CN205768763U - 一种铝合金型材定位支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种铝合金型材定位支座，包括支座套、立柱和立柱双耳，所述支座套由支座主抱箍和支座副抱箍组成，支座主抱箍和支座副抱箍上端的两个半圆环扣合在定位管上，通过螺栓螺母将主、副抱箍下端的两个立板固定，同时，两个立板的下端通过两个夹块夹持在立柱的上端，立柱上设置有连接***的立柱双耳和转换双耳组合件，立柱的下端设置有阻止立柱双耳滑落的横向开口销。这种用铝合金型材制作的组合支座套体积小，重量轻，大大简化了支座主、副抱箍的生产制作过程，提高了生产效率，而且杜绝了零件被雨水侵蚀而生锈的现象。同时安装方便，降低了施工安装的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电气化铁路接触网架设器材，更具体的说是涉及一种铝合金型材定位支座。
背景技术
现在的铁路电气化接触网中，在铁路道轨的上方要架设一条与道轨平行的铜合金接触线，而架设这条铜合金接触线是通过铁路两旁架设的腕臂装置下固定的***，***是通过定位立柱及定位支座固定在斜腕臂下的定位管上。定位支座作为支撑***的重要连接零件，需要从规格上，材质、性能、接口方式等方面与其他零件相适配。目前，电气化铁路接触网的定位支座一般采用的是钢精铸件或者是铝合金精铸件，钢精铸件的重量大，增加了接触网的负载，而且容易生锈腐蚀，铝合金精铸件虽然重量轻，但其制造繁琐，体积较大，制造过程中产品的控制点较多，生产率低，随着电气化铁路的快速发展，安装简便、性能优越、降低成本的施工要求尤为重要，而上述的两种定位支座难以满足上述要求。
发明内容
为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种新型的铝合金型材定位支座，它具有耐腐蚀、耐疲劳、机械强度较高，制造简单，安装方便等特点。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种铝合金型材定位支座，包括支座套、立柱和立柱双耳，所述支座套由支座主抱箍和支座副抱箍组成，支座主抱箍和支座副抱箍上端的两个半圆环扣合在定位管上，通过螺栓螺母将主、副抱箍下端的两个立板固定，同时，两个立板的下端通过两个夹块夹持在立柱的上端，立柱上设置有连接***的立柱双耳和转换双耳组合件，立柱的下端设置有阻止立柱双耳滑落的横向开口销。
上述方案中，所述支座主抱箍半圆环的上环端设置有向上凸起的卡板，支座主抱箍半圆环的中部设置有向下延伸的立板，立板上设置上下两个螺栓连接孔，立板的两个螺栓连接孔之间内侧设置有横向凸起的支撑板；所述支座副抱箍半圆环的上环端设置有向上伸出的与卡板适配的卡钩，支座副抱箍半圆环的中部设置有向下延伸的立板，立板上设置上下两个螺栓连接孔，立板的两个螺栓连接孔之间内侧设置有横向凸起的支撑板。
上述方案中，所述支座主抱箍和支座副抱箍的两个半圆环上环端相贴合，下环端之间不接触，设置紧固时的预紧力间隙，所述支座主抱箍和支座副抱箍的两个支撑板之间也设置紧固时的预紧力间隙。
上述方案中，所述支座主抱箍和支座副抱箍的两个半圆环的内侧环面设置有多条轴向凸台，凸台的端面为圆弧面。
上述方案中，所述夹块内侧设置与立柱外圆适配的圆弧面，夹块的外侧设置有与立板宽度适配的卡槽，卡槽内设置有螺栓连接的通孔。
上述方案中，所述立柱的下端设置横穿立柱轴线的销孔，销孔内插装开口销，并将开口端掰开。
上述方案中，所述支座主抱箍和支座副抱箍均采用铝合金型材制作。
该铝合金型材定位支座与现有技术相比，其有益效果是：
1.主、副抱箍采用铝合金型材切割而成，使得支座套体积减小，重量减轻，大大简化了主、副抱箍的生产制作过程，提高了生产效率。
2.该支座套采用铝合金制作，杜绝了零件被雨水侵蚀而生锈的现象。
3.这种支座套安装方便，降低了施工安装的成本。
附图说明
图1是本实用新型铝合金型材定位支座的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1中的A-A剖视图。
图中：1.支座主抱箍，2.凸台，3.卡板，4.卡钩，5.支座副抱箍，6.立板，7.ERM自锁螺母，8.螺栓，9.支撑板，10.夹块，11.立柱，12.立柱双耳，13.转换双耳，14.开口销，15.卡槽，16.定位管，17.预紧力间隙。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本实用新型铝合金型材定位支座作进一步的描述：
图1是本实用新型铝合金型材定位支座的结构示意图，图2是图1的左视图，图3是图1中的A-A剖视图。图中，该铝合金型材定位支座，包括支座套、立柱和立柱双耳，所述支座套由支座主抱箍1和支座副抱箍5组成，支座主抱箍1和支座副抱箍5上端的两个半圆环扣合在定位管16上，通过螺栓螺母将主、副抱箍下端的两个立板6固定，同时，两个立板6的下端通过两个夹块10夹持在立柱11的上端，立柱11上设置有连接***的立柱双耳12和转换双耳13组合件，立柱11的下端设置有阻止立柱双耳12滑落的横向开口销14。
