CN205870172U - 一种用于内燃机进排气门的导角装置 - Google Patents

一种用于内燃机进排气门的导角装置 Download PDF

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Abstract

一种用于内燃机进排气门的导角装置,包括:用于容纳水平且横向放置的芯棒的料仓,料仓前侧的下部开设有下料口;用放料机构,挡板的上端朝远离下料口的一侧折弯一锐角角度;用于供芯棒缓慢滚下的纵向斜槽,料仓通过下料口连通至纵向斜槽的上端,纵向斜槽的下端具有一水平支撑部;两螺纹辊,螺纹辊上设有圆弧形螺纹槽,螺纹槽的截面圆弧的直径与芯棒的直径相等,两螺纹辊的沿轴向相互错开的距离,为两螺纹辊的旋转轴之间距离与两螺纹辊的螺旋升角正切值的乘积的整数倍;两螺纹辊的上边缘与水平支撑部的上边缘在竖直高度上相平齐;水平固定设置的橡胶板;导角砂轮。该导角装置自动化程度高,效率高且导角质量稳定。

Description

一种用于内燃机进排气门的导角装置
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件生产领域,尤其是涉及一种用于内燃机进排气门的导角装置。
背景技术
随着汽车工业的不断发展,发动机转速、功率、扭矩的不断提高对进排气门的结构和要求起来越高。现有技术中,进排气门一般由盘和带有锁夹槽杆组成。目前,在由芯材生产进排气门时,将长的芯材棒剪断至一定长度的芯棒后,需要对其进行端面磨平后再进行导角。目前主要是由人工在砂轮上进行打磨,这种方式自动化程度低、效率低,质量也不稳定。因此亟需一种自动化程度高、效率高,质量好的内燃机进排气门生产的导角装置。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供了一种自动化程度高、效率高,质量好的用于内燃机进排气门的导角装置。
本实用新型提供的一种用于内燃机进排气门的导角装置,包括:用于容纳水平且横向放置的芯棒的料仓,该料仓前侧的下部开设有下料口;用于从下料口逐个放出芯棒的放料机构,该放料机构包括第一驱动机构和可在该第一驱动机构的驱动下上下升降的挡板,该挡板的上端位于料仓内且靠近下料口,该挡板的上端朝远离该下料口的一侧折弯一锐角角度;用于供芯棒缓慢滚下的纵向斜槽,该纵向斜槽的延伸方向与水平面成一定夹角,该料仓通过该下料口连通至该纵向斜槽的上端,该纵向斜槽的下端具有一水平支撑部;两个纵向且并排地设置在水平面上的、可同步同向转动的螺纹辊,该螺 纹辊上设有圆弧形螺纹槽,该螺纹槽的截面圆弧的直径与该芯棒的直径相等,该两螺纹辊的沿轴向相互错开的距离,为该两螺纹辊的旋转轴之间距离与该两螺纹辊的螺旋升角正切值的乘积的整数倍;该两螺纹辊的上边缘与该水平支撑部的上边缘在竖直高度上相平齐;水平固定设置的橡胶板,该橡胶板的下边缘与该两螺纹辊的上边缘之间的距离小于该芯棒的直径;位于该两螺纹辊横向一侧的导角砂轮,该导角砂轮的工作面与该两螺纹辊的上部分的螺纹槽等高。
优选地,该纵向斜槽包括左端部和右端部,该左端部和该右端部均为槽钢,该左端部和该右端部两者的腿板在横向方向上相正对。
优选地,该料仓包括左仓体、右仓体和底板,该左仓体和该右仓体均为槽钢,该左仓体和该右仓体两者的腿板在横向方向上相正对。
优选地,该左仓体和该右仓体两者的腿板在横向方向上的距离,为该芯棒长度的1.05~1.10倍。
优选地,该底板与水平面相倾斜,该底板靠近该下料口的一侧低于该底板的远离该下料口的一侧。
附图说明
图1为本实用新型一优选实施例的导角装置的侧面视图结构示意图;
图2为本实用新型一优选实施例的导角装置的部分结构俯视图;
图3为本实用新型一优选实施例的导角装置的两螺纹辊的俯视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描 述。