CN205953255U - 一种电梯双向安全钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电梯双向安全钳，包括制动装置、升降装置和安全钳框架，制动装置包括上制动装置和下制动装置，安全钳框架竖直设置，上制动装置设置在安全钳框架的上部，下制动装置设置在安全钳框架的下部，升降装置在上制动装置和下制动装置中分别设有一个，用于控制上制动装置和下制动装置的升降。本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种电梯双向安全钳，体积小，能对电梯在超速上行或下行时，平稳制动，实时保护乘客。

Description

一种电梯双向安全钳

技术领域

本实用新型涉及电梯安全装置技术领域，尤其涉及一种电梯双向安全钳。

背景技术

在电梯的安全运行过程中，安全钳是非常重要的一个部件，电梯导轨从安全钳中穿过，安全钳用于将电梯轿厢紧急制动，并将电梯轿厢夹持在电梯导轨上，双向安全钳增加了电梯运行的安全和平稳，目前市场上的双向安全钳大多数为瞬式安全钳和单体偏心式安全钳，但是这些双向安全钳存在较多的缺点，比如，瞬式安全钳体积较大，占用较大的空间，成本较高，单体偏心式安全钳的制动力为导轨单向冲力大，对轿厢产生偏斜的冲撞力，制动不平稳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种体积小，能对电梯在超速上行或下行时，平稳制动，实时保护乘客的电梯双向安全钳。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种电梯双向安全钳，包括制动装置、升降装置和安全钳框架，制动装置包括上制动装置和下制动装置，安全钳框架竖直设置，上制动装置设置在安全钳框架的上部，下制动装置设置在安全钳框架的下部，升降装置在上制动装置和下制动装置中分别设有一个，用于控制上制动装置和下制动装置的升降。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种电梯双向安全钳，体积小，能对电梯在超速上行或下行时，平稳制动，实时保护乘客。

进一步：上制动装置包括上制动楔块、上定楔块和上斜背板，上制动楔块、上定楔块和上斜背板均左右对称的设有两个，安全钳框架为中部横向设有长方形板的长方形框，上制动楔块、上定楔块和上斜背板均设置在长方形板的上方，上斜背板的一侧与安全钳框架的内壁固定连接，上定楔块的一侧与上斜背板的另一侧贴合固定设置，上制动楔块的一侧与上定楔块的另一侧滑动连接，两个上制动楔块之间设有间隙，电梯导轨从两个上制动楔块之间的间隙穿过，两个上定楔块向电梯导轨倾斜设置。

上述进一步方案的有益效果是：电梯超速运行时，上制动装置能将电梯夹紧，使电梯制动，保护乘客安全。

进一步：下制动装置包括下制动楔块、下定楔块和下斜背板，下制动楔块、下定楔块和下斜背板均左右对称的设有两个，下制动楔块、下定楔块和下斜背板设置在所述长方形板的下方，下斜背板的一侧与安全钳框架的内壁固定连接，下定楔块的一侧与下斜背板的另一侧贴合固定设置，下制动楔块的一侧与下定楔块的另一侧滑动连接，两个下制动楔块之间设有间隙，电梯导轨从两个下制动楔块之间的间隙穿过，下制动楔块、下定楔块和下斜背板分别与上制动楔块、上定楔块和上斜背板上下对称设置，两个下定楔块向电梯导轨倾斜设置。

上述进一步方案的有益效果是：电梯超速运行时，下制动装置能将电梯夹紧，使电梯制动，保护乘客安全。

进一步：上定楔块和下定楔块互相靠近的一端均设有弹簧孔，弹簧孔上设有弹簧座，弹簧孔与弹簧座之间设有压缩弹簧，上定楔块与上制动楔块之间以及下定楔块与下制动楔块之间均设有滚针排，滚针排与对应的弹簧座固定连接。

