CN203745188U - 一种受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，属于试验设备技术领域。本实用新型包括机械平台、加热***、冷却***、温度检测装置、控制***、安全报警装置，机械平台包括两组夹紧装置、隔热法兰Ⅲ、带座轴承、主轴、主轴摆动气缸、主轴摆动气缸支架、支座、轴承支座，两组夹紧装置结构相同关于主轴对称安装。本实用新型可同时试验两个试件，一个在加热，一个在冷却，简单、实用、效率高，可以方便、快捷的对试件的热冲击和热疲劳强度进行考核、研究，可以节约成本、缩短研发周期、提高研究的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，属于试验设备技术领域。
背景技术
随着柴油机增压技术、多气门***等技术的普及应用，柴油机强化程度不断提高，气缸内平均有效压力、转速、燃气最高温度等都不断增高，活塞、缸盖、排气管、涡轮、缸套等受热零部件承受着较高的热应力，而当这些受热零部件未作相应的技术改进或改进不当，如结构设计不合理、冷却能力不足、材料热强度不足等，这些受热零部件将无法满足使用要求，导致活塞、缸盖、排气管、涡轮、缸套等受热零部件热损伤故障日益突出，严重威胁着发动机的耐久性和可靠性，制约着高强化内燃机的长期可靠运行。
目前对受热零部件的热冲击（疲劳）研究主要有三种方式：一是进行有限元仿真研究，一是直接进行整机试验研究，一是进行模拟试验研究。
有限元仿真研究的准确性严重依赖于边界条件的准确性，而边界条件则需要通过试验来获得，另外有限元仿真研究也不能准确反应热疲劳、热冲击的产生机理。
整机试验研究是将受热零部件装机、在实际工况下运转，直至试件受热零部件出现疲劳裂纹为止，试验周期长、耗资巨大，已不能满足实际要求。
模拟试验研究准确性高，试验周期短，成本低，可以在不具有整机试验的条件下，对受热零部件的热冲击（疲劳）强度进行考核，是一种行之有效的方法。
国外在上世纪五六十年代就已研制了许多典型的热疲劳和热冲击模拟试验台，比如德国马勒公司研发的高频感应试件热疲劳试验台、用煤气燃烧的火焰加热试件的热疲劳模拟试验台等，但到了80年代以后，国外鲜有相关的资料、报道出现；而国内在模拟试验台方面的研究则起步较晚，研究机构较少，只有浙江大学、北京理工大学、中国科学院力学研究所等少数几家研究大学和研究机构开展了有关工作。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种应用于内燃机活塞、缸盖、排气管、涡轮、缸套以及其它机械受热零部件热冲击和热疲劳强度考核的试验平台，结构简单、实用、工作效率高、成本低。
本实用新型技术方案是：一种受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，包括机械平台、加热***、冷却***、温度检测装置、控制***、安全报警装置；所述机械平台包括两组夹紧装置、隔热法兰Ⅲ13、带座轴承14、主轴15、主轴摆动气缸16、主轴摆动气缸支架17、支座18、轴承支座19，两组夹紧装置结构相同关于主轴15对称安装，一组夹紧装置包括带座球轴承Ⅰ1、左轴2、隔热法兰Ⅰ3、夹紧机构Ⅰ4、隔热法兰Ⅱ5、右轴6、带座球轴承Ⅱ7、联轴器8、工作平台9、气缸支撑10、摆动气缸11；所述带座球轴承Ⅰ1与左轴2为过盈配合，左轴2与隔热法兰Ⅰ3通过螺栓连接，隔热法兰Ⅰ3、隔热法兰Ⅱ5之间装有夹紧机构Ⅰ4，隔热法兰Ⅱ5与右轴6通过螺栓连接，右轴6穿过带座球轴承Ⅱ7与联轴器8连接，联轴器8与气缸支撑10相连，带座球轴承Ⅰ1、带座球轴承Ⅱ7和气缸支撑10均通过螺栓与工作平台9进行固定连接，摆动气缸11通过螺钉