优选地，转换插头本体上设有T型槽，音频插头的上端与T型槽滑动配合，以使得音频插头与充电插头的间距可调节。

优选地，充电插头与电源输入端的连接线上设有磁环，且该磁环位于转换插头本体内。

优选地，充电插头为lighting插头、Type-C插头、Mirco插头或者MINI插头。

优选地，音频插头为DC3.5双声道插头，音频转接接口为DC3.5母座。

相比现有的具备充电和音频转接功能的车载音频线，本实用新型的有益效果是在保证手机进行充电和音频输出的情况下，避免车载音频线因意外拉扯而断线，影响手机的充电效果或播放效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为现有具备充电和音频转换的车载音频线；

图2为本实用新型一实施例的结构示意图；

图3为充电插头与音频插头间的结构示意图；

图4为本实用新型的立体图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

本实用新型提出一种车载音频线转换插头。

参照图2，图2为本实用新型一实施例的结构示意图。

如图2所示，在本实用新型实施例中，该车载音频线转换插头包括转换插头本体100，该转换插头本体100具有：相互电连接的音频插头110与音频转接接口120，以及相互电连接的充电插头130与电源输入端。音频插头110与充电插头130均与手机相连接，音频转接接口120通过音频线与车载音响连接，电源输入端与汽车电源连接。音频插头110与充电插头130间隔设置且位于同一侧面，以便于与手机的插口设计相匹配。电源输入端与音频转接接口120位于同一侧面，且该侧面与音频插头110所在的一侧面相互垂直，以形成L型结构。当收到外力拉扯时，线材收到的拉力与音频插头110与充电插头130垂直，由此转换插头本体100不易手机脱离。

具体地，音频插头110为DC3.5双声道插头，音频转接接口120为DC3.5母座，手机通过单对单3.5mm音频线与车载音响的AUX接口连接，以将手机播放的音乐通过车载音响进行外放。充电插头130为lighting插头、Type-C插头、Mirco插头或者MINI插头，以适配多种不同接口类型的手机或者音乐播放器。另外，在本实施例中，为方便连接，电源输入端为USBAM接头，其与汽车的USB接口连接。

本实用新型技术方案通过插头与接口的热插拔配合来避免车载音频线的断线。在转换接头本体100上设置插头与接口，将音频线与充电线的交线设于转换接头内，通过插头与接口将手机音频输出汽车音响，并将电量输出到手机。当手机受到外力拉扯时，音频线的插头与转换插头的音频转接接口120分离，避免音频线断线。相比现有的具备充电和音频转接功能的车载音频线，本实用新型的有益效果是在保证手机可以得到充电效果的情况下，避免车载音频线因意外拉扯而断线，影响手机的充电效果或播放效果。

如图3-4所示，为了更好的与手机或者其他具有相同插口设计的音乐播放器匹配，优选地，转换插头本体100上设有T型槽101，音频插头110的上端设有沿其径向凸设的环形凸起。该环形凸起卡入T型槽101，且在T型槽101内可来回滑动，使得音频插头110与充电插头130的之间的间距可调节。由于不同的手机、不同的音乐播放器的的充电接口与音频接口之间的间距的设计略有差异，音频插头110与充电插头130之间的间距可相对调节，可以消除这种设计差异性，从而更好的与手机、音乐播放器相互匹配，提高本实用新型的适用范围。

如图1所示，为在充电的同时不影响手机音乐播放的质量，优选地，充电插头130与电源输入端的连接线上设有磁环140，且该磁环140位于转换插头本体100内。通过设置磁环140，以将手机充电时对音频插头110与音频转接接口120的连接线产生的电磁干扰屏蔽掉，以确保手机播放的音乐不会受到充电的干扰。同时，磁环140的设置可还防止插拔转换插头本体100的电流冲击产生的干扰，让手机的电源传输更加安全稳定。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种车载音频线转换插头，用于将手机与车进行电源转换和音频转接，其特征在于，其包括转换插头本体，该转换插头本体上设有：与手机相连接的音频插头与充电插头，与车载电源连接的电源输入端，以及可与车载音响连接的音频转接接口；所述音频插头与所述音频转接接口电连接，以进行音频转换；所述充电插头与所述电源输入端电连接，以进行手机充电；所述音频插头与所述充电插头间隔设置且位于同一侧面，所述电源输入端与所述音频转接接口位于同一侧面，且所述音频插头所在的一侧与所述音频转接接口所在的一侧相互垂直。

2.如权利要求1所述的车载音频线转换插头，其特征在于，所述转换插头本体上设有T型槽，所述音频插头的上端与所述T型槽滑动配合，以使得所述音频插头与所述充电插头的间距可调节。

3.如权利要求1所述的车载音频线转换插头，其特征在于，所述充电插头与所述电源输入端的连接线上设有磁环，且该磁环位于所述转换插头本体内。

4.如权利要求1所述的车载音频线转换插头，其特征在于，所述充电插头为lighting插头、Type-C插头、Mirco插头或者MINI插头。

5.如权利要求1～4任意一项所述的车载音频线转换插头，其特征在于，所述音频插头为DC3.5双声道插头，所述音频转接接口为DC3.5母座。