CN205680751U - 一种电池热失控检测*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车电池安全监控技术领域，尤其涉及一种电池热失控检测***。其包括智能仪表、后台监控中心及设置于电池箱内部的热失控探测器，其特征在于，所述热失控探测器包括数据采集装置和主控装置；所述数据采集装置用于采集电池箱内部的各个检测节点的当前热失控参数并传送给所述主控装置；所述主控装置包括CPU核心处理模块、通讯传输模块、执行装置控制模块；本实用新型还涉及一种电池热失控检测方法，包括判断火焰值是否大于等于预先设定的火焰阈值；对温度、气体及烟雾参数进行数据过滤处理，提取特征值；将上述参数综合处理，决定启动灭火装置灭火或给出预警信号。有益效果是：使检测***能准确把握灭火时机，能使隐患及时处置。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池安全监控技术领域，尤其涉及一种电池热失控检测***。
背景技术
电动汽车的安全事故主要来自电池热失控导致的燃烧或***，电池作为电动汽车的储能单元，其能量如果通过燃烧或***释放，威力及其巨大，极易造成人员伤亡。电池热失控导致燃烧或***的原因是某只电芯热失控形成的热量无法有效散发，聚集在一起形成高温环境导致相邻电芯产生连锁热失控，继而热量持续累积，导致燃烧或***。若在热失控早期热量被有效散发或引导，则电池的热失控可以避免，这在相关研究与试验中可以证明。问题在于，电池储能太多，目前尚无一种材料或者技术能够短时间内将如此多的热量吸收掉或者散发出去。灭火药剂的应用是目前应用较多的一种技术手段，其目的在于避免明火导致的热量快速扩散而引发的快速燃烧或***，使得整个电池包的燃烧暂缓发生，为乘员争取逃生时间。发展电池早期预警的检测技术以提供人员的反应时间，避免因单体电池失效而传递给其他电池造成更大的遭难是极其关键的。因此，需要一个经济、实用、有效的检测***能够在早期检测出电池处于热失控并且在必要的时候对电池进行热失控抑制或火灾控制，且需要极低的误报率和误动作率以避免引起不必要的恐慌和损失。
在现有技术的***中，一般的有以下两种方式来实现预警。
一是热失控通过电池部分电极和温度传感器之间的接触来检测(几十到几百支单体电芯组成的一个电池包中，一般设置不超过8只温度传感器)。其缺点在于即若只有一只单体电池发生热失控时，也必须将温度传感器安排在所有单体电池的电池位置来检测。否则，如果温度传感器仅安排在一个或几个电极处，远离温度传感器的单体电池发生的热失控只有在下面情况下才能被检测出来：即有大量的足以抵达温度传感器的热量散发出来。但当远离故障单体电池的温度传感器检测到温度变化时，此时故障的单体电池已经可能损坏，甚至已经波及到周边单体电池，有可能已经形成了不可挽回的损失。因为在故障电池热失控的热量作用下，与热故障电池相邻的单体电池已达到或超过导致其引发热失控的外界温度条件，即热失控连锁反应已经形成，甚至可能造成极为迅猛的火灾。现有已知的***通过部署尽量多的温度传感器来解决这些问题，然而这会导致***成本极为昂贵，安装更加复杂，且由于极为繁杂的线束，这又降低电池组的可靠性和安全性。
二是通过不与电芯接触的烟雾或/和温度传感器来检测热失控。在传感器数值大于某个阈值时，启动灭火装置，或通过一定算法判断出现热失控燃烧的时间区间。其缺点在于不能准确判断热失控的后期阶段，即不能检测到热失控导致燃烧发生的可能性，也不能预知导致燃烧的准确时刻，从而不能为灭火剂的喷射提供准确的依据。