固定在气缸支撑10上，工作平台9的下面设有隔热法兰Ⅲ13，主轴15为一根通轴，主轴15的一端穿过支座18的孔与隔热法兰Ⅲ13连接在一起，主轴15与带座轴承14为过渡配合，主轴15的另一端与主轴摆动气缸16连接，主轴摆动气缸16的上面设有主轴摆动气缸支架17，主轴摆动气缸支架17与支座18固定在一起，主轴摆动气缸16固定在主轴摆动气缸支架17上，轴承支座19固定在支座18上，带座轴承14固定在轴承支座19上，所述加热***包括点火喷嘴20、燃气管道21，冷却***包括冷却水管道22、冷却水喷嘴23、空气喷头24、空气管道25；点火喷嘴20位于夹紧机构Ⅰ4的正下方，点火喷嘴20与燃气管道21连接，冷却水喷嘴23位于夹紧机构Ⅱ12的正下方，冷却水喷嘴23与冷却水管道22连接，空气喷头24位于夹紧机构Ⅱ12正上方，空气喷头24与空气管道25连接，点火喷嘴20与冷却水喷嘴23关于主轴15对称布置且固定不动，控制***分别与温度检测装置、安全报警装置相连接。
所述夹紧机构Ⅰ4、夹紧机构Ⅱ12均包括夹具外框26、紧固螺钉27，夹具外框26上加工有螺纹孔，紧固螺钉27通过螺纹孔与夹具外框26相连。
所述冷却***中的冷却水管道22上设有三通阀，冷却水管道22一端与冷却水喷嘴23连接，冷却水管道22的另一端与循环水箱连接，冷却水管道22上设有温度计、流量计、压力表。
所述加热***中的燃气管道21上安装有燃气压力表、燃气总阀。
所述温度检测装置包括热电偶、温度模块。
所述控制***包括下位机、上位机和通讯模块，下位机核心部件为PLC或工控机，上位机为pc机，上位机和下位机通过通信模块进行连接，上位机与打印机和显示器相连接。
所述安全报警装置包括蜂鸣器、指示灯。
所述夹紧机构Ⅰ4的旁边设有火焰监控装置，火焰监控装置包括摄像头，摄像头安装在机械平台上，火焰监控装置与控制***相连。
所述工作平台9上设有燃气检测器，燃气检测器与控制***中的下位机相连接。
本实用新型所述的元件均为市售的普通元件。
所述冷却***冷却水储存于循环水箱中，冷却水通过三通阀进入冷却水喷嘴23冷却试件，最后返回循环水箱，实现冷却水循环使用，或冷却水通过三通阀又直接返回循环水箱。
所述加热***燃气管道上安装有燃气压力表，用以检测燃气的消耗量，同时还安装有燃气总阀，均通过信号线与控制***连接，将检测燃气压力信号传递给控制***，而当模拟试验台出现异常故障或试验结束时，控制***切断燃气总阀。
所述温度检测***包括热电偶、温度模块等，热电偶分别安装于两个试件的顶部表面，通过信号线与温度模块连接，温度模块安装于控制***的下位机上，将检测的温度信号传递给控制***，从而作为控制***的一种控制信号，温度模块采用比如三菱公司的FX2N-4AD-TC，此温度模块是专门针对K型或J型热电偶的温度模块。
所述控制***提供温度控制、时间控制以及混合控制三种控制模式，温度控制模式试验就是在试验中只以试件表面的温度信号作为控制条件控制试验台的工作；时间控制模式就是在试验中以设置的试件最大加热时间和最大冷却时间作为控制条件控制试验台的工作；混合控制模式就是在试验中先进行温度控制模式试验，得到合适的试件最大加热时间和最大冷却时间，再以此为控制信号进行时间控制模式试验。
