CN205916067U - 一种面包车后保险杠总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种面包车后保险杠总成，包括保险杠横杆，所述保险杠横杆的表面设有缓冲装置，所述弹簧外套于垫片与海绵体之间的支撑杆上，所述内框内壁设有气囊，所述缓冲板两侧边通过缓冲板侧板嵌于保险杠侧杆内，所述保险杠侧杆内侧边设有液压缓冲器，保险杠侧杆内侧边开有出气口，出气口与液压缓冲器尾部相对。本实用新型结构简单，通过缓冲结构，对车体后部起到很好的保护作用，同时，本新型结构单独增设于后保险杠，损坏易于更换，成本较低，且无需整体更换保险杠，起到保护作用的同时，大大节省了意外事故的成本。

Description

一种面包车后保险杠总成

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件结构技术领域，具体为一种面包车后保险杠总成。

背景技术

后保险杠作为面包车重要的外饰件，不仅承担着体现整车造型风格的外观美学功能，同时承担着在车辆在发生接触和轻度碰撞时，吸收缓和外界冲击力，保护汽车车身、底盘、以及与安全有关的灯具不受损伤的防护功能。其中防护功能是汽车前、后端保护装置的必须功能，要求后保险杠设计时得充分考虑后保险杠防护结构设计，以满足规定要求。通常，后保险杠防护结构是安装于后保险杠蒙皮与后防撞梁之间的独立吸能泡沫结构，这种结构材料成本较高，应用与现有面包车的总体成本增大，另外该结构与后保险杠蒙皮独立开来使得装配工序繁杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种面包车后保险杠总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种面包车后保险杠总成，包括保险杠横杆，所述保险杠横杆上端的两侧均设有保险杆竖杆，所述保险杠横杆两侧边均设有保险杠侧杆，所述保险杠横杆的表面设有缓冲装置，所述缓冲装置包括：缓冲板、海绵体、支撑杆、弹簧、垫片、内框、气囊、缓冲板侧板，所述缓冲板一侧设有海绵体，所述支撑杆的一端贯穿海绵体连接与缓冲板，另一端贯穿垫片延伸至保险杠横杆和内框形成的内腔中，所述弹簧外套于垫片与海绵体之间的支撑杆上，所述内框内壁设有气囊，所述缓冲板两侧边通过缓冲板侧板嵌于保险杠侧杆内，所述保险杠侧杆内侧边设有液压缓冲器，保险杠侧杆内侧边开有出气口，出气口与液压缓冲器尾部相对。

优选的，所述保险杠横杆、保险杆竖杆和保险杠侧杆的连接方式为焊接或铆接。

优选的，所述支撑杆的长度小于内框的高度。

优选的，所述保险杠侧杆内壁设有滑道，所述缓冲板侧板与滑道规格相匹配。

优选的，所述液压缓冲器由挡块、轴承、支杆、活塞、内管组成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过缓冲结构，对车体后部起到很好的保护作用，同时，本新型结构单独增设于后保险杠，损坏易于更换，成本较低，且无需整体更换保险杠，起到保护作用的同时，大大节省了意外事故的成本。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构左视图；

图3为本实用新型A处结构放大图；

图4为本实用新型保险杠侧杆结构示意图。

图中：1保险杠横杆、2保险杆竖杆、3缓冲装置、31缓冲板、32海绵体、33支撑杆、34弹簧、35垫片、36内框、37气囊、38缓冲板侧板、4保险杠侧杆、5液压缓冲器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种面包车后保险杠总成，包括保险杠横杆1，所述保险杠横杆1上端的两侧均设有保险杆竖杆2，所述保险杠横杆1两侧边均设有保险杠侧杆4，所述保险杠横杆1、保险杆竖杆2和保险杠侧杆4的连接方式为焊接或铆接，所述保险杠横杆1的表面设有缓冲装置3，所述缓冲装置3包括：缓冲板31、海绵体32、支撑杆33、弹簧34、垫片35、内框36、气囊37、缓冲板侧板38，所述缓冲板31一侧设有海绵体32，所述支撑杆33的一端贯穿海绵体32连接与缓冲板31，另一端贯穿垫片35延伸至保险杠横杆1和内框36形成的内腔中，所述支撑杆33的长度小于内框36的高度，所述弹簧34外套于垫片35与海绵体32之间的支撑杆33上，所述内框36内壁设有气囊37，所述缓冲板31两侧边通过缓冲板侧板38嵌于保险杠侧杆4内，所述保险杠侧杆4内壁设有滑道，所述缓冲板侧板38与滑道规格相匹配，所述保险杠侧杆4内侧边设有液压缓冲器5，所述液压缓冲器5由挡块、轴承、支杆、活塞、内管组成，保险杠侧杆4内侧边开有出气口，出气口与液压缓冲器5尾部相对。

本实用新型改进于：通过在保险杠横杆1增设缓冲结构3，在收到外力撞击时，弹簧34配合支撑杆33的伸缩，以及气囊37的设置，可大大减缓撞击伤害。

进一步改进：缓冲板侧板38与保险杠侧杆4的缓冲结构，可利用液压缓冲器5对撞击再次进行缓冲。

综上所述，在面包车后方收到撞击时，缓冲板31通过弹簧34压缩，起到缓冲作用，同时支撑杆33受到最大的力度时，进入内框36的内腔，气囊37再次起到缓冲作用。同时，缓冲板侧板38滑动至液压缓冲器5处，通过液压缓冲器5起到缓冲作用，双重缓冲结构，大大减少撞击带来的损害。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种面包车后保险杠总成，包括保险杠横杆(1)，所述保险杠横杆(1)上端的两侧均设有保险杆竖杆(2)，所述保险杠横杆(1)两侧边均设有保险杠侧杆(4)，其特征在于：所述保险杠横杆(1)的表面设有缓冲装置(3)，所述缓冲装置(3)包括：缓冲板(31)、海绵体(32)、支撑杆(33)、弹簧(34)、垫片(35)、内框(36)、气囊(37)、缓冲板侧板(38)，所述缓冲板(31)一侧设有海绵体(32)，所述支撑杆(33)的一端贯穿海绵体(32)连接与缓冲板(31)，另一端贯穿垫片(35)延伸至保险杠横杆(1)和内框(36)形成的内腔中，所述弹簧(34)外套于垫片(35)与海绵体(32)之间的支撑杆(33)上，所述内框(36)内壁设有气囊(37)，所述缓冲板(31)两侧边通过缓冲板侧板(38)嵌于保险杠侧杆(4)内，所述保险杠侧杆(4)内侧边设有液压缓冲器(5)，保险杠侧杆(4)内侧边开有出气口，出气口与液压缓冲器(5)尾部相对。

2.根据权利要求1所述的一种面包车后保险杠总成，其特征在于：所述保险杠横杆(1)、保险杆竖杆(2)和保险杠侧杆(4)的连接方式为焊接或铆接。

3.根据权利要求1所述的一种面包车后保险杠总成，其特征在于：所述支撑杆(33)的长度小于内框(36)的高度。

4.根据权利要求1所述的一种面包车后保险杠总成，其特征在于：所述保险杠侧杆(4)内壁设有滑道，所述缓冲板侧板(38)与滑道规格相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种面包车后保险杠总成，其特征在于：所述液压缓冲器(5)由挡块、轴承、支杆、活塞、内管组成。