CN205666708U - 一种冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机，包括发电机本体，所述发电机本体包括机壳，所述机壳外壁设有辐射状均匀布置的散热叶片，所述壳体内设有转子和定子，所述转子上设有转轴，所述转轴的一端设有轴承，另一端设有连接钢片，所述发电机机壳上设有电抗器L，所述电抗器L 与定子内的励磁机定子绕组L12通过电连接。本实用新型具有全封闭式外散热形式，既提高了散热效率，有提高了防护等级，内部设有一个轴承，即所谓的单支点支撑，有效减少了摩擦，提搞了产品的使用寿命，使用电抗器进行发电机的调节控制，所述的电抗器经过自我开发，设置专门的电路连接，使用寿命长。

Description

一种冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机

技术领域

本实用新型涉及发电机技术领域，尤其涉及一种冷藏车用发电机，具体是指一种冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机。

背景技术

众所周知，现有的发电机多为前段安装散热风扇式的内散热型式。当动力带动发电机旋转时，通过前端风扇引流的方式利用风冷对发电机内部的定子和转子等部分进行冷却散热，最后使电机的内部温度降低。

上述这种方式仅仅是用于降低电机温度，而对于防水、防潮、防尘性能没有良好的保证。如果发电机通过改造等措施能够加强对防护等级的提高，对防水及防尘性能更好的应用于本发电机，那么必然会在发电机领域的应用场所获得更大的拓展，防护等级的提高将会使发电机更加适用于各种严酷的应用条件。特别是对于渔业船舶、冷藏车等高温、高湿、水雾、腐蚀严重的场所，优势将更加明显。

另外，发电机是利用转子和定子的相互作用进行发电，转子转动，切割磁感线，形成电流，传统的方式在转子中心设有一个轴承，轴承上设有转子，轴承两端通过滚动轴承连接，确保转子转动过程中不产生晃动，提高发电效果和减少摩擦。

但是，当发电机轴承外部再次与动力设备连接后，多数需要通过万向节进行连接，不然难以保障动力设备的转动中心与发电机的转子转轴中心在一条直线上，使用万向节连接虽然能解决不同轴的问题，但是有一定的能力损耗，再者，现在很多发电机为了减少动力损失，直接将转子转轴与发动机飞轮连接，整个调节过程非常麻烦，长时间调试并不一定能够调式到中心，容易造成磨损，降低使用寿命。

传统的发电机采用电盘壳总成控制发电机的发电，电盘壳总成内主要以电子调压器AVR进行调节，传统的电器元件使用寿命短，属于整个发电机设备的易损件，在进行高速发电运转过程中，如果突发电器元件损坏、烧毁，致使整个设备无法运行，给生产生活带来不便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机。

经过研发，本实用新型所述的发电机采用全封闭式外散热形式，既提高了散热效率，有提高了防护等级。通过将散热风扇后置前端及机身全封闭的形式，当动力带动发电机旋转时，后端风扇前吹引流的风冷形式，即对电机内部进行冷却又对机身进行冷却，提高了冷却效率，同时更重要的是提高自身的防护性能。

该发电机内部设有一个轴承，即所谓的单支点支撑，有效减少了摩擦，提搞了产品的使用寿命，在发电机转子转轴一端设有钢片，连接强度和传动性能均增加，提搞了发电机的可靠性。

该发电机使用电抗器进行发电机的调压控制，所述的电抗器经过自我开发，设置专门的电路连接，使用寿命长，大大降低了发电机的事故率，给生产生活带来方便，经过电抗器调节控制的发电机，大大降低了电子元件的使用量，电压调整稳定性更强，调压稳定，使用寿命大大延长。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机，包括发电机本体，所述发电机本体包括机壳，所述机壳外壁设有辐射状均匀布置的散热叶片，所述壳体内设有转子和定子，所述转子上设有转轴，所述转轴的一端设有轴承，另一端设有连接钢片，所述发电机机壳上设有电抗器L，所述电抗器L 与定子内的励磁机定子绕组L12通过电连接。

