CN206038098U - 一种实现油罐中余油量报警的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种实现油罐中余油量报警的装置,其包括气源、第一液位阀、第一压力开关、报警器、第二液位阀、第二压力开关以及底阀,所述第一液位阀、所述第二液位阀与所述底阀根据所在液位由高到低依次设置在油罐内,所述气源与所述第一液位阀及所述第二液位阀通过气管连接,所述第一压力开关通过气管与所述第一液位阀连接,所述报警器与所述第一压力开关电连接,所述第二压力开关与所述底阀通过气管与所述第二液位阀连接。本实用新型可实现及时自动提示油罐中的余油量情况,可有效防止油泵空转造成设备损坏或引发更严重的安全问题,具有实用价值。
Description
技术领域
本实用新型是涉及一种实现油罐中余油量报警的装置,属于加油设备技术领域。
背景技术
随着我国航空业的蓬勃发展,各大飞机数量大幅增加,其航空油料保障任务相应大幅增加,各机场驻厂单位作业车辆保有量也随之大幅增加。对于作业车辆保有量较大的驻厂单位,这些作业车辆的燃油加注问题逐渐显现。其问题之一在于:加油车油罐内的油量过低时没有直观的报警提示以及安全保障,从而导致油泵空转损坏及其他危险情况发生。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题,本实用新型的目的是提供一种能够实现油罐中余油量报警的装置。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种实现油罐中余油量报警的装置,包括气源、第一液位阀、第一压力开关、报警器、第二液位阀、第二压力开关以及底阀,所述第一液位阀、所述第二液位阀与所述底阀根据所在液位由高到低依次设置在油罐内,所述气源与所述第一液位阀及所述第二液位阀通过气管连接,所述第一压力开关通过气管与所述第一液位阀连接,所述报警器与所述第一压力开关电连接,所述第二压力开关与所述底阀通过气管与所述第二液位阀连接。
作为优选方案,所述第一液位阀位于油罐的600~800升液位处,所述第二液位阀位于油罐的50~150升液位处。
作为优选方案,所述报警器为声光报警器。
相较于现有技术,本实用新型的有益技术效果在于:
本实用新型提供的实现油罐中余油量报警的装置可实现及时自动提示油罐中的余油量情况,可有效防止油泵空转造成设备损坏或引发更严重的安全问题,具有实用价值。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种实现油罐中余油量报警的装置结构示意图。
图中标号示意如下:1-油罐;2-气源;3-第一液位阀;4-第一压力开关;5-报警器;6-第二液位阀;7-第二压力开关;8-底阀。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的技术方案做进一步详细描述。
如图1所示,本实用新型提供的一种实现油罐中余油量报警的装置,包括油罐1、气源2、第一液位阀3、第一压力开关4、报警器5、第二液位阀6、第二压力开关7以及底阀8,第一液位阀3、第二液位阀6与底阀8根据所在液位由高到低依次设置在油罐1内,在本实施例中,第一液位阀3设置于油罐1的750升液位处,第二液位阀6设置于油罐1的100升液位处,但本实用新型并不以此液位设定为限制,技术人员可以根据实际情况进行设计,底阀8设置于低于第二液位阀6的液位处用以出油。气源2与第一液位阀3及第二液位阀6通过气管连接,用以提供压缩空气。第一压力开关4通过气管与第一液位阀3连接,报警器5与第一压力开关4电连接。第二压力开关7与底阀8通过气管与第二液位阀6连接。
本实用新型的工作原理如下:
在油罐1内油的液位高于第一液位阀3以及第二液位阀6的情况下,第一液位阀3以及第二液位阀6都处于打开状态,此时气源2提供的压缩气体经过管道传输,分别通过第一液位阀3以及第二液位阀6输入至第一压力开关4以及第二压力开关7,在压缩气体的作用下,第一压力开关4以及第二压力开关7保持断开状态,因此,不会报警及停泵动作。
在油罐1内油的液位低于第一液位阀3且高于第二液位阀6的情况下,第一液位阀3关闭,第二液位阀6保持打开状态,此时第一压力开关4与第一液位阀3之间的气管内断气,因此第一压力开关4就会闭合,从而向报警器5发出电信号,触发报警器5工作,而第二压力开关7仍然在压缩气体的作用下保持断开状态,不会触发停泵动作。
在油罐1内油的液位低于第一液位阀3以及第二液位阀6的情况下,第一液位阀3以及第二液位阀6都处于关闭状态,此时气源2提供的压缩气体无法通过第一液位阀3以及第二液位阀6对于进入第一压力开关4以及第二压力开关7,因此,第一压力开关4以及第二压力开关7都处于闭合状态,此时,第一压力开关4的闭合会向报警器5发出电信号,触发报警器5工作,第二压力开关7的闭合使得底阀8失去压缩气体而关闭以及第二压力开关7向外部油泵发出电信号,从而使得油泵停止工作。
综上所述可见,本实用新型提供的实现油罐中余油量报警的装置可实现及时自动提示油罐中的余油量情况,可有效防止油泵空转造成设备损坏或引发更严重的安全问题,具有实用价值。
最后有必要在此指出的是:以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种实现油罐中余油量报警的装置,其特征在于:包括气源、第一液位阀、第一压力开关、报警器、第二液位阀、第二压力开关以及底阀,所述第一液位阀、所述第二液位阀与所述底阀根据所在液位由高到低依次设置在油罐内,所述气源与所述第一液位阀及所述第二液位阀通过气管连接,所述第一压力开关通过气管与所述第一液位阀连接,所述报警器与所述第一压力开关电连接,所述第二压力开关与所述底阀通过气管与所述第二液位阀连接。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述第一液位阀位于油罐的600~800升液位处,所述第二液位阀位于油罐的50~150升液位处。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述报警器为声光报警器。
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CN201621027385.1U CN206038098U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种实现油罐中余油量报警的装置 |
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CN201621027385.1U CN206038098U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种实现油罐中余油量报警的装置 |
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CN201621027385.1U Active CN206038098U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种实现油罐中余油量报警的装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110937121A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-03-31 | 四川泛华航空仪表电器有限公司 | 一种飞机输油控制***及方法 |
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- 2016-08-31 CN CN201621027385.1U patent/CN206038098U/zh active Active
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