CN206246832U - 排水车升降机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了排水车升降机构,包括旋转支架、旋转管、弯管、水管、旋转接头和伸缩管,所述旋转管相对于旋转支架转动连接,弯管设置在旋转管的两端,水管与弯管相连接,弯管通过旋转接头连接同一根伸缩管,旋转接头自身可以旋转,旋转支架固定在底座上,弯管和底座之间设有第一液压油缸,第一液压油缸相对于弯管和底座铰接,所述两根水管之间设有连杆,连杆和伸缩管之间设有第二液压油缸,第二液压油缸相对于连杆和伸缩管铰接;所述第一液压油缸和第二液压油缸为自锁液压油缸,具有自锁机构,设置了两个液压油缸,降低重力对液压油缸的影响,降低完全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及排水车领域,特别涉及排水车升降机构。
背景技术
现有的排水车升降机构,油缸在作业过程中受重力影响容易下压,具有安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供排水车升降机构,设置了两个液压油缸,降低重力对液压油缸的影响,降低完全隐患,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供以下的技术方案:排水车升降机构,包括旋转支架、旋转管、弯管、水管、旋转接头和伸缩管,所述旋转管相对于旋转支架转动连接,弯管设置在旋转管的两端,水管与弯管相连接,弯管通过旋转接头连接同一根伸缩管,旋转接头自身可以旋转,旋转支架固定在底座上,弯管和底座之间设有第一液压油缸,第一液压油缸相对于弯管和底座铰接,所述两根水管之间设有连杆,连杆和伸缩管之间设有第二液压油缸,第二液压油缸相对于连杆和伸缩管铰接。
优选的,所述第一液压油缸和第二液压油缸为自锁液压油缸,具有自锁机构。
优选的,所述自锁液压油缸包括外管和内杆,内杆设置在外管内部,外管和内杆的外端部设有铰接头,内杆位于外管内的端部设有活塞块,外管的内侧在外管底部对称设有微型液压杆,液压杆的端部设有夹紧橡胶块。
采用以上技术方案的有益效果是:本实用新型结构的排水车升降机构,通过第一液压油缸实现弯管的升降,进而带动水管的升降,通过第二液压油缸实现伸缩管的升降,同时液压油缸处设有自锁机构,当液压油缸固定后,自锁的微型液压杆驱动,将内杆夹紧,起到自锁的作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的俯视图;
图3是本实用新型液压油缸的结构示意图;
图4是自锁机构处的剖视图;
图5是本实用新型中旋转接头结构示意图;
图6是图5所示密封结构的放大示意图。
其中,1--旋转支架、2--旋转管、3--弯管、4--水管、5--旋转接头、6--伸缩管、7--底座、8--第一液压油缸、9--第二液压油缸、10--外管、11--内杆、12--铰接头、13--活塞块、14--微型液压杆、15--夹紧橡胶块;
21--旋转外管、22--小弯管、23--通孔、24--进水管、25--限位环、26--隔板、27--封板、28--O型圈、29--水封圈。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
图1和图2出示本实用新型的具体实施方式:排水车升降机构,包括旋转支架1、旋转管2、弯管3、水管4、旋转接头5和伸缩管6,所述旋转管2相对于旋转支架1转动连接,弯管3设置在旋转管2的两端,水管4与弯管3相连接,弯管3通过旋转接头5连接同一根伸缩管6,旋转接头5自身可以旋转,旋转支架1固定在底座7上,弯管3和底座7之间设有第一液压油缸8,第一液压油缸8相对于弯管3和底座7铰接,所述两根水管4之间设有连杆,连杆和伸缩管6之间设有第二液压油缸9,第二液压油缸9相对于连杆和伸缩管6铰接。
结合图3和图4第一液压油缸8和第二液压油缸9为自锁液压油缸,具有自锁机构;自锁液压油缸包括外管10和内杆11,内杆11设置在外管内部,外管10和内杆11的外端部设有铰接头12,内杆11位于外管10内的端部设有活塞块13,外管10的内侧在外管10底部对称设有微型液压杆14,液压杆的端部设有夹紧橡胶块15。
本实用新型结构的排水车升降机构,通过第一液压油缸实现弯管的升降,进而带动水管的升降,通过第二液压油缸实现伸缩管的升降,同时液压油缸处设有自锁机构,当液压油缸固定后,自锁的微型液压杆驱动,将内杆夹紧,起到自锁的作用。
结合图5和图6,旋转接头5包括旋转外管21和弯管22,旋转外管21设有T型通孔23,所述旋转外管21中间的通孔23连接进水管24,所述弯管22相对于旋转外管21两侧通孔23转动连接,弯管22和旋转外管21之间设有旋转结构,旋转机构上设有密封结构。
旋转结构包括限位环25和隔板26,该限位环25设置在旋转外管21相对于弯管22的连接处,限位环25内侧设有内槽,所述隔套设置在内槽内,所述弯管22固定在隔套上,限位板的外侧设有封板27,封板27位于隔套的外侧。
密封结构包括O型圈28和水封圈29,隔套的外侧壁设有定位槽,O型圈28设置在定位槽内,O型圈28与限位环25相接触,限位环25的内壁外侧设凹槽,所述水封圈29设置在凹槽内,水封圈29分别和封板27和隔套相接触。
排水车在作业时,在油缸作用下,伸缩管相对于水管旋转,旋转接头的小弯管和旋转外管发送相对转动,改进点将隔套通过封板限位在旋转外管接头内,只可旋转不能轴向运动,小弯管通过螺栓紧固在隔板上,小弯管相对于旋转外管转动时,不会车向移动,提高旋转的稳定性,密封性。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.排水车升降机构,其特征在于,包括旋转支架、旋转管、弯管、水管、旋转接头和伸缩管,所述旋转管相对于旋转支架转动连接,弯管设置在旋转管的两端,水管与弯管相连接,弯管通过旋转接头连接同一根伸缩管,旋转接头自身可以旋转,旋转支架固定在底座上,弯管和底座之间设有第一液压油缸,第一液压油缸相对于弯管和底座铰接,所述两根水管之间设有连杆,连杆和伸缩管之间设有第二液压油缸,第二液压油缸相对于连杆和伸缩管铰接。
2.根据权利要求1所述的排水车升降机构,其特征在于,所述第一液压油缸和第二液压油缸为自锁液压油缸,具有自锁机构。
3.根据权利要求2所述的排水车升降机构,其特征在于,所述自锁液压油缸包括外管和内杆,内杆设置在外管内部,外管和内杆的外端部设有铰接头,内杆位于外管内的端部设有活塞块,外管的内侧在外管底部对称设有微型液压杆,液压杆的端部设有夹紧橡胶块。
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CN107605832A (zh) * | 2017-11-01 | 2018-01-19 | 福建侨龙应急装备有限公司 | 液压油缸控制装置、伸缩排水管及移动排水车 |
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2016
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CN107605832B (zh) * | 2017-11-01 | 2024-04-23 | 福建侨龙应急装备股份有限公司 | 液压油缸控制装置、伸缩排水管及移动排水车 |
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