CN205915303U - 一种报废汽车拆解用旋转工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种报废汽车拆解用工作台，尤其涉及一种报废汽车拆解用旋转工作台。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够灵活旋转、固定稳定、操作简单的报废汽车拆解用旋转工作台。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种报废汽车拆解用旋转工作台，包括有底座、第一轴承座、推力轴承、第一深沟球轴承、转轴、齿轮、立柱、第一液压缸、齿条、第二轴承座、第二深沟球轴承、连接块、支撑板、第二液压缸和推板；底座顶部设有第一轴承座，第一轴承座内设有推力轴承和第一深沟球轴承，第一深沟球轴承位于推力轴承正上方，推力轴承和第一深沟球轴承内设有转轴。本实用新型达到了能够灵活旋转、固定稳定、操作简单的效果。

Description

一种报废汽车拆解用旋转工作台

技术领域

本实用新型涉及一种报废汽车拆解用工作台，尤其涉及一种报废汽车拆解用旋转工作台。

背景技术

达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。

现有的报废汽车拆解时需要固定好并且便于旋转，这样才能提高工作人员的工作效率。

现有的报废汽车拆解用工作台存在无法旋转、固定不稳定、操作复杂的缺点，因此亟需研发一种能够灵活旋转、固定稳定、操作简单的报废汽车拆解用旋转工作台。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的报废汽车拆解用工作台存在无法旋转、固定不稳定、操作复杂的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够灵活旋转、固定稳定、操作简单的报废汽车拆解用旋转工作台。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种报废汽车拆解用旋转工作台，包括有底座、第一轴承座、推力轴承、第一深沟球轴承、转轴、齿轮、立柱、第一液压缸、齿条、第二轴承座、第二深沟球轴承、连接块、支撑板、第二液压缸和推板；底座顶部设有第一轴承座，第一轴承座内设有推力轴承和第一深沟球轴承，第一深沟球轴承位于推力轴承正上方，推力轴承和第一深沟球轴承内设有转轴，转轴下部设有齿轮，底座顶部右端设有立柱，立柱左侧中部设有第一液压缸，第一液压缸左端连接有齿条，齿轮与齿条啮合，立柱左侧上部设有第二轴承座，第二轴承座内设有第二深沟球轴承，转轴穿过第二深沟球轴承，转轴上端连接有连接块，连接块顶部设有支撑板，支撑板顶部左右两侧对称设有第二液压缸，第二液压缸上连接有推板。

优选地，推板的侧面为齿形。

优选地，还包括有加强筋，支撑板与连接块左右两侧对称连接有加强筋。

优选地，还包括有L形板，支撑板底部左右两侧对称设有L形板。

工作原理：当要使用该工作台时，工作人员首先将报废汽车放置在支撑板上，然后人工控制第二液压缸伸长，第二液压缸带动推板向内侧运动，当推板将报废汽车压紧后控制第二液压缸停止伸长，此时工作人员就可以对报废汽车进行拆解。当要调整报废汽车的角度时，人工控制第一液压缸伸长，第一液压缸带动齿条向左运动，由于齿条与齿轮啮合，齿轮旋转，转轴也随之旋转，支撑板旋转，从而实现报废汽车的旋转，推力轴承、第一深沟球轴承和第二深沟球轴承能够保证转轴旋转的稳定性。当报废汽车旋转了一定角度之后，控制第一液压缸停止伸长，报废汽车静止，工作人员继续拆解工作。重复上述步骤，就可以灵活的调节报废汽车的角度，从而为工作人员的拆解工作提供方便性。当拆解完成后，控制第二液压缸带动推板向外侧运动，当推板运动到初始位置后控制第二液压缸停止工作，人工取走已经拆解好的报废汽车。

因为推板的侧面为齿形，这样能够更好的固定报废汽车，方便拆解工作。

因为还包括有加强筋，支撑板与连接块左右两侧对称连接有加强筋，加强筋能够提高支撑板的承受能力，提高本装置的实用性。

因为还包括有L形板，支撑板底部左右两侧对称设有L形板，L形板能够用来放置工具，提高了本装置的实用性。

(3)有益效果

本实用新型达到了能够灵活旋转、固定稳定、操作简单的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型推板的主视结构示意图。

