CN206132382U - 发动机节温器冷热冲击试验平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机节温器冷热冲击试验平台，包括：圆筒形试验台，该圆筒形试验台的顶部的中间位置设有气缸，气缸具有气缸推杆，气缸周围的圆筒形试验台内设置有呈直线排列的两个高温浴缸和呈直线排列的两个低温浴缸；十字形支架，该十字形支架的每个支脚的下侧设有L形撑杆，该L形撑杆用来固定节温器，气缸推杆的顶端内置有旋转电机，该旋转电机用来驱动十字形支架围绕气缸推杆旋转；四个位移传感器，其分别设置在十字形支架的每个支脚上，位移传感器通过芯杆与节温器固定连接；以及数据采集及控制***。该试验平台将性能和耐久性试验整合在一个装置中，提高效率。

Description

发动机节温器冷热冲击试验平台

技术领域

本实用新型涉及领域，特别涉及一种发动机节温器冷热冲击试验平台。

背景技术

节温器在发动机冷却***中占有重要地位，节温器的性能直接影响发动机冷却***性能。目前节温器性能试验(包括初开温度、全开行程、全开温度、闭阀温度、灵敏度、滞后性等性能指标测试)主要用温度计、百分表等由人手动测试。而耐久性试验装置一般由一冷一热两个油(水)浴缸、气缸、步进电机、控制***等组成，由气缸、步进电机控制在两个冷热浴缸中不停切换节温器进行冷热冲击试验。但是，耐久性试验装置一般只负责冷热冲击试验，无法测试性能，无法实时监控节温器行程的劣化，功能单一。而且目前的节温器性能试验只能测试一个节温器，效率低。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机节温器冷热冲击试验平台，将性能和耐久性试验整合在一个装置中，提高效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机节温器冷热冲击试验平台，包括：圆筒形试验台，该圆筒形试验台的顶部的中间位置设有气缸，气缸具有气缸推杆，气缸周围的圆筒形试验台内设置有呈直线排列的两个高温浴缸和呈直线排列的两个低温浴缸，两个高温浴缸的中心连线和两个低温浴缸的中心连线互相垂直；十字形支架，该十字形支架的每个支脚的下侧设有L形撑杆，该L形撑杆用来固定节温器，气缸推杆的顶端内置有旋转电机，该旋转电机用来驱动十字形支架围绕气缸推杆旋转；四个位移传感器，其分别设置在十字形支架的每个支脚上，位移传感器通过芯杆与节温器固定连接；以及数据采集及控制***，其用来控制气缸推杆的升降、旋转电机的启动、两个高温浴缸的升降温以及两个低温浴缸的升降温和用来采集两个高温浴缸的温度数据、两个低温浴缸的温度数据以及节温器的升程数据。

优选地，两个高温浴缸和两个低温浴缸的升降温速率可独自调整。

优选地，升降温速率在0.5℃-20℃/min之间。

优选地，发动机节温器冷热冲击试验平台还包括电脑主机和显示器。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：采用4个圆形阵列浴缸，每个浴缸可单独控制温度，升降温速率可调，可同时进行4个不同型号节温器试验，将性能和耐久性试验整合在一个装置中，试验由计算机自动控制及采集记录数据，可同时进行多个节温器测试，提高效率。

附图说明

图1是根据本实用新型的发动机节温器冷热冲击试验平台的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本实用新型具体实施方式的一种发动机节温器冷热冲击试验平台，包括圆筒形试验台8、十字形支架1、四个位移传感器2以及数据采集及控制***9，其中该圆筒形试验台8的顶部的中间位置设有气缸5，气缸5具有气缸推杆3，气缸5周围的圆筒形试验台8内设置有呈直线排列的两个高温浴缸6和呈直线排列的两个低温浴缸7，两个高温浴缸6的中心连线和两个低温浴缸7的中心连线互相垂直。十字形支架1的每个支脚的下侧设有L形撑杆，该L形撑杆用来固定节温器4，气缸推杆3的顶端内置有旋转电机，该旋转电机用来驱动十字形支架1围绕气缸推杆3旋转，四个位移传感器2分别设置在十字形支架1的每个支脚上，位移传感器2通过芯杆与节温器4固定连接。数据采集及控制***9用来控制气缸推杆3的升降、旋转电机的启动、两个高温浴缸6的升降温以及两个低温浴缸7的升降温，同时，数据采集及控制***9用来采集两个高温浴缸6的温度数据、两个低温浴缸7的温度数据以及节温器4的升程数据。

