CN205886220U - 一种带有双蓄能单元的回力玩具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及回力玩具领域，尤其涉及一种带有双蓄能单元的回力玩具车，包括车壳、底盘、前轮、后轮和回力驱动机构，两个后轮通过第一转动轴连接，回力驱动机构与第一转动轴传动连接，前轮和后轮分别通过第一转动轴和第二转动轴转动安装于底盘，车壳盖设于底盘，第一转动轴套设有第一齿轮和第二齿轮，回力驱动机构包括与第一齿轮传动连接的第一蓄能单元、与第二齿轮传动连接的第二蓄能单元和壳体。本实用新型结构简单，无需通过电源驱动，使用手动给玩具车补充能量，在回力驱动机构设置有两个蓄能单元，两个蓄能单元所存储的势能叠加，有效提高玩具车所存储的势能，将更多的势能转化成动能，使玩具车行驶的距离更远。

Description

一种带有双蓄能单元的回力玩具车

技术领域

本实用新型涉及回力玩具领域，尤其涉及一种带有双蓄能单元的回力玩具车。

背景技术

回力玩具是指一类在操作时需要向后拖动一点点距离，随即放手，便可直接向前行走的玩具。回力原理是回力齿轮的弹簧结构或橡皮筋结构等等。回力玩具是一种绿色玩具，拥有健康，益智，锻炼宝宝动手能力等特点可爱，迷你，环保，趣味。

目前一般的回力车玩具只有一个蓄能的单元，单个的蓄能单元不仅蓄能能力较差，且当蓄能单元损坏时，整个玩具车就失去了其回力玩具车最大的功能，降低了玩具车的使用寿命和可玩性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供续航能力强，且提高使用寿命的一种带有双蓄能单元的回力玩具车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种带有双蓄能单元的回力玩具车，包括车壳、底盘、前轮、后轮和回力驱动机构，两个后轮通过第一转动轴连接，所述回力驱动机构与第一转动轴传动连接，所述前轮和后轮分别通过第一转动轴和第二转动轴转动安装于底盘，所述车壳盖设于底盘，所述第一转动轴套设有第一齿轮和第二齿轮，所述回力驱动机构包括与第一齿轮传动连接的第一蓄能单元、与第二齿轮传动连接的第二蓄能单元和壳体。

本技术方案的进一步改进为，所述第一蓄能单元包括第一传动齿轮、第一蓄能齿轮和第一弹簧，所述第一齿轮通过第一传动齿轮与第一蓄能齿轮传动连接，所述第一蓄能齿轮和第一弹簧套设固定于第一连接轴，第一弹簧和第一蓄能齿轮同轴转动。

本技术方案的进一步改进为，所述第二蓄能单元包括第二传动齿轮、第二蓄能齿轮和第二弹簧，所述第二齿轮通过第二传动齿轮与第二蓄能齿轮传动连接，所述第二蓄能齿轮和第一弹簧套设固定于第二连接轴，第二弹簧和第二蓄能齿轮同轴转动。

本技术方案的进一步改进为，所述第一连接轴的一端铰接有拉杆，拉杆的另一端与第二连接轴铰接。

本技术方案的进一步改进为，所述车壳的一侧铰接有提示牌。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型结构简单，无需通过电源驱动，使用手动给玩具车补充能量，在回力驱动机构设置有两个蓄能单元，两个蓄能单元所存储的势能叠加，有效提高玩具车所存储的势能，将更多的势能转化成动能，使玩具车行驶的距离更远。

2、设置有第一蓄能单元和第二蓄能单元，不仅能积蓄更多的势能，当某一蓄能单元蓄能能力下降，另一蓄能单元依然能积蓄工作，提高玩具车的使用寿命的稳定性。

3、在车壳的一侧设置有提示牌，使玩具车的仿真度更高，且可动作的提示牌更能吸引宝宝的注意力，提高玩具车的可玩性。

附图说明

图1为本实用新型的***示意图；

图2为本实用新型的回力驱动机构第一次蓄能的结构示意图；

图3为本实用新型的回力驱动机构第二次蓄能的结构示意图；

图4为本实用新型的车壳的主视图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1所示，一种带有双蓄能单元的回力玩具车，包括车壳1、底盘2、前轮3、后轮3和回力驱动机构5，两个后轮3通过第一转动轴41连接，回力驱动机构5与第一转动轴41传动连接，前轮3和后轮3分别通过第一转动轴41和第二转动轴31转动安装于底盘2，车壳1盖设于底盘2，第一转动轴41套设有第一齿轮42和第二齿轮43，回力驱动机构5包括与第一齿轮42传动连接的第一蓄能单元、与第二齿轮43传动连接的第二蓄能单元和壳体54，本实用新型结构简单，无需通过电源驱动，使用手动给玩具车补充能量，在回力驱动机构5设置有两个蓄能单元，两个蓄能单元所存储的势能叠加，有效提高玩具车所存储的势能，将更多的势能转化成动能，使玩具车行驶的距离更远。

如图2～3所示，第一蓄能单元包括第一传动齿轮511、第一蓄能齿轮512和第一弹簧513，第一齿轮42通过第一传动齿轮511与第一蓄能齿轮512传动连接，第一蓄能齿轮512和第一弹簧513套设固定于第一连接轴514，第一弹簧513和第一蓄能齿轮512同轴转动，第二蓄能单元包括第二传动齿轮521、第二蓄能齿轮522和第二弹簧523，第二齿轮43通过第二传动齿轮521与第二蓄能齿轮522传动连接，第二蓄能齿轮522和第一弹簧513套设固定于第二连接轴524，第二弹簧523和第二蓄能齿轮522同轴转动，第一连接轴514的一端铰接有拉杆53，拉杆53的另一端与第二连接轴524铰接，套设于后轮3的第一齿轮42和第二齿轮43分别与第一蓄能单元和第二蓄能单元传动连接，后轮3转动的同时，第一齿轮42和第二齿轮43转动带动第一传动齿轮511和第二传动齿轮521，此时，第一传动齿轮511带动第一蓄能齿轮512转动，因为第一蓄能齿轮512套设固定于第一连接轴514，此时第一连接轴514跟着转动，同样套设固定于第一连接轴514的第一弹簧513在旋转的过程中将动能转化成势能，当第一弹簧513的势能达到最大值，第一连接轴514移动，通过拉杆53将第二连接轴524上固定的第二蓄能齿轮522与第二传动齿轮521啮合，通过第二齿轮43的转动将动能通过第二传动齿轮521传动到第二蓄能齿轮522带动第二连接轴524转动，同时套设固定于第二连接轴524的第二弹簧523将动能转化成势能，当把保持玩具车静止不动的手松开时，第二弹簧523的势能开始释放转化成动能，通过第二蓄能齿轮522和第二传动齿轮521将动能传递到第二齿轮43，使后轮3转动前进，当第二弹簧523的势能释放完毕，第二连接轴524通过拉杆53拉动第一连接轴514，使第一连接轴514上的第一蓄能齿轮512与第一传动齿轮511啮合，将第一弹簧513的势能转化的动能传递到后轮3，使玩具车继续前进，延长行驶距离。

如图4所示，车壳1的一侧铰接有提示牌6，提示牌6可旋转，提高玩具车的仿真度，给宝宝带来更多的乐趣，同时让宝宝有更多的认识。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种带有双蓄能单元的回力玩具车，包括车壳(1)、底盘(2)、前轮(3)、后轮(4)和回力驱动机构(5)，其特征在于，两个后轮(4)通过第一转动轴(41)连接，所述回力驱动机构(5)与第一转动轴(41)传动连接，所述前轮(3)和后轮(4)分别通过第二转动轴(31)和第一转动轴(41)转动安装于底盘(2)，所述车壳(1)盖设于底盘(2)，所述第一转动轴(41)套设有第一齿轮(42)和第二齿轮(43)，所述回力驱动机构(5)包括与第一齿轮(42)传动连接的第一蓄能单元、与第二齿轮(43)传动连接的第二蓄能单元和壳体(54)。

2.根据权利要求1所述一种带有双蓄能单元的回力玩具车，其特征在于，所述第一蓄能单元包括第一传动齿轮(511)、第一蓄能齿轮(512)和第一弹簧(513)，所述第一齿轮(42)通过第一传动齿轮(511)与第一蓄能齿轮(512)传动连接，所述第一蓄能齿轮(512)和第一弹簧(513)套设固定于第一连接轴(514)，第一弹簧(513)和第一蓄能齿轮(512)同轴转动。

3.根据权利要求2所述一种带有双蓄能单元的回力玩具车，其特征在于，所述第二蓄能单元包括第二传动齿轮(521)、第二蓄能齿轮(522)和第二弹簧(523)，所述第二齿轮(43)通过第二传动齿轮(521)与第二蓄能齿轮(522)传动连接，所述第二蓄能齿轮(522)和第一弹簧(523)套设固定于第二连接轴(524)，第二弹簧(523)和第二蓄能齿轮(522)同轴转动。

4.根据权利要求3所述一种带有双蓄能单元的回力玩具车，其特征在于，所述第一连接轴(514)的一端铰接有拉杆(53)，拉杆(53)的另一端与第二连接轴(524)铰接。

5.根据权利要求1所述一种带有双蓄能单元的回力玩具车，其特征在于，所述车壳(1)的一侧铰接有提示牌(6)。