CN205727383U - 一种直驱链锯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及园林工具技术领域，尤其涉及一种直驱链锯，它包括壳体1、电机2、电机轴4、输出轴5和刹车装置，所述刹车装置包括形成有触头9的扭簧6及用于与触头9相配的刹车启闭控制机构，其特征在于：该直驱链锯还包括一个铝箱18，所述铝箱18一端连接在电机2的前端盖3上，其另一端紧配有轴承19，所述输出轴5与轴承19紧配，所述输出轴5一端设有一个凸起17，所述电机轴4上设有用于与凸起17对接的凹槽16，所述扭簧6上部与输出轴5紧配，其下部与电机轴4紧配，所述触头9位于扭簧6下部。这种直驱链锯能够使电机轴与输出轴保持较好的同心度，从而防止扭簧断裂，使用户完全处于一种安全的使用状态。

Description

一种直驱链锯

技术领域

本实用新型涉及园林工具技术领域，尤其涉及一种直驱链锯。

背景技术

链锯是一种通过动力装置带动链锯上交错的L型刀片横向运动来进行切割的园林工具。由于链锯在切割较为坚硬的物体如金属或者较粗树杆时，经常会发生“反弹”现象，即链锯会向操作者身体方向跳起，从而对操作者带来一定的危险。为了解决链锯存在的安全隐患，目前市面上的大多数链锯均具备紧急刹车的功能。但是，一般链锯的刹车功能都是在有齿轮箱的状态下使用扭簧来实现刹车，而涉及直驱结构的链锯却很难实现用扭簧来刹车，其原因在于，当电机轴与输出轴之间的同心度不能很好地保证时，扭簧就很有可能会断裂，扭簧断裂的直接后果是刹车失灵，从而给用户或他人造成不可想象的危险。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够使电机轴与输出轴保持较好的同心度，从而防止扭簧断裂，使用户完全处于一种安全的使用状态的直驱链锯。

本实用新型所采用的技术方案是：一种直驱链锯，它包括壳体、电机、电机轴、输出轴和刹车装置，刹车装置包括形成有触头的扭簧及用于与触头相配的刹车启闭控制机构，其中，直驱链锯还包括一个铝箱，铝箱一端连接在电机的前端盖上，其另一端紧配有轴承，输出轴与轴承紧配，输出轴一端设有一个凸起，电机轴上设有用于与凸起对接的凹槽，扭簧上部与输出轴紧配，其下部与电机轴紧配，触头位于扭簧下部。

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：由于本实用新型中的输出轴中部通过轴承与铝箱连接，其下部通过凸起和凹槽的对接，因此输出轴和电机轴达到了很好的同心度，有效防止扭簧断裂，使用户可以完全处于一种安全的使用状态。

作为优选，直驱链锯还可包括一个开口挡圈和一个孔用弹性挡圈，开口挡圈卡紧在输出轴上且与轴承紧贴，孔用弹性挡圈位于开口挡圈上方且套紧在输出轴上，孔用弹性挡圈卡紧在铝箱上部的内壁上。开口挡圈和孔用弹性挡圈的设置可以挡住轴承，进一步提高输出轴转动时的稳定性，从而使输出轴和电机轴的同心度达到最佳效果。

作为优选，轴承的数量可为两个。两个轴承可以进一步保证输出轴转动时的稳定性，从而进一步提高输出轴和电机轴同心度的精确性。

作为优选，两个轴承之间的轴向距离可为2～3mm。这个轴向距离在保证同心度的基础上，可以维持直驱链锯体积小的特点。

作为优选，输出轴圆周外壁上设有环形凸起，环形凸起与轴承紧贴。环形凸起的设置是为了防止轴承从铝箱上脱落，从而进一步保证输出轴转动时的稳定性，从而进一步提高输出轴和电机轴同心度的精确性。

作为优选，刹车启闭控制机构包括滑动连接在前端盖上的刹车杆以及控制刹车杆滑动的控制杆，刹车杆下端与触头相配，控制杆可转动地连接在前端盖上。这种刹车启闭控制机构不但结构简单，占有空间小，而且操作也非常方便。