上述进一步方案的有益效果是：滚针排能减少上制动楔块和下制动楔块在滑动时的摩擦力；压缩弹簧可使滚针排始终保持在靠近电梯导轨的一端。

进一步：还包括前盖板和后盖板，前盖板和后盖板分别将制动装置的前面和后面覆盖，且与上斜背板和下斜背板固定连接。

上述进一步方案的有益效果是：前盖板和后盖板保护制动装置。

进一步：后盖板在远离制动装置的一侧设有导向杆，导向杆左右设有两个，两个导向杆平行竖直设置，且贯穿安全钳框架，并与安全钳框架固定连接。

上述进一步方案的有益效果是：导向杆支撑安全钳框架。

进一步：升降装置包括控制上制动装置升降的第一升降装置和控制下制动装置升降的第二升降装置，第一升降装置与第二升降装置上下对称设置。

上述进一步方案的有益效果是：升降装置可调节上制动楔块和下制动楔块的升降。

进一步：第一升降装置包括第一销轴、第一扭簧和第一驱动板，第一销轴和第一扭簧分别左右对称设有两个，第一驱动板设有一个，第一销轴固定设置在上制动楔块靠近后盖板的一端，第一销轴上设有滑槽，第一扭簧的一端***至滑槽内，第一扭簧的另一端与安全钳框架固定连接，第一扭簧的中部与后盖板固定连接，第一驱动板套设在两个导向杆上，第一驱动板通过制动杆可沿导向杆上下滑动，制动杆的上端与第一驱动板相贴合设置，第一销轴设置在第一驱动板的上方，且与第一驱动板相贴合设置；当电梯下行超速时，制动杆驱动第一驱动板向上移动，在第一销轴的作用下，两个上制动楔块向上移动，两个上制动楔块之间的间隙越来越小，将电梯导轨夹紧，实现电梯的制动。

上述进一步方案的有益效果是：扭簧可限制上制动楔块与电梯导轨的位置，第一升降装置可使上制动楔块向上移动，从而将电梯制动。

进一步：第二升降装置包括第二销轴、第二扭簧和第二驱动板，第二销轴和第二扭簧分别左右对称设有两个，第二驱动板设有一个，第二销轴固定设置在下制动楔块靠近后盖板的一端，第二销轴上设有滑槽，第二扭簧的一端***至滑槽内，第二扭簧的另一端与安全钳框架固定连接，第二扭簧的中部与后盖板固定连接，第二驱动板套设在两个导向杆上，第二驱动板通过制动杆可沿导向杆上下滑动，制动杆的下端与第二驱动板相贴合设置，第二销轴设置在第二驱动板的下方，且与第二驱动板相贴合设置；当电梯上行超速时，制动杆驱动第二驱动板向下移动，在第二销轴的作用下，两个下制动楔块向下移动，两个下制动楔块之间的间隙越来越小，将电梯导轨夹紧，实现电梯的制动。

上述进一步方案的有益效果是：第二升降装置可使下制动楔块向下移动，从而将电梯制动。

进一步：导向杆为圆柱形。

上述进一步方案的有益效果是：减少第一驱动板和第二驱动板在导向杆上滑动的摩擦力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图1的后视图；

图4为本实用新型在电梯上行制动时的结构示意图；

图5为本实用新型在电梯下行制动时的结构示意图；

图6为本实用新型与电梯导轨相连接的结构示意图；

图7为本实用新型的升降装置的结构示意图；

图8为本实用新型与制动杆相连接的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、制动装置，11、上制动装置，111、上制动楔块，112、上定楔块，113、上斜背板，12、下制动装置，121、下制动楔块，122、下定楔块，123、下斜背板，2、升降装置，21、第一升降装置，211、第一销轴，212、第一扭簧，213、第一驱动板，22、第二升降装置，221、第二扭簧，222、第二驱动板，3、电梯导轨，4、安全钳框架，5、弹簧座，6、压缩弹簧，7、滚针排，8、前盖板，9、后盖板，10、导向杆，13、制动杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图8所示，一种电梯双向安全钳，包括制动装置1、升降装置2和安全钳框架4，制动装置1包括上制动装置11和下制动装置12，安全钳框架4竖直设置，上制动装置11设置在安全钳框架4的上部，下制动装置12设置在安全钳框架4的下部，升降装置2在上制动装置11和下制动装置12中分别设有一个，用于控制上制动装置11和下制动装置12的升降。

