CN205651904U - 一种载重汽车轮胎胎面花纹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种载重汽车轮胎胎面花纹，包括圆周横向设置于胎面上的花纹块、间隔于上下相邻花纹块之间的横向花纹沟，所述花纹块上左、右设置有两条不规则的纵向花纹沟，该纵向花纹沟将花纹块分成左、右两侧胎肩部花纹块和中央部花纹块，且纵向花纹沟与上下相邻的横向花纹沟相连通。本实用新型的一种载重汽车轮胎胎面花纹具有更强的侧向稳定性，更好的散热性，驱动力大，不易夹石，既可用于的非铺装路面，也可用于铺装路面的码头装卸车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮胎结构，具体涉及一种载重汽车轮胎胎面花纹。
背景技术
轮胎，作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责。而车辆在正常路面上行驶时，轮胎真正与地面接触的面积并不比我们行走在路上鞋底与地面所接触的面积大多少，因此，轮胎上的构造就起到了至关重要的作用。
在现有技术中载重轮胎花纹主要分为驱动型花纹、导向型花纹和挂车花纹，载重汽车通常采用驱动型花纹，良好的制动力、驱动力都能较好的胜任载重汽车的载重工作。轮胎的胎面结构一般由花纹块和花纹沟组成。一般驱动型花纹是轮胎胎面上横向圆周排列的若干花纹块，花纹沟横向贯通，虽然轮胎与地面接触面积增大，适合路况较差的道路，但是其侧向抓地力较弱，不利于在长途的载重运输过程。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种侧向稳定性更好的载重汽车轮胎胎面花纹。
为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种载重汽车轮胎胎面花纹，包括圆周横向设置于胎面上的花纹块、间隔于上下相邻花纹块之间的横向花纹沟，所述花纹块上左、右设置有两条不规则的纵向花纹沟，该纵向花纹沟将花纹块分成左、右两侧胎肩部花纹块和中央部花纹块，且纵向花纹沟与上下相邻的横向花纹沟相连通。
上述方案中，进一步的，所述纵向花纹沟的深度小于横向花纹沟的深度；所述的横向花纹沟宽且深，以保证更足的驱动力，所述纵向花纹沟浅而小，以保证侧向更强的抓地力，同时保证花纹块整体刚性。
上述方案中，进一步的，所述左、右两侧胎肩部花纹块的表面上设置沟槽，用于增强轮胎的驱动力。
上述方案中，进一步的，所述横向花纹沟的沟底面上设置有凸起的小胶块，所述小胶块两两相邻设置于横向花纹沟与纵向花纹沟连通处附近，使得轮胎胎面具有弹石功能，轮胎不易夹石头。
优选的，所述小胶块的高度为横向花纹沟深度的25～35％，其长宽为横向花纹沟长宽的1/5～1/3。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型的一种载重汽车轮胎胎面花纹通过在花纹块上设置有两条与横向花纹沟相连通的纵向花纹沟，具有更强的侧向稳定性，与此同时，花纹块整体被两条纵向花纹沟分成三部分，使得花纹块变小，具有更好的散热性；
2、在两侧胎肩部的花纹块上设置沟槽，进一步的增强轮胎的驱动力；
3、在横向花纹沟与纵向花纹沟连通处附近设置有凸起的小胶块，使得横向花纹沟不易夹石；
4、本实用新型的载重汽车轮胎胎面花纹既可用于的非铺装路面，也可用于铺装路面的码头装卸车。
附图说明
图1为本实用新型胎面花纹的展开图；
图2为图1的胎面花纹应用于轮胎上的结构示意图。
图中标号为：1、花纹块；2、横向花纹沟；3、纵向花纹沟；4、沟槽；5、小胶块。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步地说明。
如图1、图2所示的一种载重汽车轮胎胎面花纹，包括圆周横向设置于胎面上的花纹块1、间隔于上下相邻花纹块1之间的横向花纹沟2以及设置于花纹块1上左、右两条不规则的纵向花纹沟3，所述纵向花纹沟3的深度小于横向花纹沟2的深度，横向花纹沟的宽而深，以保证驱动力，纵向花纹沟浅而小一点，保证侧向抓地力，同时保证花纹块整体的刚性。该纵向花纹沟3将花纹块1分成左、右两侧胎肩部花纹块和中央部花纹块，所述左、右两侧胎肩部花纹块的表面上还设置有增强轮胎的驱动力沟槽4。
所述纵向花纹沟3与上下相邻的横向花纹沟2相连通，在横向花纹沟2的沟底面上设置有凸起的小胶块5，该小胶块5两两相邻设置于横向花纹沟2与纵向花纹沟3连通处附近，用于防止轮胎夹石头，具有弹石功能；进一步的，所述小胶块5的高度为横向花纹沟2深度的25～35％，其长宽为横向花纹沟2长宽的1/5～1/3。
当然，上面只是结合附图对本实用新型优选的具体实施方式作了详细描述，并非以此限制本实用新型的实施范围，凡依本实用新型的原理、构造以及结构所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种载重汽车轮胎胎面花纹，包括圆周横向设置于胎面上的花纹块(1)、间隔于上下相邻花纹块(1)之间的横向花纹沟(2)，其特征在于：所述花纹块(1)上左、右设置有两条不规则的纵向花纹沟(3)，该纵向花纹沟(3)将花纹块(1)分成左、右两侧胎肩部花纹块和中央部花纹块，且纵向花纹沟(3)与上下相邻的横向花纹沟(2)相连通；
所述纵向花纹沟(3)的深度小于横向花纹沟(2)的深度；
所述左、右两侧胎肩部花纹块的表面上设置沟槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种载重汽车轮胎胎面花纹，其特征在于：所述横向花纹沟(2)的沟底面上设置有凸起的小胶块(5)，所述小胶块(5)两两相邻设置于横向花纹沟(2)与纵向花纹沟(3)连通处附近。
3.根据权利要求2所述的一种载重汽车轮胎胎面花纹，其特征在于：所述小胶块(5)的高度为横向花纹沟(2)深度的25～35％，其长宽为横向花纹沟(2)长宽的1/5～1/3。
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| CN201521103068.9U CN205651904U (zh) | 2015-12-28 | 2015-12-28 | 一种载重汽车轮胎胎面花纹 |
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| CN205651904U true CN205651904U (zh) | 2016-10-19 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106427407A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-02-22 | 中国化工橡胶桂林轮胎有限公司 | 载重子午线汽车轮胎矿用花纹 |
| CN106739838A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-05-31 | 青岛双星轮胎工业有限公司 | 军用全钢无内胎子午线轮胎 |
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2015
- 2015-12-28 CN CN201521103068.9U patent/CN205651904U/zh not_active Expired - Fee Related
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