作为优选，刹车杆一端设有与触头相配的限位槽。这样设置，刹车杆一端与触头相抵时，触头不容易从刹车杆一端上脱开，进而使得这个刹车装置整体可靠性较高。

作为优选，前端盖上设有用于限定刹车杆滑动范围的第一档块以及第三挡块，刹车杆上设有第二挡块，第二挡块位于第一挡块与第三挡块之间，刹车杆上套设有用于复位刹车杆的刹车弹簧，刹车弹簧一端与第一挡块相抵，刹车弹簧另一端与第二挡块相抵。这样刹车杆就只能在第一挡块与第三挡块之间滑动，而且因为存在刹车弹簧，所以当没有受力时第二挡块会在刹车弹簧的作用下复位。

作为优选，控制杆上设有与第二挡块下端面相抵用于带动刹车杆滑动进而使得刹车杆一端脱离触头的延伸部。采用延伸部来带动第二挡块移动，进而带动刹车杆移动，这样就能方便的实现刹车杆一端与触头相抵或者脱离了

作为优选，延伸部与第二挡块接触一端端面为圆弧面，且第二挡块下端面也为圆弧面，延伸部与控制杆一体成型，且延伸部与控制杆垂直设置。这样延伸部抵住第二挡块进而带动刹车杆移动时两者之间不容易磨损，进而使得机械刹车机构整体的寿命较高，而且控制控制杆时更加轻松，控制杆与延伸部之间的牢固度也更高。

附图说明

图1为本实用新型一种直驱链锯的***示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为本实用新型一种直驱链锯的机械刹车机构处于刹车状态的示意图。

图4为本实用新型一种直驱链锯的机械刹车机构处于打开状态的示意图。

图5为本实用新型一种直驱链锯的部分剖视图。

图6为图5中B处的放大示意图。

图7为本实用新型一种直驱链锯中刹车杆的结构示意图。

图8为本实用新型一种直驱链锯中控制杆的结构示意图。

如图所示：1、壳体；2、电机；3、端盖；4、电机轴；5、输出轴；6、扭簧；7、刹车杆；8、控制杆；9、触头；10、限位槽；11、第一挡块；12、第三挡块；13、第二挡块；14、刹车弹簧；15、延伸部；16、凹槽；17、凸起；18、铝箱；19、轴承；20、开口挡圈；21、孔用弹性挡圈；22、环形凸起。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。

一种直驱链锯，它包括壳体1、电机2、电机轴4、输出轴5和刹车装置，刹车装置包括形成有触头9的扭簧6及用于与触头9相配的刹车启闭控制机构，其中，该直驱链锯还包括一个铝箱18，铝箱18一端连接在电机2的前端盖3上，其另一端紧配有轴承19，输出轴5与轴承19紧配，输出轴5一端设有一个凸起17，电机轴4上设有用于与凸起17对接的凹槽16，扭簧6上部与输出轴5紧配，其下部与电机轴4紧配，触头9位于扭簧6下部。所述触头9是扭簧6的另一端相对输出轴5外周侧面向外凸起形成的。而且这种直驱链锯内还设有电子刹车机构，这样这个直驱链锯既具有机械刹车机构又具有电子刹车机构，整体安全性较高。

直驱链锯还包括一个开口挡圈20和一个孔用弹性挡圈21，开口挡圈20卡紧在输出轴5上且与轴承19紧贴，孔用弹性挡圈21位于开口挡圈20上方且套紧在输出轴5上，孔用弹性挡圈21卡紧在铝箱18上部的内壁上。

轴承19的数量为两个。

两个轴承19之间的轴向距离为2～3mm。

输出轴5圆周外壁上设有环形凸起22，环形凸起22与轴承19紧贴。

刹车启闭控制机构包括滑动连接在前端盖3上的刹车杆7以及控制刹车杆7滑动的控制杆8，刹车杆7下端与触头9相配，控制杆8可转动地连接在前端盖3上。

刹车杆7一端设有与触头9相配的限位槽10。

前端盖3上设有用于限定刹车杆7滑动范围的第一档块11以及第三挡块12，刹车杆7上设有第二挡块13，第二挡块13位于第一挡块11与第三挡块12之间，刹车杆7上套设有用于复位刹车杆7的刹车弹簧14，刹车弹簧14一端与第一挡块11相抵，刹车弹簧14另一端与第二挡块13相抵。

控制杆8上设有与第二挡块13下端面相抵用于带动刹车杆7滑动进而使得刹车杆7一端脱离触头的延伸部15。延伸部15上还设有用于供刹车杆7穿过的凹陷。

延伸部15与第二挡块13接触一端端面为圆弧面，且第二挡块13下端面也为圆弧面，延伸部15与控制杆8一体成型，且延伸部15与控制杆8垂直设置。

本申请的工作原理是：如图3所示为正常状态，即为刹车状态，此时第二挡块13在刹车弹簧14的作用下往下压，使得刹车杆7下端与扭簧上的触头相抵，此时扭簧就会提供一个制动力来使输出轴5停止转动，相当于起到了刹车功能；如图4所示为打开状态，即不刹车状态，此时用户控制控制杆8往顺时针方向旋转，此时延伸部15会带动第二挡块13往上移动，进而带动刹车杆7往上一定，使得刹车杆7一端脱离扭簧6上的触头9，此时扭簧6处于正常状态，并不提供制动力。

Claims (10)

1.一种直驱链锯，它包括壳体（1）、电机（2）、电机轴（4）、输出轴（5）和刹车装置，所述刹车装置包括形成有触头（9）的扭簧（6）及用于与触头（9）相配的刹车启闭控制机构，其特征在于：该直驱链锯还包括一个铝箱（18），所述铝箱（18）一端连接在电机（2）的前端盖（3）上，其另一端紧配有轴承（19），所述输出轴（5）与轴承（19）紧配，所述输出轴（5）一端设有一个凸起（17），所述电机轴（4）上设有用于与凸起（17）对接的凹槽（16），所述扭簧（6）上部与输出轴（5）紧配，其下部与电机轴（4）紧配，所述触头（9）位于扭簧（6）下部。

2.根据权利要求1所述的一种直驱链锯，其特征在于：直驱链锯还包括一个开口挡圈（20）和一个孔用弹性挡圈（21），所述开口挡圈（20）卡紧在输出轴（5）上且与轴承（19）紧贴，所述孔用弹性挡圈（21）位于开口挡圈（20）上方且套紧在输出轴（5）上，所述孔用弹性挡圈（21）卡紧在铝箱（18）上部的内壁上。

3.根据权利要求1或2所述的一种直驱链锯，其特征在于：所述轴承（19）的数量为两个。

4.根据权利要求3所述的一种直驱链锯，其特征在于：两个轴承（19）之间的轴向距离为2～3mm。

5.根据权利要求1所述的一种直驱链锯，其特征在于：所述输出轴（5）圆周外壁上设有环形凸起（22），所述环形凸起（22）与轴承（19）紧贴。

6.根据权利要求1所述的一种直驱链锯，其特征在于：所述刹车启闭控制机构包括滑动连接在前端盖（3）上的刹车杆（7）以及控制刹车杆（7）滑动的控制杆（8），所述刹车杆（7）下端与触头（9）相配，所述控制杆（8）可转动地连接在前端盖（3）上。

7.根据权利要求6所述的一种直驱链锯，其特征在于：所述刹车杆（7）一端设有与触头（9）相配的限位槽（10）。

8.根据权利要求6所述的一种直驱链锯，其特征在于：所述前端盖（3）上设有用于限定刹车杆（7）滑动范围的第一档块（11）以及第三挡块（12），所述刹车杆（7）上设有第二挡块（13），所述第二挡块（13）位于第一挡块（11）与第三挡块（12）之间，所述刹车杆（7）上套设有用于复位刹车杆（7）的刹车弹簧（14），所述刹车弹簧（14）一端与第一挡块（11）相抵，刹车弹簧（14）另一端与第二挡块（13）相抵。

9.根据权利要求8所述的一种直驱链锯，其特征在于：所述控制杆（8）上设有与第二挡块（13）下端面相抵用于带动刹车杆（7）滑动进而使得刹车杆（7）一端脱离触头的延伸部（15）。

10.根据权利要求9所述的一种直驱链锯，其特征在于：所述延伸部（15）与第二挡块（13）接触一端端面为圆弧面，且所述第二挡块（13）下端面也为圆弧面，所述延伸部（15）与控制杆（8）一体成型，且延伸部（15）与控制杆（8）垂直设置。