CN206054441U - 油缸的过载保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油缸的过载保护装置，包括油缸本体、柱塞和油箱，所述油缸本体与柱塞密封连接，其创新点在于：还包括压力传感器、液压阀和连接管，所述油缸本体设有泄压口，所述油箱通过连接管与油缸本体的泄压口管路连接，且连接管的管路上设有压力传感器和液压阀。本实用新型既能对油缸内的油压进行降压的过载保护，又可以使油缸在开模时起到减振降噪的作用的油缸。

Description

油缸的过载保护装置

技术领域

本实用新型涉及一种过载保护装置，具体涉及一种油缸的过载保护装置。

背景技术

现有的硫化机在快速开模时，油缸会产生振动、噪音；而工件在热压成型过程中，因膨胀会产生反压作用到油缸的柱塞上，并引起油缸内的油压升高，一旦油缸内油压过高就会导致油缸损坏；因此，急需设计一种油缸的过载保护装置，既能对油缸内的油压进行降压，又可以使油缸在快速开模时能起到减振降噪的作用。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种既能对油缸内的油压进行降压的过载保护，又可以使油缸在开模时起到减振降噪的作用的油缸的过载保护装置，以克服现有技术的不足。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种油缸的过载保护装置，包括油缸本体、柱塞和油箱，所述油缸本体与柱塞密封连接，其创新点在于：还包括压力传感器、液压阀和连接管，所述油缸本体设有泄压口，所述油箱通过连接管与油缸本体的泄压口管路连接，且连接管的管路上设有压力传感器和液压阀。

在上述技术方案中，还包括密封件，所述油缸本体与柱塞之间设有密封件。

本实用新型所具有的积极效果是：采用本实用新型的油缸的过载保护装置后，由于本实用新型还包括压力传感器、液压阀和连接管，所述油缸本体设有泄压口，所述油箱通过连接管与油缸本体的泄压口管路连接，且连接管的管路上设有压力传感器和液压阀；当硫化机在快速开模过程中，由压力传感器检测油缸本体内的油压，一旦油压过高，开启液压阀，通过液压阀降低油压，并且降低后的油压能够保证正常开模，这样，不仅能够对油缸进行减振，而且能够降低噪音；当工件在热压成型过程中，若油缸内油压过高，同样通过液压阀降低油压，避免油缸因油压过高造成的损坏，延长油缸的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及给出的实施例，对本实用新型作进一步的说明，但并不局限于此。

如图1所示，一种油缸的过载保护装置，包括油缸本体1、柱塞2和油箱3，所述油缸本体1与柱塞2密封连接，还包括压力传感器4、液压阀5和连接管6，所述油缸本体1设有泄压口1-1，所述油箱3通过连接管6与油缸本体1的泄压口1-1管路连接，且连接管6的管路上设有压力传感器4和液压阀5。

如图1所示，为了保证油缸本体1与柱塞2之间的密封性好，还包括密封件7，所述油缸本体1与柱塞2之间设有密封件7。

本实用新型可应用到两个方面，即：

当硫化机在快速开模过程中，由压力传感器检测油缸本体内的油压，一旦油压过高，通过开启液压阀5使油缸本体1内部分高压油通过泄压口1-1回到油箱，从而降低了油压，并且降低后的油压能够保证正常开模；这样，不仅能够减少油缸内大流量油液回到油箱时产生的振动，而且能够降低振动时产生的噪音。

当工件在热压成型过程中，若油缸内油压过高，同样通过液压阀5和泄压口1-1降低油压，避免油缸因油压过高造成对油缸的损坏，延长油缸的使用寿命。

Claims (2)

1.一种油缸的过载保护装置，包括油缸本体（1）、柱塞（2）和油箱（3），所述油缸本体（1）与柱塞（2）密封连接，所述油缸本体（1）设有油口（1-2），其特征在于：还包括压力传感器（4）、液压阀（5）和连接管（6），所述油缸本体（1）设有泄压口（1-1），所述油箱（3）通过连接管（6）与油缸本体（1）的泄压口（1-1）管路连接，且连接管（6）的管路上设有压力传感器（4）和液压阀（5）。

2.根据权利要求1所述的油缸的过载保护装置，其特征在于：还包括密封件（7），所述油缸本体（1）与柱塞（2）之间设有密封件（7）。