CN206201949U - 一种电池安装骨架和电池箱以及电动客车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池安装骨架和电池箱以及电动客车，所述电池安装骨架包括：下封板、位于下封板上的用于安装电池包的若干安装梁及位于下封板下的用于固定电池包骨架的多个支撑梁；所述安装梁、下封板、支撑梁间相互固定连接；所述电池安装骨架通过支撑梁和安装梁安装在电动客车上；通过上述结构，优化了下封板位置的设计，一板两用，实现密封和放置电池的两种作用，有效的防止水汽灰尘进入电池安装骨架内部，优化顶电池包骨架与车顶骨架的连接结构，提高了整车在急刹车，急转弯情况下的稳定性、安全系数和安全级。

Description

一种电池安装骨架和电池箱以及电动客车

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种电池安装骨架、具有此电池安装骨架的电池箱和电动客车。

背景技术

随着新能源汽车的发展，纯电动客车目前在中国也有了长足的发展，纯电动客车的动力电池体积大，温度高，重量大，且考虑到动力电池的防水、防尘、固定等要求，电池通常连同管理单元组装到一个壳体内组成电池包。现有技术中，通常将电池包安放在托盘上，托盘再通过支撑结构安装在平板封板上，平板封板位于分隔安装支架和支架安装横梁的下方，然后通过平板封板安装在电动客车上，支撑结构通过连接板与顶围连接支架连接，因工艺要求，顶围连接支架和平板封板之间存在微小的装配间隙，造成电动客车的车顶的顶围蒙皮和位于车顶的电池箱之间的存在微小缝隙，水汽灰尘，进入电池箱内部影响其正常工作，如何进行密封和安装一直是本技术领域所面临的难题。

实用新型内容

针对电动客车的电池箱密封不严密的技术问题，本实用新型提供了一种密封性良好的电池安装骨架、具有此电池安装骨架的电池箱和电动客车，目的在于：改善电动客车的电池包的防水和防尘性能。

本实用新型旨在一定程度上解决上述至少一个技术问题，为此，本实用新型提供了一种电池安装骨架，包括：下封板、位于下封板上的用于安装电池包的安装梁及位于下封板下的用于固定所述电池安装骨架的多个支撑梁；所述安装梁、下封板、支撑梁间相互固定连接；所述电池安装骨架通过支撑梁安装在电动客车上。

一些实施例中，支撑梁包括第一支撑梁和第二支撑梁，所述第一支撑梁和所述第二支撑梁相互交叉形成支架，且所述第一支撑位于所述第二支撑梁下方。

一些实施例中，所述第一支撑梁上设有固定孔。

一些实施例中，所述第二支撑梁下设有用于稳定电池安装骨架位置的支撑支架。

一些实施例中，所述第一支撑梁至少包括两个，所述支撑支架位于第二支撑梁两端附近的下方。

一些实施例中，所述支撑支架下设有具有缓冲作用的橡胶板。

一些实施例中，所述安装梁包括在下封板表面横向延伸的固定在下封板上的支架安装横梁及位于支架安装横梁上突出支架安装横梁的电池安装支架。

一些实施例中，，所述电池安装骨架还设有起固定作用的拉钉，所述支架安装横梁、下封板及第一支撑梁通过拉钉固定连接。

一些实施例中，所述电池安装骨架还包括位于该电池安装骨架周边的侧封板。

本实用新型还提供一种电池箱，包括若干电池包和上述实施例中任意一项所述的电池安装骨架；所述电池包位于两安装梁之间的下封板表面，通过两侧的安装梁安装在电池安装骨架上。

一些实施例中，所述安装梁包括在下封板表面横向延伸的固定在下封板上的支架安装横梁及位于支架安装横梁上突出支架安装横梁的电池安装支架；通过固定装置将所述电池包固定在位于所述电池包两侧的电池安装支架上。

