CN205987677U - 散热器以及无人机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热器以及无人机，无人机包括第一电子元件，散热器包括：壳体，壳体内限定出散热腔，散热腔的相对的两端敞开，壳体包括连接于散热腔的一侧的第一导热板，第一导热板的背向散热腔的一侧用于安装第一电子元件；散热片，散热片用于布置在散热腔内，散热片用于连接于第一导热板。通过设置散热片，至少一定程度上可以提高散热器与冷风之间的接触面积，从而可以使得冷风更好地降低散热器的温度，进而散热器可以更好地降低设备的温度。而且，散热片还可以将散热腔间隔开以形成多个散热子腔，这样气体在散热子腔内的流动性较好，从而可以进一步地便于散热器与冷风进行换热，可以更好地降低设备的温度。

Description

散热器以及无人机

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种散热器以及具有该散热器的无人机。

背景技术

伴随着多旋翼无人机电子***朝集成化、模块化、小型化的方向发展，模块单位体积的功率成几何增长，因此散热问题已经成为模块设计中亟待解决的关键问题之一。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种散热器，该散热器可以较好地降低第一电子元件的工作温度。

本实用新型进一步地提出了一种无人机。

根据本实用新型的散热器，用于无人机，所述无人机包括第一电子元件，所述散热器包括：壳体，所述壳体内限定出散热腔，所述散热腔的相对的两端敞开，所述壳体包括连接于所述散热腔的一侧的第一导热板，所述第一导热板的背向所述散热腔的一侧用于安装所述第一电子元件；散热片，所述散热片布置在所述散热腔内，所述散热片连接于所述第一导热板。

根据本实用新型的用于无人机的散热器，通过设置散热片，至少一定程度上可以提高散热器与冷风之间的接触面积，从而可以使得冷风更好地降低散热器的温度，进而散热器可以更好地降低第一电子元件的温度。而且，散热片还可以将散热腔间隔开以形成多个散热子腔，这样气体在散热子腔内的流动性较好，从而可以进一步地便于散热器与冷风进行换热，可以更好地降低设备的温度。

另外，根据本实用新型的散热器还可以具有以下附加技术特征：

进一步地，所述壳体还包括连接于所述散热腔的另一侧的第二导热板，所述散热片还连接于所述第二导热板，所述无人机还包括第二电子元件，所述第二导热板的背向所述散热腔的一侧用于安装所述第二电子元件。

进一步地，所述壳体包括：相对的底板和导热顶板，所述导热顶板和所述底板分别连接于所述第一导热板和所述第二导热板之间，所述导热顶板、所述底板、所述第一导热板和所述第二导热板共同限定出所述散热腔，所述无人机还包括第三电子元件，所述导热顶板的背向所述散热腔的一侧用于安装所述第三电子元件。

进一步地，所述散热片包括两散热子板，所述两散热子板的互相远离的两端分别连接于所述第一导热板和所述第二导热板，所述两散热子板能相互抵接或者收容。

进一步地，所述第一导热板和所述第二导热板上设有相对的搁板或者滑轨，所述搁板或者滑轨滑动地支撑所述散热片。

进一步地，所述第一导热板和所述第二导热板中的至少一个，与所述散热片之间设置有导热层。

进一步地，所述散热器还包括多个连接板，所述散热片为多个，每个连接板连接于相邻的两个所述散热片的同一端，相邻的两个所述连接板分别位于所述散热片的相对的两端。

进一步地，所述散热器还包括导流降温件，所述导流降温件包括：扩口段和连接于所述扩口段的缩口段，所述缩口段的远离所述扩口段的一端或者所述扩口段的远离所述缩口段的一端连接在所述壳体的散热腔。

进一步地，所述散热器还包括风扇，所述风扇连接于所述壳体，所述风扇邻近于所述壳体的散热腔的敞开的一端和所述扩口段远离所述缩口段的一端。

根据本实用新型的无人机，包括上述的散热器。

所述无人机与上述散热器的有益效果相同，在此不再详述。

附图说明

图1是本实用新型的散热器的第一实施例与无人机的第一电子元件的立体图；

图2是图1的散热器与所述无人机的第一电子元件及第二电子元件的立体图；

图3是图1中的散热器的左视图；

图4是本实用新型的散热器的第二实施例的结构示意图；

图5是图4的散热器与导热层的结构示意图；

图6是本实用新型的散热器的第三实施例的结构示意图；

图7是本实用新型的散热器的第四实施例的结构示意图；

图8是本实用新型的散热器的第五种实施例的结构示意图；

图9是本实用新型的散热器的第六种实施例的结构示意图；

图10是本实用新型的散热器的第七实施例的散热器的结构示意图；

图11是本实用新型的散热器的第八实施例的结构示意图；

图12是本实用新型的散热器的第九实施例的结构示意图。

附图标记：

散热器100；

壳体10；散热腔11；散热子腔111；U形板12；封板13；搁板14；滑轨15；

散热片20；底板21；侧板22；导热层23；散热子板24；

连接板30；导流降温件40；扩口段41；渐缩段42；缩口段43；

设备200；送风件300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图3详细描述根据本实用新型的散热器100的第一实施例。该散热器100可以应用在无人机上，该散热器100可以用于为所述无人机上的设备200散热以降低所述设备200的温度。所述设备200可以包括均呈方形的第一电子元件、第二电子元件和第三电子元件。

如图1-图2所示，所述散热器100可以包括：壳体10、散热片20和送风件300。

如图1和图2所示，所述壳体10可以为长方体，所述壳体10包括相对设置的第一导热板和第二导热板，以及相对设置的导热顶板和底板。所述第一导热板、所述第二导热板、所述导热顶板和所述底板相互连接以形成所述散热腔11。其中，所述散热腔11的相对两端开口，所述第一导热板和所述第二导热板位于所述散热腔11的相对两侧，所述导热顶板和所述底板分别位于所述散热腔11的顶部和底部。

如图3所示，所述散热片20为多个，多个所述散热片20均布置在所述散热腔11内，并且多个所述散热片20连接于所述第一导热板和所述第二导热板之间。所述散热片20将所述散热腔11间隔开以形成多个散热子腔111。

如图1和图2所示，所述送风件300可以设置于所述散热腔11开口的一端。例如，所述送风件300可以为风扇。

如图1和图2所示，使用时，可以仅将所述第一电子元件可以安装在第一导热板的背向所述散热腔的一侧上，也可以还将所述第二电子元件安装在第二导热板的背向所述散热腔的一侧上，还可以将所述第三电子元件安装在所述导热顶板的背向所述散热腔的一侧上。

优选地，如图12所示，所述散热片20的长度可以与所述壳体10的长度相同。这样可以便于所述散热片20分割所述散热腔11，以及可以增加所述散热片20与冷风之间的接触面积，进而可以使得所述散热器100更好地降低所述设备200的工作温度。

优选地，所述第一导热板、所述第二导热板、所述导热顶板、所述底板和所述散热片20一体成型。

根据本实施例的所述散热器100，通过设置所述散热片20，至少一定程度上可以提高所述散热器100与冷风之间的接触面积，从而可以使得冷风更好地降低所述散热器100的温度，进而所述散热器100可以更好地降低所述设备200的温度。而且，所述散热片20还可以将所述散热腔11间隔开以形成多个所述散热子腔111，这样气体在所述散热子腔111内的流动性较好，从而可以进一步地便于所述散热器100与冷风进行换热，可以更好地降低所述设备200的温度。所述送风件300可以向所述壳体10内的散热腔11送冷风，这样所述散热器100可以较好地降低所述设备200的工作温度。

其中，所述散热器100的布置形式有多种，下面结合附图依次详细描述。

根据本实用新型的散热器100的实施例二，与实施例一不同的是：如图4和图5所示，所述散热片20可以包括：底板21和自所述底板21的相对的两侧垂直延伸出的两侧板22。所述两侧板22分别连接于所述第一导热板和所述第二导热板。所述底板21可以构造为与所述壳体10的导热顶板和底板平行的板状结构，所述两个侧板22可以与所述壳体10的第一导热板和第二导热板平行。通过设置所述两个侧板22，可以提高所述散热片20与所述壳体10之间的连接强度，从而可以提高所述散热片20在所述壳体10内的固定可靠性，以及可以提高所述散热器100的结构可靠性。

可选地，所述两侧板22与所述散热腔11的第一导热板和第二导热板可以焊接连接或者粘接连接。

进一步地，所述第一导热板和所述第二导热板中的至少一个与所述散热片20之间设置有导热层23。如图5所示，所述两侧板22和所述散热腔11的第一导热板和第二导热板之间可以设置有所述导热层23。所述导热层23可以较好地将壳体10的第一导热板和第二导热板上的热量传递给散热片20，从而可以使得散热器100的壳体10更好地降低设备200的工作温度。

根据本实用新型的散热器100的第三实施例，与第一实施例不同的是：如图6和图7所示，壳体10可以包括：U形板12和封板13，所述封板13封装在所述U形板12的开口侧以形成所述壳体10。例如，所述U形板12可以构成所述壳体10的导热顶板、底板和第一导热板，所述封板13可以构成所述壳体10的第二导热板。所述U形板12内可以一体成型有多个所述散热片20，所述散热片20的自由端与所述封板13固定。

根据本实用新型的散热器100的第四实施例，与第二实施例不同的是：可选地，每个散热片20可以包括两个散热子板24，所述两个散热子板24的相互远离的两端分别用于连接第一导热板和第二导热板，所述两个散热子板24能够相互抵接或者收容。如图7所示，所述U形板12内可以一体成型有多个散热子板24，所述封板13上可以一体成型有多个所述散热子板24，所述U形板12上的散热子板24对应有所述封板13上的散热子板24以共同构成所述散热片20。通过设置所述散热子板24，可以提高所述散热片20与冷风之间的换热能力，从而可以提高散热器100降低所述设备200的工作温度的能力。当然，所述封板13的散热子板24还可以收容于所述U形板12的散热子板24。

根据本实用新型的散热器100的第五实施例，与第一实施例不同的是：如图8所示，相邻的两个所述散热片20之间的同一端可以连接有连接板30，相邻的两个所述连接板30分别位于所述散热片20的相对的两端。所述连接板30可以分别与所述壳体10的第一导热板和第二导热板相固定。通过设置所述连接板30，可以提高多个所述散热片20之间的连接强度，从而可以提高所述散热器100的结构强度，进而可以延长所述散热器100的使用寿命。

根据本实用新型的散热器100的第六实施例，与第一实施例不同的是：如图9所示，所述壳体10的第一导热板和第二导热板的内侧还可以设置有搁板14，所述散热片20设置在所述搁板14上。

根据本实用新型的散热器的第七实施例，与第一实施例不同的是：如图10所示，所述壳体10内可以设置有滑轨15，所述散热片20可以滑动地设置在所述滑轨15上。这样通过设置所述滑轨15，可以便于所述散热片20在所述壳体10内的安装拆卸，从而可以便于所述散热器100的结构调整。其中所述滑轨15的两端可以设置有限位件，所述限位件可以用于限制位于所述滑轨15内的散热片20的端部，从而可以提高所述散热片20的端部在所述滑轨15内的固定可靠性。

根据本实用新型的散热器100的第八实施例，与第一实施例不同的是：如图11和图12所示，散热器100还可以包括：导流降温件40，所述导流降温件40设置成用于将风导入散热腔11且降低风的温度。所述导流降温件40可以将所述送风件300产生的冷风送入所述散热器100的散热腔11内，冷风在所述导流降温件40内可以再次降温，从而可以使得所述散热器100更好地降低设备200的工作温度。

其中，所述导流降温件40的至少一部分可以构造为渐缩形状。可以理解的是，渐缩形状的所述导流降温件40的部分可以有效引导冷风，而且可以使得所述导流降温件40送出的风的温度进一步地得以降低。

如图11所示，所述导流降温件40可以位于所述壳体10的散热腔11的敞开的一端和所述送风件300之间，所述送风件300吹出的冷风可以通过所述导流降温件40的进一步降温输送给所述散热器100。

其中，如图11所示，所述导流降温件40可以包括：扩口段41、渐缩段42和缩口段43，所述渐缩段42连接在所述扩口段41和所述缩口段43之间，所述扩口段41的前端可以朝向所述送风件300，这样所述送风件300吹出的冷风可以进入到所述扩口段41，所述缩口段43的末端连接在所述壳体10的散热腔11的敞开的一端。进一步地，所述扩口段41的前端可以连接在所述送风件300上，这样所述送风件300吹出的冷风可以完全进入到所述导流降温件40内，从而可以使得所述导流降温件40更好地降低风的温度，进而可以使得所述散热器100更好地降低所述设备200的工作温度。

可选地，所述缩口段43可以构造为与所述壳体10的散热腔11相匹配的形状。例如，所述壳体10为长方体，所述散热腔11为矩形，所述缩口段43可以为与所述散热腔11对应的矩形。这样所述缩口段43可以较好地与所述散热腔11对接，从而可以使得无人机结构可靠。

可选地，如图11所示，所述扩口段41可以构造为与所述送风件300相匹配的形状。例如，所述送风件300为风扇，所述风扇可以为长方体，所述扩口段41的截面可以为矩形，这样所述扩口段41可以较好地固定在所述风扇的外壳后表面上，从而可以使得所述风扇和所述导流降温件40对接可靠，进而可以提高无人机的结构可靠性。

根据本实用新型的散热器100的第九实施例，与第八实施例不同的是：如图12所示，所述导流降温件40可以布置在所述散热腔11内。这样，所述送风件300吹向所述散热腔11的冷风在经过所述导流降温件40降温后进入所述散热腔11，从而可以使得冷风的温度更低，所述散热器100可以更好地降低所述设备200的工作温度。

具体地，如图12所示，所述导流降温件40包括：扩口段41、渐缩段42和缩口段43，所述渐缩段42连接在所述扩口段41和所述缩口段43之间，所述扩口段41可以靠近所述散热腔11的开口的一端。

进一步地，每个散热子腔111内设置有至少一个所述导流降温件40。所述散热器100还可以根据所述导流降温件40的大小选取合适数量的所述导流降温件40布置在每个散热子腔111内，例如，每个散热子腔111内可以布置有三个或四个所述导流降温件40。

可选地，多个所述导流降温件40的扩口段41彼此贴靠设置。例如，所述导流降温件40的扩口段41的截面为矩形，所述扩口段41的至少一个侧壁固定在所述散热片20上，两个相邻的所述导流降温件40的顶壁和底壁可以固定在所述壳体10上或者所述散热片20上，所述导流降温件40的侧壁可以和与其相邻的所述导流降温件40的侧壁相互贴靠且固定，从而一方面可以提高所述导流降温件40在所述散热器100的壳体10内的固定可靠性，另一方面可以便于所述导流降温件40与所述壳体10或者所述散热片20之间的导热。

根据本实用新型的无人机的实施例一，所述无人机包括实施例1-7中的散热器100。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种散热器，用于无人机，所述无人机包括第一电子元件，其特征在于，所述散热器包括：

壳体，所述壳体内限定出散热腔，所述散热腔的相对的两端敞开，所述壳体包括连接于所述散热腔的一侧的第一导热板，所述第一导热板的背向所述散热腔的一侧用于安装所述第一电子元件；

散热片，所述散热片布置在所述散热腔内，所述散热片连接于所述第一导热板。

2.根据权利要求1所述的散热器，其特征在于，所述壳体还包括连接于所述散热腔的另一侧的第二导热板，所述散热片还连接所述第二导热板，所述无人机还包括第二电子元件，所述第二导热板的背向所述散热腔的一侧用于安装所述第二电子元件。

3.根据权利要求2所述的散热器，其特征在于，所述壳体包括：相对的底板和导热顶板，所述导热顶板和所述底板分别连接于所述第一导热板和所述第二导热板之间，所述导热顶板、所述底板、所述第一导热板和所述第二导热板共同限定出所述散热腔，所述无人机还包括第三电子元件，所述导热顶板的背向所述散热腔的一侧用于安装所述第三电子元件。

4.根据权利要求2所述的散热器，其特征在于，所述散热片包括两散热子板，所述两散热子板的互相远离的两端分别连接于所述第一导热板和所述第二导热板，所述两散热子板能相互抵接或者收容。

5.根据权利要求2所述的散热器，其特征在于，所述第一导热板和所述第二导热板上设有相对的搁板或者滑轨，所述搁板或者滑轨滑动地支撑所述散热片。

6.根据权利要求2所述的散热器，其特征在于，所述第一导热板和所述第二导热板中的至少一个，与所述散热片之间设置有导热层。

7.根据权利要求1所述的散热器，其特征在于，还包括多个连接板，所述散热片为多个，每个连接板连接于相邻的两个所述散热片的同一端，相邻的两个所述连接板分别位于所述散热片的相对的两端。

8.根据权利要求1所述的散热器，其特征在于，还包括导流降温件，所述导流降温件包括：扩口段和连接于所述扩口段的缩口段，所述缩口段的远离所述扩口段的一端或者所述扩口段的远离所述缩口段的一端连接所述壳体的散热腔。

9.根据权利要求8所述的散热器，其特征在于，还包括风扇，所述风扇连接于所述壳体，所述风扇邻近于所述壳体的散热腔的敞开的一端和所述扩口段远离所述缩口段的一端。

10.一种无人机，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的散热器。