CN205926954U - 一种汽车下摆臂生产用开叉装置 - Google Patents
一种汽车下摆臂生产用开叉装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205926954U CN205926954U CN201620991365.XU CN201620991365U CN205926954U CN 205926954 U CN205926954 U CN 205926954U CN 201620991365 U CN201620991365 U CN 201620991365U CN 205926954 U CN205926954 U CN 205926954U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frock
- swing arm
- plectrum
- matrix
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车下摆臂生产用开叉装置，包括用于固定下摆臂预锻件的工装、设于工装一侧并可相对工装上下位移的拨片以及驱动拨片动作的驱动器，所述下摆臂预锻件包括带有延伸端的中间连接部以及从中间连接部平行伸出的第一端和第二端，所述工装包括基体，基体上设有与中间连接部形状匹配的凹槽，基体于凹槽的边缘对应第一端和第二端夹缝根部的位置处设有限位块，所述拨片设于限位块的一侧。本实用新型使用时，预锻件可以固定于工装上，通过控制拨片的动作，即可使得其第一端和第二端依次张开。本实用新型结构简单，操作方便，可以满足汽车下摆臂新生产工艺的使用需求。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零件生产技术领域，具体涉及一种汽车下摆臂生产用开叉装置。
背景技术
汽车下摆臂是悬架的导向和支撑，其质量的好坏将影响车轮的定位和行车的稳定性。为了提升汽车下摆臂的加工质量，降低成本，本发明人提出了一种新型的汽车下摆臂生产工艺，其预锻所得的预锻件结构如图1所示，包括带有延伸端的中间连接部以及从中间连接部平行伸出的第一端和第二端，由于第一端和第二端平行设置，因此其整体长度可以小于下摆臂成品的整体长度，坯料的用料减小，有效降低加工余量，提高加工精度。
如图1所示的预锻件进行终锻时需要将第一端和第二端张开，才可以继续后续的终锻工作。目前并没有合适的装置来实施此一开叉工序，因此有必要设计一种合适的开叉装置来解决上述技术问题。
实用新型内容
为此，本实用新型提供一种能够满足新型汽车下摆臂生产工艺需求的开叉装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种汽车下摆臂生产用开叉装置，包括用于固定下摆臂预锻件的工装、设于工装一侧并可相对工装上下位移的拨片以及驱动拨片动作的驱动器，所述下摆臂预锻件包括带有延伸端的中间连接部以及从中间连接部平行伸出的第一端和第二端，所述工装包括基体，基体上设有与中间连接部形状匹配的凹槽，基体于凹槽的边缘对应第一端和第二端夹缝根部的位置处设有限位块，所述拨片设于限位块的一侧。
作为优选的实施方式，所述凹槽对于延伸端的区域通过一穿透基体的开缝延伸至基体边缘。
作为优选的实施方式，所述驱动器为160T油压机。
本实用新型的有益效果是：本实用新型使用时，预锻件可以固定于工装上，通过控制拨片的动作，即可使得其第一端和第二端依次张开。本实用新型结构简单，操作方便，可以满足汽车下摆臂新生产工艺的使用需求。
附图说明
图1为下摆臂预锻件的结构图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为应用本实用新型对下摆臂预锻件进行开叉工序的示意图。
标号说明：1-中间连接部，2-第一端，3-第二端，4-延伸端，5-工装，6-拨片，7-驱动器，51-基体，52-凹槽，53-限位块，54-开缝。
具体实施方式
下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
如前所述，参照图1，下摆臂预锻件包括带有延伸端4的中间连接部1以及从中间连接部1平行伸出的第一端2和第二端3。为了可以对此预锻件进行开叉工序，如图2所示，本实用新型提供的开叉装置包括用于固定下摆臂预锻件的工装5、设于工装5一侧并可相对工装5上下位移的拨片6以及驱动拨片6动作的驱动器7。工装5包括基体51，基体51上设有与中间连接部1形状匹配的凹槽52，基体51于凹槽52的边缘对应第一端2和第二端3夹缝根部的位置处设有限位块53，拨片6设于限位块53的一侧。为了使得凹槽52更好地与预锻件结构匹配，凹槽52对于延伸端4的区域通过一穿透基体51的开缝54延伸至基体51边缘。
为了可以施加足够的作用力使得预锻件实现开叉效果，驱动器7优选采用160T油压机实现。
本实用新型工作时，预锻件的中间连接部1***凹槽52内，其延伸端4延伸至开缝54处，在限位块53的作用下，预锻件整体被紧紧固定，然后控制160T油压机工作，使得拨片6依次向下和向上位移，使得第一端2和第二端3依次向外展开。通过控制拨片6的位置，可以对第一端2和第二端3到位进行精确控制。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车下摆臂生产用开叉装置，其特征在于：包括用于固定下摆臂预锻件的工装、设于工装一侧并可相对工装上下位移的拨片以及驱动拨片动作的驱动器，所述下摆臂预锻件包括带有延伸端的中间连接部以及从中间连接部平行伸出的第一端和第二端，所述工装包括基体，基体上设有与中间连接部形状匹配的凹槽，基体于凹槽的边缘对应第一端和第二端夹缝根部的位置处设有限位块，所述拨片设于限位块的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂生产用开叉装置，其特征在于：所述凹槽对于延伸端的区域通过一穿透基体的开缝延伸至基体边缘。
