CN206243108U - 一种加强式汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加强式汽车保险杠，包括保险杠主体，所述保险杠主体的顶端安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲箱，所述缓冲箱的内腔中心位置安装有弹性块，所述弹性块的上下两侧均安装有滑杆，所述滑杆的左右两侧均安装有导向滑板。该加强式汽车保险杠，当加强板受到撞击时，能够使滑块带动减震板在保险杠主体内向下滑动，减震板压动稳固板，通过弹动杆与第二导向滑板配合连接，稳固板压动弹动杆，能够使弹动杆在第二导向滑板上滑动，能够使弹动杆向缓冲箱内侧运作压动滑杆，通过滑杆与导向滑板配合连接，能够使滑杆压动弹性块，通过弹性块能够缓冲外部的撞击力，避免对车内的人员造成伤害，加强了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及商用车技术领域，具体为一种加强式汽车保险杠。
背景技术
近年来，随着汽车行业的飞速发展，汽车的保有量不断增加，人们对汽车安全性能的需求也不断增强，在汽车发生碰撞时，保险杠作为最先与碰撞物发生接触的汽车零部件，承担了缓冲吸能的作用。现有的商用车保险杠对汽车碰撞时的缓冲效果不好，对汽车内的乘客的保护力度不够。例如专利号为201520544506.9的专利，包括保险杠本体和智能控制***，智能控制***设于所述保险杠本体，智能控制***包括相互电连接的车尾超声波测距传感器、红外人体检测传感器、控制器、预警灯、语音报警器和安全气囊，虽然没保险杠智能化监测程度高，安全防护性能好，但是造价比较高，一旦碰撞无法缓冲撞击力，对汽车的缓冲效果不好，会危害乘客的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽轮毂毂，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强式汽车保险杠，包括保险杠主体，所述保险杠主体的顶端安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲箱，所述缓冲箱的内腔中心位置安装有弹性块，所述弹性块的上下两侧均安装有滑杆，所述滑杆的左右两侧均安装有导向滑板，所述滑杆与导向滑板配合连接，所述滑杆的外侧安装有弹动杆，所述弹动杆的左右两侧均安装有第二导向滑板，所述弹动杆与第二导向滑板配合连接，所述弹动杆的外侧安装有稳固板，所述缓冲装置的顶端安装有减震板，所述减震板的左右两侧均安装有滑块，所述滑块与保险杠主体配合相连，所述减震板的顶端安装有加强板，所述加强板的上表面设有燕尾槽，所述加强板的顶端安装有防磨板，所述防磨板的底端安装有燕尾槽滑杆，所述燕尾槽滑杆与燕尾槽配合相连。
优选的，所述加强板的内腔安装有防护装置，所述防护装置包括弹动柱，所述弹动柱的外壁上包裹有第二弹簧，所述弹动柱的顶端安装有防护筒，所述防护筒的内腔安装有定位滑板，所述弹动柱贯穿防护筒与定位滑板相连，所述定位滑板的左右两侧均安装有第三导向滑板，所述定位滑板与第三导向滑板配合相连。
优选的，所述弹动柱的底端安装有固定底板。
优选的，所述弹动杆的外壁上包裹有弹簧。
优选的，所述弹性块与滑杆的连接处安装有橡胶板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该加强式汽车保险杠，当防磨板受到摩擦影响美观时，通过燕尾槽与燕尾槽滑杆配合连接，拉动防磨板，能够使燕尾槽滑杆在加强板上滑动，能够把防磨板拆卸下来，进行更换，方便使用，当加强板受到撞击时，通过滑块与保险杠主体配合相连，能够使滑块带动减震板在保险杠主体内向下滑动，减震板压动稳固板，通过弹动杆与第二导向滑板配合连接，稳固板压动弹动杆，能够使弹动杆在第二导向滑板上滑动，能够使弹动杆向缓冲箱内侧运作压动滑杆，通过滑杆与导向滑板配合连接，能够使滑杆压动弹性块，通过弹性块能够缓冲外部的撞击力，避免对车内的人员造成伤害，加强了安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的缓冲装置结构示意图；
图3为本实用新型的防护装置结构示意图；
图4为本实用新型的燕尾槽结构示意图。
图中：1、保险杠主体，2、缓冲装置，201、橡胶板，202、弹性块，203、缓冲箱，204、导向滑板，205、稳固板，206、滑杆，207、第二导向滑板，208、弹簧，209、弹动杆，3、防护装置，301、防护筒，302、定位滑板，303、弹动柱，304、固定底板，305、第二弹簧，306、第三导向滑板，4、滑块，5、加强板，6、防磨板，7、减震板，8、燕尾槽，9、燕尾槽滑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种加强式汽车保险杠，包括保险杠主体1，保险杠主体1的顶端安装有缓冲装置2，缓冲装置2包括缓冲箱203，缓冲箱203的内腔中心位置安装有弹性块202，弹性块202为压缩弹簧，弹性系数为8N/CM，弹性块202的上下两侧均安装有滑杆206，弹性块202与滑杆206的连接处安装有橡胶板201，通过橡胶板201能够缓冲一定的压力，滑杆206的左右两侧均安装有导向滑板204，滑杆206与导向滑板204配合连接，滑杆206的外侧安装有弹动杆209，弹动杆209的左右两侧均安装有第二导向滑板207，弹动杆209与第二导向滑板207配合连接，弹动杆209的外壁上包裹有弹簧208，通过弹