CN206049256U - 四季用轮胎胎面花纹结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种四季用轮胎胎面花纹结构，其中轮胎胎面由若干个花纹单元沿胎面中心对称交错排布而成，各花纹单元由两条同向倾斜的横向沟和两条与横向沟相对方向倾斜的纵向直沟分割成的多个花纹块组成，其中一花纹块横跨胎面中心。各花纹块从胎面中心往胎肩倾斜延伸设置，各花纹块上设置有浅凹槽，各浅凹槽的边缘拐角处采用内凸的倒角设置，各浅凹槽内设置有三角锥形条，可确保轮胎操控稳定性，提高轮胎牵引和湿地抓地性能。

Description

四季用轮胎胎面花纹结构

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎胎面结构，特别是指一种确保轮胎操控稳定性，提高轮胎牵引和湿地抓地性能的四季用轮胎胎面花纹结构。

背景技术

随着一年四季天气的不断变换，车辆行驶的路况也随之改变，有干地，雨天和雪地等路面，为满足一年四季使用之轮胎，其轮胎胎面一般采用块状花纹设计，可提高其花纹边缘成分，提升牵引性能，但各花纹块之间间距大，陆比较低，在良路上行驶时，其花纹接地面积小，操控稳定性不佳。若为提高其操控稳定性，缩小花纹块之间的间距，提升花纹陆比，但如此设置的花纹接地面积较大，在湿地和雪地路面行驶时，其牵引性不佳，易出现打滑现象。本案便由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四季用轮胎胎面花纹结构，其可确保轮胎操控稳定性，提高轮胎牵引和湿地抓地性能。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种四季用轮胎胎面花纹结构，轮胎胎面由若干个花纹单元沿胎面中心对称交错排布而成，各花纹单元由两条同向倾斜的横向沟和两条与横向沟相对方向倾斜的纵向直沟分割成的多个花纹块组成，其中一花纹块横跨胎面中心，其特征在于：所述各花纹块上设置有浅凹槽，各浅凹槽的边缘拐角处采用内凸的倒角设置，各浅凹槽内设置有三角锥形条。

所述各浅凹槽的边缘与各花纹块的边缘预留宽度为1.5mm~5mm，

所述内凸的倒角半径设置为1mm~3mm，各凹槽的凹入深度为0.8mm~2.5mm。

所述靠胎面中心内侧花纹块的浅凹槽内设置有横向三角锥形条。

所述横向三角锥形条与轮胎周向垂直。

所述靠胎面中心外侧花纹块的凹槽内设置有周向三角锥形条。

所述周向三角锥形条与轮胎轴向垂直设置。

所述各三角锥形条的顶部与各花纹块接地面平齐，底面与各浅凹槽底面平齐。

所述三角锥形条的深度为0.8mm~2.5mm。

所述三角锥形条之间的距离为0.8mm~2.5mm。

采用上述方案后，本实用新型通过在轮胎胎面上设置由两条倾斜横向沟和两条纵向直沟分割成的多个花纹块，通过在各花纹块上增加浅凹槽，且各浅凹槽的边缘设有预留宽度及呈内凸的倒角设计，可确保花纹块强度，增加花纹块的边缘成分，提高牵引和抓地性能。另外，在靠胎面中心内侧的花纹块的浅凹槽内增加横向三角锥形条，可增加横向边缘成分，提高横向牵引性能，在靠胎面中心外侧的花纹块的浅凹槽内增加周向三角锥形条，可确保过弯时的排水、破雪和湿地抓地性能。

附图说明

图1为本实用新型之轮胎胎面花纹块配置示意图；

图2为本实用新型增加凹槽之轮胎胎面花纹块配置示意图；

图3为本实用新型之轮胎整体胎面花纹配置示意图；

图4为本实用新型之轮胎花纹块A-A’局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图解释本实用新型的实施方式：

