CN206144874U - 双定量泵智能合流*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双定量泵智能合流***,包括液压油箱、主泵、流量转换阀、流量合流阀和辅助泵;主泵和辅助泵的进油口与液压油箱相连,主泵的出油口与流量转换阀的进油口P2相连,辅助泵的出油口与流量转换阀的进油口P1相连,流量转换阀的出口O2和流量合流阀的出口O1相连,流量转换阀的控制口a2与流量合流阀的控制口a1相连,流量转换阀的控制口b2与流量合流阀的控制口b1相连,流量合流阀的油口T1与液压油箱相连。本实用新型增加一个辅助泵,根据***主泵流量变化,自动调节合流到***的流量,从而保证***流量基本稳定,保证液压***的性能不受影响。相对于增大定量泵排量,当主泵足以满足***流量时,辅助泵可以完全低压卸荷,节约能量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种关于定量泵液压***,具体是一种双定量泵智能合流***。
背景技术
目前,液压***动力源部分采用内燃机,如果采用定量泵作为动力元件,***流量将随内燃机的转速变化而变化,这对液压***的性能具有巨大影响,尤其是在内燃机转速较低时,液压***效率下降明显。如果增大定量泵排量,以保证内燃机低转速时,***流量的充足,但内燃机高转速时,定量泵将提供大量多余的流量,或节流或溢流,都将造成能量的浪费。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种双定量泵智能合流***,根据***主泵流量变化,自动调节合流到***的流量,保证***流量基本稳定,保证液压***的性能不受影响。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种双定量泵智能合流***,包括液压油箱、主泵、流量转换阀、流量合流阀和辅助泵;主泵和辅助泵的进油口与液压油箱相连,主泵的出油口与流量转换阀的进油口P2相连,辅助泵的出油口与流量转换阀的进油口P1相连,流量转换阀的出口O2和流量合流阀的出口O1相连,流量转换阀的控制口a2与流量合流阀的控制口a1相连,流量转换阀的控制口b2与流量合流阀的控制口b1相连,流量合流阀的油口T1与液压油箱相连。
本实用新型进一步的,所述主泵和辅助泵的进油口相连后再与液压油箱相连。
本实用新型进一步的,所述主泵和辅助泵通过滤芯与液压油箱相连。
本实用新型进一步的,所述流量转换阀与流量合流阀集成为一个阀。
本实用新型增加一个辅助泵,根据***主泵流量变化,自动调节合流到***的流量,从而保证***流量基本稳定,保证液压***的性能不受影响。相对于增大定量泵排量,当主泵足以满足***流量时,辅助泵可以完全低压卸荷,节约能量。
附图说明
图1是本实用新型的工作原理图;
图中:1、液压油箱,2、主泵,3、流量转换阀,4、流量合流阀,5、辅助泵。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,本实用新型双定量泵智能合流***,包括液压油箱1、主泵2、流量转换阀3、流量合流阀4和辅助泵5;所述主泵2和辅助泵5的进油口与液压油箱1相连,主泵2的出油口与流量转换阀3的进油口P2相连;所述辅助泵5的出油口与流量转换阀3的进油口P1相连;所述流量转换阀3的出口O2和流量合流阀4的出口O1相连,流量转换阀3的控制口a2与流量合流阀4的控制口a1相连,流量转换阀3的控制口b2与流量合流阀4的控制口b1相连;所述流量合流阀4的油口T1与液压油箱1相连。主泵2的流量通过流量转换阀3,不同的流量转化为不同的压力,通过控制口传递到流量合流阀4,控制流量合流阀合流到***的流量。
在上述结构基础上,主泵2和辅助泵5的进油口可以分别与液压油箱1相连,也可以两泵进油口相连后再与液压油箱1相连。主泵2、辅助泵5与液压油箱1可以直接相连,也可以通过滤芯与液压油箱1相连,以过滤液压油中的杂质。流量转换阀3与流量合流阀4可以是两个阀,也可以是一个阀。
本实用新型工作过程如下:在***未启动时,没有流量流经流量转换阀3,流量转换阀3控制口a2和b2压力相同,流量合流阀4在控制口a1与b1压力相同时,流量合流阀4主阀芯在复位弹簧的作用下处于左位工作,辅助泵5的全部流量可以通过流量合流阀4与主泵2合流。
在***启动时,主泵2的流量流经流量转换阀3,流量转换阀3控制口a2和b2压力分别传递到流量合流阀4的控制口a1和b1,流量合流阀4主阀芯在复位弹簧、控制口a1和b1的压力控制下处于某一位置,辅助泵5的部分流量可以通过流量合流阀4与主泵2合流。当主泵2的流量增大时,流量转换阀3控制口b2压力与a2压力差值变大,传递到流量合流阀4控制口b1与a1压力差值变大,使得流量合流阀4主阀芯右移,辅助泵5更少的流量与主泵2合流,保持***流量基本稳定。当主泵2的流量大到某一值时,辅助泵5的全部流量低压卸荷。当主泵2的流量减小时,流量转换阀3控制口b2压力与a2压力差值变小,传递到流量合流阀4控制口b1与a1压力差值变小,使得流量合流阀4主阀芯左移,辅助泵5更多的流量与主泵2合流,保持***流量基本稳定。
当然,上述实施例仅是本实用新型的优选方案,具体并不局限于此,在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整,从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多,这里就不再一一举例说明。
Claims (4)
1.一种双定量泵智能合流***,其特征在于,包括液压油箱(1)、主泵(2)、流量转换阀(3)、流量合流阀(4)和辅助泵(5);所述主泵(2)和辅助泵(5)的进油口与液压油箱(1)相连,主泵(2)的出油口与流量转换阀(3)的进油口P2相连;所述辅助泵(5)的出油口与流量转换阀(3)的进油口P1相连;所述流量转换阀(3)的出口O2和流量合流阀(4)的出口O1相连,流量转换阀(3)的控制口a2与流量合流阀(4)的控制口a1相连,流量转换阀(3)的控制口b2与流量合流阀(4)的控制口b1相连;所述流量合流阀(4)的油口T1与液压油箱(1)相连。
2.根据权利要求1所述的一种双定量泵智能合流***,其特征在于,所述主泵(2)和辅助泵(5)的进油口相连后再与液压油箱(1)相连。
3.根据权利要求1所述的一种双定量泵智能合流***,其特征在于,所述主泵(2)和辅助泵(5)通过滤芯与液压油箱(1)相连。
4.根据权利要求1所述的一种双定量泵智能合流***,其特征在于,所述流量转换阀(3)与流量合流阀(4)集成为一个阀。
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Cited By (3)
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CN108799221A (zh) * | 2018-07-04 | 2018-11-13 | 武汉商学院 | 注塑机液压动力*** |
CN110953197A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-04-03 | 中联重科股份有限公司 | 功率控制液压***及起重机 |
CN113153865A (zh) * | 2021-03-04 | 2021-07-23 | 宁波保税区海天智胜金属成型设备有限公司 | 一种液压***油路冷却结构 |
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