本实用新型还提供一种电动客车，包括车顶和上述实施例中所述的电池箱；所述电池箱位于车顶上，通过支撑梁安装在车顶上。

一些实施例中，所述车顶上设有顶围蒙皮，所述第一支撑梁通过安装装置安装在顶围蒙皮上。

一些实施例中，所述顶围蒙皮下设有顶围连接支架，所述第一支撑梁上设有固定孔，所述安装装置通过固定孔及顶围连接支架将支撑梁安装在顶围蒙皮上。

一些实施例中，所述安装装置与固定孔之间密封有密封胶。

一些实施例中，所述第二支撑梁下设有用于稳定电池包位置的支撑支架，支撑支架下设有具有缓冲作用的橡胶板，所述橡胶板设置于所述顶围蒙皮上。

一些实施例中，所述车顶上顶围蒙皮下还设有顶骨架。

有益效果：本实用新型提供了一种电池安装骨架和电池箱以及电动客车，所述电池安装骨架包括：下封板、位于下封板上的用于安装电池包的若干安装梁及位于下封板下的用于固定电池包骨架的多个支撑梁；所述安装梁、下封板、支撑梁间相互固定连接；所述电池安装骨架通过支撑梁和安装梁安装在电动客车上；通过上述结构，优化了下封板位置的设计，一板两用，实现密封和放置电池的两种作用，有效的防止水汽灰尘进入电池安装骨架内部，优化顶电池包骨架与车顶骨架的连接结构，提高了整车在急刹车，急转弯情况下的稳定性、安全系数和安全级。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例提供的电池箱的俯视图。

图2是本实用新型实施例提供的电池箱的主视图。

图3是本实用新型实施例提供的电池箱不含密封盖的俯视图。

图4是本实用新型实施例提供的电池箱不含密封盖和电池包的主视图。

图5是本实用新型实施例提供的电池箱局部放大图I。

图6是本实用新型实施例提供的电池箱与车顶连接结构放大图。

图7是本实用新型实施例提供的电池箱不含电池包和下封板的主视图。

图8是本实用新型实施例提供的电池箱的底部主视图。

图9是本实用新型实施例提供的电池箱与电动客车的车顶位置示意图。

图10-图14现有技术电池箱示意图。

图10为现有技术提供的电池箱不含电池包的俯视图。

图11为现有技术提供的电池箱局部放大图I。

图12为现有技术提供的电池箱局部放大图II。

图13为现有技术提供的电池箱车顶连接放大图。

图14为现有技术提供的电池箱主视图。

本实用新型附图说明：

下封板2；侧封板3；车顶4；顶围蒙皮41；顶骨架42；顶围连接支架43；支撑梁5；第一支撑梁51；第二支撑梁52；支撑支架6；螺栓7；螺母8；安装梁9；支架安装横梁91；电池安装支架92；电池包11；橡胶板12；拉钉13；安装条14；焊接条15；密封盖16。

现有技术附图说明：

电池包a；电池托盘b；下封板c;BOM盲拉钉d；丁围连接支架e；顶围蒙皮f；连接板g；分隔纵梁h。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图1至图8说明本实用新型，本实用新型提供了一种电动客车，电动客车包括电池箱，车顶4；所述电池箱位于车顶4上，且电池箱安装在电动客车的车顶4上；所述电池箱包括电池包11和电池安装骨架，所述电池包11安装在电池安装骨架上。

一种电池安装骨架，包括：下封板2、位于下封板2上的用于安装电池包的若干安装梁9及位于下封板2下的用于固定电池安装骨架的多个支撑梁5；所述安装梁9、下封板2、支撑梁5间相互固定连接；所述电池安装骨架通过支撑梁5安装在电动客车上。

下封板2位于安装梁9和支撑梁5之间，三者之间可以采用拉钉13固定；通过此种结构，电池包11可以直接安放在下封板2上，通过下封板2取代原有的电池托盘结构，所述下封板2优选采用平板封板，但不限于此结构，拉钉13可以采用BOM盲拉钉但不限于此类；优化下封板2的位置设计，通过下封板2取代原有的电池托盘，实现密封和放置电池的两种作用，隔绝外部水汽和灰尘，对电池11包起到很好的保护作用，在节约制作成本的同时，提高了电池安装骨架的防水防尘性能。