所述安全报警***包括用于检测燃气泄漏、燃气压力不够、试件过热、试件加热时间过长、试件过冷、试件冷却时间过长、主轴摆动气缸旋转时间超时、摆动气缸翻转时间超时的报警检测单元。燃气泄漏通过安装于室内的燃气检测器进行检测并将信号传输给控制***，当燃气泄露量达到一定值时提示报警；燃气压力通过安装与燃气管路上的压力表进行检测，并将信号传输给控制***，当燃气压力低于一定值时提示报警；当热电偶检测的试件温度高于在上位机中设置的试件最高温度时，表明试件过热，提示报警；当控制***检测的试件加热时间超过设置的最大加热时间时，表面试件加热时间过长，提示报警；当热电偶检测的试件温度低于在上位机中设置的试件最低温度时，表明试件过冷，提示报警；当控制***检测的试件冷却时间超过设置的最大冷却时间时，表面试件冷却时间过长，提示报警；控制***通过检测主轴摆动气缸和摆动气缸上的磁性开关信号，得出主轴摆动气缸旋转时间和摆动气缸翻转时间，当得出的主轴摆动气缸旋转时间和摆动气缸翻转时间超出设定的最大旋转时间或翻转时间时提示报警。下位机通过信号线连接各报警检测单元，同时连接燃气总阀和电源总控制开关。若模拟试验台出现以上异常、故障时，控制***报警提示，自动切断燃气总阀、电源等，停止模拟试验台的一切动作，并在上位pc机上显示异常、故障类别，给出可能的原因。
所述模拟试验台设置有火焰监控装置，火焰监控装置包括摄像头等，摄像头安装于机械平台上，摄像头间隔拍摄火焰图片传输给控制***，控制***读取火焰图片的灰度值，从而监控火焰强度，控制***中图像灰度值的读取采用现有的图像处理装置。
本实用新型的工作原理为：试验前，先将夹紧机构Ⅰ4上的试件与摆动气缸11连接，安装于点火喷嘴20上的夹紧机构Ⅰ4上的试件底部朝上、顶部朝下，安装于冷却水喷嘴23上的夹紧机构Ⅱ12上的试件底部朝下、顶部朝上。试验时，先在上位机中设置模拟试验台的循环次数、试件的最大加热温度或最大加热时间、试件的最低冷却温度或最大冷却时间；试验开始时，控制***先自检复位，若无异常或故障，则打开燃气总阀供给燃气，且冷却***开始工作，空气喷头24一直工作，冷却试件顶部，三通阀与连接循环水箱的管道接通；点燃燃气，模拟试验台开始加热夹紧机构Ⅰ4上的试件，安装于夹紧机构Ⅰ4上的试件表面的热电偶一直检测试件温度并传输给控制***。当热电偶检测夹紧机构Ⅰ4上的试件温度达到最大加热温度或最大加热时间时，控制***发出信号，主轴摆动气缸16正向旋转一定角度，带动工作平台9旋转，进而带动夹紧机构Ⅰ4上的试件和夹紧机构Ⅱ12上的试件旋转，同时，摆动气缸11正向翻转一定角度，带动夹紧机构Ⅰ4上的试件翻转，另一组夹紧装置上摆动气缸也翻转一定角度，带动夹紧机构Ⅱ12上的试件翻转。此时，两个试件相互交换加热冷却工位，夹紧机构Ⅰ4上的试件和夹紧机构Ⅱ12上的试件的顶部和底部也分别交换位置。由于摆动气缸11和另一组夹紧装置中的摆动气缸的翻转时间小于主轴摆动气缸16的旋转时间，因此，当主轴摆动气缸16旋转到位后，控制***发出信号，三通阀与连接冷却水喷嘴23的冷却水管道22接通，喷水冷却夹紧机构Ⅰ4上的试件底部，此时燃气加热夹紧机构Ⅱ12上的试件顶部。由于试件的加热时间大于冷却时间，因此，当热电偶检测夹紧机构Ⅰ4上的试件的温度达到设定的最低冷却温度或最大冷却时间时，控制***发出信号，三通阀与连接循环水箱的管道接通，冷却水直接返回循环水箱，停止冷却夹紧机构Ⅰ4上的试件，夹紧机构Ⅰ4上的试件循环次数加1，当热电偶检测夹紧机构Ⅱ12上的试件的温度达到设定的最大加热温度或最大加热时间时，控制***发出信号，主轴摆动气缸16逆向旋转一定角度，夹紧机构Ⅰ4上的试件和夹紧机构Ⅱ12上的试件再次交换工位，同时摆动气缸11和另一组夹紧装置中的摆动气缸逆向翻转一定角度，夹紧机构Ⅰ4上的试件和夹紧机构Ⅱ12上的试件的顶部和底部再次交换。当主轴摆动气缸16旋转到位后，控制***发出信号，三通阀与连接冷却水喷嘴23的冷却水管道22接通，喷水冷却夹紧机构Ⅱ12上的试件底部，此时燃气加热夹紧机构Ⅰ4上的试件顶部。