CN205956519U - 柴油机冷却水旁通阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳、阀体、轴、活塞、弹簧、衬套和阀芯，罩壳的顶部设置有阀体，阀体的顶部和底部设置有开口，阀体的内部设置有空腔，空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，空腔的中心设置有轴，轴的底端契合设置有活塞，活塞的下端面与罩壳的顶端面之间形成气腔，罩壳内设置有将外部控制压力引入气腔的控制压力进气口，活塞和下空腔的顶端面之间设置有弹簧，轴的中部环绕设置有衬套，衬套的顶端架设于上空腔的底端面上，轴的顶端契合设置有阀芯，阀芯可与阀体顶端的开口接触形成密封。本实用新型的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，可实现冷却水正确无误的自动控制。

Description

柴油机冷却水旁通阀

技术领域

本实用新型涉及柴油机设备领域，特别是一种柴油机冷却水旁通阀。

背景技术

减压阀、控制阀和蒸汽疏水阀通常会加装旁通管，安装在旁通管道上的阀门就叫旁通阀，用以充水平衡进水阀前后水压的阀门。

目前多数柴油机冷却水的排放都用手工操作，或者安装需要排放的管道，采用手工排放，手工控制压力，容易造成压力控制不正确且波动大，而且用人工控制排放具有成本高、管道繁杂、易泄漏、操作性差、造成主机不能平稳工作的缺陷。

发明内容

基于此，针对上述问题，有必要提出一种柴油机冷却水旁通阀，该旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，可实现冷却水正确无误的自动控制，节省了人力，提高了效率。

本实用新型的技术方案是：一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳、阀体、轴、活塞、弹簧、衬套和阀芯，所述罩壳的顶部设置有阀体，所述阀体的顶部和底部设置有开口，所述阀体的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴，所述轴的底端契合设置有活塞，所述活塞的下端面与所述罩壳的顶端面之间形成气腔，所述罩壳内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口，所述的活塞和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧，所述轴的中部环绕设置有衬套，所述衬套的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴的顶端契合设置有阀芯，所述的阀芯可与所述阀体顶端的开口接触形成密封。

本实用新型的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。

优选的，所述的罩壳中心还穿设有调节螺丝，所述调节螺丝的底端依次设置有第一垫片、第一六角螺母和盖形螺母。通过旋转调节螺丝改变气腔的大小来设置不同的排放参数。

优选的，所述的罩壳和所述的阀体通过M10X35六角螺丝固定连接。加固罩壳和阀体连接的稳定度和密封度。

优选的，所述的罩壳和所述的阀体之间设置有第一O型圈，所述的弹簧和所述的轴之间设置有第二O型圈，所述的弹簧和所述的阀体之间设置有第三O型圈，所述的衬套和所述的轴之间设置有第四O型圈，所述的衬套和所述的阀体之间设置有第五O型圈。通过设置O型圈，加强旁通阀内的密封性能，增加装置的可靠度和使用寿命。

优选的，所述的阀芯通过第二垫片和第二六角螺母固定于所述轴的顶端，所述的活塞通过第三六角螺母固定于所述轴的底端。在契合安装的基础上用螺母加强连接稳定度。

本实用新型的有益效果是：

（1）本旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，可实现冷却水正确无误的自动控制，节省了人力，提高了效率；

（2）避免了人工控制排放安装管道多、易泄漏、操作性差、排放不正确，造成主机不能平稳工作的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的前视结构示意图；

图3为图2中A-A截面示意图。

附图标记：1-罩壳，2-控制压力进气口，3-调节螺丝，4-第一垫片，5-第一六角螺母，6-盖形螺母，7-M10X35六角螺丝，8-阀体，9-第一O型圈，10-轴，11-活塞，12-第二O型圈，13-第三O型圈，14-弹簧，15-衬套，16-第四O型圈，17-第五O型圈，18-阀芯，19-第二垫片，20-第二六角螺母，21-第三六角螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例一

如图1、图2、图3所示，一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳1、阀体8、轴10、活塞11、弹簧14、衬套15和阀芯18，所述罩壳1的顶部设置有阀体8，所述阀体8的顶部和底部设置有开口，所述阀体8的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴10，所述轴10的底端契合设置有活塞11，所述活塞11的下端面与所述罩壳1的顶端面之间形成气腔，所述罩壳1内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口2，所述的活塞11和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧14，所述轴10的中部环绕设置有衬套15，所述衬套15的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴10的顶端契合设置有阀芯18，所述的阀芯18可与所述阀体8顶端的开口接触形成密封。

本实施例的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。

实施例二

如图1、图2、图3所示，一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳1、阀体8、轴10、活塞11、弹簧14、衬套15和阀芯18，所述罩壳1的顶部设置有阀体8，所述阀体8的顶部和底部设置有开口，所述阀体8的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴10，所述轴10的底端契合设置有活塞11，所述活塞11的下端面与所述罩壳1的顶端面之间形成气腔，所述罩壳1内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口2，所述的活塞11和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧14，所述轴10的中部环绕设置有衬套15，所述衬套15的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴10的顶端契合设置有阀芯18，所述的阀芯18可与所述阀体8顶端的开口接触形成密封。

本实施例的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。

在本实施例中，所述的罩壳1中心还穿设有调节螺丝3，所述调节螺丝3的底端依次设置有第一垫片4、第一六角螺母5和盖形螺母6。通过旋转调节螺丝3改变气腔的大小来设置不同的排放参数。

实施例三

如图1、图2、图3所示，一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳1、阀体8、轴10、活塞11、弹簧14、衬套15和阀芯18，所述罩壳1的顶部设置有阀体8，所述阀体8的顶部和底部设置有开口，所述阀体8的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴10，所述轴10的底端契合设置有活塞11，所述活塞11的下端面与所述罩壳1的顶端面之间形成气腔，所述罩壳1内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口2，所述的活塞11和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧14，所述轴10的中部环绕设置有衬套15，所述衬套15的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴10的顶端契合设置有阀芯18，所述的阀芯18可与所述阀体8顶端的开口接触形成密封。

本实施例的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。

在本实施例中，所述的罩壳1中心还穿设有调节螺丝3，所述调节螺丝3的底端依次设置有第一垫片4、第一六角螺母5和盖形螺母6。通过旋转调节螺丝3改变气腔的大小来设置不同的排放参数。

在本实施例中，所述的罩壳1和所述的阀体8通过M10X35六角螺丝7固定连接。加固罩壳和阀体连接的稳定度和密封度。

实施例四

如图1、图2、图3所示，一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳1、阀体8、轴10、活塞11、弹簧14、衬套15和阀芯18，所述罩壳1的顶部设置有阀体8，所述阀体8的顶部和底部设置有开口，所述阀体8的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴10，所述轴10的底端契合设置有活塞11，所述活塞11的下端面与所述罩壳1的顶端面之间形成气腔，所述罩壳1内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口2，所述的活塞11和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧14，所述轴10的中部环绕设置有衬套15，所述衬套15的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴10的顶端契合设置有阀芯18，所述的阀芯18可与所述阀体8顶端的开口接触形成密封。

本实施例的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。

在本实施例中，所述的罩壳1中心还穿设有调节螺丝3，所述调节螺丝3的底端依次设置有第一垫片4、第一六角螺母5和盖形螺母6。通过旋转调节螺丝3改变气腔的大小来设置不同的排放参数。

在本实施例中，所述的罩壳1和所述的阀体8通过M10X35六角螺丝7固定连接。加固罩壳和阀体连接的稳定度和密封度。

在本实施例中，所述的罩壳1和所述的阀体8之间设置有第一O型圈9，所述的弹簧14和所述的轴10之间设置有第二O型圈12，所述的弹簧14和所述的阀体8之间设置有第三O型圈13，所述的衬套15和所述的轴10之间设置有第四O型圈16，所述的衬套15和所述的阀体8之间设置有第五O型圈17。通过设置O型圈，加强旁通阀内的密封性能，增加装置的可靠度和使用寿命。

