CN206159442U - 一种大功率高速齿轮箱防泄漏结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大功率高速齿轮箱防泄漏结构，属于齿轮箱技术领域，包括齿轮箱的侧壁和转轴，转轴为三阶阶梯轴，转轴从前至后依次分为三个轴段：前部轴段、中部轴段和后部轴段，前部轴段的直径大于中部轴段的直径，中部轴段的直径大于后部轴段的直径，所述中部轴段从前至后依次贯穿隔套、密封套和环形挡板，所述密封套的后端部设有一阶台阶，所述侧壁对应密封套设有与之适配的阶梯孔，密封套置于阶梯孔中，本实用新型可解决现有技术中因为齿轮高速运转导致抽气致使箱体内润滑油泄漏的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于齿轮箱技术领域，尤其涉及一种大功率高速齿轮箱防泄漏结构。
背景技术
齿轮箱广泛应用于各种机电及传动设备，是一个重要的机械部件，尤其是大功率高速齿轮箱目前已经成为石油、化工、冶金、电站等工业部门关键设备中不可或缺的一部分。为了减少齿轮箱内部个构件在运转时产生的摩擦，一般会在齿轮箱内加注润滑油，为了防止润滑油泄漏导致齿轮箱内部构件发生损坏，一般在齿轮箱底部的支撑轴上设置密封圈，但是这种密封方式对与之配合的支撑轴的精度和表面粗糙度等参数要求较高，传统的密封结构在齿轮高速运转的情况下因为气流和压力分布不均，机械结构易磨损等原因，容易造成抽气导致润滑油泄漏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种大功率高速齿轮箱防泄漏装置，以解决现有技术中因为齿轮高速运转导致抽气致使箱体内润滑油泄漏的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种大功率高速齿轮箱防泄漏结构，包括齿轮箱的侧壁和转轴，转轴为三阶阶梯轴，转轴从前至后依次分为三个轴段：前部轴段、中部轴段和后部轴段，前部轴段的直径大于中部轴段的直径，中部轴段的直径大于后部轴段的直径，所述中部轴段从前至后依次贯穿隔套、密封套和环形挡板，所述密封套的后端部设有一阶台阶，所述侧壁对应密封套设有与之适配的阶梯孔，密封套置于阶梯孔中，并且密封套的前端向前伸出阶梯孔外，密封套的后端面与侧壁的后侧壁面位于同一平面内，所述环形挡板挡在齿轮箱侧壁以及密封套的后侧，环形挡板的前板面与密封套的后端面相贴合、与侧壁的后侧壁面也相贴合，齿轮箱的侧壁、密封套和环形挡板三者固定连接；密封套的内圈表面前后设置两环形凹槽。
在密封套的前部外圈固定套设有一个冷却套环，该冷却套环位于所述侧壁的前侧，沿冷却套环的内圈表面周圈设有环形槽，环形槽的槽口由密封套封闭，冷却套环设有均与环形槽连通的进口和出口，齿轮箱的侧壁设有通过第一连接管与进口连接的第一连接口和通过第二连接管与出口连接的第二连接口。
所述第一连接口通过循环泵连接用于容纳冷却介质的冷却箱的出液口，冷却箱的进液口连接所述第二连接口。
所述冷却套环的外径小于密封套的台阶的外径。
所述齿轮箱的侧壁、密封套和环形挡板三者通过螺钉固定连接。
所述第一连接管和第二连接管均为软管。
本实用新型所述的一种大功率高速齿轮箱防泄漏结构，具有如下有益效果：省去了密封圈，降低轴的精度、粗糙度的加工要求，加工简易，安装方便，设计简单，各组成部分可独立加工，由于安装挡板，进一步提高密封效果，能够实现高速齿轮箱的防泄漏功能，解决了由于齿轮高速运转抽气致使润滑油泄漏等问题；另外，当高速齿轮箱长期高速运转，会增加齿轮箱内部润滑油温度，冷却套环的设置可降低轴端局部的油温，降低润滑油的流动性，对降低齿轮箱的内部温度也起到一定作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：前部轴段1、隔套2、环形槽3、进口4、第一连接管5、第一连接口6、侧壁7、侧壁的后侧壁面8、循环泵9、冷却箱10、挡板11、中部轴段12、后部轴段13、环形凹槽14、密封套的后端面15、台阶16、第二连接口17、第二连接管18、出口19、冷却套环20、密封套21。
具体实施方式
由图1所示的一种大功率高速齿轮箱防泄漏结构，包括齿轮箱的侧壁7和转轴，转轴为三阶阶梯轴，转轴从前至后依次分为三个轴段：前部轴段1、中部轴段12和后部轴段13，前部轴段1的直径大于中部轴段12的直径，中部轴段12的直径大于后部轴段13的直径。转轴前后向延伸。
所述中部轴段12从前至后依次贯穿隔套2、密封套21和环形挡板11，隔套2、密封套21和环形挡板11均为轴向通透，隔套2挡在前部轴段1的前侧，起到定位的作用。
所述密封套21的后端部设有一阶台阶16，密封套21的台阶16为围绕密封套21后端外圈设置的环形凸起，密封套21的纵截面外轮廓成T字形状，所述侧壁7对应密封套21设有与密封套21相适配的阶梯孔，阶梯孔为由前侧孔段和位于前侧后段后侧的扩孔构成的一阶阶梯孔，密封套21安装在于阶梯孔中，并且密封套21的前端向前伸出阶梯孔外，阶梯孔的孔壁面与密封套21的外表面贴合，密封套21的后端面15与侧壁7的后侧壁面8位于同一平面内。