当热电偶检测夹紧机构Ⅱ12上的试件的温度达到设定的最低冷却温度或最大冷却时间时，控制***发出信号，三通阀与连接循环水箱的管道接通，冷却水直接返回循环水箱，停止冷却夹紧机构Ⅱ12上的试件，夹紧机构Ⅱ12上的试件循环次数加1，当热电偶检测夹紧机构Ⅰ4上的试件的温度达到设定的最大加热温度或最大加热时间时，控制***发出信号，主轴摆动气缸16正向旋转一定角度，夹紧机构Ⅰ4上的试件和夹紧机构Ⅱ12上的试件再次交换工位，同时摆动气缸11和另一组夹紧装置中的摆动气缸正向翻转一定角度，夹紧机构Ⅰ4上的试件和夹紧机构Ⅱ12上的试件的顶部和底部再次交换，以此不断循环，直至达到设定的循环次数。最后，取下试件，检测试件表面是否出现宏观或微观裂纹，若无宏观或微观裂纹，则表明试件合格。
本实用新型的有益效果是：此实验台简单、实用、效率高，能方便、快捷的对试件的热冲击热疲劳强度进行考核、研究，在不具有整机试验的条件下，不但可以节约试验费用、缩短了相关零部件的研发周期，还可以提高研究的准确性。
附图说明
图1是本实用新型模拟试验台原理图；
图2是本实用新型模拟试验台机械平台轴测结构示意图；
图3是本实用新型模拟试验台机械平台正视结构示意图；
图4是本实用新型模拟试验台夹紧机构结构示意图；
图5是本实用新型模拟试验台冷却***原理图；
图6是本实用新型模拟试验台控制***功能框图。
图1-6中各标号：1-带座球轴承Ⅰ，2-左轴，3-隔热法兰Ⅰ，4-夹紧机构Ⅰ，5-隔热法兰Ⅱ，6-右轴，7-带座球轴承Ⅱ，8-联轴器，9-工作平台，10-气缸支撑，11-摆动气缸，12-夹紧机构Ⅱ，13-隔热法兰Ⅲ，14-带座轴承，15-主轴，16-主轴摆动气缸，17-主轴摆动气缸支架，18-支座，19-轴承支座，20-点火喷嘴，21-燃气管道，22-冷却水管道，23-冷却水喷嘴，24-空气喷头，25-空气管道，26-夹具外框，27-紧固螺钉。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。
实施例1：如图1-6所示，一种受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，包括机械平台、加热***、冷却***、温度检测装置、控制***、安全报警装置；所述机械平台包括两组夹紧装置、隔热法兰Ⅲ13、带座轴承14、主轴15、主轴摆动气缸16、主轴摆动气缸支架17、支座18、轴承支座19，两组夹紧装置结构相同关于主轴15对称安装，一组夹紧装置包括带座球轴承Ⅰ1、左轴2、隔热法兰Ⅰ3、夹紧机构Ⅰ4、隔热法兰Ⅱ5、右轴6、带座球轴承Ⅱ7、联轴器8、工作平台9、气缸支撑10、摆动气缸11；所述带座球轴承Ⅰ1与左轴2为过盈配合，左轴2与隔热法兰Ⅰ3通过螺栓连接，隔热法兰Ⅰ3、隔热法兰Ⅱ5之间装有夹紧机构Ⅰ4，隔热法兰Ⅱ5与右轴6通过螺栓连接，右轴6穿过带座球轴承Ⅱ7与联轴器8连接，联轴器8与气缸支撑10相连，带座球轴承Ⅰ1、带座球轴承Ⅱ7和气缸支撑10均通过螺栓与工作平台9进行固定连接，摆动气缸11通过螺钉固定在气缸支撑10上，工作平台9的下面设有隔热法兰Ⅲ13，主轴15为一根通轴，主轴15的一端穿过支座18的孔与隔热法兰Ⅲ13连接在一起，主轴15与带座轴承14为过渡配合，主轴15的另一端与主轴摆动气缸16连接，主轴摆动气缸16的上面设有主轴摆动气缸支架17，主轴摆动气缸支架17与支座18固定在一起，主轴摆动气缸16固定在主轴摆动气缸支架17上，轴承支座19固定在支座18上，带座轴承14固定在轴承支座19上，所述加热***包括点火喷嘴20、燃气管道21，冷却***包括冷却水管道22、冷却水喷嘴23、空气喷头24、空气管道25；点火喷嘴20位于夹紧机构Ⅰ4的正下方，点火喷嘴20与燃气管道21连接，冷却水喷嘴23位于夹紧机构Ⅱ12的正下方，冷却水喷嘴23与冷却水管道22连接，空气喷头24位于夹紧机构Ⅱ12正上方，空气喷头24与空气管道25连接，点火喷嘴20与冷却水喷嘴23关于主轴15对称布置且固定不动，控制***分别与温度检测装置、安全报警装置相连接。
实施例2：如图1-6所示，一种受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，包括机械平台、加热***、冷却***、温度检测装置、控制***、安全报警装置；所述机械平台包括两组夹紧装置、隔热法兰Ⅲ13、带座轴承14、主轴15、主轴摆动气缸16、主轴摆动气缸支架17、支座18、轴承支座19，两组夹紧装置结构相同关于主轴15对称安装，一组夹紧装置包括带座球轴承Ⅰ1、左轴2、隔热法兰Ⅰ3、夹紧机构Ⅰ4、隔热法兰Ⅱ5、右轴6、带座球轴承Ⅱ7、联轴器8、工作平台9、气缸支撑10、摆动气缸11；所述带座球轴承Ⅰ1与左轴2为过盈配合，左轴2与隔热法兰Ⅰ3通过螺栓连接，隔热法兰Ⅰ3、隔热法兰Ⅱ5之间装有夹紧机构Ⅰ4，隔热法兰Ⅱ5与右轴6通过螺栓连接，右轴6穿过带座球轴承Ⅱ7与联轴器8连接，联轴器8与气缸支撑10相连，带座球轴承Ⅰ1、带座球轴承Ⅱ7和气缸支撑10均通过螺栓与工作平台9进行固定连接，摆动气缸11通过螺钉固定在气缸支撑10上，工作平台9的下面设有隔热法兰Ⅲ13，主轴15为一根通轴，主轴15的一端穿过支座18的孔与隔热法兰Ⅲ13连接在一起，主轴15与带座轴承14为过渡配合，主轴15的另一端与主轴摆动气缸16连接，主轴摆动气缸16的上面设有主轴摆动气缸支架17，主轴摆动气缸支架17与支座18固定在一起，主轴摆动气缸16固定在主轴摆动气缸支架17上，轴承支座19固定在支座18上，带座轴承14固定在轴承支座19上，所述加热***包括点火喷嘴20、燃气管道21，冷却***包括冷却水管道22、冷却水喷嘴23、空气喷头24、空气管道25；点火喷嘴20位于夹紧机构Ⅰ4的正下方，点火喷嘴20与燃气管道21连接，冷却水喷嘴23位于夹紧机构Ⅱ12的正下方，冷却水喷嘴23与冷却水管道22连接，空气喷头24位于夹紧机构Ⅱ12正上方，空气喷头24与空气管道25连接，点火喷嘴20与冷却水喷嘴23关于主轴15对称布置且固定不动，控制***分别与温度检测装置、安全报警装置相连接。
所述夹紧机构Ⅰ4、夹紧机构Ⅱ12均包括夹具外框26、紧固螺钉27，夹具外框26上加工有螺纹孔，紧固螺钉27通过螺纹孔与夹具外框26相连。
实施例3：如图1-6所示，一种受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，包括机械平台、加热***、冷却***、温度检测装置、控制***、安全报警装置；所述机械平台包括两组夹紧装置、隔热法兰Ⅲ13、带座轴承14、主轴15、主轴摆动气缸16、主轴摆动气缸支架17、支座18、轴承支座19，两组夹紧装置结构相同关于主轴15对称安装，一组夹紧装置包括带座球轴承Ⅰ1、左轴2、隔热法兰Ⅰ3、夹紧机构Ⅰ4、隔热法兰Ⅱ5、右轴6、带座球轴承Ⅱ7、联轴器8、工作平台9、气缸支撑10、摆动气缸11；所述带座球轴承Ⅰ1与左轴2为过盈配合，左轴2与隔热法兰Ⅰ3通过螺栓连接，隔热法兰Ⅰ3、隔热法兰Ⅱ5之间装有夹紧机构Ⅰ4，隔热法兰Ⅱ5与右轴6通过螺栓连接，右轴6穿过带座球轴承Ⅱ7与联轴器8连接，联轴器8与气缸支撑10相连，带座球轴承Ⅰ1、带座球轴承Ⅱ7和气缸支撑10均通过螺栓与工作平台9进行固定连接，摆动气缸11通过螺钉固定在气缸支撑10上，工作平台9的下面设有隔热法兰Ⅲ13，主轴15为一根通轴，主轴15的一端穿过支座18的孔与隔热法兰Ⅲ13连接在一起，主轴15与带座轴承14为过渡配合，主轴15的另一端与主轴摆动气缸16连接，主轴摆动气缸16的上面设有主轴摆动气缸支架17，主轴摆动气缸支架17与支