所述连接钢片位于发电机动力输入端。

所述机壳为两端开口的筒状，所述散热叶片为若干个，所述散热叶片位于机壳的两侧和顶部。

所述机壳靠近轴承的一端设有后端盖，所述后端盖通过轴承与转轴连接。

所述机壳靠近连接钢片的一端设有前端盖，所述前端盖上设有用于安装转轴的通孔。

所述前端盖、机壳和后端盖形成一个腔室，所述转子和定子安装在腔室内。

所述前端盖与后端盖之间通过螺栓连接，所述前端盖上朝向后端盖方向设有安装凸起，所述安装凸起***到机壳内部。

所述转轴两端分别穿过后端盖和前端盖，穿过后端盖的转轴上设有风扇，所述风扇外部设有风扇罩，所述风扇通过键连接转轴，所述转轴上还设有防止风扇从转轴脱落的挡圈。

所述风扇罩上还设有朝向转轴外凸的支撑座，所述支撑座中部设有凹孔，所述凹孔的孔径小于风扇安装座的外圈直径，所述风扇的外圈直径小于支撑座外部尺寸，所述转子为位于后端盖与前端盖之间的转轴上设有励磁机转子铁芯总成，所述励磁机转子铁芯总成靠近后端盖设置，所述定子为安装凸起上设有励磁机定子总成，并与励磁机转子铁芯总成之间设有间隙，所述转轴中部设有主转子铁芯总成，所述机壳上设有与主转子铁芯总成配合使用的主定子总成；所述机壳顶部设有电盘壳总成，并通过设置在机壳上的通孔利用导线与主定子总成连接；所述机壳底部设有基座，所述基座底部设有安装孔。

所述电抗器L包括四个接线脚，分别为1-4号接线脚，所述电抗器L的1号接线脚接有可调线圈Lp的一端，可调线圈Lp的另一端接线圈L10的一端，线圈L10的另一端接火线接头H3，可调线圈Lp的调节端接整流桥D；所述电抗器L的3、4号接线脚互联后接零线，电抗器L的3、4号接线脚还接有主绕组和二路连接，并通过主绕组和二路连接接火线接头H1，所述主绕组和二路连接分别包括两个线圈；电抗器L的3、4号接线脚接有线圈L2的一端，线圈L2的另一端接线圈L1的一端，线圈L1的另一端接接火线接头H1，电抗器L的3、4号接线脚还接有线圈L3的一端，线圈L3的另一端接线圈L4的一端，线圈L4的另一端接接火线接头H1；电感器L的1号接线脚还接有线圈L9的一端，线圈L9的另一端接线圈L8的一端，线圈L8的另一端接火线接头H3；电感器L的1号接线脚还接有线圈L7的一端，线圈L7的另一端接线圈L6的一端，线圈L6的另一端接火线接头H2；电感器L的1号接线脚还接有线圈L11的一端，线圈L11的另一端接线圈L5的一端，线圈L5的另一端接火线接头H2；电感器L的2号接线脚还接有整流桥，并且与整理桥的二极管D1的负极端连接，二极管D1的负极端还接有二极管D2的正极端，可调线圈Lp的调节端接整流桥的二极管D3的负极端，二极管D3的负极端还接有二极管D4的正极端，二极管D2的负极端接二极管D4的负极端，二极管D1的正极端接二极管D3的正极端；二极管D3的正极端接有电阻R1的一端，二极管D4的负极端接电阻R2的一端，电阻R1和电阻R2均为压敏电阻；二极管D3的正极端接励磁机定子绕组L12的一端，励磁机定子绕组L12的另一端接二极管D4的负极端。

附图说明

图1为单支点式减少摩擦、连接可靠牢固的发电机的结构示意图。

图2为图1的部分剖视图。

图3为图1右视图。

图4为电抗器与励磁机定子绕组电连接图。

图5为电抗器主视图。

图6为电抗器左视图。

图7为电抗器俯视图。

图中所示1、机壳，2、主定子总成，3、电抗器总成，4、主转子铁芯总成，5、后端盖，6、风扇罩，7、风扇，8、键，9、电机轴，10、挡圈，11、轴承，12、散热叶片，13、励磁机定子总成，14、励磁机转子铁芯总成，15、前端盖，16、安装凸起，17、螺栓，18、支撑座，19、凹孔，20、通孔，21、基座，22、安装孔，23、连接钢片。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对实用新型的冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机做详细说明。

如图1至图7中所示：

一种冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机，包括发电机本体，所述发电机本体包括机壳，所述机壳1外壁设有辐射状均匀布置的散热叶片12，所述壳体内设有转子和定子，所述转子上设有转轴9，所述转轴9的一端设有轴承11，另一端设有连接钢片23，所述发电机机壳上设有电抗器L，所述电抗器L 与定子内的励磁机定子绕组L12通过电连接。

