CN206172724U - 有机房客货两用梯井道结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及有机房客货两用梯井道结构。本实用新型有机房客货两用梯井道结构，包括曳引轮、轿厢、对重、钢丝绳、承重梁、传动组件和绳头组件，曳引轮设置在承重梁上，轿厢和对重分别通过轿厢钢丝绳和对重钢丝绳连接曳引轮；传动组件包括二个轿顶反绳轮、二个机房轿厢反绳轮、机房对重反绳轮和二个对重反绳轮；轿厢钢丝绳从曳引轮引出后依次绕过轿顶反绳轮Ⅰ、机房轿厢反绳轮Ⅰ、机房轿厢反绳轮Ⅱ和轿顶反绳轮Ⅱ并通过绳头组件固定在承重梁上，形成绕绳比为4:1。本实用新型有益效果是降低了曳引轮的功率和载荷要求，节约电梯成本，节省材料且保证曳引机机架稳固性高，安全可靠，具有良好实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及有机房客货两用梯井道结构。
背景技术
电梯曳引钢丝绳的绕绳方式主要取决于曳引条件，额定载重量和额定速度等因素。对于有机房客货两用电梯来说，速度低，载重量大，通常要求额定速度为1m/s,载重要求不小于1600kg。现有技术有机房客货两用梯普遍采用2:1绕绳比的传动方式，所述绕绳比亦为钢丝绳移动距离与轿厢移动距离之比。但这种传动方式有以下缺点：1、对同步曳引机载重量要求高，导致曳引机价格昂贵，增加成本，不经济适用；2、对异步曳引机功率要求大，浪费能源，不能实现节能环保的要求。因此，现有技术有机房客货两用电梯井道结构存在着浪费能源、成本高、不经济适用等问题。
实用新型内容
为解决现有技术有机房客货两用电梯井道结构存在着浪费能源、成本高、不经济适用等问题，本实用新型提出有机房客货两用梯井道结构。
本实用新型有机房客货两用梯井道结构，包括曳引轮、轿厢、对重、钢丝绳、承重梁、传动组件和绳头组件，所述曳引轮设置在承重梁上，轿厢和对重分别通过轿厢钢丝绳和对重钢丝绳连接曳引轮；所述传动组件包括二个轿顶反绳轮、二个机房轿厢反绳轮、机房对重反绳轮和二个对重反绳轮；所述二个轿顶反绳轮分别设置在轿顶两侧，所述二个对重反绳轮对称设置在对重顶部，所述二个机房轿厢反绳轮分别固定设置在承重梁上且位于曳引轮旁侧且与轿顶反绳轮对应，所述机房对重反绳轮固定在承重梁上且位于曳引轮的另一侧；所述轿厢钢丝绳从曳引轮引出后依次绕过轿顶反绳轮Ⅰ、机房轿厢反绳轮Ⅰ、机房轿厢反绳轮Ⅱ和轿顶反绳轮Ⅱ并通过绳头组件固定在承重梁上，形成绕绳比为4:1；所述对重钢丝绳从曳引轮引出后依次绕过对重反绳轮Ⅰ、机房对重反绳轮和对重反绳轮Ⅱ并通过绳头组件固定在承重梁上形成绕绳比为4:1。
进一步，所述轿厢顶部沿对角方向设置有横梁，所述二个轿顶反绳轮分别对称设置在横梁两端。
进一步，所述二个轿顶反绳轮相对轿厢中心轴对称设置，所述二个机房轿厢反绳轮相对轿厢中心轴对称设置。
进一步，所述二个对重反绳轮相对对重中心轴对称设置，所述机房对重反绳轮位于对重中心线上。
本实用新型有机房客货两用梯井道结构的有益效果是采用绕绳比4:1的钢丝绳布局方式，降低了曳引轮的功率和载荷要求，节约电梯成本，环保节能，同时能够保证曳引轮的曳引能力，相比常规绕绳比2:1布局方式，该方式在不需要加高曳引机机架就能实现满足曳引轮曳引能力的曳引轮与导向轮中心空间高度值，节省材料且保证曳引机机架稳固性高，安全可靠，具有良好实用性。
附图说明
图1为本实用新型有机房客货两用梯井道结构空间立面图。
图2为本实用新型有机房客货两用梯井道结构机房结构示意图。
图3为本实用新型有机房客货两用梯井道结构井道内部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步阐述本实用新型的具体实施方式：
