CN205816408U - 一种立式活套传动装置 - Google Patents
一种立式活套传动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205816408U CN205816408U CN201620674467.9U CN201620674467U CN205816408U CN 205816408 U CN205816408 U CN 205816408U CN 201620674467 U CN201620674467 U CN 201620674467U CN 205816408 U CN205816408 U CN 205816408U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main shaft
- reductor
- transmission main
- actuating device
- vertical loop
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种立式活套传动装置，其包括主电机、减速机、若干条传动主轴、若干个链轮、轴承座和联轴器；所述主电机与减速机相接，且位于减速机的一侧；所述减速机的两端分别与联轴器连接，所述轴承座用于固定传动主轴，且轴承座安装在立式活套的机架上；所述传动主轴上安装有链轮；所述传动主轴与联轴器相接。本实用新型通过将主电机与减速机相接，使得传动装置可以再根据需求调整传动速度；同时通过联轴器与传动主轴连接，然后通过安装在传动主轴上的链轮带动活套移动；所以整个传动装置的传动主轴不易发生形变，并且制动误差减小。
Description
技术领域
本实用新型涉及立式活套的传动配件领域，尤其涉及的一种立式活套传动装置。
背景技术
现有的立式活套传动装置结构较为臃肿，存在着一定制动误差，一般都是通过电机带动驱动主轴，然后带动链轮传动立式活套；但是现有的传动结构一般是采用一个电机驱动一个链轮，所以容易对主轴造成强大扭力，主轴容易损毁，产生形变。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种立式活套传动装置，旨在解决现有立式活活套传动装置的主轴在长时间工作后容易发生形变或者损坏的情况，以及传动的时候制动效果不佳，存在一定的误差的技术问题。
本实用新型的技术方案如下：一种立式活套传动装置，其包括主电机、减速机、传动主轴、链轮、轴承座和联轴器；所述主电机与减速机相接，且位于减速机的一侧；所述减速机的两端分别与联轴器连接，所述轴承座用于固定传动主轴，且轴承座安装在立式活套的机架上；所述传动主轴上安装有链轮；所述传动主轴与联轴器相接。
所述的立式活套传动装置，其中，所述主电机通过联轴器与减速机连接，在联轴器与主电机之间，还安装有制动器。
所述的立式活套传动装置，其中，所述联轴器的个数为4个，其中两个位于减速机的两端，一个位于传动主轴与传动主轴之间，还有一个连接在主电机与减速机之间。
所述的立式活套传动装置，其中，所述传动主轴的数量为3条。
所述的立式活套传动装置，其中，所述链轮的数量为3个，且链轮的宽度为310mm，为双排链轮，直径为426mm左右。
所述的立式活套传动装置，其中，安装在传动主轴两端的轴承座之间间距为700mm。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将主电机与减速机相接，使得传动装置可以再根据需求调整传动速度；同时通过联轴器与传动主轴连接，然后通过安装在传动主轴上的链轮带动活套移动；所以整个传动装置的传动主轴不易发生形变，并且制动误差减小；在主电机与减速机之间还安装有制动器，所以制动误差更小；通过将传动主轴分成3条，所以链轮在带动活套的时，传动主轴承受的扭力减小，在长时间使用后，也不会轻易发生变形或者损毁。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是本实用新型的另一种结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。
如图1-2所示，本实用新型公开了一种立式活套传动装置，其包括主电机1、减速机2、3条传动主轴3、3个链轮4、轴承座5和联轴器6；所述主电机1与减速机2相接，且位于减速机2的一侧；所述减速机2的两端分别与联轴器6连接，所述轴承座5用于固定传动主轴3，且轴承座5安装在立式活套的机架上；所述传动主轴3上安装有链轮4；所述传动主轴3与联轴器6相接。
进一步说，所述主电机1通过联轴器6与减速机2连接，在联轴器6与主电机1之间，还安装有制动器7。
进一步说，所述联轴器6的个数为4个，其中两个位于减速机2的两端，一个位于传动主轴3与传动主轴3之间，还有一个连接在主电机1与减速机2之间。
进一步说，所述链轮4的宽度为310mm，为双排链轮，直径为426mm左右。
进一步说，本实用新型安装在传动主轴3两端的轴承座5之间间距为700mm。
本实用新型通过将主电机与减速机相接，使得传动装置可以再根据需求调整传动速度；同时通过联轴器与传动主轴连接，然后通过安装在传动主轴上的链轮带动活套移动；所以整个传动装置的传动主轴不易发生形变，并且制动误差减小；在主电机与减速机之间还安装有制动器，所以制动误差更小；通过将传动主轴分成3条，所以链轮在带动活套的时，传动主轴承受的扭力减小，在长时间使用后，也不会轻易发生变形或者损毁。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种立式活套传动装置，其特征在于，包括主电机、减速机、若干条传动主轴、链轮、轴承座和联轴器；所述主电机与减速机相接，且位于减速机的一侧；所述减速机的两端分别与联轴器连接，所述轴承座用于固定传动主轴，且轴承座安装在立式活套的机架上；所述传动主轴上安装有链轮；所述传动主轴与联轴器相接。
2.根据权利要求1所述的立式活套传动装置，其特征在于，所述主电机通过联轴器与减速机连接，在联轴器与主电机之间，还安装有制动器。
3.根据权利要求1所述的立式活套传动装置，其特征在于，所述联轴器的个数为4个，其中两个位于减速机的两端，一个位于传动主轴与传动主轴之间，还有一个连接在主电机与减速机之间。
4.根据权利要求3所述的立式活套传动装置，其特征在于，所述传动主轴的数量为3条。
5.根据权利要求1所述的立式活套传动装置，其特征在于，所述链轮的数量为3个，且链轮的宽度为310mm。
6.根据权利要求1所述的立式活套传动装置，其特征在于，安装在传动主轴两端的轴承座之间间距为700mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620674467.9U CN205816408U (zh) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | 一种立式活套传动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620674467.9U CN205816408U (zh) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | 一种立式活套传动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205816408U true CN205816408U (zh) | 2016-12-21 |
Family
ID=57566086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620674467.9U Active CN205816408U (zh) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | 一种立式活套传动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205816408U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113305159A (zh) * | 2021-03-30 | 2021-08-27 | 中国重型机械研究院股份公司 | 活套装置及提高成材率的活套调整方法 |
-
2016
- 2016-06-30 CN CN201620674467.9U patent/CN205816408U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113305159A (zh) * | 2021-03-30 | 2021-08-27 | 中国重型机械研究院股份公司 | 活套装置及提高成材率的活套调整方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205816408U (zh) | 一种立式活套传动装置 | |
| CN205241067U (zh) | 一种防打滑的起重机大车运行机构 | |
| CN204310739U (zh) | 大吨位直连式卷扬启闭机 | |
| CN204310744U (zh) | 双卷筒启闭机 | |
| CN102889353B (zh) | 刹车鼓差速分动器 | |
| CN204057714U (zh) | 一种行走小车及使用该行走小车的电动葫芦 | |
| CN203796826U (zh) | 拖拉机离合制动机构及拖拉机 | |
| CN104338769A (zh) | 拉丝机用轧尖机 | |
| CN204079191U (zh) | 差速电梯 | |
| CN203173693U (zh) | 一种起重机驱动运行装置 | |
| CN104149548B (zh) | 一种万向轮 | |
| CN203309053U (zh) | 一种四驱无锁防滑差速器 | |
| CN107618982A (zh) | 一种门式起重机大车运行机构 | |
| CN205618626U (zh) | 外置制动液压驱动行星减速机 | |
| CN201544471U (zh) | 拉挤机用双牵引牵引头 | |
| CN204311801U (zh) | 一种平移托盘的驱动机构 | |
| CN211257969U (zh) | 一种使用平稳的提升组件及立体车库 | |
| CN205421191U (zh) | 一种可调式启闭机 | |
| CN204055360U (zh) | 一种驱动桥 | |
| CN203212202U (zh) | 一种带逆行锁紧装置的自动扶梯 | |
| CN203624839U (zh) | 起重机小车 | |
| CN203146719U (zh) | 一种机械式驱动桥箱传动*** | |
| CN204506908U (zh) | 一种米轨轴盘制动动车转向架 | |
| CN204074850U (zh) | 一种型材弯曲机的三辊全驱动装置 | |
| CN208218304U (zh) | 电磁式双制动冶金葫芦 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |