CN205773000U - 船用绞车齿轮箱总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用绞车齿轮箱总成，包括上下箱体、输入齿轮轴、中间齿轮轴、中间齿轮，输出齿轮、输出轴，中间齿轮通过键固定安装在中间齿轮轴上，输出齿轮通过键固定安装在输出轴上，其特征在于，两个中间齿轮轴对称分布在输出轴的两侧，它们的中轴线位于上下箱体的结合平面；上下箱体中设有四个输入齿轮轴，其中，与两个结构相同的第一液压马达匹配的输入齿轮轴对称分布在输出轴两侧的上箱体上，与两个结构相同的第二液压马达匹配的输入齿轮轴对称分布在输出轴两侧的下箱体上；第一液压马达和第二液压马达均为双速比马达，它们的输出端分别通过各自匹配输入齿轮轴与同侧的中间齿轮啮合，中间齿轮轴与输出轴上的输出齿轮啮合。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用绞车齿轮箱总成，属于一种与船舶起重设备相匹配的绞车齿轮箱总成。
背景技术
船舶绞车设备是船用传动装置中重要的一个传动装置，它负责船舶设备的提升与起降。目前的齿轮箱结构和功能一般都是针对大功率满载荷设计的，实际使用中却长期处于低载荷运转，很不经济。针对这种现状，有些船舶采用了配置多台不同功率的船用绞车齿轮箱，通过这种输出单一扭矩的齿轮箱用于提升不同的载荷，既不方便，也需要投入大量的设备和资产。随着用户对能源利用率要求的提高，迫切需要有一种只需要一台船用绞车齿轮箱总成就能够根据通过调节输出功率，满足不同负载变化的船用绞车齿轮箱总成。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对目前船用绞车齿轮箱往往针对大功率满载荷设计，而实际使用中却长期处于低载荷运转的现状，以及在船舶上配置多台不同功率的船用绞车齿轮箱，将这些输出单一扭矩的齿轮箱用于不同载荷等一系列问题，提供一种新型的船用绞车齿轮箱总成。
本实用新型的目的是这样实现的：一种船用绞车齿轮箱总成，包括上下箱体、输入齿轮轴、中间齿轮轴、中间齿轮，输出齿轮、输出轴，中间齿轮通过键固定安装在中间齿轮轴上，输出齿轮通过键固定安装在输出轴上，其特征在于，两个中间齿轮轴对称分布在输出轴的两侧，它们的中轴线位于上下箱体的结合平面；上下箱体中设有四个输入齿轮轴，其中，与两个结构相同的第一液压马达匹配的输入齿轮轴对称分布在输出轴两侧的上箱体上，与两个结构相同的第二液压马达匹配的输入齿轮轴对称分布在输出轴两侧的下箱体上；第一液压马达和第二液压马达均为双速比马达，它们的输出端分别通过各自匹配输入齿轮轴与同侧的中间齿轮啮合，中间齿轮轴与输出轴上的输出齿轮啮合。
在本实用新型中，第一液压马达和第二液压马达以低速输出时转速相同，第一液压马达高速输出时的转速是低速输出时的两倍，第二液压马达高速输出时的转速是低速比输出时的四倍。
在本实用新型中，所述的各输入轴、各中间齿轮轴和输出轴均通过滚动轴承支撑于箱体，伸出箱体输出轴配有透盖，第一液压马达和第二液压马达与对应输入轴输入端之间的箱体无缝对接。
在本实用新型中，上下箱体内的各啮合齿面均采用飞溅润滑。
本实用新型的优点在于：由于输出轴上的输出齿轮是由一对中间齿轮轴共同驱动，形成一对力偶，受力均匀；由于第一液压马达和第二液压马达以低速输出时转速相同，第一液压马达高速输出时的转速是低速输出时的两倍，第二液压马达高速输出时的转速是低速比输出时的四倍，工作时可以分别启动一对或一个第一液压马达或第二液压马达分组独立工作，也可以同时启动两对液压马达，使它们在相同的低转速输出状态下协同工作，通过调节液压马达的投入数量获得不同的输出扭矩。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是本实用新型实施例的外形结构示意图。
图3是图2的A-A向剖视图。
图中：1、第一液压马达，2、第二液压马达，3、输入齿轮轴，4、中间齿轮轴，5、中间齿轮，6、输出轴，7、输出齿轮，8、上箱体 ，9、下箱体，10、滚动轴承，11、透盖。
具体实施方式
附图非限制性的公开了本实用新型实施例的具体结构，下面结合附图对本实用新型实施例作进一步的描述。
由图1-图3可见，本实用新型包括上箱体8、下箱体9、输入齿轮轴3、两个中间齿轮轴4、中间齿轮5，输出齿轮7、输出轴6，两个中间齿轮5分别通过键固定安装在对应的中间齿轮轴4上，输出齿轮7通过键固定安装在输出轴6上，其中：两个中间齿轮轴4对称分布在输出轴6的两侧，它们的中轴线位于上箱体8和下箱体9的结合面；上箱体8和下箱体9中共设有四个输入齿轮轴3，与两个结构相同的第一液压马达1匹配的输入齿轮轴3对称分布在输出轴6两侧的上箱体8上，与两个结构相同的第二液压马达2匹配的输入齿轮轴3对称分布在输出轴6两侧的下箱体9上；第一液压马达1和第二液压马达2均为双速比马达，它们的输出端分别通过各自匹配输入齿轮轴3与同侧的中间齿轮5啮合，中间齿轮轴4与输出轴6上的输出齿轮7啮合。
第一液压马达1和第二液压马达2以低速输出时转速相同，第一液压马达1高速输出时的转速是低速输出时的两倍，第二液压马达2高速输出时的转速是低速比输出时的四倍。所述的各输入齿轮轴3、各中间齿轮轴4和输出轴6均通过滚动轴承10支撑于箱体，伸出箱体输出轴6配有透盖11，第一液压马达1和第二液压马达2与对应输入齿轮轴输入端之间的箱体无缝对接。
在本实施例中，上箱体8和下箱体9内的各啮合齿面均采用飞溅润滑。
本实施例的第一液压马达1的双速马达参数为：
速度1：功率22KW，转速25.5rpm；
速度2：功率42KW，转速51rpm。
第二液压马达2的双速马达参数为：
速度1：功率22KW，转速25.5rpm；
速度2：功率42KW，转速102rpm。
选择不同工作模式的具体工况见下表：
Claims (4)
1.一种船用绞车齿轮箱总成，包括上下箱体、输入齿轮轴、中间齿轮轴、中间齿轮，输出齿轮、输出轴，中间齿轮通过键固定安装在中间齿轮轴上，输出齿轮通过键固定安装在输出轴上，其特征在于，两个中间齿轮轴对称分布在输出轴的两侧，它们的中轴线位于上下箱体的结合平面；上下箱体中设有四个输入齿轮轴，其中，与两个结构相同的第一液压马达匹配的输入齿轮轴对称分布在输出轴两侧的上箱体上，与两个结构相同的第二液压马达匹配的输入齿轮轴对称分布在输出轴两侧的下箱体上；第一液压马达和第二液压马达均为双速比马达，它们的输出端分别通过各自匹配输入齿轮轴与同侧的中间齿轮啮合，中间齿轮轴与输出轴上的输出齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的船用绞车齿轮箱总成，其特征在于，第一液压马达和第二液压马达以低速输出时转速相同，第一液压马达高速输出时的转速是低速输出时的两倍，第二液压马达高速输出时的转速是低速比输出时的四倍。
3.根据权利要求1或2所述的船用绞车齿轮箱总成，其特征在于，所述的各输入齿轮轴、各中间齿轮轴和输出轴均通过滚动轴承支撑于箱体，伸出箱体输出轴配有透盖，第一液压马达和第二液压马达与对应输入齿轮轴输入端之间的箱体无缝对接。
4.根据权利要求3所述的船用绞车齿轮箱总成，其特征在于，上下箱体内的各啮合齿面均采用飞溅润滑。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620485593.XU CN205773000U (zh) | 2016-05-25 | 2016-05-25 | 船用绞车齿轮箱总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620485593.XU CN205773000U (zh) | 2016-05-25 | 2016-05-25 | 船用绞车齿轮箱总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205773000U true CN205773000U (zh) | 2016-12-07 |
Family
ID=58113636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620485593.XU Active CN205773000U (zh) | 2016-05-25 | 2016-05-25 | 船用绞车齿轮箱总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205773000U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106672835A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-05-17 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种用于拖缆机的马达支架 |
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2016
- 2016-05-25 CN CN201620485593.XU patent/CN205773000U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106672835A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-05-17 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种用于拖缆机的马达支架 |
| CN106672835B (zh) * | 2016-12-27 | 2019-08-23 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种用于拖缆机的马达支架 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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