CN206016367U - 带有链条检测装置的简易升降立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有链条检测装置的简易升降立体车库，包括设置于地下的地坑框架，地坑框架内竖直并列设置若干层可升降的停车单元；每个停车单元均包括水平设置的载车板，上下两层载车板之间通过四个竖直设置的导轨连接；每个导轨连接有用于使停车单元升降的传动机构，传动机构连接至地坑框架上，地坑框架的顶部设置有用于感应载车板是否运动到预定位置的光电感应器，还包括链条防松防断裂检测装置；通过设置光电感应器可精确的定位载车板是否到达确定位置，通过设置有链条防松防断裂检测装置，增加对车库内链条的检测，提高安全性能，通过设置多层停车单元可提高的车库的空间利用率，停放更多车辆，以缓解现实生活中停车位不足的问题。

Description

带有链条检测装置的简易升降立体车库

【技术领域】

本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种带有链条检测装置的简易升降立体车库。

【背景技术】

随着我国现代化城市建设的发展，人们的生活水平不断提高，购买力不断上涨，小汽车在日常生活中已经被广泛使用，小汽车数量不断增多，由此产生的停车难问题日渐突出，特别是一些宾馆、超市、饭店等场所，停车位的数量往往满足不了停车需求，为了解决停车难的问题，人们提出了简易升降立体车库，但是传统的简易升降立体车库一般均设置为两层，而且一般为机械式升降***，控制精度和维修保养均不方便，而且，对于车库内的链条检测不够准确，导致了安全隐患。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种带有链条检测装置的简易升降立体车库，以解决现有技术中的车库利用率低、控制精度低、保养不方便、安全系数低的问题。

本实用新型采用以下技术方案，一种带有链条检测装置的简易升降立体车库，包括设置于地下的地坑框架，地坑框架内竖直并列设置若干层可升降的停车单元；

每个停车单元均包括水平设置的载车板，上下两层载车板之间通过四个竖直设置的导轨连接；

每个导轨连接有用于使停车单元升降的传动机构，传动机构连接至地坑框架上，地坑框架的顶部设置有用于感应载车板是否运动到预定位置的光电感应器；

还包括链条防松防断裂检测装置，链条防松防断裂检测装置包括用于紧贴待检测竖直链条侧面的导向套，导向套连接有水平设置的推拉杆，推拉杆和导向套之间设置有用于使导向套始终紧贴待检测竖直链条侧面的弹性件，推拉杆的后方设置有微动开关，微动开关的检测片的另一端连接在推拉杆上；检测片用于在待测竖直链条松动或断裂时，在弹性件的作用下，跟随推拉杆向待竖直测链条的方向移动，以压缩微动开关的簧片，从而通过微动开关产生待测竖直链条发生松动或断裂的信号。

进一步地，地坑框架包括竖直设置的若干根立柱，以及水平设置的若干根提升梁组成的长方体框架。

进一步地，立柱上设置有与导轨相匹配的轨道。

进一步地，每个传动机构包括：设置于立柱顶端的主动链轮，主动链轮通过设置于立柱内部的链条连接至被动链轮，被动链轮设置于位于地坑框架底部的提升梁上。

进一步地，每个立柱的顶端均设置有光电感应器。

进一步地，地坑框架内沿竖直方向并列设置有二到五层停车单元，地坑框架内沿水平方向并列设置有若干组二到五层停车单元。

本实用新型的有益效果是：通过设置光电感应器可精确的定位载车板是否到达确定位置，通过设置有链条防松防断裂检测装置，增加对车库内链条的检测，提高安全性能，通过设置多层停车单元可提高的车库的空间利用率，停放更多车辆，以缓解现实生活中停车位不足的问题。

【附图说明】

图1为本实用新型一种带有链条检测装置的简易升降立体车库的结构示意图；

图2为本实用新型中链条防松防断裂检测装置的结构示意图。

其中，1.载车板，2.导向套，3.弹簧，4.微动开关，5.连接杆，6.支撑架，7.推拉杆，8.立柱，9.链条，10.主动链轮，11.导轨，12.提升梁，13.被动链轮，14检测片。

【具体实施方式】

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

本实用新型提供了一种带有链条检测装置的简易升降立体车库，如图1所示，包括设置于地下的地坑框架，地坑框架内竖直并列设置若干层可升降的停车单元；地坑框架内沿竖直方向并列设置有二到五层停车单元，地坑框架内沿水平方向并列设置有若干组二到五层停车单元，设置多层、多组多层停车单元可提供更多的停车位，提高了空间利用率，缓解了停车位不足的问题，

地坑框架包括竖直设置的若干根立柱8，以及水平设置的若干根提升梁12组成的长方体框架，立柱8上设置有与导轨11相匹配的轨道，使得导轨11可沿轨道上下移动，带动框架内的停车单元提升或下降，方便使用者提取车库内任意位置停放的车辆，每个立柱8的顶端均设置有光电感应器，光电感应器用于检测停车单元在上下移动时是否移动到预定位置。

每个停车单元均包括水平设置的载车板1，载车板1用于停放车辆，且载车板的长宽略大于所停放车辆的长宽，上下两层载车板1之间通过四个竖直设置的导轨11连接，通过导轨11与载车板1配合形成一整体可带动其上所停放的车辆稳定升降。

每个导轨11连接有用于使停车单元升降的传动机构，传动机构连接至地坑框架上，每个传动机构包括：设置于立柱8顶端的主动链轮10，主动链轮10通过设置于立柱8内部的链条9连接至被动链轮13，被动链轮13设置于位于地坑框架底部的提升梁12上，本传动机构符合机械学原理，整体搭配合理，通过设置有提升梁12，能使整体结构更加稳固。

地坑框架的顶部设置有用于感应载车板1是否运动到预定位置的光电感应器，通过设置光电感应器能实时准确地检测载车板1是否达到预定位置，当达到预定位置时，光电感应器感应到信号时，传动机构停止运作，提高了控制精度，而且光电感应器在损坏时也方便更换维修，方便保养。

另外，本申请还可加入链条防松防断裂检测装置，可有效对立体车库的链条进行检测。

如图2所示，包括用于紧贴待检测竖直链条侧面的导向套2，导向套2连接有水平设置的推拉杆7，推拉杆7和导向套2之间设置有用于使导向套2始终紧贴待检测竖直链条侧面的弹性件，推拉杆7的后方设置有微动开关4，微动开关4的检测片14的另一端连接在推拉杆7上，该微动开关4的灵敏度可以按照需要在安装时进行调节，非常方便。

检测片14用于在待测竖直链条松动或断裂时，在弹性件的作用下，跟随推拉杆7向待测竖直链条的方向移动，以压缩微动开关4的簧片，从而通过微动开关4产生待测竖直链条发生松动或断裂的信号。

本实用新型的链条防松防断裂检测装置中，链条9在立体车库空间内循环布置，且链条9可以带动载车板1进行升降，链条防松防断裂检测装置均设置于链条9的竖直端的侧面上。

链条防松防断裂检测装置还包括设有通孔的支撑架6，支撑架6通常固定安装在每个停车单元的纵梁上，纵梁位于每个停车单元的顶部，且支撑架6的纵向长度略小于载车板处于最高极限位置时载车板与钢结构纵梁之间的距离。将推拉杆7穿过通孔，并将两端暴露在支撑架6的两侧，且推拉杆7可在其内部往复移动。弹性件为弹簧3，弹簧3套装在推拉杆7上且位于导向套2和支撑架6之间。

该弹簧3用于提供一个使得导向套2向待检测竖直链条移动的驱动力，无论是在待检测竖直链条正常或是松动的状态下，都可以使得导向套2始终紧贴待检测竖直链条，提高了链条防松防断裂检测装置检测链条状态的精度。而在待检测竖直链条正常状态下，待检测竖直链条的张力会限制弹簧3发生形变，使得待检测竖直链条可以正常运行。

导向套2通常为框架结构，例如截面为梯形、矩形或方形的框架结构，其中，要求导向套2上与待测竖直链条所接触的侧面为矩形、圆形、或菱形平面等接触面积较大的平面。导向套2采用摩擦系数小、硬度小、耐磨的材料制作。

导向套2可以连接一个推拉杆7，或者连接并列设置的两个或两个以上推拉杆7，每个推拉杆7的另一端通过同一竖直向设置的连接杆5相连接，保证两个或两个以上推拉杆7的同步运动。

链条有部分松动或脱落时，导向套2对应的部分就会相对链条移动，对应的推拉杆7就会水平向产生移动，不论哪一个推拉杆7移动，通过连接杆5的作用，都会引起检测片14的运动，进而微动开关4产生信号。