座18固定在一起，主轴摆动气缸16固定在主轴摆动气缸支架17上，轴承支座19固定在支座18上，带座轴承14固定在轴承支座19上，所述加热***包括点火喷嘴20、燃气管道21，冷却***包括冷却水管道22、冷却水喷嘴23、空气喷头24、空气管道25；点火喷嘴20位于夹紧机构Ⅰ4的正下方，点火喷嘴20与燃气管道21连接，冷却水喷嘴23位于夹紧机构Ⅱ12的正下方，冷却水喷嘴23与冷却水管道22连接，空气喷头24位于夹紧机构Ⅱ12正上方，空气喷头24与空气管道25连接，点火喷嘴20与冷却水喷嘴23关于主轴15对称布置且固定不动，控制***分别与温度检测装置、安全报警装置相连接。
所述夹紧机构Ⅰ4、夹紧机构Ⅱ12均包括夹具外框26、紧固螺钉27，夹具外框26上加工有螺纹孔，紧固螺钉27通过螺纹孔与夹具外框26相连。
所述冷却***中的冷却水管道22上设有三通阀，冷却水管道22一端与冷却水喷嘴23连接，冷却水管道22的另一端与循环水箱连接，冷却水管道22上设有温度计、流量计、压力表。
所述加热***中的燃气管道21上安装有燃气压力表、燃气总阀。
实施例4：如图1-6所示，一种受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，包括机械平台、加热***、冷却***、温度检测装置、控制***、安全报警装置；所述机械平台包括两组夹紧装置、隔热法兰Ⅲ13、带座轴承14、主轴15、主轴摆动气缸16、主轴摆动气缸支架17、支座18、轴承支座19，两组夹紧装置结构相同关于主轴15对称安装，一组夹紧装置包括带座球轴承Ⅰ1、左轴2、隔热法兰Ⅰ3、夹紧机构Ⅰ4、隔热法兰Ⅱ5、右轴6、带座球轴承Ⅱ7、联轴器8、工作平台9、气缸支撑10、摆动气缸11；所述带座球轴承Ⅰ1与左轴2为过盈配合，左轴2与隔热法兰Ⅰ3通过螺栓连接，隔热法兰Ⅰ3、隔热法兰Ⅱ5之间装有夹紧机构Ⅰ4，隔热法兰Ⅱ5与右轴6通过螺栓连接，右轴6穿过带座球轴承Ⅱ7与联轴器8连接，联轴器8与气缸支撑10相连，带座球轴承Ⅰ1、带座球轴承Ⅱ7和气缸支撑10均通过螺栓与工作平台9进行固定连接，摆动气缸11通过螺钉固定在气缸支撑10上，工作平台9的下面设有隔热法兰Ⅲ13，主轴15为一根通轴，主轴15的一端穿过支座18的孔与隔热法兰Ⅲ13连接在一起，主轴15与带座轴承14为过渡配合，主轴15的另一端与主轴摆动气缸16连接，主轴摆动气缸16的上面设有主轴摆动气缸支架17，主轴摆动气缸支架17与支座18固定在一起，主轴摆动气缸16固定在主轴摆动气缸支架17上，轴承支座19固定在支座18上，带座轴承14固定在轴承支座19上，所述加热***包括点火喷嘴20、燃气管道21，冷却***包括冷却水管道22、冷却水喷嘴23、空气喷头24、空气管道25；点火喷嘴20位于夹紧机构Ⅰ4的正下方，点火喷嘴20与燃气管道21连接，冷却水喷嘴23位于夹紧机构Ⅱ12的正下方，冷却水喷嘴23与冷却水管道22连接，空气喷头24位于夹紧机构Ⅱ12正上方，空气喷头24与空气管道25连接，点火喷嘴20与冷却水喷嘴23关于主轴15对称布置且固定不动，控制***分别与温度检测装置、安全报警装置相连接。
所述夹紧机构Ⅰ4、夹紧机构Ⅱ12均包括夹具外框26、紧固螺钉27，夹具外框26上加工有螺纹孔，紧固螺钉27通过螺纹孔与夹具外框26相连。
所述冷却***中的冷却水管道22上设有三通阀，冷却水管道22一端与冷却水喷嘴23连接，冷却水管道22的另一端与循环水箱连接，冷却水管道22上设有温度计、流量计、压力表。
所述加热***中的燃气管道21上安装有燃气压力表、燃气总阀。
所述温度检测装置包括热电偶、温度模块。
所述安全报警装置包括蜂鸣器、指示灯。