如图1所示，本实用新型揭示了一种四季用轮胎胎面花纹结构，其中：横向方向为轮胎轴向，竖直方向为轮胎周向，CL点划线为胎面中心线，轮胎胎面1由若干个花纹单元沿胎面中心对称交错排布而成，各花纹单元由两条同向倾斜的横向沟10a、10b和两条与横向沟相对方向倾斜的纵向直沟20a、20b分割成的多个花纹块组成，此实施例为六个花纹块11、12、13、14、15、16，其中倾斜横向沟10a、10b和纵向直沟20a、21b的沟宽W1为5mm~8mm，其中一花纹块14横跨胎面中心，在良路上行驶，各花纹块平稳过渡，接地面积大，操控稳定性佳。在湿地路面行驶，各花纹块从胎面中心往胎肩倾斜延伸设置，可确保花纹沟的排水性能和湿地抓地性能。

如图2、图3、图4所示，为提高轮胎牵引性能，在各花纹块上增加浅凹槽11a、12a、13a、14a、15a、16a，各浅凹槽的边缘与各花纹块的边缘设有预留宽度，预留宽度W2设置为1.5mm~5mm，各浅凹槽的边缘拐角处采用倒角设置，其倒角采用内凸的倒角设置，倒角半径R设置为1mm~3mm，各浅凹槽的凹入深度H1为0.8mm~2.5mm，通过在各花纹块的浅凹槽边缘设有预留宽度及呈内凸的倒角设计，可确保花纹块强度，增加花纹块的边缘成分，提高牵引和抓地性能。

为提高轮胎牵引性能，进一步提高破雪和破水膜性能，在凹槽11a、12a、13a、14a、15a、16a内增加三角锥形条，其中靠胎面中心CL内侧花纹块的浅凹槽11a、14a、15a内增加横向三角锥形条30，横向三角锥形条30优选与轮胎周向垂直设置，靠胎面中心CL外侧花纹块的浅凹槽12a、13a、16a内增加周向三角锥形条40，周向三角锥形条40优选与轮胎轴向垂直设置，各三角锥形条30、40的顶部与各花纹块接地面平齐，底面与各浅凹槽底面平齐，三角锥形条30、40的深度H1为0.8mm~2.5mm，同一花纹块内相邻的两三角锥形条40（30）之间的距离W3为0.8mm~2.5mm，如此设置，在靠胎面中心内侧花纹块的浅凹槽内增加横向三角锥形条，可增加横向边缘成分，提高横向牵引性能，在靠胎面中心外侧花纹块的浅凹槽内增加周向三角锥形条，可确保过弯排水、雪和湿地抓地性能。

使用本实用新型技术以后，本实用新型轮胎的牵引性能和湿地抓地性能均比以往例优异。

以上所述，仅是本实用新型实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种四季用轮胎胎面花纹结构，轮胎胎面由若干个花纹单元沿胎面中心对称交错排布而成，各花纹单元由两条同向倾斜的横向沟和两条与横向沟相对方向倾斜的纵向直沟分割成的多个花纹块组成，其中一花纹块横跨胎面中心，其特征在于：所述各花纹块上设置有浅凹槽，各浅凹槽的边缘拐角处采用内凸的倒角设置，各浅凹槽内设置有三角锥形条。

2.如权利要求1所述的四季用轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述各浅凹槽的边缘与各花纹块的边缘预留宽度为1.5mm~5mm。

3.如权利要求1所述的四季用轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述内凸的倒角半径设置为1mm~3mm，各凹槽的凹入深度为0.8mm~2.5mm。

4.如权利要求1所述的四季用轮胎胎面花纹结构，其特征在于：靠胎面中心内侧花纹块的浅凹槽内设置有横向三角锥形条。

5.如权利要求4所述的四季用轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述横向三角锥形条与轮胎周向垂直。

6.如权利要求1所述的四季用轮胎胎面花纹结构，其特征在于：靠胎面中心外侧花纹块的凹槽内设置有周向三角锥形条。

7.如权利要求6所述的四季用轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述周向三角锥形条与轮胎轴向垂直设置。

8.如权利要求4或6所述的四季用轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述各三角锥形条的顶部与各花纹块接地面平齐，底面与各浅凹槽底面平齐。

9.如权利要求8所述的四季用轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述三角锥形条的深度为0.8mm~2.5mm。

10.如权利要求8所述的四季用轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述三角锥形条之间的距离为0.8mm~2.5mm。