CN205768099U - 一种汽车车身打标装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车车身打标装置，包括升降支架、夹紧支架、打标机和控制装置；升降支架上设有定位板，先将定位板前端的定位插舌***车身板上的定位槽中，然后利用升降装置将升降支架向上升起并使需要打印标识的车身板卡入第一夹板和第二夹板之间，通过控制装置控制夹紧支架向前移动，使第一夹板和第二夹板夹紧车身板，打标机向前移动，打标头从打标窗口露出并在车身板上打印标识；由此，本实用新型的汽车车身打标装置能够方便地将打标装置与汽车的车身板定位并夹紧，然后进行打标操作，定位精准，操作方便。

Description

一种汽车车身打标装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身打标装置，属于汽车制造领域。

背景技术

随着经济的发展，人们生活水平的提高，每一种流通的商品都需要注明规格、型号等相关信息以便消费者和使用者了解。打标机就是在包装件或产品上打上标识的机器，通过标识可以实现对产品销售的追踪与管理。在汽车制造领域，也要对不同的车身各零部件进行打标工作，但是不同的车身零部件之间会存在差异，并且打标的要求也不尽相同，所以给一些特殊的车身零部件打标往往有很大的难度。例如在车身零部件厚度较薄、空间较小的地方打标，必须要将打标装置与车身准确定位，才能使批量生产的汽车的标识被打印在汽车的统一部位，所以需要有能够快速准确地与汽车车身定位并打印标识的装置，以使打标位置精准，提高打标效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车车身打标装置，可以方便地与汽车车身定位并完成打标工作，能够提高打标效率。

为了达到上述目的及相关目的，本实用新型的一种汽车车身打标装置采用如下技术方案：一种汽车车身打标装置，其特征是：包括升降支架、夹紧支架、打标机和控制装置；升降支架由一升降装置驱动而升降，升降支架包括第一底板，第一底板的前端设有第一夹板，第一底板上设有沿前后方向延伸的直线导轨；夹紧支架包括第二底板，第二底板的前端设有第二夹板，第二底板滑动连接在直线导轨上，打标机安装在第二底板上；升降支架上设有一向前伸出的定位板，所述定位板突出于第一夹板的板面，定位板的前端设有一定位插舌；第一夹板的上设有一打标窗口，所述打标机具有打标头，所述打标头与打标窗口对准；所述控制装置与打标机连接。

优选地，所述定位插舌呈“凸”字形。

优选地，所述夹紧支架与一气缸连接，所述气缸驱动夹紧支架沿直线导轨移动。

优选地，所述第一夹板上安装有接近传感器，所述接近传感器与控制装置连接。

优选地，所述打标机的前端设有行程开关，行程开关具有触压头，第二夹板上设有一通过口，所述触压头对准通过口，所述行程开关与控制装置连接。

优选地，所述升降装置包括升降吊索，升降吊索的下端连接在升降支架上，升降吊索的上端连接在行车上。

优选地，所述第二底板的底部设有与直线导轨滑动配合的滑块。

进一步地，所述升降支架与一连接架连接，所述控制装置安装在连接架上。

进一步地，所述连接架上设有一支承孔，所述连接架通过支承孔支承在一支撑桩上。

进一步地，所述连接架的两侧各设有一个手扶把柄。

基于上述技术方案，本实用新型的一种汽车车身打标装置具有如下有益果:在本实用新型的一种汽车车身打标装置中，升降支架上设有定位板，先将定位板前端的定位插舌***车身板上的定位槽中，然后利用升降装置将升降支架向上升起并使需要打印标识的车身板卡入第一夹板和第二夹板之间，通过控制装置控制夹紧支架向前移动，使第一夹板和第二夹板夹紧车身板，打标机向前移动，打标头从打标窗口露出并在车身板上打印标识；由此，本实用新型的汽车车身打标装置能够方便地将打标装置与汽车的车身板定位并夹紧，然后进行打标操作，定位精准，操作方便。