实施例5：如图1-6所示，一种受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，包括机械平台、加热***、冷却***、温度检测装置、控制***、安全报警装置；所述机械平台包括两组夹紧装置、隔热法兰Ⅲ13、带座轴承14、主轴15、主轴摆动气缸16、主轴摆动气缸支架17、支座18、轴承支座19，两组夹紧装置结构相同关于主轴15对称安装，一组夹紧装置包括带座球轴承Ⅰ1、左轴2、隔热法兰Ⅰ3、夹紧机构Ⅰ4、隔热法兰Ⅱ5、右轴6、带座球轴承Ⅱ7、联轴器8、工作平台9、气缸支撑10、摆动气缸11；所述带座球轴承Ⅰ1与左轴2为过盈配合，左轴2与隔热法兰Ⅰ3通过螺栓连接，隔热法兰Ⅰ3、隔热法兰Ⅱ5之间装有夹紧机构Ⅰ4，隔热法兰Ⅱ5与右轴6通过螺栓连接，右轴6穿过带座球轴承Ⅱ7与联轴器8连接，联轴器8与气缸支撑10相连，带座球轴承Ⅰ1、带座球轴承Ⅱ7和气缸支撑10均通过螺栓与工作平台9进行固定连接，摆动气缸11通过螺钉固定在气缸支撑10上，工作平台9的下面设有隔热法兰Ⅲ13，主轴15为一根通轴，主轴15的一端穿过支座18的孔与隔热法兰Ⅲ13连接在一起，主轴15与带座轴承14为过渡配合，主轴15的另一端与主轴摆动气缸16连接，主轴摆动气缸16的上面设有主轴摆动气缸支架17，主轴摆动气缸支架17与支座18固定在一起，主轴摆动气缸16固定在主轴摆动气缸支架17上，轴承支座19固定在支座18上，带座轴承14固定在轴承支座19上，所述加热***包括点火喷嘴20、燃气管道21，冷却***包括冷却水管道22、冷却水喷嘴23、空气喷头24、空气管道25；点火喷嘴20位于夹紧机构Ⅰ4的正下方，点火喷嘴20与燃气管道21连接，冷却水喷嘴23位于夹紧机构Ⅱ12的正下方，冷却水喷嘴23与冷却水管道22连接，空气喷头24位于夹紧机构Ⅱ12正上方，空气喷头24与空气管道25连接，点火喷嘴20与冷却水喷嘴23关于主轴15对称布置且固定不动，控制***分别与温度检测装置、安全报警装置相连接。
所述夹紧机构Ⅰ4、夹紧机构Ⅱ12均包括夹具外框26、紧固螺钉27，夹具外框26上加工有螺纹孔，紧固螺钉27通过螺纹孔与夹具外框26相连。
所述冷却***中的冷却水管道22上设有三通阀，冷却水管道22一端与冷却水喷嘴23连接，冷却水管道22的另一端与循环水箱连接，冷却水管道22上设有温度计、流量计、压力表。
所述加热***中的燃气管道21上安装有燃气压力表、燃气总阀。
所述温度检测装置包括热电偶、温度模块。
所述安全报警装置包括蜂鸣器、指示灯。
所述夹紧机构Ⅰ4的旁边设有火焰监控装置，火焰监控装置包括摄像头，摄像头安装在机械平台上，火焰监控装置与控制***相连。
所述工作平台9上设有燃气检测器，燃气检测器与控制***中的下位机相连接。
上面结合附图对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (8)
1.一种受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，其特征在于：包括机械平台、加热***、冷却***、温度检测装置、控制***、安全报警装置；所述机械平台包括两组夹紧装置、隔热法兰Ⅲ（13）、带座轴承（14）、主轴（15）、主轴摆动气缸（16）、主轴摆动气缸支架（17）、支座（18）、轴承支座（19），两组夹紧装置结构相同关于主轴（15）对称安装，一组夹紧装置包括带座球轴承Ⅰ（1）、左轴（2）、隔热法兰Ⅰ（3）、夹紧机构Ⅰ（4）、隔热法兰Ⅱ（5）、右轴（6）、带座球轴承Ⅱ（7）、联轴器（8）、工作平台（9）、气缸支撑（10）、摆动气缸（11）；所述带座球轴承Ⅰ（1）与左轴（2）为过盈配合，左轴（2）与隔热法兰Ⅰ（3）通过螺栓连接，隔