一些实施例中，所述支撑梁5包括第一支撑梁51和第二支撑梁52，优选，第一支撑梁51和所述第二支撑梁52相互交叉形成支架，更进一步的，第一支撑梁51开有凹槽，第二支撑梁52通过凹槽与第一支撑梁51连接形成支架，且第一支撑梁51垂直第二支撑梁52。且所述第一支撑梁51位于所述第二支撑梁52下方，所述本实施例中，具体的，下封板2是位于第二支撑梁52上的。

优选，安装梁9包括在下封板2表面横向延伸的固定在下封板2上的支架安装横梁91及位于支架安装横梁91上突出支架安装横梁91的电池安装支架92。本实施例中，具体的，下封板2是位于支架安装横梁91下的。

电池包11一般包括位于电池包11表面上的拉杆，本实用新型电池包11直接放置于下封板2的表面，两支架安装梁9之间，下封板2表面；电池包11安装在电池安装骨架上的方式可以采用固定装置将电池包11固定在位于所述电池包11两侧的电池安装支架92上，所述固定装置为常见固定装置，如螺钉等。

优选，电池安装骨架还包括安装条14，通过安装条14将支架安装横梁91安装在下封板2上，具体的可以采用在支架安装横梁91的两端设置安装条14，通过把支架安装横梁91焊接并固定在位于所述支架安装横梁91两端的两个安装条14之间，实现将支架安装横梁91固定在所述下封板2上。

一般电池安装骨架还可以包括侧封板3、密封盖16等。一些实施例中，侧封板3位于电池安装骨架的边缘，所述侧封板3可以通过焊接在安装条14的侧边从而固定在安装条14上。一些实施例中，密封盖16也可以通过焊接条15安装在电池安装骨架周边的侧封板3的上边缘上从而密封电池箱，优选，焊接条15上设置有用于固定密封盖16的固定孔，通过安装装置将所述密封盖16固定在所述焊接条15上，所述安装装置为本技术领域人员所悉知的常见安装装置，如拉钉等；上述侧封板3和密封盖16的设置，进一步对电池安装骨架进行密封，提高电池安装骨架的密封性。

此外一般的电池安装骨架还预留有高压线束，所述高压线束用于连接所述电池安装骨架内部的电池和电动客车的电机，通过所述高压线束，电池安装骨架给所述电机提供电能；在一些实施例中，所述高压线束在预留的80毫米宽的空间内自所述电池安装骨架内部通过所述下封板2和所述顶围蒙皮41自上而下进入所述电动客车内，所述高压线束在所述下封板2和所述顶围蒙皮41处的过孔经发泡处理，实现密封，防止灰尘和水汽等侵入所述电池安装骨架内部。

电池箱安装在电动客车的车顶4上的具体方式在本实用新型的一些实施例中为通过支撑梁5安装在车顶4上，更进一步的安装在车顶4的顶围蒙皮41上。如图6所示，具体的安装方式可以采用第一支撑梁51上开设固定孔，顶围蒙皮41下设置顶围连接支架43，通过安装装置，将所述顶围连接支架43和第一支撑梁51固定在顶围蒙皮41上，本实施例中，安装装置优选采用螺栓7，更进一步的，螺栓7最后由螺母8固定，且所述安装装置与固定孔之间密封有密封胶，进一步提高电池安装骨架的防水防尘性能，更加提高了顶部电池安装骨架在车辆急刹车、急转弯情况下的稳定性和安全性。

本实用新型优选在第二支撑梁52和顶围蒙皮41间还设置有支撑支架6，在一些实施例中，优选，支撑支架6位于的第二支撑梁52两端附近的下方。进一步优选，支撑支架6下方粘有具有缓冲作用的橡胶板12，所述橡胶板12设置在电动客车的顶围蒙皮41上，所述橡胶板12能够与所述顶围蒙皮41更好地接触，有利于增加所述支撑支架6的稳定性。

