CN206221251U - 卧式压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卧式压缩机，包括：壳体、压缩机构、电机和气体导向装置，压缩机构设在壳体内，压缩机构包括主轴承；电机与压缩机构相连，电机具有绝缘端板；气体导向装置设在电机和压缩机构之间，气体导向装置的一端与绝缘端板密封连接，气体导向装置的另一端与主轴承连接。根据本实用新型的卧式压缩机，提高了电机与气体导向装置之间的气密性，有效地避免了被压缩机构压缩后的冷媒从气体导向装置与定子之间的间隙流走，使得冷媒可以流向电机的左端与左壳体之间限定出的第一容纳空间，并在第一容纳空间内进行第一次油气分离，提高了气体导向装置的导流效果，极大地减小了卧式压缩机的吐油量，提高了卧式压缩机的能效和可靠性。

Description

卧式压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种卧式压缩机。

背景技术

相关技术中，为了降低压缩机(例如卧式压缩机)的吐油量，通常在压缩机构和定子之间加装气体导向装置，然而，由于装配工艺的限制，气体导向装置和定子铁芯之间存在间隙，从压缩机中排出的大部分冷媒从气体导向装置与定子铁芯之间的间隙流走，导致气体导向装置控制冷媒流向的作用大大减弱，减小了电机的冷却效果。同时，由于大部分冷媒从上述间隙流走，没有经过电机以及电机上腔，使得冷媒不能充分进行油气分离，气体导向装置降低压缩机吐油量的作用也大大减弱，降低了压缩机的能效和可靠性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种卧式压缩机，该卧式压缩机的能效和可靠性高。

根据本实用新型的卧式压缩机，包括：壳体；压缩机构，所述压缩机构设在所述壳体内，所述压缩机构包括主轴承；电机，所述电机与所述压缩机构相连，所述电机具有绝缘端板；气体导向装置，所述气体导向装置设在所述电机和所述压缩机构之间，所述气体导向装置的一端与所述绝缘端板密封连接，所述气体导向装置的另一端与所述主轴承连接。

根据本实用新型的卧式压缩机，通过将气体导向装置与电机的绝缘端板密封连接，提高了电机与气体导向装置之间的气密性，有效地避免了被压缩机构压缩后的冷媒从气体导向装置与定子之间的间隙流走，使得冷媒可以流向电机的左端与左壳体之间限定出的第一容纳空间，并在第一容纳空间内进行第一次油气分离，提高了气体导向装置的导流效果，从而提高了电机的冷却效果且极大地减小了卧式压缩机的吐油量，提高了卧式压缩机的能效和可靠性。根据本实用新型的一些实施例，所述气体导向装置包括：第一导向筒，所述第一导向筒与所述绝缘端板相连；和第二导向筒，所述第二导向筒的一端与所述第一导向筒相连，所述第二导向筒的另一端与所述主轴承相连。

具体地，所述第一导向筒的横截面积大于所述第二导向筒的横截面积。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一导向筒的外周壁与所述壳体的内周壁之间的间距为A，所述A满足：1mm≤A≤4mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一导向筒的邻近所述主轴承的一端与所述主轴承的翻边端面之间的间距为B，所述B满足：1mm≤B≤4mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述绝缘端板与所述气体导向装置通过卡扣结构相连，所述卡扣结构包括卡扣和与所述卡扣配合的扣槽，所述卡扣设在所述气体导向装置和所述绝缘端板中的其中一个上，所述扣槽形成在所述气体导向装置和所述绝缘端板中的另一个上。

可选地，所述卡扣为螺旋扣或弹性扣。

具体地，所述气体导向装置与所述主轴承通过密封环密封连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述气体导向装置与所述密封环锥度配合。

具体地，所述气体导向装置与所述密封环之间的配合高度为H，所述H满足：3mm≤H≤12mm。

可选地，所述气体导向装置与所述密封环的配合锥度为α，所述α满足：1°≤α≤3°。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的卧式压缩机的剖示图；

图2是图1中M部圈示的放大图；

图3是根据本实用新型实施例的气体导向装置与绝缘端板的配合示意图；

图4是根据本实用新型另一个实施的气体导向装置与绝缘端板的配合示意图。

附图标记：

卧式压缩机100，

左壳体11，中间壳体12，排气管121，右壳体13，

主轴承21，翻边211，通气孔212，气缸22，曲轴23，副轴承24，

定子31，绝缘端板311，螺旋扣3111，弹性扣3112，转子32，

第一容纳空间41，第二容纳空间42，第三容纳空间43，第四容纳空间44，

油池5，

气体导向装置6，第一导向筒61，第二导向筒62，密封环7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的卧式压缩机100。其中，卧式压缩机100可以为变频压缩机，例如变频旋转式压缩机等。可选地，卧式压缩机100可以为副轴承24排气的结构，也可以主轴承21排气的结构。在本申请下面的描述中，以副轴承24排气的结构为例进行说明。

如图1所示，根据本实用新型实施例的卧式压缩机100，包括：壳体、压缩机构、电机和气体导向装置6。

其中，壳体可以包括从左到右依次相连的左壳体11、中间壳体12和右壳体13，具体而言，中间壳体12的左端和右端均敞开，左壳体11连接在中间壳体12的左端，且右壳体13连接在中间壳体12的右端，例如，左壳体11和右壳体13可以分别焊接至中间壳体12的左端和右端。其中，壳体优选为回转体结构。

压缩机构设在壳体内，压缩机构包括主轴承21。具体地，参照图1，压缩机构还包括气缸组件、曲轴23和副轴承24，气缸组件包括至少一个气缸22，也就是说，气缸组件可以包括一个或多个气缸22。当气缸组件包括一个气缸22时，卧式压缩机100可以为单缸压缩机，当气缸组件包括多个气缸22时，卧式压缩机100可以为多缸压缩机，例如，双缸压缩机、三缸压缩机等。多缸压缩机中相邻的气缸22之间可以设有中隔板。

主轴承21和副轴承24分别设在气缸组件的轴向两端。例如，在图1的示例中，主轴承21设在气缸组件的左端，副轴承24设在气缸组件的右端。

气缸22具有气缸22腔，气缸22腔内设有偏心转动的活塞，曲轴23贯穿气缸组件，曲轴23包括曲轴本体和设在曲轴本体上的至少一个偏心部，活塞套设在偏心部上。

电机与压缩机构相连。具体地，电机设在壳体内，电机包括定子31和转子32，定子31固定在壳体的内壁上，例如，定子31可以通过过盈配合、焊接或者铆接等方式固定在壳体上。曲轴本体的一端(例如，图1中的右端)贯穿主轴承21、气缸组件和副轴承24，曲轴本体的另一端(例如，图1中的左端)与转子32相连。

参照图1，气缸22上设有滑片槽、用于吸入冷媒的吸气口和用于排出冷媒的排气口。滑片槽内设有往复运动的滑片，滑片的先端与相应的活塞的外周壁接触。具体地，气缸22对应的活塞与滑片配合以将相应的气缸22腔分隔成吸气腔和压缩腔。卧式压缩机100运行时，转子32带动曲轴23旋转，曲轴23的偏心部带动活塞滚动，滑片抵接于活塞外周壁上，在活塞的推动下在气缸22的滑片槽内往复运动。

电机具有绝缘端板311。参照图1，绝缘端板311可以设在电机的定子31上。绝缘端板311可以分别设在定子31的左端和右端。气体导向装置6设在电机和压缩机构之间，气体导向装置6的一端与绝缘端板311密封连接，气体导向装置6的另一端与主轴承21连接。例如，在图1的示例中，气体导向装置6的左端与定子31右端的绝缘端板311密封连接，气体导向装置6的右端与主轴承21连接。由此，可以提高电机与气体导向装置6之间的气密性，避免被压缩机构压缩后的冷媒从气体导向装置6与定子31之间的间隙流走，使得冷媒可以流向电机的左端与壳体之间限定出的空间，并在上述空间内进行第一次油气分离，提高了气体导向装置6的导流效果，极大地减小了卧式压缩机100的吐油量，提高了卧式压缩机100的能效和可靠性。

为方便描述，在本申请下面的描述中，将电机、主轴承21与气体导向装置6的内周壁之间围成的空间称为“第一容纳空间41”，将电机、左壳体11和主壳体之间围成的空间称为“第二容纳空间42”，将气体导向装置6的外周壁与主轴承21之间围成的空间称为“第三容纳空间43”，将压缩机构、主壳体和右壳体13之间围成的空间称为“第四容纳空间44”。

