CN206049649U - 一种用于纯电动汽车液压制动的真空助力*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于纯电动汽车液压制动的真空助力***，所述真空助力***包括真空罐、真空泵和真空助力器，所述真空泵和真空助力器分别通过真空管连接到真空罐，所述真空罐上设置有两个并联的真空控制器，真空控制器上连接有语音真空报警***，在真空值低于设定值时，控制语音真空报警***发出语音警报。本实用新型所提供的用于纯电动汽车液压制动的真空助力***，将现有的真空助力***改进为双控制器+大容积真空罐形式，两个控制器并联，且均可控制真空泵启停，能独立与***其它组件构成完整回路，保证复杂路况时两个真空控制器至少有一个正常工作，大容积真空罐能保证连续刹车时真空助力器对真空能的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及纯电动汽车液压制动***，特别涉及一种用于纯电动汽车液压制动的真空助力***。
背景技术
市面上现有的纯电动汽车液压制动***采用液压真空助力形式，该结构主要由：电动真空泵、真空泵控制器、真空罐、真空管、真空助力器组成。助力能源由电动真空泵提供，真空控制器通过预先设定的真空值控制真空泵的启停；真空泵工作时可产生真空能；产生的真空能储存在真空罐内；真空管连接真空泵、真空罐、真空助力器，用以传输真空能；真空助力器消耗真空能并为制动提供助力。如该***真空控制器失效，驾驶员无法及时预知制动***故障，遇到紧急情况时无法制动。
另外，目前竞品车型制动真空***均配置单个真空泵控制器+小容积真空罐。客户使用路况较复杂，例如：连续下坡时驾驶员踩刹车的频率较高，对真空能的需求较大且快，单个真空泵控制器+小容积真空罐形式控制器容易发生故障，且真空容积过小，真空泵不能及时补给真空能，导致真空助力不足，制动效能降低，严重时导致无法及时停车。
实用新型内容
本实用新型目的是：提供一种用于纯电动汽车液压制动的真空助力***，防止行驶过程中，真空控制器出现故障时驾驶员无法及时获取车辆故障，引发交通事故。
本实用新型的技术方案是：
一种用于纯电动汽车液压制动的真空助力***，所述真空助力***包括真空罐、真空泵和真空助力器，所述真空泵和真空助力器分别通过真空管连接到真空罐，所述真空罐上设置有两个并联的真空控制器，所述真空控制器检测真空罐的真空值，控制真空泵工作产生真空能，同时真空控制器上还连接有语音真空报警***，在真空值低于设定值时，控制语音真空报警***发出语音警报。
优选的，所述两个并联的真空控制器分别与其他部件可组成完整回路。
优选的，所述真空值低于设定值时，控制语音真空报警***发出语音警报。
优选的，所述真空控制器上还连接有仪表报警***，在真空值低于设定值时，控制仪表报警***发出指示灯警示。
优选的，所述真空罐的容积为某一升。
本实用新型的优点是：
本实用新型所提供的用于纯电动汽车液压制动的真空助力***，将现有的真空助力***改进为双控制器+大容积真空罐形式，两个控制器并联，且均可控制真空泵启停，能独立与***其它组件构成完整回路，保证复杂路况时两个真空控制器至少有一个正常工作，即真空***能正常工作，某一升容积真空罐能保证连续刹车时真空助力器对真空能的需求。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型所述的真空助力***的结构原理图。
具体实施方式
实施例：
如图1所示，本实用新型所揭示的用于纯电动汽车液压制动的真空助力***，所述真空助力***包括真空罐1、真空泵2和真空助力器3，所述真空泵2和真空助力器3分别通过真空管4连接到真空罐1，车辆启动时因真空***真空值较低，电动真空泵开始工作，产生的真空能储存在真空罐内，当制动产生需求时，真空罐通过真空管向真空助力器提供真空能，达到助力效果。
所述真空罐1上设置有两个并联的真空控制器5，所述真空控制器5检测真空罐的真空值，向真空泵发送真空泵控制信号，控制真空泵工作产生真空能，同时真空控制器上还连接有语音真空报警***和仪表报警***，在真空值低于设定值时，控制语音真空报警***发出语音警报、仪表报警***发出指示灯警示。
因考虑到纯电动客车销售区域包含云贵高原，路况坡道多，对制动***要求很高，普通真空***配置单真空控制器+小容积真空罐存在隐患：1、普通真空***配置只有1个真空泵控制器，发生故障时真空泵无法工作导致真空不足，制动失效，容易引起安全事故；2、小容积真空罐储存的真空能有限，当真空不足时控制器控制真空泵开始工作，但真空泵提供真空的速度远小于真空助力器消耗速率，导致真空助力不足，制动效能降低，降低驾乘舒适性，严重时引起安全事故。针对该种不足，此实用新型配置双控制器+大容积真空罐，采用2件真空泵控制器，建立双回路控制***，且每件控制器都能与真空泵、真空罐、真空管、真空助力器构成独立回路，将真空罐原有容积提升为较大容积，既保证单个控制器发生故障时另一个控制器能正常工作，又满足连续下坡时对真空能的需求。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于纯电动汽车液压制动的真空助力***，所述真空助力***包括真空罐、真空泵和真空助力器，所述真空泵和真空助力器分别通过真空管连接到真空罐，其特征在于：所述真空罐上设置有两个并联的真空控制器，所述真空控制器检测真空罐的真空值，控制真空泵工作产生真空能，同时真空控制器上还连接有语音真空报警***，在真空值低于设定值时，控制语音真空报警***发出语音警报。
2.根据权利要求1所述的真空助力***，其特征在于：所述两个并联的真空控制器分别与真空泵、真空罐、真空管、真空助力器组成完整回路。
3.根据权利要求1所述的真空助力***，其特征在于：所述真空值低于设定值时，控制语音真空报警***发出语音警报。
4.根据权利要求1所述的真空助力***，其特征在于：所述真空控制器上还连接有仪表报警***，在真空值低于设定值时，控制仪表报警***发出指示灯警示。
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| CN201620875576.7U CN206049649U (zh) | 2016-08-15 | 2016-08-15 | 一种用于纯电动汽车液压制动的真空助力*** |
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| CN206049649U true CN206049649U (zh) | 2017-03-29 |
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ID=58380721
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| CN (1) | CN206049649U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106240546A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-12-21 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 一种用于纯电动汽车液压制动的真空助力*** |
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2016
- 2016-08-15 CN CN201620875576.7U patent/CN206049649U/zh not_active Expired - Fee Related
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