CN206008358U - 一种冷凝法油气回收*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种冷凝法油气回收***,包括依次连接的第一换热器、第一气液分离器、第二换热器、第二气液分离器、第三换热器及第三气液分离器;其中第二换热器和第三换热器各自连接有制冷压缩机组;以上各气液分离器的排液口连接到油水分离线路;第三气液分离器的排气口连接第一换热器的冷凝介质进口。本实用新型通过在换热器的油气出口设置气液分离器,能够通过气液分离器尽可能多的分离出油气中的水蒸气,减轻换热器的结霜问题;另外由于增加的气液分离器能够有效地捕集雾状的油品,可以提高油品的回收效率,同时降低放空气体中的油气浓度。
Description
技术领域
本实用新型属于环境污染治理领域,涉及具体涉及油库在对油品装卸过程中产生的油气进行回收处理,具体为一种冷凝法油气回收***。
背景技术
油库在对油品装卸过程中会产生油气,油气的主要成分是油品挥发气和空气的混合气,冷凝法油气回收是用制冷技术降低油气温度,使用换热器对油气进行梯次降温,冷凝液化后的油品和水进行分离回收利用。油气中的夹带水蒸气在低温下易结霜,会影响换热器的换热效果。而且油气经多级换热器冷凝后直接进入排空管道,部分未完全液化的雾状油气没有进行进一步分离过滤,直接排放,影响了油气回收效果及排放浓度。
发明内容
本实用新型提供一种冷凝法油气回收***,可有效解决换热器结霜的问题,还可以提高油品回收率。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种冷凝法油气回收***,包括依次连接的第一换热器、第一气液分离器、第二换热器、第二气液分离器、第三换热器及第三气液分离器;其中第二换热器和第三换热器各自连接有制冷压缩机组;以上各气液分离器的排液口连接到油水分离线路;第三气液分离器的排气口连接第一换热器的冷凝介质进口。
所述油水分离线路设有油水分离罐。
所述各气液分离器的排液口处设有阀门。
所述第一换热器的冷凝温度为6℃,第二换热器的冷凝温度为-40℃,第三换热器的冷凝温度为-75℃。
本实用新型通过在换热器的油气出口设置气液分离器,能够通过气液分离器尽可能多的分离出油气中的水蒸气,减轻换热器的结霜问题;另外由于增加的气液分离器能够有效地捕集雾状的油品,可以提高油品的回收效率,同时降低放空气体中的油气浓度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图来进一步说明本实用新型,但本实用新型要求保护的范围并不局限于实施例表述的范围。
如图1所示,一种冷凝法油气回收***,包括依次连接的第一换热器1、第一气液分离器2、第二换热器3、第二气液分离器4、第三换热器5及第三气液分离器6;其中第二换热器3和第三换热器5各自连接有制冷压缩机组7;以上各气液分离器的排液口连接到油水分离线路;第三气液分离器6的排气口连接第一换热器1的冷凝介质进口。
进一步地,所述油水分离线路设有油水分离罐。
进一步地,所述各气液分离器的排液口处设有阀门。
进一步地,所述第一换热器1的冷凝温度为6℃,第二换热器3的冷凝温度为-40℃,第三换热器5的冷凝温度为-75℃。
回收油气时,油气由第一换热器进入,经冷凝至6℃左右后进入第一气液分离器,分离其中的冷凝液化后的油品、水与气态油气,液化后的油品、水通过第一气液分离器的排液口进入油水分离罐进行分离,油气继续进入第二换热器进行冷凝至-40℃左右,未冷凝的油气再经第二气液分离器4分离后进入第三换热器5冷凝至-75℃左右;最后第三气液分离器6中排气口连接第一换热器1的冷凝介质进口,该气体可用于对第一换热器中通入的油气进行冷凝,以上操作中所有液化后的油品、水均收集进入油水分离罐进行分离。
Claims (3)
1.一种冷凝法油气回收***,其特征在于:包括依次连接的第一换热器(1)、第一气液分离器(2)、第二换热器(3)、第二气液分离器(4)、第三换热器(5)及第三气液分离器(6);其中第二换热器(3)和第三换热器(5)各自连接有制冷压缩机组(7);以上各气液分离器的排液口连接到油水分离线路;第三气液分离器(6)的排气口连接第一换热器(1)的冷凝介质进口。
2.根据权利要求1所述的***,其特征在于:所述油水分离线路设有油水分离罐。
3.根据权利要求1所述的***,其特征在于:所述各气液分离器的排液口处设有阀门。
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CN201620939374.4U CN206008358U (zh) | 2016-08-25 | 2016-08-25 | 一种冷凝法油气回收*** |
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