CN205589302U - 一种汽车前桥转向节臂 - Google Patents
一种汽车前桥转向节臂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205589302U CN205589302U CN201620432657.XU CN201620432657U CN205589302U CN 205589302 U CN205589302 U CN 205589302U CN 201620432657 U CN201620432657 U CN 201620432657U CN 205589302 U CN205589302 U CN 205589302U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- knuckle arm
- arm body
- front axle
- weight
- heavy groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
一种汽车前桥转向节臂，包括转向节臂本体（1），转向节臂本体（1）上开设有安装孔（2），安装孔（2）的外端面为安装面（3），其特征在于：所述转向节臂本体（1）靠近安装孔（2）一端的内侧表面上开设有减重槽（6），减重槽（6）的深度为转向节臂本体（1）厚度的1/5‑3/5，减重槽宽（d）为臂宽（D）的1/2‑3/4，本实用新型在转向节臂本体的一侧的外表面开设有减重槽，减重槽延伸到转向节臂本体的外表面中部，减重槽书所选取的深度和宽度能够在保证强度的前提下对转向节臂进行了有效的减重，采用这种轻量化设计不仅节省了材料，而且有利于减轻转向节臂本身的重量以及整个汽车前桥总成的重量，进而提升车辆的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转向节臂，尤其涉及一种汽车前桥转向节臂，属于汽车配件技术领域。
背景技术
目前，转向节臂是汽车前桥上的重要连接部件，转向节臂通过螺栓固定在转向节上，转向节臂需要具有一定的强度。传统的转向节臂重量较大，在保证强度的前提下对转向节臂没有进行有效的减重，轻量化设计状况不佳，不利于减轻转向节臂本身的重量以及整个汽车前桥总成的重量。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的汽车前桥转向节臂重量较大，没有进行有效的减重，轻量化设计状况不佳，不利于减轻整个汽车前桥总成重量的缺陷和不足，提供一种结构合理，在保证强度的前提下对转向节臂进行了有效的减重，轻量化设计状况好，有利于减轻整个汽车前桥总成重量的一种汽车前桥转向节臂。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种汽车前桥转向节臂，包括转向节臂本体，转向节臂本体上开设有安装孔，安装孔的外端面为安装面，安装孔的内侧端面为固定面，所述转向节臂本体靠近安装孔一端的内侧表面上开设有减重槽，减重槽的深度为转向节臂本体厚度的1/5-3/5，减重槽宽为臂宽的1/2-3/4。
所述减重槽从两个安装孔之间的内侧表面向转向节臂本体的外表面中部延伸。
所述转向节臂本体上设置有弯臂部位。
本实用新型的有益效果是：
1．本实用新型在转向节臂本体的一侧的外表面开设有减重槽，减重槽延伸到转向节臂本体的外表面中部，减重槽书所选取的深度和宽度能够在保证强度的前提下对转向节臂进行了有效的减重。
2．本实用新型结构合理，采用这种轻量化设计不仅节省了材料，而且有利于减轻转向节臂本身的重量以及整个汽车前桥总成的重量，进而提升车辆的性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的侧面示意图。
图3是图2的左视图。
图中：转向节臂本体1，安装孔2，安装面3，固定面4，弯臂部位5，减重槽6，减重槽宽d，臂宽D。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图1至图3，本实用新型的一种汽车前桥转向节臂，包括转向节臂本体1，转向节臂本体1上开设有安装孔2，安装孔2的外端面为安装面3，安装孔2的内侧端面为固定面4，其特征在于：所述转向节臂本体1靠近安装孔2一端的内侧表面上开设有减重槽6，减重槽6的深度为转向节臂本体1厚度的1/5-3/5，减重槽宽d为臂宽D的1/2-3/4。
所述减重槽6从两个安装孔2之间的内侧表面向转向节臂本体1的外表面中部延伸。
所述转向节臂本体1上设置有弯臂部位5。
如附图1所示，转向节臂本体1上开设有安装孔2，安装孔2的外端面为安装面3，安装孔2的内侧端面为固定面4，安装面3紧贴转向节，并利用螺栓通过安装孔2将转向节臂本体1固定在转向节上。转向节臂本体1上还设置有弯臂部位5，转向节臂便于连接转向拉杆。
本实用新型为了减轻工件的重量，达到轻量化设计的目的，在转向节臂本体1靠近安装孔2一端的内侧表面上开设有减重槽6，减重槽6从两个安装孔2之间的内侧表面向转向节臂本体1的外表面中部延伸。转向节臂本体1的内侧表面也就是转向节臂安装后朝向下方的表面，转向节臂本体1安装后，减重槽6位于底部，而不是位于上表面朝上，这样可以避免槽内积水。
减重槽6的深度为转向节臂本体1厚度的1/5-3/5，减重槽宽d为臂宽D的1/2-3/4，采用这种深度和宽度能够在保证强度的前提下对转向节臂进行了有效的减重，本实用新型的减重量能够到达转向节臂总重量的8%-15%。这种轻量化设计不仅节省了材料，而且有利于减轻转向节臂本身的重量以及整个汽车前桥总成的重量，进而提升车辆的性能。