综上所述，现有电池热失控检测主要通过以下方式实现：利用温度、单体电压变化或/和烟雾传感器检测，通过设定阈值或算法分析确定预警级别并启动冷却或灭火装置。其缺点：1、通过数据分析只能判定热失控导致燃烧的大致时间范围，不能确定明火出现的准确时刻，错失启动冷却/灭火装置的最佳时机；2、如果为了争取时机而选择超前处置，则可能形成误处理，如错误启动消防装置，导致整个电池箱受损，使整个电池箱因为启动灭火装置而需要更换处置。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种能确认明火发生时间的电池热失控检测***。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种电池热失控检测***，包括智能仪表、后台监控中心及设置于电池箱内部的热失控探测器，其特征在于，所述热失控探测器包括数据采集装置和主控装置；
所述数据采集装置用于采集电池箱内部的各个检测节点的当前热失控参数并传送给所述主控装置；所述数据采集装置包括烟雾浓度传感器、气体浓度传感器、温度传感器以及火焰传感器；
所述火焰传感器用于检测电池箱内出现明火的准确时刻，为后期热失控的抑制手段提供动作依据；
所述主控装置包括CPU核心处理模块、通讯传输模块、执行装置控制模块；
所述CPU核心处理模块，用于接收数据采集装置传输的当前热失控参数，并对所述当前热失控参数进行分析处理以判断是否出现热失控和监测热失控过程。
所述主控装置还用于当所述CPU核心处理模块判断出当前区域出现热失控时，向后台监控中心发送热失控报警信息。
本实用新型的有益效果是：在检测电池的温度值、气体浓度值及烟雾浓度值等热失控参数信息的基础上，融合火焰传感器检测火焰光信息，有利于准确判断热失控的发展阶段，特别是热失控后期阶段，即检测热失控导致燃烧的准确时刻，为后期热失控的抑制手段提供动作依据，提高热失控检测的准确率。既不延误时机，又不因为过早启动灭火装置而造成损失。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述通讯传输模块为Zigbee无线传输模块、GPRS(General Packet RadioService)通讯模块、CAN(Controller Area Network)接口模块或因特网接口模块；
通讯传输模块用于传输自身健康状态、热失控信息、动作信息，并用于接收外部命令；
采用上述进一步方案的有益效果是，便于将电池箱中的热失控信号传输到汽车整车控制器VCU(Vehicle Control Unit)或电池管理***BMS(Battery ManagementSystem)。
进一步，所述执行装置控制模块，用于接收CPU核心处理模块信号，并向动作执行装置发出电压、电流和/或频率控制信号，用于启动动作执行装置。
采用上述进一步方案的有益效果是，用于及时的给执行装置发送启动信号。
进一步，所述动作执行装置，包括灭火装置和/或冷却装置；
所述灭火装置用于接收所述主控装置发送的处理信号，并根据信号适启动灭火装置；
所述冷却装置用于接收所述主控装置发送的处理信号，用于控制电池环境温度。
采用上述进一步方案的有益效果是，可以不同预警等级采取相应的处理措施。
进一步，所述后台监控中心包括计算机监控***、汽车整车控制器VCU及电池管理***BMS；所述后台监控中心用于接收主控装置的信号，检测主控装置的工作状态、报警信号和动作信号，用于对所述智能仪表发出状态信息和报警信号；所述智能仪表用于接收主控装置的信息或后台监控中心的信号，发出声和/或光的警示信号；
采用上述进一步方案的有益效果是，便于形成整车的电池管理***。
附图说明
图1为本实用新型的一种电池热失控检测***结构示意图；
图2本实用新型的一种电池热失控检测方法流程框图；
图3为本实用新型预警***的曲线示意图；
图4～图8为本实用新型热失控探测器在不同电池箱组合中安置位置结构示意图；
在图1到图8中，1、热失控探测器；11、数据采集装置；12、主控装置；2、动作执行装置；3、智能仪表；4、后台监控中心；5、电池管理***；19、无线；20、电池箱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1到图3所示，一种电池热失控检测***，包括智能仪表3、后台监控中心4及设置于电池箱20内部的热失控探测器1，所述热失控探测器1包括数据采集装置11和主控装置12；
