CN205720881U - 一种车载平视显示器 - Google Patents

Abstract

一种车载平视显示器，包括显示屏和反射屏，所述反射屏为透光的可见光变色屏幕，反射屏的透光度与外界可见光的强度呈相反趋势变化。本实用新型的车载平视显示器，通过采用可见光变色屏幕，实现了当外界环境光线强度高时，自动降低反射屏的透光度，减少通过反射屏光线强度的功能，确保了驾驶员可以容易地看到车载平视显示器上所展示的内容。

Description

一种车载平视显示器

技术领域

本实用新型属于一般车辆领域，涉及一种车载信息显示装置，尤其是涉及一种车载平视显示器。

背景技术

平视显示器简称为HUD(Head Up Display)，最早是应用在航空器上的飞行辅助仪器，便于飞行员无需低头即可看到各类飞行信息。随着科技发展，平视显示器逐步应用在汽车领域，实现了将导航、车况等信息投射在驾驶员的前方，方便驾驶员实时了解驾驶所必需的信息。车载平视显示器一般至少包括显示屏和反射屏两个组件，显示屏一般置于显示屏下方或斜下方，用于将所需展示的信息投射至反射屏；反射屏一般置于驾驶员平视正前方位置，与驾驶员视线和显示屏之间呈特定角度，用于将显示屏呈现的信息反射至驾驶员眼中。反射屏一般采用半反半透屏幕，可以在反射显示屏展示信息的同时，使前方光线透过屏幕进入驾驶员眼中，从而使驾驶员实时了解掌握路况，避免发生危险。显示屏和反射屏可以为一体式设计，二者之间以特定角度固定连接或转轴连接；也可以采用分离式设计，将显示屏置于中控台上，将反射屏固定在汽车前挡风玻璃上。

目前，车载平视显示器普遍存在的问题是，外界环境光线对屏幕 的观看效果影响较大。例如，当汽车迎着太阳方向行驶时，迎面照射过来的阳光会非常强烈，在这种情况下显示屏所发出的光线强度将远远小于透过的阳光光线强度，较大的反差将会使驾驶员无法看清车载平视显示器上面的内容。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、可靠性高，可适应不同外界环境光线的车载平视显示器。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载平视显示器，包括显示屏1和反射屏2，所述显示屏1设置在反射屏2下方，显示屏1和反射屏2以特定角度固定连接或转轴连接，以实现将显示屏1呈现的信息反射至驾驶员眼中；所述反射屏2为透光的可见光变色屏幕，反射屏2的透光度与外界可见光的强度呈相反趋势变化。

进一步，所述反射屏2为可见光变色玻璃或者可见光变色树脂片。

进一步，所述反射屏2为透明玻璃或树脂片结构，反射屏2的一面设有可见光变色镀膜21。

进一步，所述反射屏2为半反半透屏幕。

进一步所述反射屏2朝向驾驶员的一面设有反射层镀膜22。进一步，所述显示屏1显示定位、导航、路况、车况等信息中的一种，或显示多种信息的组合。

进一步，所述显示屏1显示的信息经反射屏2反射至驾驶员的眼 中，反射屏2后方的光线部分穿过反射屏2进入驾驶员的眼中。

本实用新型的车载平视显示器，通过采用可见光变色屏幕，实现了当外界环境光线强度高时，自动降低反射屏的透光度，减少通过反射屏光线强度的功能，确保了驾驶员可以容易地看到车载平视显示器上所展示的内容。