Claims (3)
1.一种汽车前桥转向节臂，包括转向节臂本体（1），转向节臂本体（1）上开设有安装孔（2），安装孔（2）的外端面为安装面（3），安装孔（2）的内侧端面为固定面（4），其特征在于：所述转向节臂本体（1）靠近安装孔（2）一端的内侧表面上开设有减重槽（6），减重槽（6）的深度为转向节臂本体（1）厚度的1/5-3/5，减重槽宽（d）为臂宽（D）的1/2-3/4。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前桥转向节臂，其特征在于：所述减重槽（6）从两个安装孔（2）之间的内侧表面向转向节臂本体（1）的外表面中部延伸。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前桥转向节臂，其特征在于：所述转向节臂本体（1）上设置有弯臂部位（5）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620432657.XU CN205589302U (zh) | 2016-05-14 | 2016-05-14 | 一种汽车前桥转向节臂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620432657.XU CN205589302U (zh) | 2016-05-14 | 2016-05-14 | 一种汽车前桥转向节臂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205589302U true CN205589302U (zh) | 2016-09-21 |
Family
ID=56931848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620432657.XU Active CN205589302U (zh) | 2016-05-14 | 2016-05-14 | 一种汽车前桥转向节臂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205589302U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106364554A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-02-01 | 中国北方车辆研究所 | 一种车用转向节臂 |
-
2016
- 2016-05-14 CN CN201620432657.XU patent/CN205589302U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106364554A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-02-01 | 中国北方车辆研究所 | 一种车用转向节臂 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205589302U (zh) | 一种汽车前桥转向节臂 | |
| CN206704282U (zh) | 一种转向器壳体 | |
| CN204452586U (zh) | 双横臂式悬挂***用转向节 | |
| CN204415503U (zh) | 一种重型汽车转向器支架装置 | |
| CN203485991U (zh) | 一种动力转向油壶支架 | |
| CN203637491U (zh) | 汽车悬架控制臂 | |
| CN203145653U (zh) | 新型尾门铰链总成 | |
| CN208036403U (zh) | 一种轻质铝合金转向节 | |
| CN208747485U (zh) | 一种自动平衡电动葫芦桥式起重机小车 | |
| CN208914916U (zh) | 一种汽车减震器支架 | |
| CN201989552U (zh) | 端面加厚的旋压轮辐 | |
| CN210653300U (zh) | 一种抗腐蚀高强度轻量化汽车转向节 | |
| CN204432767U (zh) | 两驱车后转向节 | |
| CN205632670U (zh) | 骨架式车身与外覆盖件搭接结构 | |
| CN205087039U (zh) | 一种液压举升用后翼子板支架 | |
| CN203716699U (zh) | 一种车门铰链安装点加强结构 | |
| CN203201348U (zh) | 一种噪音小的汽车门铰链 | |
| CN210653364U (zh) | 一种重卡挡泥板的安装结构 | |
| CN203237294U (zh) | 一种整体式挡泥板支架总成 | |
| CN204367777U (zh) | 一种后驱式电动汽车及其后桥检修门安装结构 | |
| CN203996389U (zh) | 一种新型的方向机支架 | |
| CN203373031U (zh) | 石材叉装机组合式平衡重 | |
| CN203558763U (zh) | 一种多边形伸缩臂尼龙滑块 | |
| CN203651455U (zh) | 汽车排气吊挂结构 | |
| CN205220329U (zh) | 一种高强度轻量化发动机前支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |