CN205956629U - 内嵌式塑料汽车油箱接头组件及吹针部件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种内嵌式塑料汽车油箱接头组件及吹针部件，其特征在于，所述接头组件为中空柱体结构，所述中空柱体结构包括三段，分别是外部管路接头、焊接熔融段以及内部管路接头，所述外部管路接头用于与油箱外部管路连接，所述焊接熔融段位于接头组件中部，与油箱本体之间焊接，所述内部管路接头，用于与油箱内部管路连接。该技术方案实现汽车塑料油箱接头组件或包含阀体，管路以及接头组件的总成件嵌入整体成型，特别实现了在分模面的嵌入件整体成型，该技术方案可以有效简化塑料油箱的焊接装配工艺，降低HC排放，同时采用冷接的方式实现管路与阀体及接头组件的连接，有效降低成本。

Description

内嵌式塑料汽车油箱接头组件及吹针部件

技术领域

本实用新型涉及一种塑料油箱，具体来说涉及一种内嵌式塑料汽车油箱接头组件及吹针部件及其定位成型方法，属于燃油箱结构部件技术领域。

背景技术

为保证汽车燃油箱具有良好的燃油加注、存储、输送功能，必须在油箱本体上安装各种接头或阀体，传统塑料油箱结构及成型方法是在塑料油箱本体成型后，在油箱壁上打孔、焊接和装配所需接口零件预制件或阀体然后采用快速接头插接的方式由人工完成燃油箱内部阀体及管路的连接。上述传统工艺方法存在焊缝处易破坏塑料油箱本体内部的防渗漏层（EVOH），容易造成较高的HC排放或燃油泄漏发生，同时内部管路采用快插接头方式进行互连存在成本高的问题。为有效降低塑料油箱的HC排放，现有技术中常用的方法为减小在箱壁上的开孔数量和采用较小开孔尺寸来降低燃油对外界的HC排放，但是这样做会增加部件与箱体的焊接难度。为了减小油箱总成的制造难度同时满足降低排放的要求，改进的技术如公开号为CN103358558A的实用新型专利中15 提出加油口成型方法及制备 ，其采用特殊的模具和复杂成型工艺在油箱本体上直接利用油箱的型坯料成型加油口的外部形状，成型效果好，可以大 大减小油箱该处的HC排放，但该技术存在实施复杂，对不同形状的加油口或者其它接口都需配置专用模具，应用成本较高。对于一些形状复杂的接口或阀体，无法直接成型，应用面较窄，因此，迫切的需要一种新的技术方案解决该技术问题。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种内嵌式塑料汽车油箱接头组件及吹针部件，该技术方案实现汽车塑料油箱接头组件或包含阀体，管路以及接头组件的总成件嵌入整体成型，特别实现了嵌入件与油箱本体在油箱分模面的整体成型，该技术方案可以有效简化塑料油箱生产过程中的焊接装配工艺难度，有助于降低油箱HC排放，同时利用冷接的方式实现油箱每部管路与接头组件的连接，有效降低成本。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，内嵌式塑料汽车油箱接头组件及吹针部件，其特征在于，所述接头组件为中空柱体结构，所述中空柱体结构包括三段，分别是外部管路接头、焊接熔融段以及内部管路接头，所述外部管路接头用于与油箱外部管路连接，所述焊接熔融段位于接头组件中部，与油箱本体之间焊接，所述内部管路接头，用于与油箱内部管路连接。该技术方案设计的接头组件，使得接头组件与油箱本体结合面完整密封嵌入，实现良好密封性和较高的结构强度；该技术方案中采用的接头组件预定位方式，利用吹塑工装特殊的空气吹针装置，实现接头组件在分模线处的定位。

作为本实用新型的一种改进，所述外部管路接头外部管路接头内部设置有定位装置，确保整个部件的稳定性。

作为本实用新型的一种改进，所述焊接熔融段外表面上设置有凸起，所述凸起的截面形状为三角形或圆弧、矩形、梯形；便于更好的和熔融的型坯进行连接。

作为本实用新型的一种改进，所述凸起为等间距的排列或者不规则排列，根据实际情况进行设定。

作为本实用新型的一种改进，所述定位装置设置为定位凹槽或者定位凸台，该定位装置可以设置为定位凹槽也可以设置为定位凸台或者其他可以与吹针定位装置相互配合的结构，实现定位功能并防止接头组件脱落，该定位装置可以是凸台或凹槽，但不限于上述形式，也可是孔，锯齿或螺纹等其它定位夹紧形式。

一种与所述接头组件相配合的吹针部件，其特征在于，吹针上设置有定位装置，与管路接头内部设置的定位装置相互配合实现利用吹针部件对所述接头组件的定位，所述吹针上的定位装置设置为环状凸台、镶嵌碰珠，或者环状凹槽。使用时，吹针上的定位装置与接头组件上的定位装置进行定位配合，利用该结构与接头组件内部凹槽配合涨紧来实现对接头组件的定位和夹紧。

相对于现有技术，本实用新型的优点如下：1）本实用新型整体结构设计巧妙，结构紧凑，实用性强；2）该技术方案设计的接头组件，使得接头组件与油箱本体结合面完整密封嵌入，实现良好密封性和较高的结构强度；3）该技术方案中采用的接头组件预定位方式，利用吹塑工装特殊的空气吹针装置，实现接头组件在分模线处的定位；4）该技术方案所述的成型方法，接头组件可以在油箱本体分模接口处实现嵌入成型，减少油箱的开口，降低HC排放，接头组件与管路采用冷装工艺，降低成本，箱体内部阀体以及管路与接头组件组成总成，在箱体吹塑一个工艺步骤内完成阀体和管路内置、接头组件的嵌入式成型以及两者的互连。

附图说明

图1为本实用新型所述结构创新的接头组件示意图；

图2为本实用新型所述结构创新的空气吹针示意图；

图3为本实用新型所述油箱内部管路总成示意图；

图4为本实用新型所述内嵌成型方法优选实施方案示意图；

图5为接头组件与空气吹针在分模面位置定位图；

图6为本实用新型实现接头组件在分模面与油箱内嵌成型示意图；

图7为另一种接头组件结构示意图；

图8为与图7配合的吹针结构示意图；

图9为另一种吹针结构示意图；

图10为图9局部放大图；

图中：1、接头组件，11、外部管路接头，12、焊接熔融段，13、内部管路接头，2、凸起，3、定位凹槽，4、吹针，5、环状凸台，6、管路总成，7、塑化型坯，8、间隙，9、模具半模，31、磁性材料，32、霍尔元件，33、电磁元件，35、吹涨机构，36、导气结构。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解和认识，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述和介绍。

实施例1：参见图1，内嵌式塑料汽车油箱接头组件及吹针部件，所述接头组件1为中空柱体结构，所述中空柱体结构包括三段，分别是外部管路接头11、焊接熔融段12以及内部管路接头13，所述外部管路接头用于与油箱外部管路连接，所述焊接熔融段12位于接头组件中部，与油箱本体之间焊接，所述内部管路接头13，用于与油箱内部管路连接。该技术方案设计的接头组件，使得接头组件与油箱本体结合面完整密封嵌入，实现良好密封性和较高的结构强度；该技术方案中采用的接头组件预定位方式，利用吹塑工装特殊的空气吹针装置，实现接头组件在分模线处的定位。

实施例2：参见图1，作为本实用新型的一种改进，所述外部管路接头11外部管路接头内部设置有定位装置，确保整个部件的稳定性，所述定位装置设置为定位凹槽3或者定位凸台，该定位装置可以设置为定位凹槽也可以设置为定位凸台或者其他可以与吹针定位装置相互配合的结构。

实施例3：参见图1，作为本实用新型的一种改进，所述焊接熔融段12外表面上设置有凸起2，所述凸起2的截面形状为三角形或圆弧、矩形、梯形；便于更好的和熔融的型坯进行连接。该凸起便于利用这种方式，在油箱本体吹塑挤压过程中实现与油箱本体的熔融密封连接，使得接头组件与油箱本体紧密一体成型，特殊的该方式由于接头组件在箱体吹塑成型过程与油箱壁实现嵌入密封连接，可不考虑接头组件本身的HC排放问题以及外置零件与接头组件的焊接密封问题，所述凸起为等间距的排列或者不规则排列，一般选择等间距的圆弧形环状凸起或者三角形的比较多，根据实际情况自行选择。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例4：参见图1、图7、图8，该实用新型所述吹针定位优选实施方案，所述接头组件在接头部位内嵌有磁性材料31，所述吹针具有霍尔元件32，电磁元件33，具体实施过程中，所谓吹针***所述接头部件的接头部分，当吹针上的霍尔元件32感应到接头组件的磁性材料31时，意味着所述接头组件已经安装在所述吹针的正确定位位置上，所述电磁元件33通电，产生与所述磁性材料31所配对的强磁场，实现所述吹针对所述接头组件的正确定位和可靠夹紧。当油箱成型后，所述电磁元件33失电，磁力消除，使得吹针可以顺利退出。

实施例5：参考附图9、图10 ，作为本实用新型另外一种实施例，所述吹针装有安装槽，吹涨机构35 和导气通道6，在自然状态下吹涨装置35收缩在安装槽34内，当吹针内部通过高压气体时，高压气体通过导气结构36进入到吹涨装置35内，使得吹涨装置35膨胀并从安装槽34中膨出。当高压气体泄压后，由于自身弹力的作用，吹涨装置自动收回到安装槽34中具体实施过程中：首先由定位工装将所述接头组件安装在所述吹针上，此时吹针通过低压气体，使得所述吹涨装置稍稍膨出，实现对接头组件的预定位。其次，当模具合拢后，吹针内部通过高压气体，使得吹涨装置进一步膨出，涨紧所述接头组件，实现对接头组件的定位和夹紧。当油箱完成成型后，吹针内气体泄压，涨紧装置由于自身弹力作用自动缩回所述安装槽中，使得吹针可以顺利退出。

实施例6：参见图1、图2、图3、图4，一种与所述接头组件相配合的吹针部件，吹针4上设置有定位装置，与管路接头内部设置的定位装置相互配合实现利用吹针部件对所述接头组件的定位，所述吹针上的定位装置设置为环状凸台5或者环状凹槽。使用时，吹针上的定位装置与接头组件上的定位装置进行定位配合。

生产方法：参见图1-图6，

1）下料，该步骤包括塑化型坯7下料至模具9半模形成面8的间隙内；机械手臂或工装10夹持带有接头组件或阀体的内部管路总成6，

2）模具9闭合，完成油箱预成型吹塑，

3）模具9打开，本实用新型所述机器人手臂或自动工装10将内部管路总成6顶置在油箱预成型型坯上，使6固定在油箱内壁上；同时本实用新型所述机器人手臂或自动工装10将接头组件送至吹塑空气吹针4头部，此时吹塑空气吹针4上的凸台5与接头组件定位凹槽3相互嵌合固定，完成利用吹塑空气吹针4对接头组件的定位和固定。所述机器人手臂或自动工装与所述包含接头组件的管路总成分离，并移动到工作区外，模具9再次闭合，如图5

5）高压吹塑，吹塑空气吹针4退出，最终成型嵌入接头组件的中空箱体；见图6，该工艺可以实现汽车塑料油箱接头组件或包含阀体，管路以及接头组件的总成件嵌入整体成型，特别实现了在分模面的嵌入件整体成型，该技术方案可以有效简化塑料油箱的焊接装配工艺，降低HC排放，同时采用冷接的方式实现管路与阀体及接头组件的连接，有效降低成本。

本实用新型还可以将实施例2、3、4、5所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。

需要说明的是上述实施例，并非用来限定本实用新型的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本实用新型权利要求所保护的范围。

Claims (8)

1.一种内嵌式塑料汽车油箱接头组件，其特征在于，所述接头组件为中空柱体结构，所述中空柱体结构包括三段，分别是外部管路接头、焊接熔融段以及内部管路接头，所述外部管路接头用于与油箱外部管路连接，所述焊接熔融段位于接头组件中部，与油箱本体之间焊接，所述内部管路接头，用于与油箱内部管路连接。

2.根据权利要求1所述的内嵌式塑料汽车油箱接头组件，其特征在于，所述外部管路接头内部设置有定位装置。

3.根据权利要求2所述的内嵌式塑料汽车油箱接头组件，其特征在于，所述焊接熔融段外表面上设置有凸起。

4.根据权利要求3所述的内嵌式塑料汽车油箱接头组件，其特征在于，所述凸起的截面形状为三角形或圆弧、矩形、梯形。

5.根据权利要求3或4所述的内嵌式塑料汽车油箱接头组件，其特征在于，所述凸起为等间距的排列或者不规则排列。

6.根据权利要求3或4所述的内嵌式塑料汽车油箱接头组件，其特征在于，所述定位装置设置为定位凹槽或者定位凸台。

7.一种与权利要求2-5任一项所述接头组件相配合的吹针部件，其特征在于，吹针上设置有定位装置，与定位装置相互配合实现利用吹针部件对所述接头组件的定位。

8.根据权利要求7所述的吹针部件，其特征在于，所述吹针上的定位装置设置为环状凸台或者环状凹槽。