参见图1为本实用新型有机房客货两用梯井道结构空间立面图，图2为本实用新型有机房客货两用梯井道结构机房结构示意图，图3为本实用新型有机房客货两用梯井道结构井道内部结构示意图。图中，1绳头组件、2轿顶反绳轮、3机房轿厢反绳轮、4曳引轮、5机房对重反绳轮、6对重反绳轮、7轿厢钢丝绳、8轿厢、9对重、10承重梁、11对重钢丝绳。
本实用新型有机房客货两用梯井道结构，包括曳引轮4、轿厢8、对重9、钢丝绳、承重梁10、传动组件和绳头组件1，所述曳引轮4设置在承重梁10上，轿厢8和对重9分别通过轿厢钢丝绳7和对重钢丝绳11连接曳引轮4；所述传动组件包括二个轿顶反绳轮2、二个机房轿厢反绳轮3、机房对重反绳轮5和二个对重反绳轮6；所述二个轿顶反绳轮2分别设置在轿顶两侧，所述二个对重反绳轮6对称设置在对重9顶部，所述二个机房轿厢反绳轮3分别固定设置在承重梁10上且位于曳引轮4旁侧且与轿顶反绳轮2对应，所述机房对重反绳轮5固定在承重梁10上且位于曳引轮4的另一侧；所述轿厢钢丝绳7从曳引轮4引出后依次绕过轿顶反绳轮Ⅰ、机房轿厢反绳轮Ⅰ、机房轿厢反绳轮Ⅱ和轿顶反绳轮Ⅱ并通过绳头组件1固定在承重梁10上，形成绕绳比为4:1；所述对重钢丝绳11从曳引轮4引出后依次绕过对重反绳轮Ⅰ、机房对重反绳轮和对重反绳轮Ⅱ并通过绳头组件1固定在承重梁10上形成绕绳比为4:1。轿厢8顶部沿一对角方向设置有横梁，所述二个轿顶反绳轮2分别对称设置在横梁两端。所述二个轿顶反绳轮2相对轿厢中心轴对称设置，所述二个机房轿厢反绳轮3相对轿厢8中心轴对称设置。所述二个对重反绳轮6相对对重9中心轴对称设置，所述机房对重反绳轮5位于对重9中心线上。
本实用新型有机房客货两用梯井道结构的有益效果是采用绕绳比4:1的钢丝绳布局方式，降低了曳引轮的功率和载荷要求，节约电梯成本，环保节能，同时能够保证曳引轮的曳引能力，相比常规绕绳比2:1布局方式，该方式在不需要加高曳引机机架就能实现满足曳引轮曳引能力的曳引轮与导向轮中心空间高度值，节省材料且保证曳引机机架稳固性高，安全可靠，具有良好实用性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应该包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.有机房客货两用梯井道结构，包括曳引轮、轿厢、对重、钢丝绳、承重梁、传动组件和绳头组件，所述曳引轮设置在承重梁上，轿厢和对重分别通过轿厢钢丝绳和对重钢丝绳连接曳引轮；其特征在于，所述传动组件包括二个轿顶反绳轮、二个机房轿厢反绳轮、机房对重反绳轮和二个对重反绳轮；所述二个轿顶反绳轮分别设置在轿顶两侧，所述二个对重反绳轮对称设置在对重顶部，所述二个机房轿厢反绳轮分别固定设置在承重梁上且位于曳引轮旁侧且与轿顶反绳轮对应，所述机房对重反绳轮固定在承重梁上且位于曳引轮的另一侧；所述轿厢钢丝绳从曳引轮引出后依次绕过轿顶反绳轮Ⅰ、机房轿厢反绳轮Ⅰ、机房轿厢反绳轮Ⅱ和轿顶反绳轮Ⅱ并通过绳头组件固定在承重梁上，形成绕绳比为4:1；所述对重钢丝绳从曳引轮引出后依次绕过对重反绳轮Ⅰ、机房对重反绳轮和对重反绳轮Ⅱ并通过绳头组件固定在承重梁上形成绕绳比为4:1。
2.根据权利要求1所述有机房客货两用梯井道结构，其特征在于，所述轿厢顶部沿对角方向设置有横梁，所述二个轿顶反绳轮分别对称设置在横梁两端。
3.根据权利要求1所述有机房客货两用梯井道结构，其特征在于，所述二个轿顶反绳轮相对轿厢中心轴对称设置，所述二个机房轿厢反绳轮相对轿厢中心轴对称设置。
4.根据权利要求1所述有机房客货两用梯井道结构，其特征在于，所述二个对重反绳轮相对对重中心轴对称设置，所述机房对重反绳轮位于对重中心线上。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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