所述数据采集装置11用于采集电池箱20内部的各个检测节点的当前热失控参数并传送给所述主控装置12；所述数据采集装置11包括烟雾浓度传感器、具有气敏纳米颗粒结构的气体传感器、温度传感器以及火焰传感器；
所述火焰传感器用于检测电池箱内出现明火的准确时刻，为后期热失控的抑制手段提供动作依据；
所述主控装置11包括CPU核心处理模块121、通讯传输模块122、执行装置控制模块123；
所述CPU核心处理模块121，用于接收数据采集装置11传输的当前热失控参数，并对所述当前热失控参数进行分析处理以判断是否出现热失控和监测热失控过程。
所述主控装置12还用于当所述CPU核心处理模块121判断出当前区域出现热失控时，向后台监控中心5发送热失控报警信息。
所述通讯传输模块121为Zigbee无线传输模块、GPRS通讯模块、CAN接口模块或因特网接口模块；通讯传输模块121用于传输自身健康状态、热失控信息、动作信息，并用于接收外部命令；
所述执行装置控制模块123，用于接收CPU核心处理模块121信号，并向动作执行装置2发出电压、电流和/或频率控制信号，用于启动动作执行装置2。
所述动作执行装置2，包括灭火装置和/或冷却装置；
所述灭火装置用于接收所述主控装置发送的处理信号，并根据信号适启动灭火装置；
所述冷却装置用于接收所述主控装置发送的处理信号，用于控制电池环境温度。
所述热失控探测器还具有一路联动设备电源开关。当探测到电池热失控发生时，会启动此电源开关，启动联动装置，如电池热管理***，以给电池降温。
所述后台监控中心5包括计算机监控***、汽车整车控制器VCU及电池管理***BMS；所述后台监控中心5用于接收主控装置12的信号，检测主控装置12的工作状态、报警信号和动作信号，用于对所述智能仪表3发出状态信息和报警信号；所述智能仪表3用于接收主控装置12的信息或后台监控中心5的信号，发出声和/或光的警示信号；
如图4-8所示，为本实用新型热失控探测器1在不同电池箱20组合中安置位置结构示意图；
图4为一个电池箱的情况，所述热失控探测器安装在电池箱20内，并通过智能仪表显示检测状态；
图5为两个以上电池箱的情况，电池箱中分别设置热失控探测器1，并集中到智能仪表3处理；
图6为另一种方式，将热失控探测器及电池管理***均设置在电池箱20中，热失控探测器通过电池管理***5给智能仪表传输信号；
图7为多个电池箱中分别设置热失控探测器及电池管理***，并集中到智能仪表处理的情况；
图8为多个电池箱中分别设置热失控探测器，并通过热失控探测器中的通讯传输模块以zigbee通信方式19将检测参数传输到电池管理***及智能仪表的情况。
采用上述电池热失控检测***，其具体控检测方法如下：
(1)、数据采集装置11将实时采集到的各个检测节点的当前热失控参数传输给CPU核心处理模块121；所述参数包括温度值、气体浓度值、烟雾浓度值及火焰参数；并同时进行如下第(2)和第(3)步：
(2)、判断火焰值是否大于等于预先设定的火焰阈值；是则执行第(6)步，否则循环执行第(1)步；
(3)、CPU核心处理模块121对温度、气体及烟雾参数进行数据过滤处理，提取特征值；
(4)、判断特征值是否大于等于预先设定的相应阈值；是则执行第(5)步，否则循环执行第(1)步；
(5)、当超过阈值时，再判断是否为环境因素影响；是则执行第(6)步；如果该参数是环境因素影响则循环执行第(1)步；
(6)、将温度值、烟雾浓度值、气体浓度值的特征值或/和火焰参数综合处理，确定预警级别：当预警级别达到需要给出预警信号的需要时，给出预警信号，并循环执行第(1)步，同时采取降温措施；若预警级别达到启动灭火装置的需要，给出预警信号的同时启动灭火装置灭火，并循环执行第(1)步，同时采取降温措施。
