CN203686829U

CN203686829U - 车用led日行灯

Info

Publication number: CN203686829U
Application number: CN201320864861.5U
Authority: CN
Inventors: 赵永华
Original assignee: SHENZHEN HEALTH LIGHTING TECH Co Ltd
Current assignee: SHENZHEN HEALTH LIGHTING TECH Co Ltd
Priority date: 2013-12-25
Filing date: 2013-12-25
Publication date: 2014-07-02
Anticipated expiration: 2023-12-25

Abstract

本实用新型适用于汽车车灯领域，提供了一种车用LED日行灯，包括LED柔性灯条，所述LED柔性灯条包括柔性基板和安装于所述柔性基板上的LED单元，其特征在于，所述车用LED日行灯还包括柔性透光条，所述柔性透光条中开设有用于容置所述LED柔性灯条的容置腔，所述容置腔沿所述柔性透光条的长度方向贯穿该柔性透光条，所述LED柔性灯条插装于所述容置腔中，所述柔性透光条中于所述LED柔性灯条的LED单元的出光面的正前方还设有用于均光扩散的光扩散板。通过柔性透光条对LED柔性灯条进行保护；柔性透光条中设置光扩散板，可以对LED柔性灯条的LED单元发出的光进行均光扩散，以防刺眼。

Description

车用LED日行灯

技术领域

本实用新型属于汽车车灯领域，尤其涉及一种车用LED日行灯。

背景技术

对于汽车的日行灯作为一种新型的信号灯具，主要用于汽车在行车视线环境较差的情况下。如行车路况遇上雾雨天气时，日行灯发出信号让道路上的其他驾车者尽早地发现自己。现有汽车上应用的日行灯，一般使用LED单元作为发光单元，以降低能耗，提高使用寿命。而由于汽车行业的高速发展和人们对生活品质的追求越来越高，用户希望有个性化设计的日行灯。大多往往是将LED柔性灯条直接安装在汽车上，这种方式的日行灯，非常刺眼，且难以对其柔性基板进行良好保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用LED日行灯，旨在解决现有的使用LED柔性灯条的日行灯，非常刺眼，且难以对其柔性基板进行良好保护的问题。

本实用新型是这样实现的，一种车用LED日行灯，包括LED柔性灯条，所述LED柔性灯条包括柔性基板和安装于所述柔性基板上的LED单元，所述车用LED日行灯还包括柔性透光条，所述柔性透光条中开设有用于容置所述LED柔性灯条的容置腔，所述容置腔沿所述柔性透光条的长度方向贯穿该柔性透光条，所述LED柔性灯条插装于所述容置腔中，所述柔性透光条中于所述LED柔性灯条的LED单元的出光面的正前方还设有用于均光扩散的光扩散板。

进一步地，所述LED单元为侧出光LED单元，其出光面垂直于所述柔性基板的板面。

进一步地，所述LED柔性灯条为两条，且分别为可发出黄光的LED柔性灯条和可发出白光的LED柔性灯条，所述两条LED柔性灯条的柔性基板平行设置，且并排插装入所述容置腔中，且所述两条LED柔性灯条的LED单元在所述两柔性基板的相对内侧或相对外侧。

进一步地，所述柔性透光条包括呈长条状的柔性底板和设于所述柔性底板上并且呈长条状的保护套，所述光扩散板设于所述保护套中，所述保护套具有上部和下部，所述保护套的下部靠近所述柔性底板，所述光扩散板与所述保护套的下部及所述柔性底板合围成所述容置腔。

进一步地，所述保护套的横截面呈圆弧状，其两端固定于所述柔性底板上，所述保护套的上部为所述圆弧的顶部。

进一步地，所述光扩散板平行于所述圆弧状保护套的圆弧所在的圆的直径，且所述保护套的上部与所述光扩散板之间合围成一通孔，所述通孔的长度方向与所述保护套的长度方向平行。