所述连接钢片23位于发电机动力输入端，所述机壳1为两端开口的筒状，所述散热叶片12为若干个，所述散热叶片12位于机壳1的两侧和顶部，所述机壳1靠近轴承11的一端设有后端盖5，所述后端盖5通过轴承11与转轴9连接，所述机壳1靠近连接钢片23的一端设有前端盖15，所述前端盖15上设有用于安装转轴9的通孔，所述前端盖15、机壳1和后端盖5形成一个腔室，所述转子和定子安装在腔室内，所述前端盖15与后端盖5之间通过螺栓17连接，所述前端盖15上朝向后端盖5方向设有安装凸起16，所述安装凸起16***到机壳1内部，所述转轴9两端分别穿过后端盖5和前端盖15，穿过后端盖5的转轴9上设有风扇7，所述风扇7外部设有风扇罩6，所述风扇7通过键8连接转轴9，所述转轴9上还设有防止风扇7从转轴9脱落的挡圈10，所述风扇罩6上还设有朝向转轴9外凸的支撑座18，所述支撑座18中部设有凹孔19，所述凹孔19的孔径小于风扇7安装座的外圈直径，所述风扇7的外圈直径小于支撑座18外部尺寸，所述转子为位于后端盖5与前端盖15之间的转轴9上设有励磁机转子铁芯总14成，所述励磁机转子铁芯总14成靠近后端盖5设置，所述定子为安装凸起16上设有励磁机定子总成13，并与励磁机转子铁芯总14成之间设有间隙，所述转轴9中部设有主转子铁芯总成4，所述机壳1上设有与主转子铁芯总成4配合使用的主定子总成2；所述机壳1顶部设有电盘壳总成3，并通过设置在机壳1上的通孔20利用导线与主定子总成2连接；所述机壳1底部设有基座21，所述基座21底部设有安装孔22。

一种冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机，所述电抗器L包括四个接线脚，分别为1-4号接线脚，所述电抗器L的1号接线脚接有可调线圈Lp的一端，可调线圈Lp的另一端接线圈L10的一端，线圈L10的另一端接火线接头H3，可调线圈Lp的调节端接整流桥D；所述电抗器L的3、4号接线脚互联后接零线，电抗器L的3、4号接线脚还接有主绕组和二路连接，并通过主绕组和二路连接接火线接头H1，所述主绕组和二路连接分别包括两个线圈；电抗器L的3、4号接线脚接有线圈L2的一端，线圈L2的另一端接线圈L1的一端，线圈L1的另一端接接火线接头H1，电抗器L的3、4号接线脚还接有线圈L3的一端，线圈L3的另一端接线圈L4的一端，线圈L4的另一端接接火线接头H1；电感器L的1号接线脚还接有线圈L9的一端，线圈L9的另一端接线圈L8的一端，线圈L8的另一端接火线接头H3；电感器L的1号接线脚还接有线圈L7的一端，线圈L7的另一端接线圈L6的一端，线圈L6的另一端接火线接头H2；电感器L的1号接线脚还接有线圈L11的一端，线圈L11的另一端接线圈L5的一端，线圈L5的另一端接火线接头H2；电感器L的2号接线脚还接有整流桥，并且与整理桥的二极管D1的负极端连接，二极管D1的负极端还接有二极管D2的正极端，可调线圈Lp的调节端接整流桥的二极管D3的负极端，二极管D3的负极端还接有二极管D4的正极端，二极管D2的负极端接二极管D4的负极端，二极管D1的正极端接二极管D3的正极端；二极管D3的正极端接有电阻R1的一端，二极管D4的负极端接电阻R2的一端，电阻R1和电阻R2均为压敏电阻；二极管D3的正极端接励磁机定子绕组L12的一端，励磁机定子绕组L12的另一端接二极管D4的负极端。

在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化。在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机，包括发电机本体，其特征是：所述发电机本体包括机壳，所述机壳（1）外壁设有辐射状均匀布置的散热叶片（12），所述壳体内设有转子和定子，所述转子上设有转轴（9），所述转轴（9）的一端设有轴承（11），另一端设有连接钢片（23），所述发电机机壳上设有电抗器L，所述电抗器L 与定子内的励磁机定子绕组L12通过电连接。

2.根据权利要求1所述的一种冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机，其特征是：所述连接钢片（23）位于发电机动力输入端。

3.根据权利要求2所述的冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机，其特征是：所述机壳（1）为两端开口的筒状，所述散热叶片（12）为若干个，所述散热叶片（12）位于机壳（1）的两侧和顶部。