所述第(6)步将温度值、烟雾浓度值、气体浓度值的特征值或/和火焰参数综合处理，处理步骤如下：
(1)根据检测到各个当前热失控参数建立温度、烟雾浓度及气体浓度随时间得变化曲线；
(2)当所述温度、烟雾浓度及气体浓度均出现急速增大时确定一个时间段Δt作为高危预警段；
(3)在上述高危预警段，如果检测到火焰传感器数据出现明火，则立即启动灭火装置；如果无明火信号则显示相应参数高危警示。
下面对各个步骤进行进一步的说明:
在上述第(1)步中，设置于电池箱或电池包附近各个检测节点的热失控探测器中的数据采集装置实时采集各个检测节点的当前热失控参数，比如当前温度值、当前气体浓度值、当前烟雾浓度值以及当前火焰信号等参数，其中，检测的气体主要为C0，也包括O2、C02、C2H2、CH4等气体。本实用新型之所以检测电池的当前温度值、当前气体浓度值、当前烟雾浓度值以及火焰信息，主要是因为这些参数能够表征电池的热失控情况。当电池的温度过高或者气体浓度过高或者烟雾浓度过高时，电池有可能出现热失控。当电池箱内的光谱和频率值在火焰光的特有频带范围内时，说明电池热失控已导致燃烧。
数据采集装置采集了电池附近的各个检测节点的当前温度值、当前气体浓度值、当前烟雾浓度值以及火焰信息后，将其传输给主控装置中的CPU核心处理模块，由CPU核心处理模块对其进行分析处理。
根据火焰光对应的光谱和频率范围进行检测。若当前环境中有明火出现，火焰传感器会检测出来并上传给CPU核心处理模块。
在上述第(2)步中，CPU核心处理模块根据各个检测节点火焰传感器采集到的数据，判断是否有明火出现，若有明火出现则执行第(6)步，否则循环执行第(1)步；
在上述第(3)步中，CPU核心处理模块对接收到的各个检测节点的当前温度值、烟雾浓度值、气体浓度值进行数据过滤处理，提取本次采样数据的特征值；
在上述第(4)步中、将提取的特征值与对应的预设阈值进行比较，若所述特征值超出预设阈值，则执行第(5)步；若所述特征值未超出预设阈值，则循环执行第(1)步；
即若特征值超出对应的预设阈值，则表明电池可能发生了热失控，因此再判断是否为环境因素影响所致。所述环境因素比如车辆在特定高温环境，或行驶在又烟雾的区域等等。
另外，若连续检测的N个当前温度值均超过温度阈值，则判定电池出现热失控的可能性很大，执行第(6)步，同时确定明火出现的确切时间，启动动作执行装置对热失控区域进行热失控控制处理，其中，通常N的取值为2～20，对应一段时间，也就是说在一段时间内，检测的电池的温度值均超过高温阈值，则表示电池极有可能出现热失控，通过当前的光谱和频率信号进一步分析是否发生热失控及启动动作执行装置进行热失控的最佳时间。
在上述第(5)步中、判断是否为环境因素影响，若为环境因素影响，则循环执行第(1)步；若不为环境因素影响，则执行第(6)步；
具体的，利用当前所有节点的特征提取值，建立横向实时数据队列；若实时队列中有一个或一个以上数据未超出所述预设阈值，则判定当前本地数据为非环境因素影响；若横向实时数据队列数据均超出所述预设阈值，则判定为环境因素影响；利用复合趋势算法进行所述特征值的趋势判断，若在预定时间内各特征值为上升趋势变化，则判定为非环境因素影响；若中间时间至尾段为下降趋势变化，判定为环境因素影响。
另外，本方法对温度、气体浓度及烟雾浓度分别设定预定数量级别的预警阈值，将提取的特征值与对应级别的预警阈值进行比较，当超过对应级别的预警阈值且经过步骤S4判断出不为环境因素影响时，按相应的级别分别发出预警及启动动作执行装置指令。更进一步的说，分别根据当前检测节点的当前温度值对应的预警级别、当前气体浓度值对应的预警级别以及当前烟雾浓度值对应的预警级别，总结出当前检测节点对应的预警级别，执行第(6)步。
在上述第(6)步中、将上述分析得出的预警级别同火焰传感器的检测结果作对比，消除误报警，按相应预警级别报警并确定启动动作执行装置的最佳时间，对热失控区域进行热失控控制处理。
确定启动执行装置的最佳时间判断原理如下：