所述环形挡板11挡在齿轮箱侧壁7以及密封套21的后侧，环形挡板11的前板面与密封套21的后端面15相贴合、与侧壁7的后侧壁面8也相贴合，环形挡板11覆盖密封套21与阶梯孔孔壁结合处。齿轮箱的侧壁7、密封套21和环形挡板11三者固定连接，并且齿轮箱的侧壁7、密封套21和环形挡板11三者通过螺钉固定连接。
密封套21的内圈表面前后设置两环形凹槽14，节省材料，减轻重量。
在密封套21的前部外圈固定套设有一个冷却套环20，该冷却套环20位于所述侧壁7的前侧，沿冷却套环20的内圈表面周圈设有环形槽3，冷却套环20的内圈表面与密封套21的前部外圈表面接触，并且环形槽3的槽口由密封套21的前部外圈表面封闭，所述冷却套环20的外径小于密封套21的台阶16的外径，以防止润滑油回流。
冷却套环20设有均与环形槽3连通的进口4和出口19，进口4和出口19分别位于冷却套环20的径向两端。
齿轮箱的侧壁7设有通过第一连接管5与进口4连接的第一连接口6和通过第二连接管18与出口19连接的第二连接口17，所述第一连接管5和第二连接管18均为软管。
所述第一连接口6通过循环泵9连接用于容纳冷却介质的冷却箱10的出液口，冷却箱10的进液口连接所述第二连接口17，连接时，第一连接口6管道连接循环泵9的出口，循环泵9的进口管道连接冷却箱10的出液口，冷却箱10的进液口管道连接第二连接口17，工作时，冷却箱10内可装入冷却水，冷却水冷却密封套21极其周围区域，起到一定降温作用，降低润滑油的流动性。
本实用新型所述的一种大功率高速齿轮箱防泄漏结构，其转轴可为输出轴，前部轴段1的位于齿轮箱内，后部轴段13位于齿轮箱外，侧壁7的后壁面8为齿轮箱侧壁7的外壁面，该结构省去了密封圈，降低轴的精度、粗糙度的加工要求，加工简易，安装方便，设计简单，各组成部分可独立加工，由于安装挡板11，进一步提高密封效果，能够实现高速齿轮箱的防泄漏功能，解决了由于齿轮高速运转抽气致使润滑油泄漏等问题；另外，当高速齿轮箱长期高速运转，会增加齿轮箱内部润滑油温度，冷却套环20的设置可降低轴端局部的油温，降低润滑油的流动性，对降低齿轮箱的内部温度也起到一定作用。
Claims (4)
1.一种大功率高速齿轮箱防泄漏结构，包括齿轮箱的侧壁(7)和转轴，转轴为三阶阶梯轴，转轴从前至后依次分为三个轴段：前部轴段(1)、中部轴段(12)和后部轴段(13)，前部轴段(1)的直径大于中部轴段(12)的直径，中部轴段(12)的直径大于后部轴段(13)的直径，其特征在于：所述中部轴段(12)从前至后依次贯穿隔套(2)、密封套(21)和环形挡板(11)，所述密封套(21)的后端部设有一阶台阶(16)，所述侧壁(7)对应密封套(21)设有与之适配的阶梯孔，密封套(21)置于阶梯孔中，并且密封套(21)的前端向前伸出阶梯孔外，密封套(21)的后端面(15)与侧壁(7)的后侧壁面(8)位于同一平面内，所述环形挡板(11)挡在齿轮箱侧壁(7)以及密封套(21)的后侧，环形挡板(11)的前板面与密封套(21)的后端面(15)相贴合、与侧壁(7)的后侧壁面(8)也相贴合，齿轮箱的侧壁(7)、密封套(21)和环形挡板(11)三者固定连接；密封套(21)的内圈表面前后设置两环形凹槽(14)；
在密封套(21)的前部外圈固定套设有一个冷却套环(20)，该冷却套环(20)位于所述侧壁(7)的前侧，沿冷却套环(20)的内圈表面设有环形槽(3)，环形槽(3)的槽口由密封套(21)封闭，冷却套环(20)设有均与环形槽(3)连通的进口(4)和出口(19)，齿轮箱的侧壁(7)设有通过第一连接管(5)与进口(4)连接的第一连接口(6)和通过第二连接管(18)与出口(19)连接的第二连接口(17)；
所述第一连接口(6)通过循环泵(9)连接用于容纳冷却介质的冷却箱(10)的出液口，冷却箱(10)的进液口连接所述第二连接口(17)。
2.如权利要求1所述的一种大功率高速齿轮箱防泄漏结构，其特征在于：所述冷却套环(20)的外径小于密封套(21)的台阶(16)的外径。
3.如权利要求1所述的一种大功率高速齿轮箱防泄漏结构，其特征在于：所述齿轮箱的侧壁(7)、密封套(21)和环形挡板(11)三者通过螺钉固定连接。
4.如权利要求3所述的一种大功率高速齿轮箱防泄漏结构，其特征在于：所述第一连接管(5)和第二连接管(18)均为软管。
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| CN114992311A (zh) * | 2022-06-14 | 2022-09-02 | 江苏盛安传动股份公司 | 一种高速齿轮箱防漏油密封结构 |
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| CN114992311B (zh) * | 2022-06-14 | 2023-09-12 | 江苏盛安传动股份公司 | 一种高速齿轮箱防漏油密封结构 |
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