簧208能够加强缓冲能力，弹簧208为螺旋弹簧，弹性系数为9N/CM，弹动杆209的外侧安装有稳固板205，当加强板5受到撞击时，通过滑块4与保险杠主体1配合相连，能够使滑块4带动减震板7在保险杠主体1内向下滑动，减震板7压动稳固板205，通过弹动杆209与第二导向滑板207配合连接，稳固板205压动弹动杆209，能够使弹动杆209在第二导向滑板207上滑动，能够使弹动杆209向缓冲箱203内侧运作压动滑杆206，通过滑杆206与导向滑板204配合连接，能够使滑杆206压动弹性块202，通过弹性块202能够缓冲外部的撞击力，缓冲装置2的顶端安装有减震板7，减震板7的左右两侧均安装有滑块4，滑块4与保险杠主体1配合相连，减震板7的顶端安装有加强板5，加强板5的内腔安装有防护装置3，防护装置3包括弹动柱303，弹动柱303的底端安装有固定底板304，弹动柱303的外壁上包裹有第二弹簧305，第二弹簧305为螺旋弹簧，弹性系数为10N/CM，弹动柱303的顶端安装有防护筒301，防护筒301的内腔安装有定位滑板302，弹动柱303贯穿防护筒301与定位滑板302相连，定位滑板302的左右两侧均安装有第三导向滑板306，当加强板5受到撞击时，加强板5压动防护筒301，使防护筒301下压，通过定位滑板302与第三导向滑板306配合相连，能够使弹动柱303推动定位滑板302，使防护筒301压动第二弹簧305，能够加强整体的抗撞击能力，定位滑板302与第三导向滑板306配合相连，加强板5的上表面设有燕尾槽8，加强板5的顶端安装有防磨板6，防磨板6的底端安装有燕尾槽滑杆9，燕尾槽滑杆9与燕尾槽8配合相连，当防磨板6受到摩擦影响美观时，燕尾槽8与燕尾槽滑杆9配合连接，拉动防磨板6能够使燕尾槽滑杆9在加强板5上滑动，能够把防磨板6拆卸下来，进行更换，方便使用。
当防磨板6受到摩擦影响美观时，燕尾槽8与燕尾槽滑杆9配合连接，拉动防磨板6能够使燕尾槽滑杆9在加强板5上滑动，能够把防磨板6拆卸下来进行更换，方便使用，当加强板5受到撞击时，滑块4与保险杠主体1配合相连，能够使滑块4带动减震板7在保险杠主体1内向下滑动，减震板7压动稳固板205，通过弹动杆209与第二导向滑板207配合连接，稳固板205压动弹动杆209，能够使弹动杆209在第二导向滑板207上滑动，能够使弹动杆209向缓冲箱203内侧运作压动滑杆206，通过滑杆206与导向滑板204配合连接，能够使滑杆206压动弹性块202，通过弹性块202能够缓冲外部的撞击力，避免对车内的人员造成伤害，加强了安全性。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，能够是固定连接，也能够是可拆卸连接，或成一体；能够是机械连接，也能够是电连接；能够是直接相连，也能够通过中间媒介间接相连，能够是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，能够根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，能够理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下能够对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种加强式汽车保险杠，包括保险杠主体(1)，其特征在于：所述保险杠主体(1)的顶端安装有缓冲装置(2)，所述缓冲装置(2)包括缓冲箱(203)，所述缓冲箱(203)的内腔中心位置安装有弹性块(202)，所述弹性块(202)的上下两侧均安装有滑杆(206)，所述滑杆(206)的左右两侧均安装有导向滑板(204)，所述滑杆(206)与导向滑板(204)配合连接，所述滑杆(206)的外侧安装有弹动杆(209)，所述弹动杆(209)的左右两侧均安装有第二导向滑板(207)，所述弹动杆(209)与第二导向滑板(207)配合连接，所述弹动杆(209)的外侧安装有稳固板(205)，所述缓冲装置(2)的顶端安装有减震板(7)，所述减震板(7)的左右两侧均安装有滑块(4)，所述滑块(4)与保险杠主体(1)配合相连，所述减震板(7)的顶端安装有加强板(5)，所述加强板(5)的上表面设有燕尾槽(8)，所述加强板(5)的顶端安装有防磨板(6)，所述防磨板(6)的底端安装有燕尾槽滑杆(9)，所述燕尾槽滑杆(9)与燕尾槽(8)配合相连。
2.根据权利要求1所述的一种加强式汽车保险杠，其特征在于：所述加强板(5)的内腔安装有防护装置(3)，所述防护装置(3)包括弹动柱(303)，所述弹动柱(303)的外壁上包裹有第二弹簧(305)，所述弹动柱(303)的顶端安装有防护筒(301)，所述防护筒(301)的内腔安装有定位滑板(302)，所述弹动柱(303)贯穿防护筒(301)与定位滑板(302)相连，所述定位滑板(302)的左右两侧均安装有第三导向滑板(306)，所述定位滑板(302)与第三导向滑板(306)配合相连。
3.根据权利要求2所述的一种加强式汽车保险杠，其特征在于：所述弹动柱(303)的底端安装有固定底板(304)。
4.根据权利要求1所述的一种加强式汽车保险杠，其特征在于：所述弹动杆(209)的外壁上包裹有弹簧(208)。
5.根据权利要求1所述的一种加强式汽车保险杠，其特征在于：所述弹性块(202)与滑杆(206)的连接处安装有橡胶板(201)。
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