通常将支撑架6固定安装在每个停车单元的纵梁上，当载车板有风载或横向移动时，导向套2能够稳固住链条，并将载车板固定在某一相对位置，减少或消除载车板的横向晃动，保证在自然风力或横移部件横移状态下载车板1的稳定性。在正常状态下，载车板1提升时，链条9靠载车板自重竖直张紧，在链条9张力的作用下，松断链检测装置的导向套2与链条9之间产生一个预紧力，导向套2与链条9保持紧密接触，使微动开关4上的检测片14与微动开关4保持正常状态，此时，载车板1可以进行正常的升降工作；由于载车板1的重力远大于弹簧3的弹力，因此这个预紧力不影响载车板1的垂直升降、链条9在运行过程中仍保持垂直。

通过在机械式立体停车设备上设置链条导向套2和微动开关4，可以防止载车板1在升降过程中的导向防晃作用，当载车板1有风载或横移部件横移时，导向套2稳固载车板1连接处的链条9，使导向套2与横移部件相对固定，可消除载车板1的横向晃动，保证在风载或横移部件横移状态下载车板1的稳定性；当链条松断时，微动开关4可以将链条9松动检测开关的开关信号传输到控制台，启动保护装置及报警装置，控制链条9驱动电机停转，可以避免载车板倾斜、汽车坠落甚至翻车、造成人员伤亡、设备损坏等事故的发生，达到了松断链检测、报警以及自动停机的目的，使设备的安全运行得到了保证。有效降低了导向装置及松断链检测装置两者独立设置、独立工作的故障率，在结构上更加紧凑，在制造上更加节约，在使用上也更加安全。

一旦当立体车库发生异常情况，载车板1提升链条出现一定程度的松动或者出现断裂以后，链条9的张力明显减小或消失，链条对导向套2的作用力消失，弹簧3就会趋向复位状态，导向套2靠弹簧3的弹力作用将链条弹出正常位置，推拉杆7在弹簧的弹力作用下，向链条9方向移动，推拉杆7带动微动开关4的簧片移动，使检测开关闭合，开关信号传输到控制台，进而启动保护装置及报警装置，控制链条驱动电机停转，可以避免载车板1倾斜甚至翻车等严重事件，达到了松断链检测、报警以及自动停机的目的，保证设备安全使用。

Claims (6)

1.一种带有链条检测装置的简易升降立体车库，其特征在于，包括设置于地下的地坑框架，所述地坑框架内竖直并列设置若干层可升降的停车单元；

每个所述停车单元均包括水平设置的载车板(1)，上下两层所述载车板(1)之间通过四个竖直设置的导轨(11)连接；

每个所述导轨(11)连接有用于使所述停车单元升降的传动机构，所述传动机构连接至所述地坑框架上，所述地坑框架的顶部设置有用于感应所述载车板(1)是否运动到预定位置的光电感应器；

还包括链条防松防断裂检测装置，所述链条防松防断裂检测装置包括用于紧贴待检测竖直链条侧面的导向套(2)，所述导向套(2)连接有水平设置的推拉杆(7)，所述推拉杆(7)和导向套(2)之间设置有用于使导向套(2)始终紧贴所述待检测竖直链条侧面的弹性件，所述推拉杆(7)的后方设置有微动开关(4)，所述微动开关(4)的检测片(14)的另一端连接在推拉杆(7)上；所述检测片(14)，用于在所述待测竖直链条松动或断裂时，在弹性件的作用下，跟随所述推拉杆(7)向所述待竖直测链条的方向移动，以压缩所述微动开关(4)的簧片，从而通过所述微动开关(4)产生待测竖直链条发生松动或断裂的信号。

2.如权利要求1所述的带有链条检测装置的简易升降立体车库，其特征在于，所述地坑框架包括竖直设置的若干根立柱(8)，以及水平设置的若干根提升梁(12)组成的长方体框架。

3.如权利要求2所述的带有链条检测装置的简易升降立体车库，其特征在于，所述立柱(8)上设置有与导轨(11)相匹配的轨道。

4.如权利要求2或3所述的带有链条检测装置的简易升降立体车库，其特征在于，每个所述传动机构包括：设置于所述立柱8顶端的主动链轮(10)，所述主动链轮(10)通过设置于所述立柱(8)内部的链条(9)连接至被动链轮(13)，所述被动链轮(13)设置于位于所述地坑框架底部的提升梁(12)上。

5.如权利要求4所述的带有链条检测装置的简易升降立体车库，其特征在于，每个所述立柱(8)的顶端均设置有所述光电感应器。

6.如权利要求5所述的带有链条检测装置的简易升降立体车库，其特征在于，所述地坑框架内沿竖直方向并列设置有二到五层所述停车单元，所述地坑框架内沿水平方向并列设置有若干组二到五层所述停车单元。