附图说明

图1显示为本实用新型的一种汽车车身打标装置的整体示意图。

图2显示为本实用新型的一种汽车车身打标装置的示意图，升降吊索去除。

图3显示为本实用新型的一种汽车车身打标装置的前部部分的剖面示意图，第一夹板、第二夹板剖开。

附图标记如下：

1 升降支架 14 气缸

2 夹紧支架 15 接近传感器

3 打标机 16 打标头

4 控制装置 17 打标针

5 第一底板 18 打标窗口

6 第一夹板 19 升降吊索

7 直线导轨 20 连接架

8 第二底板 21 支承孔

9 第二夹板 22 支撑桩

10 定位板 23 车身板

11 定位插舌 24 定位槽

12 通过口 25 手扶把柄

13 行程开关

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1和图2所示，本实用新型的一种汽车车身打标装置，包括升降支架1、夹紧支架2、打标机3和控制装置4；升降支架1由一升降装置驱动而升降，升降支架1包括第一底板5，第一底板5的前端设有第一夹板6，第一底板5上设有沿前后方向延伸的直线导轨7；夹紧支架2包括第二底板8，第二底板8的前端设有第二夹板9，第二底板8滑动连接在直线导轨7上，打标机3安装在第二底板8上；升降支架1上设有一向前伸出的定位板10，所述定位板10突出于第一夹板6的板面，定位板10的前端设有一定位插舌11；第一夹板6的上设有一打标窗口18(见图3)，所述打标机3具有打标头16(见图3)，所述打标头16与打标窗口18对准；所述控制装置4与打标机3连接。在本实用新型的一种汽车车身打标装置中，升降支架1上设有定位板10，在进行打标操作时，先将定位板10前端的定位插舌11***车身板23上的定位槽24中，然后利用升降装置将升降支架1向上升起并使车身板23卡入第一夹板6和第二夹板9之间，通过控制装置4控制夹紧支架2向前移动，使第一夹板6和第二夹板9夹紧车身板23，打标机3向前移动，打标头16的打标针17(见图3)从打标窗口18露出并在车身板23上打印标识；由此，本实用新型的汽车车身打标装置能够方便地将打标装置与汽车的车身板23定位并夹紧，然后进行打标操作，定位精准，操作方便。

如图1所示，车身板23上的定位槽24为矩形的形状，优选地，可以将定位插舌11设置成“凸”字形的形状，请参考图1和图3，在进行打标操作时，先将定位插舌11***定位槽24中，“凸”字形的定位插舌11的两个肩部与车身板23的板面贴合而使打标装置在沿直线导轨7的前后方向与车身板23位置确定；然后通过升降吊索19将打标装置向上提起，同时将打标装置向前推压使“凸”字形的定位插舌11的两个肩部沿车身板23的板面向上滑动，需要打印标识的车身板23部分卡入第一夹板6和第二夹板9之间，在第一定位板上设置有定位挡块(图中未示出)，当定位挡块与需要打印标识的车身板的下端抵接时升降支架1停止向上运动，然后通过控制装置4控制夹紧支架2向前移动，使第一夹板6和第二夹板9夹紧车身板23，打标机3向前移动，打标头16(见图3)的打标针17(见图3)从打标窗口18(见图3)露出并在车身板23上打印标识。

为了便于第二底板8与直线导轨7的滑动连接，可以在第一底板5上设置两条平行的直线导轨7，在第二底板8的底部设置滑块(图中未示出)，第二底板8通过滑块与直线导轨7滑动配合。为了便于驱动夹紧支架2，如图1和图2所示，可以将夹紧支架2与一气缸14连接，将气缸14安装在升降支架1上，气缸14的伸缩杆连接在夹紧支架2的底板上，气缸14驱动夹紧支架2沿直线导轨7移动。为了便于驱动升降支架1升降，如图1所示，升降装置可以包括升降吊索19，升降吊索19的下端连接在升降支架1上，升降吊索19的上端连接在行车上，行车上设置有弹簧平衡器，利用弹簧平衡器收放升降吊索19。

为了使打标装置的智能化和自动化，可以在打标装置上设置传感器等电控元器件。如图2和图3所示，可以在第一夹板6上安装接近传感器15，所述接近传感器15与控制装置4连接，在第一夹板6上设置一连接孔(图中未标出)，将接近传感器15安装在连接孔内，当打标装置移动时，接近传感器15能够检测到车身板23的位置并将车身板23的位置信号传递给控制装置4，当打标装置移动至与车身板23定位配合位置时，控制装置4根据接近传感器15传递的信号得知车身板23已于打标装置正确定位，然后控制装置4向打标装置发出控制信号进行打标操作，这样能够防止打标装置的误动操作。如图2和图3所示，还可以在打标机3的前端设置行程开关13，行程开关13具有触压头，在第二夹板9上设有一通过口12，所述触压头对准通过口12，所述行程开关13与控制装置4连接，当打标机3沿直线导轨7向前运动时，当行程开关13的触压头穿过通过口12碰触到被第一夹板6和第二夹板9夹紧的车身板23时，行程开关13向控制装置4发出信号，控制装置4向气缸14发出停止信号，气缸14使夹紧支架2停止运动，然后打标机3进行打标操作。

如图1和图2所示，可以设置一连接架20，升降支架1与连接架20连接，所述控制装置4安装在连接架20上，这样控制装置4与打标机3、升降支架1连为一个整体，控制装置4能够随升降支架1一起移动，便于操作人员根据现场的实时情况及时操作控制装置4。为了便于操作人员在水平方向上移动打标装置，可以在连接架20的两侧各设置一个手扶把柄25，操作人员手握手扶把柄25推动打标装置。在不使用打标装置时，需要将打标装置固定，防止打标装置在升降吊索19上来回晃动而碰撞其他物体或者操作人员，可以在地面上设置一支撑桩22，支撑桩22的顶部设置有圆柱状的连接头，在连接架20上设置一支承孔21，不使用打标装置时，将支承孔21套在支撑桩22的连接头上，连接架20通过支承孔21支承在支撑桩22上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车车身打标装置，其特征是：包括升降支架(1)、夹紧支架(2)、打标机(3)和控制装置(4)；

升降支架(1)由一升降装置驱动而升降，升降支架(1)包括第一底板(5)，第一底板(5)的前端设有第一夹板(6)，第一底板(5)上设有沿前后方向延伸的直线导轨(7)；

夹紧支架(2)包括第二底板(8)，第二底板(8)的前端设有第二夹板(9)，第二底板(8)滑动连接在直线导轨(7)上，打标机(3)安装在第二底板(8)上；

升降支架(1)上设有一向前伸出的定位板(10)，所述定位板(10)突出于第一夹板(6)的板面，定位板(10)的前端设有一定位插舌(11)；

第一夹板(6)的上设有一打标窗口(18)，所述打标机(3)具有打标头(16)，所述打标头(16)与打标窗口(18)对准；

所述控制装置(4)与打标机(3)连接。

2.如权利要求1所述的汽车车身打标装置，其特征是：

所述定位插舌(11)呈“凸”字形。

3.如权利要求1所述的汽车车身打标装置，其特征是：

所述夹紧支架(2)与一气缸(14)连接，所述气缸(14)驱动夹紧支架(2)沿直线导轨(7)移动。

4.如权利要求1所述的汽车车身打标装置，其特征是：

所述第一夹板(6)上安装有接近传感器(15)，所述接近传感器(15)与控制装置(4)连接。

5.如权利要求1所述的汽车车身打标装置，其特征是：

所述打标机(3)的前端设有行程开关(13)，行程开关(13)具有触压头，第二夹板(9)上设有一通过口(12)，所述触压头对准通过口(12)，所述行程开关(13)与控制装置(4)连接。

6.如权利要求1所述的汽车车身打标装置，其特征是：

所述升降装置包括升降吊索(19)，升降吊索(19)的下端连接在升降支架(1)上，升降吊索(19)的上端连接在行车上。

7.如权利要求1所述的汽车车身打标装置，其特征是：

所述第二底板(8)的底部设有与直线导轨(7)滑动配合的滑块。

8.如权利要求1所述的汽车车身打标装置，其特征是：

所述升降支架(1)与一连接架(20)连接，所述控制装置(4)安装在连接架(20)上。

9.如权利要求8所述的汽车车身打标装置，其特征是：

所述连接架(20)上设有一支承孔(21)，所述连接架(20)通过支承孔(21)支承在一支撑桩(22)上。

10.如权利要求8所述的汽车车身打标装置，其特征是：

所述连接架(20)的两侧各设有一个手扶把柄(25)。