在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1~图3所示,本实施例提供的用于内燃机进排气门的导角装置,包括:用于容纳水平且横向放置的芯棒10的料仓1,料仓1前侧的下部开设有下料口8;用于从下料口8逐个放出芯棒10的放料机构(图中未标记),放料机构包括第一驱动机构(图中未示出)和可在第一驱动机构的驱动下上下升降的挡板3,挡板3的上端位于料仓1内且靠近下料口8,挡板3的上端朝远离下料口8的一侧折弯一锐角角度;用于供芯棒10缓慢滚下的纵向斜槽5,纵向斜槽5的延伸方向与水平面成一定夹角,料仓1通过下料口8连通至纵向斜槽5的上端,纵向斜槽5的下端具有一水平支撑部50;两个纵向且并排地设置在水平面上的、可同步同向转动的螺纹辊60、61,螺纹辊60、61上设有圆弧形螺纹槽,螺纹槽的截面圆弧的直径与芯棒的直径相等,两螺纹辊60、61沿轴向相互错开的距离L,为两螺 纹辊60、61的旋转轴之间距离M与两螺纹辊的螺旋升角β正切值tanβ的乘积tanβ·M的整数倍(图中所示具体为1倍);两螺纹辊60、61的上边缘与水平支撑部50的上边缘在竖直高度上相平齐;水平固定设置的橡胶板7,橡胶板7的下边缘与两螺纹辊60、61的上边缘之间的距离小于芯棒的直径;位于该两螺纹辊60、61横向一侧的导角砂轮9,导角砂轮9的工作面与两螺纹辊60、61的上部分的螺纹槽等高。
图中,两螺纹辊60、61的沿轴向相互错开的距离L也即两螺纹辊60、61的螺纹槽在轴向错开的距离。在其他的一些实施例中,两螺纹辊60、61的沿轴向相互错开的距离还可以上图中所示错开距离的整数倍。
这样,可以使由芯棒10沿纵向斜槽5滚动至水平支撑部50上(其中间状态如芯棒101所示),并被咬合在螺纹辊60、61的圆弧形螺纹槽内,并在螺纹辊60、61的传送下朝图中箭头所示方向运动(其中间状态如芯棒102所示),且在橡胶板7的摩擦作用下旋转;这样则进一步被设置在该两螺纹辊60、61横向一侧的导角砂轮9导角作业。上述导角装置自动化程度高,效率高且导角质量稳定。
优选地,纵向斜槽5包括左端部51和右端部52,左端部51和右端部52均为槽钢,左端部51和右端部52两者的腿板在横向方向上相正对。这样,可节省制造成本。
优选地,料仓包括左仓体11、右仓体12和底板13,左仓体11和右仓体12均为槽钢,左仓体11和右仓体12两者的腿板在横向方向上相正对。这样,可节省制造成本。
优选地,左仓体和右仓体两者的腿板在横向方向上的距离,为芯棒长度的1.05~1.10倍。这样,可将芯棒偏离横向的角度控制在 较小角度范围内,以便于下料。
优选地,底板与水平面相倾斜,底板靠近下料口的一侧低于底板的远离下料口的一侧。这样,可便于下料。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种用于内燃机进排气门的导角装置,其特征在于,包括:
用于容纳水平且横向放置的芯棒的料仓,该料仓前侧的下部开设有下料口;
用于从下料口逐个放出芯棒的放料机构,该放料机构包括第一驱动机构和可在该第一驱动机构的驱动下上下升降的挡板,该挡板的上端位于料仓内且靠近下料口,该挡板朝远离该下料口的一侧折弯一锐角角度;
用于供芯棒缓慢滚下的纵向斜槽,该纵向斜槽的延伸方向与水平面成一定夹角,该料仓通过该下料口连通至该纵向斜槽的上端,该纵向斜槽的下端具有一水平支撑部;
两个纵向且并排地设置在水平面上的、可同步同向转动的螺纹辊,该螺纹辊上设有圆弧形螺纹槽,该螺纹槽的截面圆弧的直径与该芯棒的直径相等,该两螺纹辊的沿轴向相互错开的距离,为该两螺纹辊的旋转轴之间距离与该两螺纹辊的螺旋升角正切值的乘积的整数倍;该两螺纹辊的上边缘与该水平支撑部的上边缘在竖直高度上相平齐;
水平固定设置的橡胶板,该橡胶板的下边缘与该两螺纹辊的上边缘之间的距离小于该芯棒的直径;
位于该两螺纹辊横向一侧的导角砂轮,该导角砂轮的工作面与该两螺纹辊的上部分的螺纹槽等高。
2.如权利要求1所述的导角装置,其特征在于,该纵向斜槽包括左端部和右端部,该左端部和该右端部均为槽钢,该左端部和该右端部两者的腿板在横向方向上相正对。
3.如权利要求1所述的导角装置,其特征在于,该料仓包括左 仓体、右仓体和底板,该左仓体和该右仓体均为槽钢,该左仓体和该右仓体两者的腿板在横向方向上相正对。
4.如权利要求1所述的导角装置,其特征在于,该左仓体和该右仓体两者的腿板在横向方向上的距离,为该芯棒长度的1.05~1.10倍。
5.如权利要求3所述的导角装置,其特征在于,该底板与水平面相倾斜,该底板靠近该下料口的一侧低于该底板的远离该下料口的一侧。
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CN106002527B (zh) * 2016-07-20 2019-05-03 安庆市鼎立汽车配件有限公司 一种用于内燃机进排气门的倒角装置

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