附图说明

图1是本实用新型车载平视显示器的整体结构示意图；

图2是本实用新型车载平视显示器的反射屏的结构示意图；

具体实施方式

以下结合附图1和2给出的实施例，进一步说明本实用新型的车载平视显示器的具体实施方式。本实用新型的车载平视显示器不限于以下实施例的描述。

如图1所示，是一种采用一体式设计的车载平视显示器的整体结构示意图。所述车载平视显示器包括显示屏1和反射屏2，所述显示屏1置于反射屏2下方或斜下方，用于将所需展示的定位、导航、路况、车况等信息中的一种，或多种信息的组合进行显示并投射至反射屏2；所述反射屏2为半反半透屏幕，置于驾驶员平视正前方位置，与驾驶员视线和显示屏1之间呈特定角度，用于将显示屏1显示的信息反射至驾驶员眼中；同时，反射屏2后方的光线也可部分穿过反射屏2一并进入驾驶员的眼中。驾驶员可实时监视外界路况的同时，观 看到车载平视显示器所展示的内容。为了避免车外出现的高强度光线影响驾驶员阅读车载平视显示器所显示的内容，所述反射屏2采用变色屏幕，实现车外光线强度变化时，穿过屏幕进入驾驶员眼中的光线接近于恒定值。考虑到现在汽车普遍采用防紫外线玻璃，而抬头显示器放置在车内，即使是在车外光照强烈的情况下，车内的紫外线强度也相对较低。如果选用常规的紫外光变色屏幕，对光照和光照变化的响应将会大大降低，因此本实用新型采用了具有可见光变色效应的可见光变色屏幕。所述屏幕2的透光度与外界可见光的强度呈相反趋势变化，即当外界环境光线较弱时，屏幕无变色效应或变色效果很弱；当外界环境光线增强时，屏幕可在短时间内自动变为茶色、灰色、棕色或褐色等深颜色，以控制穿过反射屏2显示区域内的环境光的强度，降低反射屏2的穿透光线和反射光线的强度差，确保驾驶员可以容易地看清楚车载平视显示器所展示的内容。

如图2所示，是反射屏2的具体结构。为了提高反射屏2反射显示屏1上所显示的信息的效果，所述反射屏2朝向驾驶员的一面还可以设有反射层镀膜22。

实施例1：

所述车载平视显示器的反射屏2采用可见光变色树脂片。所述可见光变色树脂片的成分生产原料包括：甲基苯乙烯、乙氧基化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯、UV剂、黄色染料、可见光变色粉、催化剂和阻聚剂，讲过混合、成型、固化等工艺制作成型。

实施例2：

如图2所示，所述车载平视显示器的反射屏为玻璃基底，朝向车辆行驶方向的一面设有可见光变色镀膜21。所述可见光变色镀膜21可以通过以下方法实现：首先将无机物水溶液与有机分子溶液混合后搅拌，然后将得到的溶胶用浇注法或旋转涂布法在清洁的玻璃基底上，待干燥后即可获得所需的镀膜。所述无机物可以是钼酸、钼酸钠、钼酸胺、磷钼酸或硅钼酸，所述有机分子可以是N－甲基吡咯烷酮、四甲基脲、聚乙烯吡咯烷酮、聚丙烯酰胺、聚丙烯酸或聚乙烯醇。

实施例3：

如图2所示，所述反射屏2朝向驾驶员一面设有反射层镀膜，以加强反射屏2对显示屏1显示信息的反射效果。所述反射层镀膜22的成分为五氧化二钽、二氧化钛、氟化镁、二氧化硅、氮化硅或氮氧化硅中的一种或几种。

本实用新型所述的技术方案同样适用于采用分离式设计的车载平视显示器。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车载平视显示器，包括显示屏(1)和反射屏(2)，其特征在于：所述显示屏(1)设置在反射屏(2)下方，显示屏(1)和反射屏(2)以特定角度固定连接或转轴连接，以实现将显示屏(1)呈现的信息反射至驾驶员眼中；所述反射屏(2)为透光的可见光变色屏幕，反射屏(2)的透光度与外界可见光的强度呈相反趋势变化。

2.根据权利要求1所述的车载平视显示器，其特征在于：所述反射屏(2)为可见光变色玻璃或者可见光变色树脂片。

3.根据权利要求1所述的车载平视显示器，其特征在于：所述反射屏(2)为透明玻璃或树脂片结构，反射屏(2)的一面设有可见光变色镀膜(21)。

4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的车载平视显示器，其特征在于：所述反射屏(2)为半反半透屏幕。

5.根据权利要求4所述的车载平视显示器，其特征在于：所述反射屏(2)朝向驾驶员的一面设有反射层镀膜(22)。

6.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的车载平视显示器，其特征在于：所述显示屏(1)显示定位、导航、路况、车况等信息中的一种，或显示多种信息的组合。

7.根据权利要求6所述的车载平视显示器，其特征在于：所述显示屏(1)显示的信息经反射屏(2)反射至驾驶员的眼中，反射屏(2)后方的光线部分穿过反射屏(2)进入驾驶员的眼中。