CN206231522U - 一种独轮平衡车用连接件及独轮平衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种独轮平衡车用连接件及独轮平衡车，连接件安装在电机车轮中心的安装轴上，其包括分别位于连接件两侧下端的脚踏板和辅助轮组件；脚踏板远离安装轴一侧，脚踏板经转轴相对连接件旋转实现脚踏板的展开与收起；辅助轮组件包括套接在连接件一侧的弧形导轨上的滑块、安装在滑块底部的一对转轮；转轴与滑块固定连接，脚踏板展开或收起时带动转轴旋转，同时带动滑块向上或向下移动，即收起或降下转轮。本连接件具体使用时，安装在独轮平衡车上的电机车轮的安装轴上，展开脚踏板，辅助轮组件向上移动离开地面，正常行走；收起脚踏板，辅助轮组件向下降落接触地面，结合把手，无需拖行即可轻松移动该平衡车。

Description

一种独轮平衡车用连接件及独轮平衡车

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，特别是涉及了一种独轮平衡车用连接件及独轮平衡车。

背景技术

电动平衡车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的单人自我乘载工具，应用于个人交通、工作巡视、室内场馆、高尔夫球车、警察巡逻、会展巡逻等。在多元化的今天，人们对各种产品的要求越来越高。但现有独轮平衡车一般是通过把手实现拖行，采用拖行拉行李箱的人都知道，不仅容易损坏行李箱，而且容易疲劳，因此现有独轮平衡车在此方面还有待改进与完善。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种独轮平衡车用连接件及独轮平衡车。

本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：

一种独轮平衡车用连接件，其安装在电机车轮中心的安装轴上，其包括分别位于所述连接件两侧下端的脚踏板和辅助轮组件；所述脚踏板远离所述安装轴一侧，所述脚踏板经转轴相对所述连接件旋转实现脚踏板的展开与收起；所述辅助轮组件包括套接在所述连接件一侧的弧形导轨上的滑块、安装在所述滑块底部的一对转轮；所述转轴与滑块固定连接，所述脚踏板展开或收起时带动转轴旋转，同时带动滑块向上或向下移动，即收起或降下所述转轮。

进一步地，一对所述转轮通过倒U型支架可拆卸固定在所述滑块底部。

进一步地，所述可拆卸固定为螺纹锁紧方式。

进一步地，所述转轮经轮套和弹簧与所述倒U型支架连接，所述弹簧一端连接支架，另一端连接轮套，所述转轮安装在所述轮套内，所述转轮与轮套之间的空腔内安装有小钢珠。

一种独轮平衡车，其具有两套上述的连接件。

进一步地，还包括：机壳、电机车轮、控制器及电池；所述控制器与电机车轮及电池连接，该控制器安装在所述机壳内，用于控制所述独轮平衡车的运行；所述电池安装在所述机壳内，用于为所述独轮平衡车提供电力来源；还包括安装在所述机壳前后侧任一侧的可收合手把；其中，两套所述连接件分别安装在电机车轮中心的安装轴的两侧。

进一步地，所述电机车轮上还安装有车轮发电机，所述车轮发电机经输出线将产生的电能输出至所述电池内。

更进一步地，所述车轮发电机包括定子、转子、输出线及壳体，所述定子固定安装在安装轴的一侧上，所述转子固定在壳体内，所述壳体固定在车轮上。

本实用新型具有如下有益效果：本连接件具体使用时，安装在独轮平衡车上的电机车轮的安装轴上，展开脚踏板，辅助轮组件向上移动离开地面，正常行走；收起脚踏板，辅助轮组件向下降落接触地面，结合把手，无需拖行即可轻松移动该平衡车。当辅助轮组件向下降落时，还可将车轮抬离地面，减少车轮与地面的摩擦时间，延长车轮的使用寿命。辅助轮组件使用弹簧，由于弹簧可以伸缩，与硬的支撑杆相比，具有自我调节的空间，即时碰到不平地面时，也能移动得顺畅方便。

附图说明

图1为本实用新型连接件的结构示意图，其中脚踏板为收起状态即转轮下降接触地面；

图2为本实用新型连接件的另一结构示意图，其中脚踏板为展开状态即转轮升起离开地面；

图3为本实用新型独轮平衡车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的说明。

如图1、2所示，显示了本实用新型提供的一种独轮平衡车用连接件1，其安装在电机车轮9中心的安装轴91上。所述连接件1包括分别位于所述连接件1两侧下端的脚踏板2和辅助轮组件；所述脚踏板2远离所述安装轴91一侧，所述脚踏板2经转轴21相对所述连接件1旋转实现脚踏板2的展开与收起，展开状态为行走状态，收起状态为移动或收纳状态，以节省空间；所述辅助轮组件包括套接在所述连接件1一侧的弧形导轨11上的滑块3、安装在所述滑块3底部的一对转轮7；所述转轴21与滑块3经连接杆22固定连接，所述脚踏板2展开或收起时带动转轴21旋转，同时带动滑块3向上或向下移动，即收起或降下所述转轮7。

进一步地，所述弧形导轨11的顶部和底部分别设置有上限位块12和下限位块13，以限制滑块3的位置。

进一步地，一对所述转轮7通过倒U型支架4可拆卸固定在所述滑块3底部。所述可拆卸固定优选但不限定为螺纹锁紧方式。

进一步地，所述转轮7经轮套6和弹簧5与所述倒U型支架4连接，所述弹簧5一端连接支架4，另一端连接轮套6，所述转轮7安装在所述轮套6内，所述转轮7与轮套6之间的空腔内安装有小钢珠。转轮7可以在轮套6内按任意方向转动，且不会脱出。所述转轮7可以为不锈钢材质，为减轻重量也可选用铝合金。

如图3所示，其显示了本实用新型提供的一种独轮平衡车，所述独轮平衡车包括：机壳8、电机车轮9、控制器（图中未显示）及电池（图中未显示）；所述控制器与电机车轮9及电池连接，该控制器安装在所述机壳8内，用于控制所述独轮平衡车的运行；所述电池安装在所述机壳8内，用于为所述独轮平衡车提供电力来源；还包括安装在所述机壳8前后侧任一侧的可收合手把10；其中，在电机车轮9中心的安装轴91的两侧分别安装有上述的连接件1。

进一步地，所述电机车轮9上还安装有车轮发电机92，所述车轮发电机92经输出线将产生的电能输出至所述电池内。所述车轮发电机92包括由导电线圈制成的定子921、由永久磁体制成的转子922、输出线及壳体923，所述定子921固定安装在安装轴91的一侧上，所述转子922固定在壳体923内，所述壳体923固定在车轮9上。当平衡车行走时，车轮9带动转子922旋转，转子922对定子921形成磁力线切割，从而通过输出线传出电能至电池内。

进一步地，所述机壳8包括设置在后侧的反光条（图中未显示）及位于两侧的左转向灯（图中未显示）和右转向灯（图中未显示）。在夜间行车时，由于对向行车的灯光强度很大，让驾驶者很容易忽视了前方的物体，尤其是小物体，而平衡车由于体积小很容易让人忽略了。反光条和左转向灯和右转向灯有利于保障使用者的人身安全。

需要说明的是，所述控制器及电机车轮可采用现有技术实现，其并非本实用新型的改进点，在此不再详述。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制，但凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均应落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种独轮平衡车用连接件，其安装在电机车轮中心的安装轴上，其特征在于，其包括分别位于所述连接件两侧下端的脚踏板和辅助轮组件；所述脚踏板远离所述安装轴一侧，所述脚踏板经转轴相对所述连接件旋转实现脚踏板的展开与收起；所述辅助轮组件包括套接在所述连接件一侧的弧形导轨上的滑块、安装在所述滑块底部的一对转轮；所述转轴与滑块固定连接，所述脚踏板展开或收起时带动转轴旋转，同时带动滑块向上或向下移动，即收起或降下所述转轮。

2.根据权利要求1所述的独轮平衡车用连接件，其特征在于，一对所述转轮通过倒U型支架可拆卸固定在所述滑块底部。

3.根据权利要求2所述的独轮平衡车用连接件，其特征在于，所述可拆卸固定为螺纹锁紧方式。

4.根据权利要求2所述的独轮平衡车用连接件，其特征在于，所述转轮经轮套和弹簧与所述倒U型支架连接，所述弹簧一端连接支架，另一端连接轮套，所述转轮安装在所述轮套内，所述转轮与轮套之间的空腔内安装有小钢珠。

5.一种独轮平衡车，其特征在于，具有两套如权利要求1至4任一所述的连接件。

6.根据权利要求5所述的独轮平衡车，其特征在于，还包括：机壳、电机车轮、控制器及电池；所述控制器与电机车轮及电池连接，该控制器安装在所述机壳内，用于控制所述独轮平衡车的运行；所述电池安装在所述机壳内，用于为所述独轮平衡车提供电力来源；还包括安装在所述机壳前后侧任一侧的可收合手把；其中，两套所述连接件分别安装在电机车轮中心的安装轴的两侧。

7.根据权利要求6所述的独轮平衡车，其特征在于，所述电机车轮上还安装有车轮发电机，所述车轮发电机经输出线将产生的电能输出至所述电池内。

8.根据权利要求7所述的独轮平衡车，其特征在于，所述车轮发电机包括定子、转子、输出线及壳体，所述定子固定安装在安装轴的一侧上，所述转子固定在壳体内，所述壳体固定在车轮上。