本实用新型的一种电梯双向安全钳，体积小，能对电梯在超速上行或下行时，平稳制动，实时保护。

进一步：上制动装置11包括上制动楔块111、上定楔块112和上斜背板113，上制动楔块111、上定楔块112和上斜背板113均左右对称的设有两个，安全钳框架4为中部横向设有长方形板的长方形框，上制动楔块111、上定楔块112和上斜背板113均设置在长方形板的上方，上斜背板113的一侧与安全钳框架4的内壁固定连接，上定楔块112的一侧与上斜背板113的另一侧贴合固定设置，上制动楔块111的一侧与上定楔块112的另一侧滑动连接，两个上制动楔块111之间设有间隙，电梯导轨3从两个上制动楔块111之间的间隙穿过，两个上定楔块112向电梯导轨3倾斜设置，电梯超速运行时，上制动装置11能将电梯夹紧，使电梯制动，保护乘客安全。

下制动装置12包括下制动楔块121、下定楔块122和下斜背板123，下制动楔块121、下定楔块122和下斜背板123均左右对称的设有两个，下制动楔块121、下定楔块122和下斜背板123设置在长方形板的下方，下斜背板123的一侧与安全钳框架4的内壁固定连接，下定楔块122的一侧与下斜背板123的另一侧贴合固定设置，下制动楔块121的一侧与下定楔块122的另一侧滑动连接，两个下制动楔块121之间设有间隙，电梯导轨3从两个下制动楔块121之间的间隙穿过，下制动楔块121、下定楔块122和下斜背板123分别与上制动楔块111、上定楔块112和上斜背板113上下对称设置，两个下定楔块122向电梯导轨3倾斜设置，电梯超速运行时，下制动装置12能将电梯夹紧，使电梯制动，保护乘客安全。

上定楔块112和下定楔块122互相靠近的一端均设有弹簧孔，弹簧孔上设有弹簧座5，弹簧孔与弹簧座5之间设有压缩弹簧6，上定楔块112与上制动楔块111之间以及下定楔块122与下制动楔块121之间均设有滚针排7，滚针排7与对应的弹簧座5固定连接，滚针排7能减少上制动楔块111和下制动楔块121在滑动时的摩擦力；压缩弹簧6可使滚针排7始终保持在靠近电梯导轨的一端。

还包括前盖板8和后盖板9，前盖板8和后盖板9分别将制动装置1的前面和后面覆盖，且与上斜背板113和下斜背板123固定连接，前盖板8和后盖板9保护制动装置1。

后盖板9在远离制动装置的一侧设有导向杆10，导向杆10左右设有两个，两个导向杆10平行竖直设置，且贯穿安全钳框架4，并与安全钳框架4固定连接，导向杆10支撑安全钳框架4。

升降装置2包括控制上制动装置11升降的第一升降装置21和控制下制动装置12升降的第二升降装置22，第一升降装置21与第二升降装置22上下对称设置，升降装置2可调节上制动楔块111和下制动楔块121的升降。

第一升降装置21包括第一销轴211、第一扭簧212和第一驱动板213，第一销轴211和第一扭簧212分别左右对称设有两个，第一驱动板213设有一个，第一销轴211固定设置在上制动楔块111靠近后盖板9的一端，第一销轴211上设有滑槽，第一扭簧212的一端***至滑槽内，第一扭簧212的另一端与安全钳框架4固定连接，第一扭簧212的中部与后盖板9固定连接，第一驱动板213套设在两个导向杆10上，第一驱动板213通过制动杆13可沿导向杆10上下滑动，制动杆13的上端与第一驱动板213相贴合设置，第一销轴211设置在第一驱动板213的上方，且与第一驱动板213相贴合设置；当电梯下行超速时，制动杆13驱动第一驱动板213向上移动，在第一销轴211的作用下，两个上制动楔块111向上移动，两个上制动楔块111之间的间隙越来越小，将电梯导轨夹紧，实现电梯的制动，扭簧可限制上制动楔块111与电梯导轨3的位置，第一升降装置21可使上制动楔块111向上移动，从而将电梯制动。