4.根据权利要求3所述的冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机，其特征是：所述机壳（1）靠近轴承（11）的一端设有后端盖（5），所述后端盖（5）通过轴承（11）与转轴（9）连接。

5.根据权利要求4所述的冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机，其特征是：所述机壳（1）靠近连接钢片（23）的一端设有前端盖（15），所述前端盖（15）上设有用于安装转轴（9）的通孔。

6.根据权利要求5所述的冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机，其特征是：所述前端盖（15）、机壳（1）和后端盖（5）形成一个腔室，所述转子和定子安装在腔室内。

7.根据权利要求6所述的冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机，其特征是：所述前端盖（15）与后端盖（5）之间通过螺栓（17）连接，所述前端盖（15）上朝向后端盖（5）方向设有安装凸起（16），所述安装凸起（16）***到机壳（1）内部。

8.根据权利要求7所述的冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机，其特征是：所述转轴（9）两端分别穿过后端盖（5）和前端盖（15），穿过后端盖（5）的转轴（9）上设有风扇（7），所述风扇（7）外部设有风扇罩（6），所述风扇（7）通过键（8）连接转轴（9），所述转轴（9）上还设有防止风扇（7）从转轴（9）脱落的挡圈（10）。

9.根据权利要求8所述的冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机，其特征是：所述风扇罩（6）上还设有朝向转轴（9）外凸的支撑座（18），所述支撑座（18）中部设有凹孔（19），所述凹孔（19）的孔径小于风扇（7）安装座的外圈直径，所述风扇（7）的外圈直径小于支撑座（18）外部尺寸，所述转子为位于后端盖（5）与前端盖（15）之间的转轴（9）上设有励磁机转子铁芯总（14）成，所述励磁机转子铁芯总（14）成靠近后端盖（5）设置，所述定子为安装凸起（16）上设有励磁机定子总成（13），并与励磁机转子铁芯总（14）成之间设有间隙，所述转轴（9）中部设有主转子铁芯总成（4），所述机壳（1）上设有与主转子铁芯总成（4）配合使用的主定子总成（2）；所述机壳（1）顶部设有电盘壳总成（3），并通过设置在机壳（1）上的通孔（20）利用导线与主定子总成（2）连接；所述机壳（1）底部设有基座（21），所述基座（21）底部设有安装孔（22）。

10.根据权利要求1所述的一种冷藏车专用全封闭、外散热型的发电机，其特征是：所述电抗器L包括四个接线脚，分别为1-4号接线脚，所述电抗器L的1号接线脚接有可调线圈Lp的一端，可调线圈Lp的另一端接线圈L10的一端，线圈L10的另一端接火线接头H3，可调线圈Lp的调节端接整流桥D；所述电抗器L的3、4号接线脚互联后接零线，电抗器L的3、4号接线脚还接有主绕组和二路连接，并通过主绕组和二路连接接火线接头H1，所述主绕组和二路连接分别包括两个线圈；电抗器L的3、4号接线脚接有线圈L2的一端，线圈L2的另一端接线圈L1的一端，线圈L1的另一端接接火线接头H1，电抗器L的3、4号接线脚还接有线圈L3的一端，线圈L3的另一端接线圈L4的一端，线圈L4的另一端接接火线接头H1；电感器L的1号接线脚还接有线圈L9的一端，线圈L9的另一端接线圈L8的一端，线圈L8的另一端接火线接头H3；电感器L的1号接线脚还接有线圈L7的一端，线圈L7的另一端接线圈L6的一端，线圈L6的另一端接火线接头H2；电感器L的1号接线脚还接有线圈L11的一端，线圈L11的另一端接线圈L5的一端，线圈L5的另一端接火线接头H2；电感器L的2号接线脚还接有整流桥，并且与整理桥的二极管D1的负极端连接，二极管D1的负极端还接有二极管D2的正极端，可调线圈Lp的调节端接整流桥的二极管D3的负极端，二极管D3的负极端还接有二极管D4的正极端，二极管D2的负极端接二极管D4的负极端，二极管D1的正极端接二极管D3的正极端；二极管D3的正极端接有电阻R1的一端，二极管D4的负极端接电阻R2的一端，电阻R1和电阻R2均为压敏电阻；二极管D3的正极端接励磁机定子绕组L12的一端，励磁机定子绕组L12的另一端接二极管D4的负极端。