CN205732768U - 一种防止冲头粘料的配合结构 - Google Patents
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Abstract
一种防止冲头粘料的配合结构,包括相互配合设置的顶出器、成型凹模、成型内冲头及成型外冲头,所述顶出器设置在成型凹模的左侧,顶出器可顶入成型凹模的内孔中将产品顶出,所述成型凹模的内孔中设有3‑8道阻力槽,所述阻力槽的深度为0.15‑0.3mm,所述成型内冲头配合设置在成型外冲头内。本实用新型不仅可以防止产品被冲头带出,而且使产品下端不至于太过饱满从而使生产出的产品更加合格,减少了设备的停机时间,降低了人员的劳动强度,提高了生产效率,满足了市场需求。
Description
技术领域
本实用新型属于高速锻机生产轮毂件产品技术领域,具体涉及一种防止冲头粘料的配合结构。
背景技术
高速锻造由于具有生产成本低、节拍快,成型精度高可实现快速成形,环境影响小等优点已经在汽车变速箱零部件、轴承行业得到大量应用。然而在生产类似轮毂内外圈产品时,实际锻造过程中常常出现产品粘在冲头上从而被冲头带出的情况,因此导致机械手加持不稳,造成设备异常停机,产品容易报废,降低了生产效率,无法满足客户的需求。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于设计提供一种防止冲头粘料的配合结构。
一种防止冲头粘料的配合结构,包括相互配合设置的顶出器、成型凹模、成型内冲头及成型外冲头,所述顶出器设置在成型凹模的左侧,顶出器可顶入成型凹模的内孔中将产品顶出,所述成型凹模的内孔中设有3-8道阻力槽,所述阻力槽的深度为0.15-0.3mm,所述成型内冲头配合设置在成型外冲头内。
所述成型凹模内孔与产品配合设置。
所述成型凹模内的阻力槽设置6道。
所述阻力槽的深度为0.2mm,宽度为0.5mm,相邻两道阻力槽6之间的距离为2mm。
本实用新型不仅可以防止产品被冲头带出,而且使产品下端不至于太过饱满从而使生产出的产品更加合格,减少了设备的停机时间,降低了人员的劳动强度,提高了生产效率,满足了市场需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:1、顶出器;2、成型凹模;3、成型内冲头;4、成型外冲头;5、产品;6、阻力槽。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明,并给出具体实施方式。
如图1所示,一种防止冲头粘料的配合结构,包括相互配合设置的顶出器1、成型凹模2、成型内冲头3及成型外冲头4,所述顶出器1设置在成型凹模2的左侧,顶出器1可顶入成型凹模2的内孔中将产品5顶出,成型凹模2内孔与产品5配合设置,所述成型凹模2的内孔中设有6道阻力槽6,阻力槽(6)的深度为0.2mm,宽度为0.5mm,相邻两道阻力槽6之间的距离为2mm,所述成型内冲头3配合设置在成型外冲头4内。
生产时,成型内冲头3将金属胚料挤压成和成型凹模2内孔一样产品形状,由于存在阻力槽6的作用,可以防止产品的下端金属胚料太过饱满,使锻打出的产品更为合格,挤压完成后,成型内外冲头3开始往外退,成型内冲头3相对成型外冲头4开始往前进,同时顶出器1顶住产品开始外移动,顶出器1和成型内冲头3将产品5一前一后顶住后移动至成型凹模2外,再由机械传动装置将产品5夹持住传送至下一工位,阻力槽6的设置增大了产品5与成型凹模2内孔表面之间的摩擦力,因此产品5不会产生粘附成型外冲头4从而被带出的情况。
上述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种防止冲头粘料的配合结构,其特征在于包括相互配合设置的顶出器(1)、成型凹模(2)、成型内冲头(3)及成型外冲头(4),所述顶出器(1)设置在成型凹模(2)的左侧,顶出器(1)可顶入成型凹模(2)的内孔中将产品(5)顶出,所述成型凹模(2)的内孔中设有3-8道阻力槽(6),所述阻力槽(6)的深度为0.15-0.3mm,所述成型内冲头(3)配合设置在成型外冲头(4)内。
2.根据权利要求1所述的防止冲头粘料的配合结构,其特征在于所述成型凹模(2)内孔与产品(5)配合设置。
3.根据权利要求1所述的防止冲头粘料的配合结构,其特征在于所述成型凹模(2)内的阻力槽(6)设置6道。
4.根据权利要求1所述的防止冲头粘料的配合结构,其特征在于所述阻力槽(6)的深度为0.2mm,宽度为0.5mm,相邻两道阻力槽(6)之间的距离为2mm。
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