第二升降装置22包括第二销轴、第二扭簧221和第二驱动板222，第二销轴和第二扭簧221分别左右对称设有两个，第二驱动板222设有一个，第二销轴固定设置在下制动楔块121靠近后盖板9的一端，第二销轴上设有滑槽，第二扭簧221的一端***至滑槽内，第二扭簧221的另一端与安全钳框架4固定连接，第二扭簧221的中部与后盖板9固定连接，第二驱动板222套设在两个导向杆10上，第二驱动板222通过制动杆13可沿导向杆10上下滑动，制动杆13的下端与第二驱动板222相贴合设置，第二销轴设置在第二驱动板222的下方，且与第二驱动板222相贴合设置；当电梯上行超速时，制动杆13驱动第二驱动板222向下移动，在第二销轴的作用下，两个下制动楔块121向下移动，两个下制动楔块121之间的间隙越来越小，将电梯导轨夹紧，实现电梯的制动，第二升降装置22可使下制动楔块121向下移动，从而将电梯制动。

导向杆10为圆柱形，减少第一驱动板213和第二驱动板222在导向杆10上滑动的摩擦力。

本实用新型的电梯双向安全钳解锁的原理为，上行解锁，驱动电梯轿厢下行，两个上制动楔块111自动松开，第一扭簧212恢复使得上制动楔块111回到初始位置；下行解锁，驱动电梯轿厢上行，两个下制动楔块121自动松开，第二扭簧221恢复使得下制动楔块121回到初始位置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电梯双向安全钳，包括制动装置(1)、升降装置(2)和安全钳框架(4)，其特征在于：所述制动装置(1)包括上制动装置(11)和下制动装置(12)，所述安全钳框架(4)竖直设置，所述上制动装置(11)设置在所述安全钳框架(4)的上部，所述下制动装置(12)设置在所述安全钳框架(4)的下部，所述升降装置(2)在所述上制动装置(11)和所述下制动装置(12)中分别设有一个，用于控制所述上制动装置(11)和所述下制动装置(12)的升降。

2.根据权利要求1所述的一种电梯双向安全钳，其特征在于：所述上制动装置(11)包括上制动楔块(111)、上定楔块(112)和上斜背板(113)，所述上制动楔块(111)、所述上定楔块(112)和所述上斜背板(113)均左右对称的设有两个，所述安全钳框架(4)为中部横向设有长方形板的长方形框，所述上制动楔块(111)、所述上定楔块(112)和所述上斜背板(113)均设置在所述长方形板的上方，所述上斜背板(113)的一侧与所述安全钳框架(4)的内壁固定连接，所述上定楔块(112)的一侧与所述上斜背板(113)的另一侧贴合固定设置，所述上制动楔块(111)的一侧与所述上定楔块(112)的另一侧滑动连接，两个所述上制动楔块(111)之间设有间隙，电梯导轨(3)从两个所述上制动楔块(111)之间的间隙穿过，两个所述上定楔块(112)向所述电梯导轨(3)倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的一种电梯双向安全钳，其特征在于：所述下制动装置(12)包括下制动楔块(121)、下定楔块(122)和下斜背板(123)，所述下制动楔块(121)、所述下定楔块(122)和所述下斜背板(123)均左右对称的设有两个，所述下制动楔块(121)、所述下定楔块(122)和所述下斜背板(123)设置在所述长方形板的下方，所述下斜背板(123)的一 侧与所述安全钳框架(4)的内壁固定连接，所述下定楔块(122)的一侧与所述下斜背板(123)的另一侧贴合固定设置，所述下制动楔块(121)的一侧与所述下定楔块(122)的另一侧滑动连接，两个所述下制动楔块(121)之间设有间隙，电梯导轨(3)从两个所述下制动楔块(121)之间的间隙穿过，所述下制动楔块(121)、所述下定楔块(122)和所述下斜背板(123)分别与所述上制动楔块(111)、所述上定楔块(112)和所述上斜背板(113)上下对称设置，两个所述下定楔块(122)向所述电梯导轨(3)倾斜设置。