支座主抱箍1半圆环的上环端设置有向上凸起的卡板3，支座主抱箍1半圆环的中部设置有向下延伸的立板6，立板3上设置上下两个螺栓连接孔，立板6的两个螺栓连接孔之间内侧设置有横向凸起的支撑板9；支座副抱箍5半圆环的上环端设置有向上伸出的与卡板3适配的卡钩4，支座副抱箍5半圆环的中部也设置有向下延伸的立板6，立板6上设置上下两个螺栓连接孔，立板6的两个螺栓连接孔之间内侧设置有横向凸起的支撑板9。支座主抱箍1和支座副抱箍5的两个半圆环上环端相贴合，下环端之间不接触，设置紧固时的预紧力间隙17，支座主抱箍1和支座副抱箍5的两个支撑板9之间也设置紧固时的预紧力间隙。支座主抱箍1和支座副抱箍5的两个半圆环的内侧环面设置有多条轴向凸台2，凸台2的端面为圆弧面，用来增加对定位管16的抱紧力。夹块10内侧设置与立柱11外圆适配的圆弧面，夹块10的外侧设置有与立板6宽度适配的卡槽15，卡槽内设置有螺栓连接的通孔。立柱11的下端设置横穿立柱轴线的销孔，销孔内插装开口销14，并将开口端掰开。支座主抱箍1和支座副抱箍5均采用铝合金型材制作。
安装时，先将支座主抱箍1扣在定位管16上，再将支座副抱箍5上的卡钩4卡在卡板3上并扣于定位管16上，同时，将立柱11及两个夹块10放入支座套的下端，用螺栓8分别穿进立板6上的两个螺栓连接孔中，再用ERM自锁螺母7拧紧在螺栓8上。
这种用铝合金型材制作的组合支座套体积小，重量轻，大大简化了支座主、副抱箍的生产制作过程，提高了生产效率，而且杜绝了零件被雨水侵蚀而生锈的现象。同时安装方便，降低了施工安装的成本。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种铝合金型材定位支座，包括支座套、立柱和立柱双耳，其特征在于：所述支座套由支座主抱箍和支座副抱箍组成，支座主抱箍和支座副抱箍上端的两个半圆环扣合在定位管上，通过螺栓螺母将主、副抱箍下端的两个立板固定，同时，两个立板的下端通过两个夹块夹持在立柱的上端，立柱上设置有连接***的立柱双耳和转换双耳组合件，立柱的下端设置有阻止立柱双耳滑落的横向开口销。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金型材定位支座，其特征在于：所述支座主抱箍半圆环的上环端设置有向上凸起的卡板，支座主抱箍半圆环的中部设置有向下延伸的立板，立板上设置上下两个螺栓连接孔，立板的两个螺栓连接孔之间内侧设置有横向凸起的支撑板；所述支座副抱箍半圆环的上环端设置有向上伸出的与卡板适配的卡钩，支座副抱箍半圆环的中部设置有向下延伸的立板，立板上设置上下两个螺栓连接孔，立板的两个螺栓连接孔之间内侧设置有横向凸起的支撑板。
3.根据权利要求1或2所述的一种铝合金型材定位支座，其特征在于：所述支座主抱箍和支座副抱箍的两个半圆环上环端相贴合，下环端之间不接触，设置紧固时的预紧力间隙，所述支座主抱箍和支座副抱箍的两个支撑板之间也设置紧固时的预紧力间隙。
4.根据权利要求1或2所述的一种铝合金型材定位支座，其特征在于：所述支座主抱箍和支座副抱箍的两个半圆环的内侧环面设置有多条轴向凸台，凸台的端面为圆弧面。
5.根据权利要求1所述的一种铝合金型材定位支座，其特征在于：所述夹块内侧设置与立柱外圆适配的圆弧面，夹块的外侧设置有与立板宽度适配的卡槽，卡槽内设置有螺栓连接的通孔。
6.根据权利要求1所述的一种铝合金型材定位支座，其特征在于：所述立柱的下端设置横穿立柱轴线的销孔，销孔内插装开口销，并将开口端掰开。
7.根据权利要求1所述的一种铝合金型材定位支座，其特征在于：所述支座主抱箍和支座副抱箍均采用铝合金型材制作。
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| CN201620578214.1U CN205768763U (zh) | 2016-06-02 | 2016-06-02 | 一种铝合金型材定位支座 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106004524A (zh) * | 2016-06-02 | 2016-10-12 | 中法高速铁路技术(西安)有限公司 | 一种铝合金型材定位支座 |
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2016
- 2016-06-02 CN CN201620578214.1U patent/CN205768763U/zh active Active
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