实施例五

如图1、图2、图3所示，一种柴油机冷却水旁通阀，包括罩壳1、阀体8、轴10、活塞11、弹簧14、衬套15和阀芯18，所述罩壳1的顶部设置有阀体8，所述阀体8的顶部和底部设置有开口，所述阀体8的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴10，所述轴10的底端契合设置有活塞11，所述活塞11的下端面与所述罩壳1的顶端面之间形成气腔，所述罩壳1内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口2，所述的活塞11和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧14，所述轴10的中部环绕设置有衬套15，所述衬套15的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴10的顶端契合设置有阀芯18，所述的阀芯18可与所述阀体8顶端的开口接触形成密封。

本实施例的旁通阀采用自力式排放的平衡装置，用弹簧复位的新工艺，通过设定调节排放参数的装置，从而实现冷却水正确无误的自动控制。

在本实施例中，所述的罩壳1中心还穿设有调节螺丝3，所述调节螺丝3的底端依次设置有第一垫片4、第一六角螺母5和盖形螺母6。通过旋转调节螺丝3改变气腔的大小来设置不同的排放参数。

在本实施例中，所述的罩壳1和所述的阀体8通过M10X35六角螺丝7固定连接。加固罩壳和阀体连接的稳定度和密封度。

在本实施例中，所述的罩壳1和所述的阀体8之间设置有第一O型圈9，所述的弹簧14和所述的轴10之间设置有第二O型圈12，所述的弹簧14和所述的阀体8之间设置有第三O型圈13，所述的衬套15和所述的轴10之间设置有第四O型圈16，所述的衬套15和所述的阀体8之间设置有第五O型圈17。通过设置O型圈，加强旁通阀内的密封性能，增加装置的可靠度和使用寿命。

在本实施例中，所述的阀芯18通过第二垫片19和第二六角螺母20固定于所述轴10的顶端，所述的活塞11通过第三六角螺母21固定于所述轴10的底端。在契合安装的基础上用螺母加强连接稳定度。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种柴油机冷却水旁通阀，其特征在于，包括罩壳、阀体、轴、活塞、弹簧、衬套和阀芯，所述罩壳的顶部设置有阀体，所述阀体的顶部和底部设置有开口，所述阀体的内部设置有空腔，所述空腔为“工”字型且分为上空腔、空腔颈部和下空腔，所述空腔的中心设置有轴，所述轴的底端契合设置有活塞，所述活塞的下端面与所述罩壳的顶端面之间形成气腔，所述罩壳内设置有将外部控制压力引入所述气腔的控制压力进气口，所述的活塞和所述下空腔的顶端面之间设置有弹簧，所述轴的中部环绕设置有衬套，所述衬套的顶端架设于所述上空腔的底端面上，所述轴的顶端契合设置有阀芯，所述的阀芯可与所述阀体顶端的开口接触形成密封。

2.根据权利要求1所述的柴油机冷却水旁通阀，其特征在于，所述的罩壳中心还穿设有调节螺丝，所述调节螺丝的底端依次设置有第一垫片、第一六角螺母和盖形螺母。

3.根据权利要求1所述的柴油机冷却水旁通阀，其特征在于，所述的罩壳和所述的阀体通过M10X35六角螺丝固定连接。

4.根据权利要求1所述的柴油机冷却水旁通阀，其特征在于，所述的罩壳和所述的阀体之间设置有第一O型圈，所述的弹簧和所述的轴之间设置有第二O型圈，所述的弹簧和所述的阀体之间设置有第三O型圈，所述的衬套和所述的轴之间设置有第四O型圈，所述的衬套和所述的阀体之间设置有第五O型圈。

5.根据权利要求1所述的柴油机冷却水旁通阀，其特征在于，所述的阀芯通过第二垫片和第二六角螺母固定于所述轴的顶端，所述的活塞通过第三六角螺母固定于所述轴的底端。