更进一步的还可以在车顶4的顶围蒙皮41下设置顶骨架42，所述顶骨架42用于支撑顶围蒙皮41上方的整个电池安装骨架以及其他支撑结构，增强电池安装骨架内部电池位置的稳定性，提高了整车的安全系数和安全等级。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (17)

1.一种电动客车的电池安装骨架，其特征在于，包括：下封板(2)、位于下封板(2)上的用于安装电池包的若干安装梁(9)及位于下封板(2)下的用于固定所述电池安装骨架的多个支撑梁(5)；所述安装梁(9)、下封板(2)、支撑梁(5)间相互固定连接；所述电池安装骨架通过支撑梁(5)安装在电动客车上。

2.根据权利要求1所述的电池安装骨架，其特征在于，所述支撑梁(5)包括第一支撑梁(51)和第二支撑梁(52)，所述第一支撑梁(51)和所述第二支撑梁(52)相互交叉形成支架，且所述第一支撑梁(51)位于所述第二支撑梁(52)下方。

3.根据权利要求2所述的电池安装骨架，其特征在于，所述第一支撑梁(51)上设有固定孔。

4.根据权利要求2所述的电池安装骨架，其特征在于，所述第二支撑梁(52)下设有用于稳定电池安装骨架位置的支撑支架(6)。

5.根据权利要求4所述的电池安装骨架，其特征在于，所述支撑支架(6)位于所述第二支撑梁(52)端部附近的下方。

6.根据权利要求3所述的电池安装骨架，其特征在于，所述支撑支架(6)下设有具有缓冲作用的橡胶板(12)。

7.根据权利要求1所述的电池安装骨架，其特征在于，所述安装梁(9)包括在下封板(2)表面横向延伸的固定在下封板(2)上的支架安装横梁(91)及位于支架安装横梁(91)上突出支架安装横梁(91)的电池安装支架(92)。

8.根据权利要求7所述的电池安装骨架，其特征在于，所述电池安装骨架还设有起固定作用的拉钉(13)，所述支架安装横梁(91)、下封板(2)及第一支撑梁(51)通过拉钉(13)固定连接。

9.根据权利要求1所述的电池安装骨架，其特征在于，所述电池安装骨架还包括位于该电池安装骨架周边的侧封板(3)。

10.一种电池箱，其特征在于，包括若干电池包(11)和权利要求1-9任意一项所述的电池安装骨架；所述电池包(11)位于两安装梁(9)之间的下封板(2)表面，通过两侧的安装梁(9)安装在电池安装骨架上。

11.根据权利要求10所述的电池箱，其特征在于，所述安装梁(9)包括在下封板(2)表面横向延伸的固定在下封板(2)上的支架安装横梁（91）及位于支架安装横梁（91）上突出支架安装横梁（91）的电池安装支架（92）；通过固定装置将所述电池包(11)固定在位于所述电池包(11)两侧的电池安装支架（92）上。

12.一种电动客车，其特征在于，包括车顶(4)和权利要求10所述的电池箱；所述电池箱位于车顶(4)上，通过支撑梁(5)安装在车顶(4)上。

13.根据权利要求12所述的电动客车，其特征在于，所述车顶(4)上设有顶围蒙皮(41)，所述第一支撑梁(51)通过安装装置安装在顶围蒙皮(41)上。

14.根据权利要求12所述的电动客车，其特征在于，所述顶围蒙皮(41)下设有顶围连接支架(43)，所述第一支撑梁(51)上设有固定孔，所述安装装置通过固定孔及顶围连接支架(43)将支撑梁(5)安装在顶围蒙皮(41)上。

15.根据权利要求12所述的电动客车，其特征在于，所述安装装置与固定孔之间密封有密封胶。

16.根据权利要求12所述的电动客车，其特征在于，所述第二支撑梁(52)下设有用于稳定电池包(11)位置的支撑支架(6)，支撑支架(6)下设有具有缓冲作用的橡胶板(12)，所述橡胶板(12)设置于所述顶围蒙皮(41)上。

17.根据权利要求14所述的电动客车，其特征在于，所述车顶(4)上顶围蒙皮(41)下还设有顶骨架(42)。