上述方案中，气缸推杆3用来升降十字形支架1，升起十字形支架1后，内置电机带动十字形支架1旋转90°，然后气缸推杆3带到十字形支架1下降，进而使得节温器4在浴缸进行高低温切换，如此进行冷热冲击循环。

作为一种优选实施例，两个高温浴缸6和两个低温浴缸7的升降温速率可独自调整。在本方案中，4个浴缸的温度可单独控制也可同时控制，冷热冲击试验时相对的两个浴缸为高温，另外两个为低温，当节温器4在浴缸中恒温一定时间后，气缸推杆3升起十字形支架1，内置电机带动十字形支架1顺时针旋转90°，气缸推杆3落下，节温器4切换高低温油(水)浴。当节温器4在浴缸中恒温一定时间后，气缸推杆3升起十字形支架1，十字形支架1逆时针旋转90°，气缸推杆3落下，节温器4再次切换高低温油(水)浴，如此进行冷热冲击循环，本方案中，利用气缸5升起十字形支架1，内置电机旋转支架进行冷热冲击切换，切换快速。

作为一种优选实施例，升降温速率在0.5℃-20℃/min之间。在本方案中，可进行性能试验，实验时每个浴缸可单独控制升降温，升降温速率在0.5℃-20℃/min之间可调，试验软件可根据试节温器验方法规范设置相对应的试验工况，自动试验。

作为一种优选实施例，发动机节温器冷热冲击试验平台还包括电脑主机10和显示器11。在本方案中，利用电脑主机10可进行编程控制数据采集及控制***9以及进行数据处理。具体操作步骤如下：

1、打开电脑主机10、显示器11、数据采集及控制***9的电源，开机；

2、点开试验软件，将气缸推杆3升起，升起十字形支架1，将节温器4安装在十字形支架1上；

3、将位移传感器2安装在十字形支架1上，位移传感器2的芯棒一端***传感器内，一端固定在节温器4上；

4、在试验软件中设置好试验工况等，开始自动试验，试验自动记录数据并保存。

综上，本实施例的发动机节温器冷热冲击试验平台，采用4个圆形阵列浴缸，也称油(水)浴，每个油(水)浴可单独控制温度，升降温速率可调，可同时进行4个不同型号节温器试验，将性能和耐久性试验整合在一个装置中，试验由计算机自动控制及采集记录数据，可同时进行多个节温器测试，提高效率，设计合理、安装方便、操作便捷、安全，适用于同类发动机节温器试验需要。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (4)

1.一种发动机节温器冷热冲击试验平台，其特征在于，包括：

圆筒形试验台，该圆筒形试验台的顶部的中间位置设有气缸，所述气缸具有气缸推杆，所述气缸周围的圆筒形试验台内设置有呈直线排列的两个高温浴缸和呈直线排列的两个低温浴缸，所述两个高温浴缸的中心连线和所述两个低温浴缸的中心连线互相垂直；

十字形支架，该十字形支架的每个支脚的下侧设有L形撑杆，该L形撑杆用来固定节温器，所述气缸推杆的顶端内置有旋转电机，该旋转电机用来驱动所述十字形支架围绕所述气缸推杆旋转；

四个位移传感器，其分别设置在所述十字形支架的每个支脚上，所述位移传感器通过芯杆与所述节温器固定连接；以及

数据采集及控制***，其用来控制所述气缸推杆的升降、所述旋转电机的启动、所述两个高温浴缸的升降温以及所述两个低温浴缸的升降温和用来采集所述两个高温浴缸的温度数据、所述两个低温浴缸的温度数据以及所述节温器的升程数据。

2.根据权利要求1所述的发动机节温器冷热冲击试验平台，其特征在于，所述两个高温浴缸和所述两个低温浴缸的升降温速率可独自调整。

3.根据权利要求2所述的发动机节温器冷热冲击试验平台，其特征在于，所述升降温速率在0.5℃-20℃/min之间。

4.根据权利要求1所述的发动机节温器冷热冲击试验平台，其特征在于，所述发动机节温器冷热冲击试验平台还包括电脑主机和显示器。