4.根据权利要求3所述的一种电梯双向安全钳，其特征在于：所述上定楔块(112)和所述下定楔块(122)互相靠近的一端均设有弹簧孔，所述弹簧孔上设有弹簧座(5)，所述弹簧孔与所述弹簧座(5)之间设有压缩弹簧(6)，所述上定楔块(112)与所述上制动楔块(111)之间以及所述下定楔块(122)与所述下制动楔块(121)之间均设有滚针排(7)，所述滚针排(7)与对应的所述弹簧座(5)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种电梯双向安全钳，其特征在于：还包括前盖板(8)和后盖板(9)，所述前盖板(8)和所述后盖板(9)分别将所述制动装置(1)的前面和后面覆盖，且与所述上斜背板(113)和所述下斜背板(123)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种电梯双向安全钳，其特征在于：所述后盖板(9)在远离所述制动装置的一侧设有导向杆(10)，所述导向杆(10)左右设有两个，两个所述导向杆(10)平行竖直设置，且贯穿所述安全钳框架(4)，并与所述安全钳框架(4)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种电梯双向安全钳，其特征在于：所述升降装置(2)包括控制所述上制动装置(11)升降的第一升降装置(21)和控制所述下制动装置(12)升降的第二升降装置(22)，所述第一升降装置(21)与所述第二升降装置(22)上下对称设置。

8.根据权利要求7所述的一种电梯双向安全钳，其特征在于：所述第一升降装置(21)包括第一销轴(211)、第一扭簧(212)和第一驱动板(213)，所述第一销轴(211)和所述第一扭簧(212)分别左右对称的设有两个，所述第一驱动板(213)设有一个，所述第一销轴(211)固定设置在所述上制动楔块(111)靠近所述后盖板(9)的一端，所述第一销轴(211)上设有滑槽，所述第一扭簧(212)的一端***至所述滑槽内，所述第一扭簧(212)的另一端与所述安全钳框架(4)固定连接，所述第一扭簧(212)的中部与所述后盖板(9)固定连接，所述第一驱动板(213)套设在两个所述导向杆(10)上，所述第一驱动板(213)通过制动杆(13)可沿所述导向杆(10)上下滑动，所述制动杆(13)的上端与所述第一驱动板(213)相贴合设置，所述第一销轴(211)设置在所述第一驱动板(213)的上方，且与所述第一驱动板(213)相贴合设置；当电梯下行超速时，所述制动杆(13)驱动所述第一驱动板(213)向上移动，在所述第一销轴(211)的作用下，两个所述上制动楔块(111)向上移动，两个所述上制动楔块(111)之间的间隙越来越小，将电梯导轨夹紧，实现电梯的制动。

9.根据权利要求7所述的一种电梯双向安全钳，其特征在于：所述第二升降装置(22)包括第二销轴、第二扭簧(221)和第二驱动板(222)，所述第二销轴和所述第二扭簧(221)分别左右对称的设有两个，所述第二驱动板(222)设有一个，所述第二销轴固定设置在所述下制动楔块(121)靠近所述后盖板(9)的一端，所述第二销轴上设有滑槽，所述第二扭簧(221)的一端***至所述滑槽内，所述第二扭簧(221)的另一端与所述安全钳框架(4)固定连接，所述第二扭簧(221)的中部与所述后盖板(9)固定连接，所述第二驱动板(222)套设在两个所述导向杆(10)上，所述第二驱动板(222)通过制动杆(13)可沿所述导向杆(10)上下滑动，所述制动杆(13)的下端与所述第二驱动板(222)相贴合设置，所述第二销轴设置 在所述第二驱动板(222)的下方，且与所述第二驱动板(222)相贴合设置；当电梯上行超速时，所述制动杆(13)驱动所述第二驱动板(222)向下移动，在所述第二销轴的作用下，两个所述下制动楔块(121)向下移动，两个所述下制动楔块(121)之间的间隙越来越小，将电梯导轨夹紧，实现电梯的制动。

10.根据权利要求6至9任一项所述的一种电梯双向安全钳，其特征在于：所述导向杆(10)为圆柱形。