进一步地，还包括用于固定于汽车上卡扣，所述柔性透光条的所述柔性底板卡接于接卡扣上，所述卡扣呈U型，其两端相对朝内延伸有卡持所述柔性底板的相对两侧的卡钩。

进一步地，所述柔性底板上还凸设有与所述保护套的相对两端固定相连的支撑板，所述支撑板与所述柔性底板的相对两侧的上表面合围成配合所述卡扣的卡钩卡入的卡槽。

进一步地，所述支撑板中还开设有开口，所述开口的顶部与所述容置腔连通，所述柔性基板的下端延伸至所述开口中。

进一步地，所述保护套、所述光扩散板及所述柔性底板是一体成型的。

本实用新型通过设计一柔性透光条，并在柔性透光条中开设容置腔，将LED柔性灯条插装在容置腔中，从而对LED柔性灯条进行保护；柔性透光条中设置光扩散板，可以对LED柔性灯条的LED单元发出的光进行均光扩散，以防刺眼。另外，使用柔性透光条和LED柔性灯条，可以将该车用LED日行灯进行弯曲，可以满足用户个性化设计的需求。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的一种车用LED日行灯的结构示意图；

图2是图1的车用LED日行灯中柔性透光条和LED柔性灯条组装后的剖视结构示意图；

图3是图2的车用LED日行灯中LED柔性灯条的正视结构示意图；

图4是图3中LED柔性灯条的侧视结构示意图。

图5是本实用新型实施例二提供的一种车用LED日行灯的柔性透光条的剖视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例一：

请参阅图1，一种车用LED日行灯，包括柔性透光条1和LED柔性灯条2。其中，请参阅图3和图4，LED柔性灯条2包括柔性基板21和安装于柔性基板21上的LED单元22。使用LED单元22，可以提高该日行灯的寿命，降低功耗。请参阅图2，柔性透光条1中开设有容置腔14，该容置腔14延伸至该柔性透光透的整个长度方向上，即置腔沿柔性透光条1的长度方向贯穿该柔性透光条1。LED柔性灯条2插装于容置腔14中，以保护LED柔性灯条2。柔性透光条1中还设有用于均光扩散的光扩散板13，即光扩散板13用于将光进行均匀、扩散。光扩散板13位于LED柔性灯条2的LED单元22的出光面221的正前方，从而对LED单元22发出的光进行均光、扩散，以防刺眼。

通过设计一柔性透光条1，并在柔性透光条1中开设容置腔14，将LED柔性灯条2插装在容置腔14中，从而既可以保护LED柔性灯条2的LED单元22，也可以保护LED柔性灯条2的柔性基板21，即对整个LED柔性灯条2均进行保护。另外直接插装LED柔性灯条2，组装方便。在柔性透光条1中设置光扩散板13，可以对LED柔性灯条2的LED单元22发出的光进行均光扩散，以防刺眼，使发出的光的光形和角度更加合理，使用户能更加清晰识别路面情况，以提升其判断力。另外，使用柔性透光条1和LED柔性灯条2，可以将该车用LED日行灯进行弯曲，可以制成多种形状，适用不同的车型车款，可以满足用户个性化设计的需求。

进一步地，可以在柔性透光条1的相对两端填充防水胶，以堵住容置腔14的两端，防止水进入容置腔14，可以起到对LED柔性灯条2进行防止保护。

请参阅图2和图4，进一步地，LED单元22的出光面221垂直于柔性基板21的板面，即LED单元22使用侧出光的LED单元22。所述板面为所述柔性基板21上安装所述LED单元22的一面。由于柔性基板21一般主要是沿其长度方向进行弯曲，而沿其宽度方向弯曲的弧度则较小。在对柔性基板21进行弯曲时，使用侧出光的LED单元22，可以使LED单元22的出光面221都朝向一个方向，从而提高LED单元22发出光的利用率。

进一步地，LED柔性灯条2为两条，且分别为可发出黄光的LED柔性灯条2与可发出白光的LED柔性灯条2。即一条LED柔性灯条2上安装的LED单元22为可发出黄光的LED单元22，另一条LED柔性灯条2上安装的LED单元22为可发出白光的LED单元22。这样，在正常行车时，可发出白光的LED柔性灯条2作为日行指示灯；当车辆转向时，可发出白光的LED柔性灯条2熄灭，而可发出黄光的LED单元22发光，从而作为转向类使用。增加了该车用LED日行灯的功能。当然LED柔性灯条2为更多条，以增加亮度。

具体的，两条LED柔性灯条2并排插装入容置腔14中，并且两条LED柔性灯条2可以相对设置，也可以相背设置。即：两条LED柔性灯条2的柔性基板21平行设置，且并排插装入容置腔14中，且两条LED柔性灯条2的LED单元22位于两柔性基板21的相对内侧或相对外侧。在其它实施例中，也可以在一条LED柔性灯条2上同时安装可发出黄光的LED单元22和可发出白光的LED单元22，通过柔性基板21上的电路设计，实现其发黄光的LED单元22和发白光的LED单元22分别控制，从而使用一条LED柔性灯条2实现正常行车时作日行指示灯，而转向时作为转向类使用。

当然，为适应用户个性化的需求，LED单元22也可以为发出其它颜色光的LED单元22。

具体地，柔性透光条1包括柔性底板11和保护套12。柔性底板11和保护套12均呈长条状。光扩散板13设于保护套12中。保护套12具有上部和下部，保护套12的下部靠近柔性底板11，即该下部为保护套12靠近柔性底板11的部分，相应的该上部为保护套12远离柔性底板11的部分。光扩散板13与保护套12的下部及柔性底板11合围成容置腔14。设置柔性底板11可以方便地将该车用LED日行灯安装在汽车上。应当注意地是，此处的上下仅仅是为方便描述柔性透光条1的结构位置关系，而进行的方位定义，并不作为实际限定；在实际结构中，还要根据柔性透光条1的放置状态、位置而进行实际对待。

进一步地，保护套12的横截面呈圆弧状，其两端固定于柔性底板11上，保护套12的上部为所述圆弧的顶部。将保护套12的横截面设为圆弧状，在光通过保护套12射出时，可以通过保护套12再次将光进行均光扩散。

进一步地，光扩散板13平行于圆弧状保护套12的圆弧所在的圆的直径，且保护套12的上部与光扩散板13之间合围成一通孔15，通孔15的长度方向与保护套12的长度方向平行。在保护套12的上部与光扩散板13之间设置通孔15，当LED单元22发出的光经光扩散板13均光扩散后，经该通孔15照射至保护套12的上部会再次折射，均光，提高出光的均匀性。在其它实施例中，还可以在通孔15中填充一些与保护套12制作材料不同的透光介质，从而使光在光扩散板13与该透光介质以及透光介质与保护套12之间均发生折射，以便光线的混合更加均匀。

进一步地，该车用LED日行灯还包括卡扣3。柔性透光条2的柔性底板21卡接于接卡扣3上，卡扣3呈U型，其两端相对朝内延伸有卡持柔性底板21的相对两侧的卡钩（未标出）。该卡扣3固定于汽车上，用于将该车用LED日行灯安装在汽车上。设置卡扣3，可以先将卡扣3固定在汽车上，再将柔性底板11卡装在卡扣3中，从而方便将该车用LED日行灯安装在汽车上。

进一步地，卡扣3可以为透明卡扣3，即使用透明材料，如透明塑料、玻璃等制作。从而可以透光，防止影响汽车的美观。

进一步地，柔性底板11上还凸设有与保护套12的相对两端固定相连的支撑板16，支撑板16与柔性底板11的相对两侧的上表面合围成配合卡扣3的卡钩卡入的卡槽17。设置卡槽17可以更方便地安装在卡扣3中，方便该车用LED日行灯的安装，同时使柔性底板11与卡扣3的连接更稳固。

进一步地，支撑板16中还开设有开口161，开口161的顶部与容置腔14连通，柔性基板21的下端延伸至开口161中。设置该开孔16，可以与容置腔14一起安装LED柔性灯条2，将LED柔性灯条2的柔性基板21的一部分插装在该开孔161中，以减小该车用LED日行灯的体积。另外，还可以在开孔161中安装铝制薄片，以便于散热。

进一步地，保护套12、光扩散板13及柔性底板11是一体成型的，即柔性透光条1是一体成型的。可以使用透光材料，如硅胶、透明橡胶等制成。加工制造方便，便于大量生产，成本低。

