CN205592823U - 一种车灯用光导与led配合的光学结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车灯用光导与LED配合的光学结构,在光导末端固定设置光导反射镜,在光导反射镜的内侧设置LED光源,LED光源设置于光导管末端的一侧,在光导反射镜对应于LED光源一侧形成自由曲面的反射镜面,使LED光源的光能够通过自由曲面进行光线的偏转,到达光导管。本实用新型通过采用增加光导反射镜的结构件,来达到偏转LED出射光的角度,使LED布置结构更多元化,同时在满足LED效率的情况下,达到了更高要求的视觉效果;光导反射镜与支架螺钉固定,光导同时与支架固定,减少了尺寸链的多样性,加强了LED的定位稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车灯用光导与LED配合的光学结构,属于车灯设计技术领域。
背景技术
车灯光导(light guide)就是一种把LED发出的光从PCB上导向前面板或者你想要发光的位置的结构件,此结构件一般采用PC材料,或者PMMA材料制成,具有很好的导光性能。
而目前的LED光源通常发散角度为单边60度,因此当使用光导与LED组合来满足各种功能造型要求时,受限于传统观念的结构设置,通常LED直接放置于光导的入射面,缺点很明显:就是LED的布置受此结构的限制,光导入射面必须留出空间布置LED、Led线路板,对于大功率LED,还需要预留散热模块的空间。但采用散热模块,LED线路板的布置,对细长型的光导空间提出了很高的要求,如果空间狭小,则根本无法布置光学结构。
同时LED车灯的设计越来越追求柔和均匀的光条效果,需要流线性更丰富,更精致高端的视觉效果,目前的车灯用光导LED光学结构难以满足这一要求。
发明内容
本实用新型的目的是通过采用增加光导反射镜的结构件,来达到偏转LED出射光的角度,使LED布置结构更多元化,同时在满足LED效率的情况下,追求更高要求的视觉效果。
本实用新型采取以下技术方案:
一种车灯用光导与LED配合的光学结构,在光导末端固定设置光导反射镜1,在所述光导反射镜1的内侧设置LED光源2,所述LED光源设置于光导管3末端的一侧,在所述光导反射镜1对应于所述LED光源2一侧形成自由曲面的反射镜面,使LED光源2的光能够通过自由曲面进行光线的偏转,到达所述光导管3。
进一步的,所述光导管3的壁上具有花纹,使LED光线在光导管3内进行漫反射,使光线能受控制的向前运动,形成均匀的光带。
进一步的,光导反射镜1上的自由曲面的反射镜面呈圆弧形。
进一步的,所述光导反射镜1内表面采用镀铝处理,使光能够进行折射。
进一步的,光导反射镜1与支架4螺钉固定,光导管3也与支架4固定,减少了尺寸链的多样性,加强了LED的定位稳定性。
本实用新型的有益效果在于:
1)可实现在任意LED位置,通过光导反射镜的折射,有效控制光路的行进路线,解决了LED只能布置在光导入射面的正投影面的局限性;
2)节省了整个***的摆放空间,提高了LED的利用率,使光导能够更连续,更美观。
3)通过采用增加光导反射镜的结构件,来达到偏转LED出射光的角度,使LED布置结构更多元化,同时在满足LED效率的情况下,达到了更高要求的视觉效果。
4)光导反射镜与支架螺钉固定,光导同时与支架固定,减少了尺寸链的多样性,加强了LED的定位稳定性。
附图说明
图1是本实用新型车灯用光导与LED配合的光学结构的效果示意图。
图2是本实用新型车灯用光导与LED配合的光学结构局部正面图。
图3是本实用新型车灯用光导与LED配合的光学结构局部立体图。
图4是本实用新型车灯用光导与LED配合的光学结构的剖面图。
图5是本实用新型车灯用光导与LED配合的光学结构局部零部件***图。
图中,1.光导反射镜,2.LED,3.光导管,4.支架,6.螺钉。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1-图5,本实用新型提供一种灯用光导与LED配合的光学结构,在光导管3末端设置光导反射镜1,在所述光导反射镜1的内侧设置LED光源2,即所述LED光源2设置于光导管3末端的一侧,在所述光导反射镜1对应于所述LED光源2一侧形成自由曲面的反射镜面,使LED光源的光能够通过自由曲面的反射镜上进行光线的偏转,到达所述光导管3,通过光导管壁上的花纹使不同颜色的LED点灯能够达到连续,均匀发光的光带。
如图2所示,所述实用创新型发明的一种光导LED布置结构,外观通过整个光带的点亮,达到均匀的电灯效果
如图3所示,光导反射镜通过内表面镀铝的折射将LED光有效的控制其方向,使它对准光导的入射面。
如图4所示,所述光导反射镜1通过螺钉6连接在支架4上,有效的控制其与光导管3之间的定位。
如图5所示,所述LED光源可以任意布置位置,通过螺钉安装在支架上, 散热支架安装在LED背面,有效的节省了内部空间的布置。
根据本实用创新的光学结构,可以实现连续的点灯效果,同时改变了LED的摆放方式,使光导不在局限于LED直射的结构布置,而是采用增加中间光导反射镜1这个媒介,采用LED折射加全反射的原理,是多数光线受控制的向指定方向前进,同时节省了整个***的摆放空间,使灯具设计更多元化。
Claims (5)
1.一种车灯用光导与LED配合的光学结构,其特征在于:
在光导末端固定设置光导反射镜(1),在所述光导反射镜(1)的内侧设置LED光源(2),所述LED光源设置于光导管(3)末端的一侧,在所述光导反射镜(1)对应于所述LED光源(2)一侧形成自由曲面的反射镜面,使LED光源(2)的光能够通过自由曲面进行光线的偏转,到达所述光导管(3)。
2.如权利要求1所述的车灯用光导与LED配合的光学结构,其特征在于:
所述光导管(3)的壁上具有花纹,使LED光线在光导管(3)内进行漫反射,使光线能受控制的向前运动,形成均匀的光带。
3.如权利要求1所述的车灯用光导与LED配合的光学结构,其特征在于:
光导反射镜(1)上的自由曲面的反射镜面呈圆弧形。
4.如权利要求1所述的车灯用光导与LED配合的光学结构,其特征在于:
所述光导反射镜(1)内表面采用镀铝处理,使光能够进行折射。
5.如权利要求1所述的车灯用光导与LED配合的光学结构,其特征在于:
光导反射镜(1)与支架(4)螺钉固定,光导管(3)也与支架(4)固定。
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