3.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂生产用开叉装置，其特征在于：所述驱动器为160T油压机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620991365.XU CN205926954U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种汽车下摆臂生产用开叉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620991365.XU CN205926954U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种汽车下摆臂生产用开叉装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205926954U true CN205926954U (zh) | 2017-02-08 |
Family
ID=57955290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620991365.XU Expired - Fee Related CN205926954U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种汽车下摆臂生产用开叉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205926954U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106345954A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-01-25 | 芜湖三联锻造有限公司 | 一种汽车下摆臂生产用开叉装置 |
-
2016
- 2016-08-30 CN CN201620991365.XU patent/CN205926954U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106345954A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-01-25 | 芜湖三联锻造有限公司 | 一种汽车下摆臂生产用开叉装置 |
| CN106345954B (zh) * | 2016-08-30 | 2019-06-21 | 芜湖三联锻造股份有限公司 | 一种汽车下摆臂生产用开叉装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204276680U (zh) | 一种双摆式工件弯曲模具 | |
| CN205926954U (zh) | 一种汽车下摆臂生产用开叉装置 | |
| CN204843370U (zh) | 一种汽车用焊装翼子板支架定位装置 | |
| CN206046855U (zh) | 一种汽车后座边盖板拉延成型模具 | |
| CN204686465U (zh) | 一种零点夹具结构 | |
| CN106345954A (zh) | 一种汽车下摆臂生产用开叉装置 | |
| CN205415492U (zh) | 刹车胶管与接头的扣压装置 | |
| CN205380470U (zh) | 数控机床简易夹具 | |
| CN201841185U (zh) | 一种扁桥管脚拉直装置 | |
| CN208341463U (zh) | 一种飞机蒙皮拉伸成形辅助装置 | |
| CN202622269U (zh) | 一种散热器焊接平台 | |
| CN205086448U (zh) | 一种用于汽车内饰压模的防皱夹 | |
| CN203185022U (zh) | 一种斜孔加工治具 | |
| CN204800521U (zh) | 摇臂铆接工装 | |
| CN205342959U (zh) | 轴封密封环工装 | |
| CN205650989U (zh) | 汽车车身拼焊工装 | |
| CN204076000U (zh) | 一种转向器工件定位夹具 | |
| CN204935631U (zh) | 高灵活度自平衡工业机器人 | |
| CN205632728U (zh) | 一种汽车仪表板装配线 | |
| CN204548255U (zh) | 驾驶室悬置 | |
| CN203936527U (zh) | 汽车门板上装饰条镭雕反曲工装 | |
| CN204746758U (zh) | 汽车天窗注胶工作台 | |
| CN204339387U (zh) | 自动翻转夹具 | |
| CN204603706U (zh) | 偏心凸轮组装机的加重块上料机械手 | |
| CN204770826U (zh) | 钻模工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170208 Termination date: 20180830 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |