CN201785155U - 一种汽车起重机的副卷扬变速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车起重机的副卷扬变速装置，由箱体、轴、齿轮、变速操纵机构组成。箱体内轴承座上依次装有动力输入轴、动力输出轴，箱体外安装有操纵支架；该变速装置设有高低两档，动力输入轴上装有高速主动齿轮和低速主动齿轮，高速主动齿轮和低速主动齿轮通过内键槽与轴形成平键联接；动力输出轴上装有一个由高速被动齿轮和低速被动齿轮组成的双联滑移齿轮，滑移齿轮通过内花键与动力输出轴联接固定，可在动力输出轴上滑动；滑移齿轮上装有定位销和定位板，定位板通过换挡拉杆与变速箱外面的直角杠杆连接，共同组成变速操纵装置。本实用新型传动具有传动轴少，齿轮数量少，箱体体积小，成本低，强度高，可靠性能好等特点。
Description
技术领域：
本实用新型属于汽车起重机制造领域，具体涉及一种汽车起重机的副卷扬变速装置。
背景技术：
目前的起重机市场对起重机的灵活机动性与实用性有更进一步的要求。根据市场调研，在一些户外工作场地，吊装物质量偏小，工作地点不固定，用户自身利润低，对减少起重机成本有迫切要求。而在市场的主流产品中，没有能满足上述用户需求的起重运输车。为此，我们设计了一种适用于小型汽车起重机的副卷扬变速装置，该机构结构简单紧凑，稳定可靠，维修方便，使用寿命长，价格低，性价比高。
发明内容：
本实用新型的目的是满足用户需求，提供一种适用于小型起重运输车配装的副卷扬变速装置。
本实用新型采用的技术方案这样实现的，一种汽车起重机的副卷扬变速装置，由箱体、轴、齿轮、变速操纵机构组成。箱体内轴承座上依次装有动力输入轴、动力输出轴，箱体外安装有操纵支架；该变速装置设有高低两档，动力输入轴上装有高速主动齿轮和低速主动齿轮，高速主动齿轮和低速主动齿轮通过内键槽与轴形成平键联接；动力输出轴上装有一个由高速被动齿轮和低速被动齿轮组成的双联滑移齿轮，滑移齿轮通过内花键与动力输出轴联接固定，可在动力输出轴上滑动；滑移齿轮上装有定位销和定位板，定位板通过换挡拉杆与变速箱外面的直角杠杆连接，共同组成变速操纵装置。
高速主动齿轮的齿数等于42，低速主动齿轮的齿数等于30，滑移齿轮中高速被动齿轮和低速被动齿轮的齿数分别是25、37。
本实用新型传动具有传动轴少，齿轮数量少，箱体体积小，成本低，强度高，可靠性能好等特点，适合小型随车起重机作业。
附图说明：
图1为本变速装置内部结构的的示意图。
图2为外观示意图。
图中：1、变速箱外壳，2、轴承座，3、高速主动齿轮，4、低速主动齿轮，5、滑移齿轮，6、动力输入轴，7、动力输出轴，8、操纵杆支架，9、直角杠杆，10、换挡拉杆，11、定位销，12、定位板。
具体实施方式：
如附图所示，一种汽车起重机的副卷扬变速装置，由箱体、轴、齿轮、变速操纵机构组成，箱体内轴承座2上依次装有动力输入轴6、动力输出轴7，箱体外安装有操纵支架8。该变速装置设有高低两档，动力输出轴6上装有高速主动齿轮3和低速主动齿轮4，高速主动齿轮3和低速主动齿轮4通过内键槽与动力输入轴6形成平键联接，可吸收一定的径向冲击；动力输出轴7上装有一个由高速被动齿轮和低速被动齿轮组成的双联滑移齿轮5，滑移齿轮5通过内花键与动力输出轴7联接固定，可在动力输出轴7上滑动；滑移齿轮5上装有定位销11和定位板12，定位板12通过换挡拉杆10与变速箱外壳1外面的直角杠杆9连接，共同组成变速操纵装置。
高速主动齿轮3的齿数等于42，低速主动齿轮4的齿数等于30，滑移齿轮5中高速被动齿轮和低速被动齿轮的齿数分别是25、37。
高档工作状态时，液压电机输出轴上的齿轮与动力输入轴6上的低速主动齿轮4啮合，带动动力输入轴6转动，高速主动齿轮3与滑移齿轮5啮合，带动动力输出轴7转动，动力输出轴7输出扭矩到外部的工作轴，此时传动比大，输出转速高，输出扭矩小；低档状态下，液压电机输出轴上的齿轮与带动动力输入轴6上的高速主动齿轮3啮合，带动动力输入轴6转动，低速主动齿轮4与滑移齿轮5啮合，此时传动比小，动力输出轴7转速低，输出扭矩大。
换挡操作时，由操纵杆控制直角杠杆9转动，通过换挡拉杆10带动滑动齿轮5左右移动，分别与高速主动齿轮3、低速主动齿轮4啮合，达到换挡的目的。
Claims (2)
1.一种汽车起重机的副卷扬变速装置，包括箱体、轴、齿轮、变速操纵机构组成，其特征在于：箱体内轴承座(2)上依次安装有动力输入轴(1)、动力输出轴(2)，操纵支架(8)安装在箱体外面；动力输入轴(6)上装有高速主动齿轮(3)和低速主动齿轮(4)，两种齿轮通过内键槽与轴形成平键联接；动力输出轴(7)上装有一个由高速被动齿轮和低速被动齿轮组成的双联滑移齿轮(5)，滑移齿轮(5)通过内花键与动力输出轴(7)联接固定，可在动力输出轴(7)上滑动；滑移齿轮(5)上装有定位销(11)和定位板(12)，定位板(12)通过换挡拉杆(10)与变速箱外壳(1)外面的直角杠杆(9)连接。
2.根据权利要求1所述的副卷扬变速机构，其特征在于：高速主动齿轮(3)的齿数等于42，低速主动齿轮(4)的齿数等于30，滑移齿轮(5)中高速被动齿轮(4)和低速被动齿轮(3)的齿数分别是25、37。
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