进一步地，该车用LED日行灯还包括与LED柔性灯条2电连接的控制器40。设置控制器40，可以方便控制该车用LED日行灯，同时也可以方便地与汽车进行电连接。当然，对于一些本身已经安装有控制器40的汽车，可以不用该控制器40，而将柔性透光条1及LED柔性灯条2组装的车用LED日行灯直接安装在汽车上。

进一步地，LED柔性灯条2的柔性基板21上电连接一导线43相连，以便与汽车相连。更进一步地，导线43与一插头41相连，控制器40与一卡座42相连，通过插头41与卡座42配合，方便将控制器40与LED柔性灯条2电连接。当然为方便移动、并安装控制器40，控制器40与卡座42通过电连接线44相连。

本实用新型实施例二：

请参阅图5，该实施例与实施例一的区别为：请一并参阅图2，保护套12的相对两侧直接固定于柔性底板11上。该结构更为简单，制造方便。进一步地，柔性底板11上直接开设有开口16＇，开口16＇的顶部与容置腔14连通，柔性基板21的下端延伸至开口16＇中。设置该开孔16＇，可以与容置腔14一起安装LED柔性灯条2，将LED柔性灯条2的柔性基板21的一部分插装在该开孔16＇中，以减小该车用LED日行灯的体积。另外，还可以在开孔16＇中安装铝制薄片，以便于散热，还可以安装控制器等。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种车用LED日行灯，包括LED柔性灯条，所述LED柔性灯条包括柔性基板和安装于所述柔性基板上的LED单元，其特征在于，所述车用LED日行灯还包括柔性透光条，所述柔性透光条中开设有用于容置所述LED柔性灯条的容置腔，所述容置腔沿所述柔性透光条的长度方向贯穿该柔性透光条，所述LED柔性灯条插装于所述容置腔中，所述柔性透光条中于所述LED柔性灯条的LED单元的出光面的正前方还设有用于均光扩散的光扩散板。

2.如权利要求1所述的车用LED日行灯，其特征在于，所述LED单元为侧出光LED单元，其出光面垂直于所述柔性基板的板面。

3.如权利要求2所述的车用LED日行灯，其特征在于，所述LED柔性灯条为两条，且分别为可发出黄光的LED柔性灯条和可发出白光的LED柔性灯条，所述两条LED柔性灯条的柔性基板平行设置，且并排插装入所述容置腔中，且所述两条LED柔性灯条的LED单元在所述两柔性基板的相对内侧或相对外侧。

4.如权利要求1-3任一项所述的车用LED日行灯，其特征在于，所述柔性透光条包括呈长条状的柔性底板和设于所述柔性底板上并且呈长条状的保护套，所述光扩散板设于所述保护套中，所述保护套具有上部和下部，所述保护套的下部靠近所述柔性底板，所述光扩散板与所述保护套的下部及所述柔性底板合围成所述容置腔。

5.如权利要求4所述的车用LED日行灯，其特征在于，所述保护套的横截面呈圆弧状，其两端固定于所述柔性底板上，所述保护套的上部为所述圆弧的顶部。

6.如权利要求5所述的车用LED日行灯，其特征在于，所述光扩散板平行于所述圆弧状保护套的圆弧所在的圆的直径，且所述保护套的上部与所述光扩散板之间合围成一通孔，所述通孔的长度方向与所述保护套的长度方向平行。

7.如权利要求5所述的车用LED日行灯，其特征在于，还包括用于固定于汽车上卡扣，所述柔性透光条的所述柔性底板卡接于接卡扣上，所述卡扣呈U型，其两端相对朝内延伸有卡持所述柔性底板的相对两侧的卡钩。

8.如权利要求7所述的车用LED日行灯，其特征在于，所述柔性底板上还凸设有与所述保护套的相对两端固定相连的支撑板，所述支撑板与所述柔性底板的相对两侧的上表面合围成配合所述卡扣的卡钩卡入的卡槽。

9.如权利要求8所述的车用LED日行灯，其特征在于，所述支撑板中还开设有开口，所述开口的顶部与所述容置腔连通，所述柔性基板的下端延伸至所述开口中。

10.如权利要求4所述的车用LED日行灯，其特征在于，所述保护套、所述光扩散板及所述柔性底板是一体成型的。