CN205986002U - 汽车线束护线盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束护线盒，包括断面呈U形的线槽，以及与线槽配合连接的盖板，所述线槽整体呈T形，包括水平段和竖直段，水平段的右端为主线束入口，水平段的左端为第一分线束出口，竖直段的后端为主线束出口。本实用新型能够对线束提供充分的保护，使线束走向规范，提高了线束的可靠性和稳定性；有效地避免了线束与车身摩擦损坏而引起过热、短路的情况发生，保证了车辆和驾乘人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型属于线束护线装置，具体涉及一种汽车线束护线盒。
背景技术
线束作为整车中的重要零件之一，是能量和信号传递最为重要的媒介。线束的优劣与否将直接影响整车的安全与性能，任何干涉、摩擦都可能引起线束破损或断裂，严重影响车辆和人员的安全，因此在整车的布置当中必须保证线束得到可靠的固定。在现有汽车的线束布置中，线束依靠支架、扎带固定在发动机或车身上，但对于大线径的线束，采用支架、扎带固定的方式，线束难免会与周边的钣金件发生干涉摩擦，造成磨损；在总装装配过程中，大线径的线束在没有固定点的地方，也常常会出现扭曲弯折的现象，无法保证预期的走线方向。这样的线束布置不仅不美观，而且可靠性大大降低。
因此，有必要开发一种新的汽车线束护线盒。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车线束护线盒，能确保线束走向规范，并对线束提供充分的保护和牢靠的固定。
本实用新型所述的汽车线束护线盒，包括断面呈 U 形的线槽，以及与线槽配合连接的盖板，所述线槽整体呈T形，包括水平段和竖直段，水平段的右端为主线束入口，水平段的左端为第一分线束出口，竖直段的后端为主线束出口。
进一步，在所述水平段的前侧壁的中部设有第二分线束出口。
在所述水平段的前侧壁上以及竖直段的两侧壁上均设有卡扣；所述盖板整体呈T形，包括水平板和竖直板，在水平板的前边以及竖直板的左右两侧边上均设有卡脚，盖板上的卡脚与线槽上的卡扣一一对应配合连接，便于拆装。
在所述水平段的前侧壁的左边设有第一安装孔，在水平段的前侧壁的右边设有第二安装孔。
所述第一安装孔为圆孔，所述第二安装孔为腰型孔；圆孔的作用是在总装配过程中进行预定位，防止护线盒在装配过程中晃动。
所述第一安装孔为腰型孔，所述第二安装孔为圆孔，圆孔的作用是在总装配过程中进行预定位，防止护线盒在装配过程中晃动。
本实用新型的有益效果：
（1）能够对线束提供充分的保护，使线束走向规范，提高了线束的可靠性和稳定性；有效地避免了线束与车身摩擦损坏而引起过热、短路的情况发生，保证了车辆和驾乘人员的安全；
（2）在护线盒的前后左右均设计有出线口，确保了线束在主支较粗且分支较多部分能够按照最合适的方式进行固定，避免了线束与周边件干涉，同时保证了线束装配的一致性， 从而保证了线束状态及美化线束布置走向的目的；
（3）护线盒通过第一安装孔、第二安装孔用螺栓固定在钣金上，其固定稳定，装配容易；
（4）线槽与盖板通过卡扣和卡脚配合连接在一起，其结构简单，拆卸方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图之一；
图2是本实用新型的结构示意图之二；
图3是本实用新型的解析图；
图4是本实用新型的使用状态图；
图中：1-盖板，2-卡脚，3-第二安装孔，4-线槽，5-主线束入口，6-卡扣，7-主线束出口，8-第一分线束出口，9-第一安装孔，10-第二分线束出口，11-螺栓，12-钣金。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示的汽车线束护线盒，包括断面呈 U 形的线槽4，以及与线槽4配合连接的盖板1，所述线槽4整体呈T形，包括水平段和竖直段，水平段的右端为主线束入口5，水平段的左端为第一分线束出口8，竖直段的后端为主线束出口7。在所述水平段的前侧壁的中部设有第二分线束出口10。将主线束由主线束入口5进入，经过线槽4从主线束出口7出线，其中，第一分线束出口8、第二分线束出口10作为主线束的分支出口；护线盒对线束进行束缚、保护和固定。
如图3所示，在所述水平段的前侧壁上设有两个卡扣6，在竖直段的两侧壁上各设有一个卡扣6。所述盖板1整体呈T形，包括水平板和竖直板，在水平板的前边设有两个卡脚2，在竖直板的左右两侧边上各设有一个卡脚2，盖板1上四个卡脚2与线槽4上的四个卡扣6一一对应配合连接，便于拆装。
如图3所示，在所述水平段的前侧壁的左边设有第一安装孔9，在水平段的前侧壁的右边设有第二安装孔3。其中，第一安装孔9为圆孔，圆孔的作用是在总装配过程中进行预定位，防止护线盒在装配过程中晃动。第二安装孔3为腰型孔，腰型孔的作用是可有效消除因制造或其他误差而引起的无法装配的问题。
如图4所示，将本实用新型所述的汽车线束护线盒装配到车身上的过程如下：
第一步，使用螺栓11穿过圆孔对护线盒进行初步定位，防止晃动。
第二步，使用螺栓11穿过腰型孔，将护线盒固定在钣金12上。
本实用新型所述的汽车线束护线盒中，所述第一安装孔9亦可为腰型孔，所述第二安装孔3亦可为圆孔。
Claims (6)
1.一种汽车线束护线盒，包括断面呈 U 形的线槽（4），以及与线槽（4）配合连接的盖板（1），其特征在于：所述线槽（4）整体呈T形，包括水平段和竖直段，水平段的右端为主线束入口（5），水平段的左端为第一分线束出口（8），竖直段的后端为主线束出口（7）。
2.根据权利要求1所述的汽车线束护线盒，其特征在于：在所述水平段的前侧壁的中部设有第二分线束出口（10）。
3.根据权利要求1或2所述的汽车线束护线盒，其特征在于：在所述水平段的前侧壁上以及竖直段的两侧壁上均设有卡扣（6）；所述盖板（1）整体呈T形，包括水平板和竖直板，在水平板的前边以及竖直板的左右两侧边上均设有卡脚（2），盖板（1）上的卡脚（2）与线槽（4）上的卡扣（6）一一对应配合连接。
4.根据权利要求1或2所述的汽车线束护线盒，其特征在于：在所述水平段的前侧壁的左边设有第一安装孔（9），在水平段的前侧壁的右边设有第二安装孔（3）。
5.根据权利要求4所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述第一安装孔（9）为圆孔，所述第二安装孔（3）为腰型孔。
6.根据权利要求4所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述第一安装孔（9）为腰型孔，所述第二安装孔（3）为圆孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| CN205986002U true CN205986002U (zh) | 2017-02-22 |
Family
ID=59976700
Family Applications (1)
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| CN201620862676.6U Active CN205986002U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 汽车线束护线盒 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109649295A (zh) * | 2017-10-10 | 2019-04-19 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种角型线码及使用该角型线码的车辆 |
| CN112531595A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-03-19 | 东风汽车集团有限公司 | 多路分支线束护槽结构及其线束护槽设计方法 |
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2016
- 2016-08-10 CN CN201620862676.6U patent/CN205986002U/zh active Active
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