图3为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图4为本实用新型的第三种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-底座，2-第一轴承座，3-推力轴承，4-第一深沟球轴承，5-转轴，6-齿轮，7-立柱，8-第一液压缸，9-齿条，10-第二轴承座，11-第二深沟球轴承，12-连接块，13-支撑板，14-第二液压缸，15-推板，16-加强筋，17-L形板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种报废汽车拆解用旋转工作台，如图1-4所示，包括有底座1、第一轴承座2、推力轴承3、第一深沟球轴承4、转轴5、齿轮6、立柱7、第一液压缸8、齿条9、第二轴承座10、第二深沟球轴承11、连接块12、支撑板13、第二液压缸14和推板15；底座1顶部设有第一轴承座2，第一轴承座2内设有推力轴承3和第一深沟球轴承4，第一深沟球轴承4位于推力轴承3正上方，推力轴承3和第一深沟球轴承4内设有转轴5，转轴5下部设有齿轮6，底座1顶部右端设有立柱7，立柱7左侧中部设有第一液压缸8，第一液压缸8左端连接有齿条9，齿轮6与齿条9啮合，立柱7左侧上部设有第二轴承座10，第二轴承座10内设有第二深沟球轴承11，转轴5穿过第二深沟球轴承11，转轴5上端连接有连接块12，连接块12顶部设有支撑板13，支撑板13顶部左右两侧对称设有第二液压缸14，第二液压缸14上连接有推板15。

推板15的侧面为齿形。

还包括有加强筋16，支撑板13与连接块12左右两侧对称连接有加强筋16。

还包括有L形板17，支撑板13底部左右两侧对称设有L形板17。

工作原理：当要使用该工作台时，工作人员首先将报废汽车放置在支撑板13上，然后人工控制第二液压缸14伸长，第二液压缸14带动推板15向内侧运动，当推板15将报废汽车压紧后控制第二液压缸14停止伸长，此时工作人员就可以对报废汽车进行拆解。当要调整报废汽车的角度时，人工控制第一液压缸8伸长，第一液压缸8带动齿条9向左运动，由于齿条9与齿轮6啮合，齿轮6旋转，转轴5也随之旋转，支撑板13旋转，从而实现报废汽车的旋转，推力轴承3、第一深沟球轴承4和第二深沟球轴承11能够保证转轴5旋转的稳定性。当报废汽车旋转了一定角度之后，控制第一液压缸8停止伸长，报废汽车静止，工作人员继续拆解工作。重复上述步骤，就可以灵活的调节报废汽车的角度，从而为工作人员的拆解工作提供方便性。当拆解完成后，控制第二液压缸14带动推板15向外侧运动，当推板15运动到初始位置后控制第二液压缸14停止工作，人工取走已经拆解好的报废汽车。

因为推板15的侧面为齿形，这样能够更好的固定报废汽车，方便拆解工作。

因为还包括有加强筋16，支撑板13与连接块12左右两侧对称连接有加强筋16，加强筋16能够提高支撑板13的承受能力，提高本装置的实用性。

因为还包括有L形板17，支撑板13底部左右两侧对称设有L形板17，L形板17能够用来放置工具，提高了本装置的实用性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种报废汽车拆解用旋转工作台，其特征在于，包括有底座(1)、第一轴承座(2)、推力轴承(3)、第一深沟球轴承(4)、转轴(5)、齿轮(6)、立柱(7)、第一液压缸(8)、齿条(9)、第二轴承座(10)、第二深沟球轴承(11)、连接块(12)、支撑板(13)、第二液压缸(14)和推板(15)；底座(1)顶部设有第一轴承座(2)，第一轴承座(2)内设有推力轴承(3)和第一深沟球轴承(4)，第一深沟球轴承(4)位于推力轴承(3)正上方，推力轴承(3)和第一深沟球轴承(4)内设有转轴(5)，转轴(5)下部设有齿轮(6)，底座(1)顶部右端设有立柱(7)，立柱(7)左侧中部设有第一液压缸(8)，第一液压缸(8)左端连接有齿条(9)，齿轮(6)与齿条(9)啮合，立柱(7)左侧上部设有第二轴承座(10)，第二轴承座(10)内设有第二深沟球轴承(11)，转轴(5)穿过第二深沟球轴承(11)，转轴(5)上端连接有连接块(12)，连接块(12)顶部设有支撑板(13)，支撑板(13)顶部左右两侧对称设有第二液压缸(14)，第二液压缸(14)上连接有推板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用旋转工作台，其特征在于，推板(15)的侧面为齿形。

3.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用旋转工作台，其特征在于，还包括有加强筋(16)，支撑板(13)与连接块(12)左右两侧对称连接有加强筋(16)。

4.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用旋转工作台，其特征在于，还包括有L形板(17)，支撑板(13)底部左右两侧对称设有L形板(17)。