具体地，参照图1，从压缩机构中排出的冷媒进入第一容纳空间41，然后通过定子31与转子32之间的间隙，或者定子31线槽之间的间隙，或者转子32内的气流通道流入第二容纳空间42，并在第二容纳空间42内进行第一次油气分离。其中，分离后的油自然沉降到油池5中，分离后的冷媒依次通过定子31与壳体之间的间隙、气体导向装置6与壳体之间的间隙进入第三容纳空间43，然后通过主轴承21上的通气孔212进入第四容纳空间44，冷媒在第三容纳空间43和第四容纳空间44中进行第二次油气分离，分离后的油自然沉降到油池5中，分离后的冷媒通过壳体上的排气管121排出壳体。经过两次分离的冷媒中的油量明显减少，极大地降低了卧式压缩机100的吐油量。

根据本实用新型实施例的卧式压缩机100，通过将气体导向装置6与电机的绝缘端板311密封连接，提高了电机与气体导向装置6之间的气密性，有效地避免了被压缩机构压缩后的冷媒从气体导向装置6与定子31之间的间隙流走，使得冷媒可以流向电机的左端与左壳体11之间限定出的第一容纳空间41，并在第一容纳空间41内进行第一次油气分离，提高了气体导向装置6的导流效果，从而提高了电机的冷却效果且极大地减小了卧式压缩机100的吐油量，提高了卧式压缩机100的能效和可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1并结合图3和图4，气体导向装置6包括：第一导向筒61和第二导向筒62。第一导向筒61与绝缘端板311相连，第二导向筒62的一端(例如，图1中的左端)与第一导向筒61相连，第二导向筒62的另一端(例如，图1中的右端)与主轴承21相连。

具体地，第一导向筒61和第二导向筒62可以形成为圆筒状结构。可选地，第一导向筒61的横截面积大于第二导向筒62的横截面积。由此，便于气体导向装置6对冷媒进行导流，同时便于气体导向装置6分别与绝缘端板311和主轴承21连接，从而便于气体导向装置6的装配，提高了卧式压缩机100的装配效率。

根据本实用新型的一些实施例，第一导向筒61的外周壁与壳体的内周壁之间的间距为A，A满足：1mm≤A≤4mm。具体地，第一导向筒61的外周壁与中间壳体12的内周壁之间的间距为A。其具体数值可以根据卧式压缩机100的具体规格型号调整设计，本实用新型对此不作具体限定。例如，第一导向筒61的外周壁与壳体的内周壁之间的间距A可以进一步满足：A＝1mm、A＝2.5mm、A＝3mm、A＝4mm等。由此，便于冷媒在第一导向筒61的外周壁与壳体的内周壁之间的间隙中流动，同时便于气体导向装置6的装配。

可选地，第一导向筒61的邻近主轴承21的一端与主轴承21的翻边211端面之间的间距为B，B满足：1mm≤B≤4mm。例如，参照图1，第一导向筒61的右端面与主轴承21的翻边211的自由端端面之间的间距为B，其具体数值可以根据卧式压缩机100的具体规格型号调整设计，本实用新型对此不作具体限定。例如，B可以进一步满足：B＝1mm、B＝2.5mm、B＝3mm、B＝4mm等。由此，便于冷媒在第一导向筒61的右端面与主轴承21的翻边211的自由端端面之间的间隙中流动，从而便于冷媒从第二容纳空间42流入第三容纳空间43。

根据本实用新型的一些实施例，绝缘端板311与气体导向装置6通过卡扣结构相连，卡扣结构包括卡扣和与卡扣配合的扣槽，卡扣设在气体导向装置6和绝缘端板311中的其中一个上，扣槽形成在气体导向装置6和绝缘端板311中的另一个上。具体而言，当卡扣设在气体导向装置6上时，扣槽可以形成在绝缘端板311上，当卡扣设在绝缘端板311上时，扣槽可以形成在气体导向装置6上。例如，在图1、图3和图4的示例中，卡扣设在绝缘端板311上，扣槽形成在气体导向装置6上。具体地，扣槽可以形成在第一导向筒61的内壁上。

可选地，卡扣可以为螺旋扣3111或弹性扣3112。结构简单，加工方便。

根据本实用新型的一些实施例，气体导向装置6与主轴承21通过密封环7密封连接。具体而言，参照图1，气体导向装置6的右端与主轴承21通过密封环7密封连接。由此，可以进一步地提高第一容纳空间41的密封性，避免冷媒从气体导向装置6与主轴承21之间的间隙直接流至排气管121，从而进一步地提高了气体导向装置6的导流效果，进而提高了油气分离效果，降低了卧式压缩机100的吐油量，提高了卧式压缩机100的能效和可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，气体导向装置6与密封环7锥度配合。结构简单，装配方便。

具体地，气体导向装置6与密封环7之间的配合高度为H，H满足：3mm≤H≤12mm。其具体数值可以根据卧式压缩机100的具体规格型号调整设计。例如，气体导向装置6与密封环7之间的配合高度H可以进一步满足：H＝3mm、H＝5mm、H＝7mm、H＝9mm、H＝12mm等。由此，便于气体导向装置6与密封环7配合，使得气体导向装置6与主轴承21之间连接的可靠性和密封性。

可选地，气体导向装置6与密封环7的配合锥度为α，α满足：1°≤α≤3°。例如，配合锥度α可以进一步满足：α＝2°等。工艺简单，加工方便，且便于气体导向装置6的装配。

根据本实用新型实施例的卧式压缩机100，有效地提高了气体导向装置6与电机之间的密封性和气体导向装置6与主轴承21之间的密封性，从而使得被压缩机构压缩后的冷媒可以全部流向第一容纳腔，提高了气体导向装置6的导流效果，进而提高了油气分离效果和电机的冷却效果，极大地减小了卧式压缩机100的吐油量，提高了卧式压缩机100的能效和可靠性。此外，气体导向装置6的结构简单、安装方便、牢固可靠且成本低廉。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种卧式压缩机，其特征在于，包括：

壳体；

压缩机构，所述压缩机构设在所述壳体内，所述压缩机构包括主轴承；

电机，所述电机与所述压缩机构相连，所述电机具有绝缘端板；

气体导向装置，所述气体导向装置设在所述电机和所述压缩机构之间，所述气体导向装置的一端与所述绝缘端板密封连接，所述气体导向装置的另一端与所述主轴承连接。

2.根据权利要求1所述的卧式压缩机，其特征在于，所述气体导向装置包括：

第一导向筒，所述第一导向筒与所述绝缘端板相连；和

第二导向筒，所述第二导向筒的一端与所述第一导向筒相连，所述第二导向筒的另一端与所述主轴承相连。

3.根据权利要求2所述的卧式压缩机，其特征在于，所述第一导向筒的横截面积大于所述第二导向筒的横截面积。

4.根据权利要求2所述的卧式压缩机，其特征在于，所述第一导向筒的外周壁与所述壳体的内周壁之间的间距为A，所述A满足：1mm≤A≤4mm。

5.根据权利要求2所述的卧式压缩机，其特征在于，所述第一导向筒的邻近所述主轴承的一端与所述主轴承的翻边端面之间的间距为B，所述B满足：1mm≤B≤4mm。

6.根据权利要求1所述的卧式压缩机，其特征在于，所述绝缘端板与所述气体导向装置通过卡扣结构相连，所述卡扣结构包括卡扣和与所述卡扣配合的扣槽，所述卡扣设在所述气体导向装置和所述绝缘端板中的其中一个上，所述扣槽形成在所述气体导向装置和所述绝缘端板中的另一个上。

7.根据权利要求6所述的卧式压缩机，其特征在于，所述卡扣为螺旋扣或弹性扣。

8.根据权利要求1所述的卧式压缩机，其特征在于，所述气体导向装置与所述主轴承通过密封环密封连接。

9.根据权利要求8所述的卧式压缩机，其特征在于，所述气体导向装置与所述密封环锥度配合。

10.根据权利要求8所述的卧式压缩机，其特征在于，所述气体导向装置与所述密封环之间的配合高度为H，所述H满足：3mm≤H≤12mm。

11.根据权利要求9所述的卧式压缩机，其特征在于，所述气体导向装置与所述密封环的配合锥度为α，所述α满足：1°≤α≤3°。