热法兰Ⅰ（3）、隔热法兰Ⅱ（5）之间装有夹紧机构Ⅰ（4），隔热法兰Ⅱ（5）与右轴（6）通过螺栓连接，右轴（6）穿过带座球轴承Ⅱ（7）与联轴器（8）连接，联轴器（8）与气缸支撑（10）相连，带座球轴承Ⅰ（1）、带座球轴承Ⅱ（7）和气缸支撑（10）均通过螺栓与工作平台（9）进行固定连接，摆动气缸（11）通过螺钉固定在气缸支撑（10）上，工作平台（9）的下面设有隔热法兰Ⅲ（13），主轴（15）为一根通轴，主轴（15）的一端穿过支座（18）的孔与隔热法兰Ⅲ（13）连接在一起，主轴（15）与带座轴承（14）为过渡配合，主轴（15）的另一端与主轴摆动气缸（16）连接，主轴摆动气缸（16）的上面设有主轴摆动气缸支架（17），主轴摆动气缸支架（17）与支座（18）固定在一起，主轴摆动气缸（16）固定在主轴摆动气缸支架（17）上，轴承支座（19）固定在支座（18）上，带座轴承（14）固定在轴承支座（19）上，所述加热***包括点火喷嘴（20）、燃气管道（21），冷却***包括冷却水管道（22）、冷却水喷嘴（23）、空气喷头（24）、空气管道（25）；点火喷嘴（20）位于夹紧机构Ⅰ（4）的正下方，点火喷嘴（20）与燃气管道（21）连接，冷却水喷嘴（23）位于夹紧机构Ⅱ（12）的正下方，冷却水喷嘴（23）与冷却水管道（22）连接，空气喷头（24）位于夹紧机构Ⅱ（12）正上方，空气喷头（24）与空气管道（25）连接，点火喷嘴（20）与冷却水喷嘴（23）关于主轴（15）对称布置且固定不动，控制***分别与温度检测装置、安全报警装置相连接。
2.根据权利要求1所述的受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，其特征在于：所述夹紧机构Ⅰ（4）、夹紧机构Ⅱ（12）均包括夹具外框（26）、紧固螺钉（27），夹具外框（26）上加工有螺纹孔，紧固螺钉（27）通过螺纹孔与夹具外框（26）相连。
3.根据权利要求1所述的受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，其特征在于：所述冷却***中的冷却水管道（22）上设有三通阀，冷却水管道（22）一端与冷却水喷嘴（23）连接，冷却水管道（22）的另一端与循环水箱连接，冷却水管道（22）上设有温度计、流量计、压力表。
4.根据权利要求1所述的受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，其特征在于：所述加热***中的燃气管道（21）上安装有燃气压力表、燃气总阀。
5.根据权利要求1所述的受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，其特征在于：所述温度检测装置包括热电偶、温度模块。
6.根据权利要求1所述的受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，其特征在于：所述安全报警装置包括蜂鸣器、指示灯。
7.根据权利要求1所述的受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，其特征在于：所述夹紧机构Ⅰ（4）的旁边设有火焰监控装置，火焰监控装置包括摄像头，摄像头安装在机械平台上，火焰监控装置与控制***相连。
8.根据权利要求1所述的受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台，其特征在于：所述工作平台（9）上设有燃气检测器，燃气检测器与控制***中的下位机相连接。
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