CN205956100U - 车载式路面作业设备升降机油缸控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载式路面作业设备升降机油缸控制装置，包括二位二通电控阀、三位四通电磁换向阀、单向调速阀和液压泵。液压泵出油管接三位四通电磁换向阀进油口，三位四通电磁换向阀出油口接油箱。三位四通电磁换向阀进油口直通时对应的油口接油缸的有杆腔，二位二通电控阀和单向调速阀并联在该油路上，单向调速阀为油缸向三位四通电磁换向阀单项导通。三位四通电磁换向阀出油口直通时对应的油口接油缸的无杆腔。本实用新型，通过二位二通电控阀的通、断电控制，结合三位四通电磁换向阀的升降控制，可以实现液压油缸的调节速度、防止失速和旁通浮动功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载式路面作业设备升降机的控制装置，具体说是一种车载式路面作业设备升降机油缸控制装置。
背景技术
现有的车载式路面作业设备在使用时，要将路面作业设备从车上利用起吊设备或升降设备吊放到路面上，然后车辆在慢速行驶过程中，路面作业设备开始进行作业。在行驶过程中，路面如果有起伏变化，路面作业设备要可以随着路面的变化而升降变化，防止路面作业设备及其起吊（升降）设备损坏。现有技术中，一般是用卷扬类起重设备吊放，这种方式存在钢丝绳易损伤需定期保养，路面作业设备固定不可靠的问题。还有的是用液压升降设备（升降机）吊放，利用油缸运行的平稳性和可靠性，平稳升降路面作业设备。为了实现升降机及路面作业设备升降时平稳、安全，需要设置调速、平衡和浮动功能的功能阀，这些功能阀通过管路连接，外形尺寸大，连接复杂。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，在于克服现有技术存在的缺陷，提出了一种车载式路面作业设备升降机油缸控制装置，可以控制升降机油缸平稳伸缩升降运行。
本实用新型车载式路面作业设备升降机油缸控制装置，包括二位二通电控阀、三位四通电磁换向阀、单向调速阀和液压泵。液压泵出油管接三位四通电磁换向阀进油口，三位四通电磁换向阀出油口接油箱。三位四通电磁换向阀进油口直通时对应的油口接油缸的有杆腔，二位二通电控阀和单向调速阀并联在该油路上，单向调速阀为油缸向三位四通电磁换向阀单项导通。三位四通电磁换向阀出油口直通时对应的油口接油缸的无杆腔。
本实用新型，通过二位二通电控阀的通、断电控制，结合三位四通电磁换向阀的升降控制，可以实现液压油缸的调节速度、防止失速和旁通浮动功能。
附图说明
图1是本实用新型车载式路面作业设备升降机油缸控制装置液压原理图。
具体实施方式
下面结合附图和实施列，对本实用新型作进一步详细说明。
如图所示，本实用新型车载式路面作业设备升降机油缸控制装置，该装置的单向调速阀（单向节流阀）1和二位二通电控阀2安装在阀块上，单向调速阀1和二位二通电控阀2之间的管路关系是并联，并联管路接在阀块的P口和A口之间。单向调速阀1只由A口向P口单向导通。阀块的A口接油缸8的有杆腔，阀块的P口通过油管接三位四通换向阀的油口3。油缸的无杆腔通过油管接三位四通换向阀的油口4。液压泵7出油管接三位四通换向阀的油口5，,三位四通换向阀的油口6接入油箱。
如图1所示，本实用新型车载式路面作业设备升降机油缸控制装置，其工作过程如下：
1、液压油缸将路面作业设备提起：
三位四通换向阀上的电磁线圈1DK通电，2DK断电，此时三位四通阀上的四个油口3、4、5和6之间关系如图1中三位四通换向阀的左侧部分示意，油口5和油口3相通，油口6和油口4相通。二位二通电控阀上的电磁线圈3DK断电，二位二通电控阀2打开，液压泵输出的液压油从三位四通换向阀的油口5流向油口3，进入阀块的P口，经二位二通电控阀2流向阀块的A口，到油缸有杆腔，油缸活塞向上移动，通过油缸活塞杆将路面作业设备提起。油缸无杆腔的液压油进入三位四通换向阀的油口4，流向油口6后流回油箱。
2、液压油缸将装置缓慢平稳放下：
三位四通换向阀上的电磁线圈2DK通电，1DK断电，此时三位四通换向阀上的四个油口3、4、5和6之间关系如图1中三位四通换向阀的右侧部分示意，油口5和油口4相通，油口6和油口3相通。液压泵输出的液压油从三位四通换向阀上的油口5流向油口4，然后进到液压油缸无杆腔产生推力，液压油缸活塞向下移动，通过油缸活塞杆将装置放下。二位二通电控阀2上的电磁线圈3DK通电，二位二通电控阀2关闭，油缸有杆腔液压油进入阀块的A口，经单向调速阀1流向阀块的P口，然后进入三位四通换向阀的油口3，流向油口6后回到油箱。由于单向调速阀1的阻力，油缸的缸杆以及路面作业设备会缓慢下降而不会产生失速现象。
3、旁通功能：
路面作业设备下降到地面后，三位四通换向阀的电磁线圈1DK、2DK断电，此时三位四通换向阀上的四个油口3、4、5和6之间关系如图1中三位四通换向阀的中间部分示意，油口3、油口4和油口6相通。二位二通电控阀2的电磁线圈3DK断电，二位二通电控阀2打开，阀块的P口和A口通过二位二通电控阀2相通。当路面作业设备遇到地面的地形变化时，路面作业设备带动液压油缸的活塞和活塞杆运动，由于液压缸的有杆腔和无杆腔通过阀块的油口P、油口A和三位四通换向阀的油口3、油口4连通并且通过油口6与油箱连通，液压油缸两腔内的液压油可以往返流动或者流回油箱，使路面作业设备移动时可以随着地形变化而上升或下降，保护装置、液压油缸及刚性连接结构不被损坏。
Claims (1)
1.一种车载式路面作业设备升降机油缸控制装置，包括二位二通电控阀、三位四通电磁换向阀、单向调速阀和液压泵；其特征是：液压泵出油管接三位四通电磁换向阀进油口，三位四通电磁换向阀出油口接油箱；三位四通电磁换向阀进油口直通时对应的油口接油缸的有杆腔，二位二通电控阀和单向调速阀并联在三位四通电磁换向阀与接油缸的有杆腔之间的油路上，单向调速阀由油缸向三位四通电磁换向阀单向导通；三位四通电磁换向阀出油口直通时对应的油口接油缸的无杆腔。
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