如图3所示，表示温度、烟雾浓度及CO浓度随时间得变化曲线：
其中，0-t1段为各项参数指标正常时间段，***不警示不报警；
t1-t2段为温度、气体、烟雾值出现异常，有可能电池已出现热失控时间段，其中在t2点附近(见图3中Δt时间段)为高危预警段，即通过温度、气体、烟雾数据提取特征值，经过分析判断是即将出现明火的时间段；
在该时间段采取如何处置措施依据温度、气体、烟雾数据则难于明确界定，也是权衡处置后果难于决断的时间段。这时需要火焰传感器提供信号，即准确的抓住时间点，果断处置。
具体的参见表1；
表1特征值、火焰信号及判定结果对应关系表
表1中，在烟雾、气体、温度特征值栏，“1”代表已经进入上述高危预警段，“0”在高位预警段前；
在火焰信号栏，“1”代表又火焰信号，“0”代表无火焰信号；
在最终判定结果栏，“1”代表按照相应预警级别启动动作执行装置，“0”代表不启动执行装置，但可以发出预警。
若由烟雾、温度、气体等数据提取的特征值分析电池出现热失控(即为“1”)，而火焰传感器未检测到明火(即为“0”)，则判定为不启动动作执行装置(即为“0”)，避免烟雾等数据分析错误造成的误报警；
若由烟雾、温度等数据提取的特征值分析电池状态正常，火焰传感器检测到火焰光信号，判定为不启动动作执行装置，以排除由于热辐射、电磁干扰、机械振动等干扰因素造成的火焰传感器假报警；因为在出现明火之前总有温度等参数的积累变化，因此必然伴随着这些参数异常。
若由烟雾、温度等数据提取的特征值分析电池出现热失控，且火焰传感器探测到明火信号，则按相应预警级别启动动作执行装置，由火焰探测数据判断明火出现的准确时刻，启动动作执行装置对热失控进行处理。
上述任何参数特征值出现“1”时，***将给出异常提示信号。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电池热失控检测***，包括智能仪表、后台监控中心及设置于电池箱内部的热失控探测器，其特征在于，所述热失控探测器包括数据采集装置和主控装置；
所述数据采集装置用于采集电池箱内部的各个检测节点的当前热失控参数并传送给所述主控装置；所述数据采集装置包括烟雾浓度传感器、气体浓度传感器、温度传感器以及火焰传感器；
所述火焰传感器用于检测电池箱内出现明火的准确时刻，为后期热失控的抑制手段提供动作依据；
所述主控装置包括CPU核心处理模块、通讯传输模块、执行装置控制模块；
所述CPU核心处理模块，用于接收数据采集装置传输的当前热失控参数，并对所述当前热失控参数进行分析处理以判断是否出现热失控和监测热失控过程。
2.根据权利要求1所述的电池热失控检测***，其特征在于，所述通讯传输模块为Zigbee无线传输模块、GPRS通讯模块、CAN接口模块或因特网接口模块。
3.根据权利要求1所述的电池热失控检测***，其特征在于，所述执行装置控制模块，用于接收CPU核心处理模块信号，并向动作执行装置发出电压、电流和/或频率控制信号，用于启动动作执行装置。
4.根据权利要求3所述的电池热失控检测***，其特征在于，所述动作执行装置，包括灭火装置和/或冷却装置；
所述灭火装置用于接收所述主控装置发送的处理信号，并根据信号适启动灭火装置；
所述冷却装置用于接收所述主控装置发送的处理信号，用于控制电池环境温度。
5.根据权利要求1所述的电池热失控检测***，其特征在于，所述后台监控中心包括计算机监控***、汽车整车控制器VCU及电池管理***BMS；所述后台监控中心用于接收主控装置的信号，检测主控装置的工作状态、报警信号和动作信号，用于对所述智能仪表发出状态信息和报警信号；所述智能仪表用于接收主控装置的信息或后台监控中心的信号，发出声和/或光的警示信号。
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Cited By (18)
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