CN205929274U - 一种改进的汽车盖板注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种改进的汽车盖板注塑模具，包括对应设置的上底座和下底座；所述的上底座的下端面竖直向下安装有连杆；所述的连杆的下端部安装有模具体，所述的模具体的中部设置有凸起的模腔，所述的模腔的开口方向朝下，且在模腔腔底部两侧边设置有注塑口，模腔的腔底部中间设置有排气口；所述的下底座两侧安装有液压缸，两个液压缸的液压杆端部安装有模具盖板，所述的模具盖板的位置与模具体的位置对应，能够将模腔整体封盖。本实用新型中还在模腔开口端和模具盖板上分别设置了密封槽和密封环，这样增加了密封效果，有效的防止了注塑材料可能会从模具体和模具盖板的缝隙处露出的问题，增加密封效果。

Description

一种改进的汽车盖板注塑模具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具，具体的说是一种改进的汽车盖板注塑模具。

背景技术

在车辆汽车生产中，例如一些汽车齿轮箱的盖板，或者尾门盖板、气囊盖板等现有技术都是通过机械加工来制作的，但是机械加工盖板零件的效率较低，而且很大程度的浪费原料，现在对于汽车盖板多数采用模具来制作，而现有技术中的汽车盖板模具结构设计不合理，导致成品质量差，而且有一些成品由于注塑材料的黏性，会粘连在模腔中，不容易取出，导致注塑成型的效率比较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构合理，能够很容易将成品从模腔中取出的汽车盖板注塑模具。

技术方案：本实用新型解决问题所采用的技术方案为：一种改进的汽车盖板注塑模具，包括对应设置的上底座和下底座；所述的上底座的下端面竖直向下安装有连杆；所述的连杆的下端部安装有模具体，所述的模具体的中部设置有凸起的模腔，所述的模腔的开口方向朝下，且在模腔腔底部两侧边设置有注塑口，模腔的腔底部中间设置有排气口；所述的下底座两侧安装有液压缸，两个液压缸的液压杆端部安装有模具盖板，所述的模具盖板的位置与模具体的位置对应，能够将模腔整体封盖。

所述的模腔的腔体内表面两侧还设置有压槽，所述的压槽内设置有压块，所述的压块上连接有压杆，所述的压杆从上方穿过模腔的腔底板，并且一直穿过上底座伸出到上底座的上方，且所述的压杆的上端为螺纹结构，端部还安装有固定螺栓。

进一步地，所述的压槽的槽口两侧还设置有向两侧延伸的梯形槽，所述的压块的两侧设置有与梯形槽相适配的梯形块。

进一步地，所述的模腔的截面为圆形；而且模腔上还设置了倒角结构，使其更加容易的设置注塑口。

进一步地，所述的模腔的开口端部还设置有一圈密封槽，所述的模具盖板上设置有与密封槽位置对应的密封环。

进一步地，所述的模具盖板的两端还安装有定位柱，所述的模具体的两侧设置与定位柱对应的定位孔，所述的定位柱安装在定位孔中。

有益效果：本实用新型相比于传统的技术方案来说，具有以下有益效果：

(1)本实用新型的注塑模具与传统模具不同，模具体中的模腔是开口向下设置的，而与模腔相对应的模具盖板是相应的设置在下方的，并且通过液压缸的调节可以紧密压在模具体上将模腔封死，而注塑口和排气口同样设置在模腔上，两边同时注塑，多余的气体从中部的排气口排出，不会产生气泡，而且注塑完成待冷却形成盖板成品后，利用液压缸将模具盖板向下调节，成品在自身重力的作用下落在模具盖板上，因此可以很容易的取出，即使在模腔中形成一定程度的粘连，通过外力和其自身的重力也是很容易取出来的，因此使用起来很方便；

(2)本实用新型在模腔中还设置了压块，压块设置在压槽中，压块连接压杆，压杆可以在固定螺栓的作用下固定在上底座上从而将压块固定在压槽中，使模腔的表面保持平整，不会妨碍模腔的正常注塑功能，当注塑冷却完成后，成型的成品如果过度的粘连在模腔中的时候，依靠自身的重力以及外力不容易取出的时候，这个时候可以将压杆上部的固定螺栓取下，可以通过敲击压杆使压块产生向下的压力，从而使成品产生松动，可以很轻松的从模腔中拿出，而且还设置了梯形槽和梯形块，防止注塑材料渗入至压槽中，增加密封性；

(3)本实用新型中还在模腔开口端和模具盖板上分别设置了密封槽和密封环，这样增加了密封效果，有效的防止了注塑材料可能会从模具体和模具盖板的缝隙处露出的问题，增加密封效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1所示，一种改进的汽车盖板注塑模具，包括对应设置的上底座1和下底座2；所述的上底座1的下端面竖直向下安装有连杆3；所述的连杆3的下端部安装有模具体4，所述的模具体4的中部设置有凸起的模腔5，所述的模腔5的开口方向朝下，且在模腔5腔底部两侧边设置有注塑口6，模腔5的腔底部中间设置有排气口7；所述的下底座2两侧安装有液压缸8，两个液压缸8的液压杆端部安装有模具盖板9，所述的模具盖板9的位置与模具体4的位置对应，能够将模腔5整体封盖。

模腔5的腔体内表面两侧还设置有压槽10，所述的压槽10内设置有压块11，所述的压块11上连接有压杆12，所述的压杆12从上方穿过模腔5的腔底板，并且一直穿过上底座1伸出到上底座1的上方，且所述的压杆12的上端为螺纹 结构，端部还安装有固定螺栓13。

压槽10的槽口两侧还设置有向两侧延伸的梯形槽14，所述的压块11的两侧设置有与梯形槽14相适配的梯形块15；梯形槽14和梯形块15的设计是为了防止注塑的材料渗入至压槽10中，因此设置延长的梯形槽14增加密封性。

模腔5的截面为圆形；而且模腔5上还设置了倒角结构，使其更加容易的设置注塑口6；模腔5的开口端部还设置有一圈密封槽10，所述的模具盖板9上设置有与密封槽10位置对应的密封环11；模具盖板9的两端还安装有定位柱12，所述的模具体4的两侧设置与定位柱12对应的定位孔13，所述的定位柱12安装在定位孔13中。

本实用新型的注塑模具与传统模具不同，模具体中的模腔是开口向下设置的，而与模腔相对应的模具盖板是相应的设置在下方的，并且通过液压缸的调节可以紧密压在模具体上将模腔封死，而注塑口和排气口同样设置在模腔上，两边同时注塑，多余的气体从中部的排气口排出，不会产生气泡，而且注塑完成待冷却形成盖板成品后，利用液压缸将模具盖板向下调节，成品在自身重力的作用下落在模具盖板上，因此可以很容易的取出，即使在模腔中形成一定程度的粘连，通过外力和其自身的重力也是很容易取出来的，因此使用起来很方便。

本实用新型在模腔中还设置了压块，压块设置在压槽中，压块连接压杆，压杆可以在固定螺栓的作用下固定在上底座上从而将压块固定在压槽中，使模腔的表面保持平整，不会妨碍模腔的正常注塑功能，当注塑冷却完成后，成型的成品如果过度的粘连在模腔中的时候，依靠自身的重力以及外力不容易取出的时候，这个时候可以将压杆上部的固定螺栓取下，可以通过敲击压杆使压块产生向下的压力，从而使成品产生松动，可以很轻松的从模腔中拿出，而且还设置了梯形槽和梯形块，防止注塑材料渗入至压槽中，增加密封性。

本实用新型中还在模腔开口端和模具盖板上分别设置了密封槽和密封环，这样增加了密封效果，有效的防止了注塑材料可能会从模具体和模具盖板的缝隙处露出的问题，增加密封效果。

上述具体实施方式只是本实用新型的一个优选实施例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利要求范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (4)

1.一种改进的汽车盖板注塑模具，其特征在于：包括对应设置的上底座(1)和下底座(2)；所述的上底座(1)的下端面竖直向下安装有连杆(3)；所述的连杆(3)的下端部安装有模具体(4)，所述的模具体(4)的中部设置有凸起的模腔(5)，所述的模腔(5)的开口方向朝下，且在模腔(5)腔底部两侧边设置有注塑口(6)，模腔(5)的腔底部中间设置有排气口(7)；所述的下底座(2)两侧安装有液压缸(8)，两个液压缸(8)的液压杆端部安装有模具盖板(9)，所述的模具盖板(9)的位置与模具体(4)的位置对应，能够将模腔(5)整体封盖；

所述的模腔(5)的腔体内表面两侧还设置有压槽(10)，所述的压槽(10)内设置有压块(11)，所述的压块(11)上连接有压杆(12)，所述的压杆(12)从上方穿过模腔(5)的腔底板，并且一直穿过上底座(1)伸出到上底座(1)的上方，且所述的压杆(12)的上端为螺纹结构，端部还安装有固定螺栓(13)。

2.根据权利要求1所述的一种改进的汽车盖板注塑模具，其特征在于：所述的压槽(10)的槽口两侧还设置有向两侧延伸的梯形槽(14)，所述的压块(11)的两侧设置有与梯形槽(14)相适配的梯形块(15)。

3.根据权利要求1所述的一种改进的汽车盖板注塑模具，其特征在于：所述的模腔(5)的开口端部还设置有一圈密封槽(16)，所述的模具盖板(9)上设置有与密封槽(16)位置对应的密封环(17)。

4.根据权利要求1所述的一种改进的汽车盖板注塑模具，其特征在于：所述的模具盖板(9)的两端还安装有定位柱(18)，所述的模具体(4)的两侧设置与定位柱(18)对应的定位孔(19)，所述的定位柱(18)安装在定位孔(19)中。