CN205950350U - 一种活塞钢顶精车止口定位结构 - Google Patents
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Abstract
一种活塞钢顶精车止口定位结构，属于活塞钢顶加工工装技术领域。这种活塞钢顶定位夹紧结构包括机床主轴、定位盘和三个卡爪，定位盘通过连接螺栓安装固定在机床主轴上再将均布的三个卡爪安装固定在定位盘上，卡爪上的止口与活塞钢顶外圆配合间隙0.03～0.05mm，均布的三个钩型压板通过导向柱用连接螺栓固定到定位盘上压紧活塞钢顶，使活塞钢顶顶面与卡爪端面靠严。该定位结构以定位止口定位活塞钢顶圆周方向，压紧环槽定位活塞钢顶顶面位置，该结构简单，拆装活塞钢顶快速，减少活塞钢顶的变形，重复定位精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞钢顶精车止口定位结构，属于活塞钢顶加工工装技术领域。
背景技术
活塞是发动机的核心部件，活塞钢顶是活塞承受缸内爆发压力时的主要受力配件，会直接影响发动机的使用寿命和安全性。所以在活塞钢顶加工过程中要严格控制活塞钢顶的加工尺寸及形位公差。传统的活塞钢顶精车止口存在以下问题：工件定位平面装夹后存在缝隙，工件不能与卡爪定位平面完全贴合；工件安装时敲击工件易损坏机床的主轴精度，且操作不方便；当工件夹紧力不足时，工件在机床加工过程中会脱落，易发生安全事故；夹紧力过大时，工件易发生变形，工件尺寸及形位公差难以保证，人为因素造成质量问题的隐患大。
发明内容
为了克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种活塞钢顶精车止口定位结构。该定位结构以定位止口定位活塞圆周方向，压紧环槽定位活塞顶面位置，该结构简单，拆装快速，减少活塞钢顶的变形，重复定位精度高。
本实用新型采用的方案是：一种活塞钢顶精车止口定位结构，它包括机床主轴，它还包括定位盘和三个卡爪，所述定位盘通过机床主轴上的外止口与定位盘上的内止口配合，用第二连接螺栓将定位盘固定到机床主轴上，在定位盘上设有三个导向柱，将三个卡爪***定位盘上的凹槽中用第三连接螺栓安装固定到定位盘上；把活塞钢顶置于三个卡爪的卡爪止口上后，在三个导向柱上分别装上钩型压板，让钩型压板的压板头位于活塞钢顶的活塞环槽中，用第一连接螺栓把钩型压板紧固在导向柱上。
所述卡爪止口与活塞钢顶外圆的配合间隙为0.03～0.05mm。均布的三个钩型压板通过导向柱用第一连接螺栓固定到定位盘上压紧活塞钢顶，使活塞钢顶顶面与卡爪端面靠严
本实用新型的有益效果是：这种活塞钢顶定位夹紧结构包括机床主轴、定位盘和三个卡爪，定位盘通过连接螺栓安装固定在机床主轴上再将均布的三个卡爪安装固定在定位盘上，卡爪上的止口与活塞钢顶外圆配合间隙0.03～0.05mm，均布的三个钩型压板通过导向柱用连接螺栓固定到定位盘上压紧活塞钢顶，使活塞钢顶顶面与卡爪端面靠严。该定位结构以定位止口定位活塞钢顶圆周方向，压紧环槽定位活塞钢顶顶面位置，该结构简单，拆装活塞钢顶快速，减少活塞钢顶的变形，重复定位精度高。
附图说明
图1是一种活塞钢顶精车止口定位结构的剖视图。
图中：1、机床主轴，1a、主轴外止口，2、定位盘，2a、定位盘内止口，3、卡爪，3a、卡爪止口，4、导向柱，5、钩型压板，5a、压板头，6、第一连接螺栓，7、第二连接螺栓，8、第三连接螺栓，9、活塞钢顶。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的结构和使用方法。
图1示出了一种活塞钢顶精车止口定位结构剖视图。图中，这种活塞钢顶精车止口定位结构包括机床主轴1、定位盘2和三个卡爪3。定位盘2通过机床主轴1上的外止口1a与定位盘2上的内止口2a配合，用第二连接螺栓7将定位盘2固定到机床主轴1上，在定位盘2上设有三个导向柱4，将三个卡爪3***定位盘2上的凹槽中用第三连接螺栓8安装固定到定位盘2上。把活塞钢顶9置于三个卡爪3的卡爪止口3a上后，在三个导向柱4上分别装上钩型压板5，让钩型压板5的压板头5a位于活塞钢顶9的活塞环槽中，用第一连接螺栓6把钩型压板5紧固在导向柱4上。卡爪止口3a与活塞钢顶9外圆的配合间隙为0.03～0.05mm。
采用上述的技术方案，首先将活塞钢顶外径安装到卡爪止口上，用钩型压板通过导向柱用连接螺栓固定到定位盘上压紧活塞钢顶，使活塞钢顶顶面与卡爪端面靠严，该定位结构以定位止口定位活塞钢顶圆周方向，压紧环槽定位活塞钢顶顶面位置，该结构简单，拆装活塞钢顶快速，减少变形，重复定位精度高。
Claims (2)
1.一种活塞钢顶精车止口定位结构，它包括机床主轴（1），其特征是：它还包括定位盘（2）和三个卡爪（3），所述定位盘（2）通过机床主轴（1）上的外止口（1a）与定位盘（2）上的内止口（2a）配合，用第二连接螺栓（7）将定位盘（2）固定到机床主轴（1）上，在定位盘（2）上设有三个导向柱（4），将三个卡爪（3）***定位盘（2）上的凹槽中用第三连接螺栓（8）安装固定到定位盘（2）上；把活塞钢顶（9）置于三个卡爪（3）的卡爪止口（3a）上后，在三个导向柱（4）上分别装上钩型压板（5），让钩型压板（5）的压板头（5a）位于活塞钢顶（9）的活塞环槽中，用第一连接螺栓（6）把钩型压板（5）紧固在导向柱（4）上。
2.根据权利要求1所述的一种活塞钢顶精车止口定位结构，其特征是：所述卡爪止口（3a）与活塞钢顶（9）外圆的配合间隙为0.03～0.05mm。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108097991A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-06-01 | 鹰普航空零部件（无锡）有限公司 | 一种快速定位夹紧自定心工装 |
| CN109352394A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-02-19 | 中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所 | 一种车削加工低应力装夹方法 |
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2016
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| CN109352394B (zh) * | 2018-11-23 | 2020-09-11 | 中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所 | 一种车削加工低应力装夹方法 |
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